船舶货舱及船舶货物装载系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种船舶货舱及船舶货物装载系统，涉及船舶货舱排风技术领域，通过在货舱主体顶部伸出主甲板的部分设置货舱舱口围板，并在货舱舱口围板的外壁外侧设置外部风道，货舱腔中的气体能够沿着外部风道排出，由于货舱腔中的气体能够通过位于货舱主体顶部位置的货舱舱口围板外侧的外部风道排出，更加便于聚集在货舱腔顶部的挥发产生的危险气体排出，且有效增高了货舱腔中货物的装载高度，缓解了现有技术中存在的现有的货舱风道设计限制了货舱内危险品的装载高度，减少了船舶的载货量，且聚集在货舱顶部的危险气体不易排出的技术问题。出的技术问题。出的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
船舶货舱及船舶货物装载系统


[0001]本技术涉及船舶货舱排风
，尤其是涉及一种船舶货舱及船舶货物装载系统。

技术介绍

[0002]按照IMDG国际危险品货物规则，船舶货舱内可以装载易燃、有毒的危险货品。在载运这些类别货物时，货舱需提供不小于6次的机械通风，用于驱除货舱舱内的危险气体。要求货舱处所的上部和底部都设有通风口，排出危险气体。危险货品有散装形式和包装货形式，当装载散装形式的危险品时，底部的通风口完全被遮盖。此时货舱内危险品的装载高度需低于上部通风栅的下沿，否则所有通风栅被遮挡无法形成有效机械通风。
[0003]但是，货舱风道的最高位置终止在主甲板，风道上的通风栅低于主甲板，危险品在货舱内的装载高度需低于通风栅的下沿，否则通风栅被遮挡无法形成有效的机械通风，这种设计限制了货舱内危险品的装载高度，减少了船舶的载货量，并且由于通风栅未设置在货舱顶部空间，聚集在货舱顶部的危险气体不易排出，造成通风盲区。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种船舶货舱及船舶货物装载系统，以缓解了现有技术中存在的现有的货舱风道设计限制了货舱内危险品的装载高度，减少了船舶的载货量，且聚集在货舱顶部的危险气体不易排出的技术问题。
[0005]第一方面，本技术提供的船舶货舱，包括：货舱主体和外部风道；
[0006]所述货舱主体安装于主甲板上，所述货舱主体围设形成有货舱腔，所述货舱主体的顶部伸出所述主甲板的部分设置有货舱舱口围板，所述货舱舱口围板远离所述货舱腔的一侧连通有所述外部风道，所述外部风道用于将所述货舱腔中的气体排出到所述货舱主体外部。
[0007]在可选的实施方式中，
[0008]所述船舶货舱还包括风道隔板；
[0009]所述风道隔板固定在所述主甲板上，所述风道隔板与所述货舱舱口围板之间围设形成所述外部风道。
[0010]在可选的实施方式中，
[0011]所述船舶货舱还包括风道顶板；
[0012]所述风道顶板位于所述风道隔板的顶部，所述风道顶板的两端分别与所述货舱舱口围板和所述风道隔板连接。
[0013]在可选的实施方式中，
[0014]所述船舶货舱还包括内部风道；
[0015]所述内部风道设置于所述货舱主体的外侧，且所述内部风道位于所述主甲板的下方。
[0016]在可选的实施方式中，
[0017]所述主甲板设置有风道通风栅，所述风道通风栅用于使所述外部风道和所述内部风道连通。
[0018]在可选的实施方式中，
[0019]所述船舶货舱还包括货舱风机；
[0020]所述货舱风机安装于所述主甲板上，且所述货舱风机与所述内部风道连通，所述货舱风机用于抽出所述内部风道内的气体。
[0021]在可选的实施方式中，
[0022]所述船舶货舱还包括风机围板；
[0023]所述风机围板安装于所述主甲板上，所述风机围板与所述风道隔板连接，且所述风机围板与所述风道隔板之间围设形成用于放置所述货舱风机的风机放置腔；
[0024]所述风机围板设置有通风百叶窗。
[0025]在可选的实施方式中，
[0026]所述货舱舱口围板设置有顶部通风栅，所述顶部通风栅与所述外部风道连通。
[0027]在可选的实施方式中，
[0028]所述货舱主体的侧壁设置有上通风栅和下通风栅，所述下通风栅位于所述上通风栅的下方，所述上通风栅和所述下通风栅均与所述内部风道连通。
[0029]第二方面，本技术提供的船舶货物装载系统，包括所述船舶货舱。
[0030]本技术提供的船舶货舱，通过在货舱主体顶部伸出主甲板的部分设置货舱舱口围板，并在货舱舱口围板的外壁外侧设置外部风道，货舱腔中的气体能够沿着外部风道排出，由于货舱腔中的气体能够通过位于货舱主体顶部位置的货舱舱口围板外侧的外部风道排出，更加便于聚集在货舱腔顶部的挥发产生的危险气体排出，且有效增高了货舱腔中货物的装载高度，缓解了现有技术中存在的现有的货舱风道设计限制了货舱内危险品的装载高度，减少了船舶的载货量，且聚集在货舱顶部的危险气体不易排出的技术问题。
附图说明
[0031]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0032]图1为本技术实施例提供的船舶货舱中出风侧的结构示意图；
[0033]图2为本技术实施例提供的船舶货舱中进风侧的结构示意图；
[0034]图3为本技术实施例提供的船舶货舱中出风侧的气体流动示意图；
[0035]图4为本技术实施例提供的船舶货舱中出风侧的俯视结构示意图。
[0036]图标：10
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主甲板；100
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货舱主体；110
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货舱舱口围板；111
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顶部通风栅；120
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上通风栅；130
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下通风栅；140
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货舱腔；150
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进风通风栅；200
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外部风道；300
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风道隔板；310
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风道顶板；400
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内部风道；500
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风道通风栅；600
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货舱风机；700
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风机围板；710
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通风百叶窗。
具体实施方式
[0037]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0038]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0039]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0040]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶货舱，其特征在于，包括：货舱主体(100)和外部风道(200)；所述货舱主体(100)安装于主甲板(10)上，所述货舱主体(100)围设形成有货舱腔(140)，所述货舱主体(100)的顶部伸出所述主甲板(10)的部分设置有货舱舱口围板(110)，所述货舱舱口围板(110)远离所述货舱腔(140)的一侧连通有所述外部风道(200)，所述外部风道(200)用于将所述货舱腔(140)中的气体排出到所述货舱主体(100)外部。2.根据权利要求1所述的船舶货舱，其特征在于，所述船舶货舱还包括风道隔板(300)；所述风道隔板(300)固定在所述主甲板(10)上，所述风道隔板(300)与所述货舱舱口围板(110)之间围设形成所述外部风道(200)。3.根据权利要求2所述的船舶货舱，其特征在于，所述船舶货舱还包括风道顶板(310)；所述风道顶板(310)位于所述风道隔板(300)的顶部，所述风道顶板(310)的两端分别与所述货舱舱口围板(110)和所述风道隔板(300)连接。4.根据权利要求3所述的船舶货舱，其特征在于，所述船舶货舱还包括内部风道(400)；所述内部风道(400)设置于所述货舱主体(100)的外侧，且所述内部风道(400)位于所述主甲板(10)的下方。5.根据权利要求4所述的船舶货舱，其特征在于，所述主甲板(10)设置有风道通风栅(500)，所述风道通风栅(...

【专利技术属性】
技术研发人员：高晶，王翊，林鋆各，郝子卓，
申请(专利权)人：上海船舶研究设计院，
类型：新型
国别省市：