本实用新型专利技术属于施工升降机技术领域，具体公开了一种用于施工升降机的安全检测装置，包括导轨架和轿厢，重心监测组件，包括弹性块，所述弹性块的数量设置为多个，多个所述弹性块位于轿厢的底部四周，多个所述弹性块的底部均设有连接块，多个所述弹性块相对的一侧均转动连接有连接杆和短杆，本实用新型专利技术，本实用新型专利技术能够在轿厢升高的过程中监测重心偏移程度，通过设置有重心监测组件，具体是当轿厢的重心发生偏移时，轿厢某一个角对弹性块产生较大的挤压，进而使固定块接触到开关，进行预警，提醒施工人员的同时使轿厢停止上升，重心监测组件能避免压力传感器对微小形变检测不准确的结果，还能对形变进行放大防止误报，提高安全性。提高安全性。提高安全性。
【技术实现步骤摘要】
一种用于施工升降机的安全检测装置
[0001]本申请涉及施工升降机
，更具体地说，涉及一种用于施工升降机的安全检测装置。
技术介绍
[0002]升降机，升降作业平台是一种多功能升降机械设备，可分为固定式和移动式、导轨式、曲臂式，剪叉式、链条式、装卸平台等。升降机通常被用于救援和装修。
[0003]如专利申请号为CN202221478383.X的一种用于施工升降机的安全检测装置，该专利中，导轨架上滑动连接有升降机轿厢，升降机轿厢内设有压力板，压力板底端中心处固定有压力传感器，压力板底端与升降机轿厢的底端内壁之间设有若干个触发弹簧和限位机构，升降机轿厢的下方设置有承载板，承载板内设有电动推杆，电动推杆的输出端固定有卡块，升降机轿厢的底端开设有容纳卡块一端的卡槽，操纵室内设有第一声光报警器。本技术在压力板过载的时候，压力板将触发弹簧压缩到极致，压力传感器接触到升降机轿厢的底端，传递电信号给控制器，控制器控制操纵室内的第一声光报警器发出警报，并控制电动推杆推动卡块卡入卡槽内，使升降机轿厢无法上升，提高安全性。
[0004]该专利当轿厢位于高度较低的位置时，轿厢并不会出现倾斜的情况，但是当该专利的轿厢随着高度的上升，由于装载货物的不同会发生重心偏移，高度越高稳定性会越差，造成升降机的不平衡，还会产生倾斜的风险，然而该专利缺少对重心偏移的监测，无法在重心偏移时及时做出预警，存在安全隐患。
技术实现思路
[0005]为了解决上述问题，本申请提供一种用于施工升降机的安全检测装置。
[0006]本申请提供的一种用于施工升降机的安全检测装置采用如下的技术方案：
[0007]一种用于施工升降机的安全检测装置，包括导轨架和轿厢；
[0008]重心监测组件，包括弹性块，所述弹性块的数量设置为多个，多个所述弹性块位于轿厢的底部四周，多个所述弹性块的底部均设有连接块，多个所述弹性块相对的一侧均转动连接有连接杆和短杆，每个所述连接杆与短杆之间均设有活动杆，每个所述连接杆的底端均固定连接有固定块，每个所述固定块的正下方均设有开关。
[0009]进一步的，多个所述活动杆的两端分别与对应连接杆和短杆转动连接，多个所述连接块相向的一侧均设有支撑块，两个所述支撑块的高度与所述连接块的高度相同。
[0010]进一步的，所述导轨架与轿厢呈滑动连接，两个所述支撑块的底部固定连接有承载板，所述承载板的底部设有减震垫，所述承载板的一侧设有报警器，每个所述开关均位于承载板的顶部，所述导轨架的底端设有底板，所述底板的上方设有减震组件。
[0011]通过上述技术方案，报警器在货物升高的过程中，重心发生偏移时，起到预警提醒的作用。
[0012]进一步的，所述减震组件包括U型块，所述U型块的数量设置为两组，每组所述承载
板的数量设置为两个，每组所述承载板的顶部固定连接有减震板，所述底板的内部两端开设有两组空腔，每组所述空腔的数量设置为两个，每组所述空腔内部均滑动连接有滑块，每组所述滑块相对的一侧均设有第一减震弹簧，每组承载板与每组滑块之间均转动连接有转杆，每组所述U型块之间均设有阻尼器，每个所述阻尼器的外部套设有第二减震弹簧。
[0013]通过上述技术方案，减震组件能够起到减震缓冲的作用，最大程度地保护操作人员的安全。
[0014]进一步的，每个所述第一减震弹簧的两端分别与对应滑块的一侧和空腔的内壁固定连接，每个所述阻尼器的两端分别与底板的顶部和减震板的底部固定连接。
[0015]进一步的，所述导轨架的一侧设有控制器，所述减震垫由橡胶材质制成。
[0016]综上所述，本申请包括以下至少一个有益技术效果：
[0017](1)本技术能够在轿厢升高的过程中监测重心偏移程度，通过设置有重心监测组件，具体是当轿厢的重心发生偏移时，轿厢某一个边角会对弹性块产生较大的挤压，进而使固定块接触到开关，进行预警，提醒施工人员的同时使轿厢停止上升，重心监测组件能避免压力传感器对微小形变检测不准确的结果，还能对形变进行放大防止误报，提高安全性；
[0018](2)本技术能够起到减震缓冲的作用，通过设置有减震组件，当轿厢发生坠落的情况时，减震垫与减震板接触，减震垫挤压阻尼器和第二减震弹簧，起到初步减震的作用，挤压阻尼器的同时挤压两组U型块，进而使转杆发生角度的倾斜，并带动滑块在空腔滑动的同时挤压第一减震弹簧，进行第二次减震，将轿厢坠落时的震动降到最低，最大程度地保护操作人员的安全。
附图说明
[0019]图1为一种用于施工升降机的安全检测装置的整体结构示意图；
[0020]图2为本申请的轿厢与承载板连接结构示意图；
[0021]图3为本申请的图2中A处结构放大图；
[0022]图4为本申请的重心监测组件整体结构示意图；
[0023]图5为本申请的减震组件整体结构示意图。
[0024]图中标号说明：
[0025]1、导轨架；2、轿厢；3、支撑块；4、连接块；5、承载板；6、连接杆；7、短杆；8、活动杆；9、固定块；10、开关；11、弹性块；12、报警器；13、减震板；14、底板；15、U型块；16、转杆；17、滑块；18、第一减震弹簧；19、第二减震弹簧；20、阻尼器；21、控制器；22、减震垫。
具体实施方式
[0026]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0027]在本申请的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描
述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0028]在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0029]参照图1
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5，一种用于施工升降机的安全检测装置，包括导轨架1和轿厢2；
[0030]重心监测组件，包括弹性块11，弹性块11的数量设置为多个，多个弹性块11位于轿厢2的底部四周，多个弹性块11的底部均设有连接块4，多个弹性块11相对的一侧均转动连接有连接杆6和短杆7，每个连接杆6与短杆7之间均设有活动杆8，每个连接本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于施工升降机的安全检测装置，其特征在于，包括：导轨架(1)和轿厢(2)；重心监测组件，包括弹性块(11)，所述弹性块(11)的数量设置为多个，多个所述弹性块(11)位于轿厢(2)的底部四周，多个所述弹性块(11)的底部均设有连接块(4)，多个所述弹性块(11)相对的一侧均转动连接有连接杆(6)和短杆(7)，每个所述连接杆(6)与短杆(7)之间均设有活动杆(8)，每个所述连接杆(6)的底端均固定连接有固定块(9)，每个所述固定块(9)的正下方均设有开关(10)。2.根据权利要求1所述的一种用于施工升降机的安全检测装置，其特征在于：多个所述活动杆(8)的两端分别与对应连接杆(6)和短杆(7)转动连接，多个所述连接块(4)相向的一侧均设有支撑块(3)，两个所述支撑块(3)的高度与所述连接块(4)的高度相同。3.根据权利要求2所述的一种用于施工升降机的安全检测装置，其特征在于：所述导轨架(1)与轿厢(2)呈滑动连接，两个所述支撑块(3)的底部固定连接有承载板(5)，所述承载板(5)的底部设有减震垫(22)，所述承载板(5)的一侧设有报警器(12)，每个所述开关(10)均位于承载板(5)的顶部，所述导轨架(1)...
【专利技术属性】
技术研发人员：张自香，汪陈凯，
申请(专利权)人：安徽中安检测中心有限公司，
类型：新型
国别省市：
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