涡旋压缩机和空调器制造技术

本申请涉及一种涡旋压缩机和空调器，所述涡旋压缩机包括壳体以及设于壳体内的轴承组件、压缩机油池、油泵、主轴承存油池，壳体上设有进气口，进气口用于设置进气管，涡旋压缩机还包括冷却罐，冷却罐设于壳体外，冷却罐内设置有油道和气流通道，油道和气流通道隔绝，油道与主轴承存油池以及压缩机油池分别连通，进气管包括第一出气口和第二出气口，第一出气口与进气口连通，气流通道与第二出气口以及轴承组件的吸气腔连通。根据本实用新型专利技术的涡旋压缩机，只需较低的能耗即可实现对润滑油的自降温，极大地保障了润滑油的承载能力和对电机的冷却能力，保障了电机的负载能力。保障了电机的负载能力。保障了电机的负载能力。

【技术实现步骤摘要】
涡旋压缩机和空调器


[0001]本申请涉及涡旋压缩机
，尤其涉及一种涡旋压缩机和空调器。

技术介绍

[0002]涡旋压缩机广泛运用于家电、车辆、航天等领域，在压缩机生产制造市场中占很大比重，涡旋压缩机与其他容积式压缩机相比具有噪声低、机械效率高且运转平稳等特点。随着涡旋压缩机的更新换代及涡旋盘加工技术的进步，涡旋压缩机势必走向高速化，突破常规转速桎梏。在高转速工况下，压缩机内部各个摩擦部件之间相对运动加剧，高速摩擦使温度升高，高温使润滑液粘度改变，润滑效果下降，零件相互接触面之间的磨损严重，进而影响压缩机性能及功耗，如果不控制润滑液温度，让温度继续上升，还有可能导致润滑液炭化，导致压缩机直接宕机等情况，此外，压缩机的大排量、小壳径要求也给压缩机内部回油系统设计空间带了难题。为了解决高转速涡旋压缩机润滑油在高温下润滑效果不良以及小壳径下内部回油系统空间设计不足的难题，亟需一种可以冷却润滑油的涡旋压缩机。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种涡旋压缩机，所述涡旋压缩机能够将主轴承存油池的润滑油导入冷却罐中进行冷却之后再送回到压缩机油池中，冷却罐是通过将即将进入吸气腔的温度较低的冷媒分流对润滑油进行冷却，之后再将吸热后的冷媒导回到吸气腔中，使得涡旋压缩机只需较低的能耗即可实现对润滑油的自降温，极大地保障了润滑油的承载能力和对电机的冷却能力，保障了电机的负载能力。
[0004]本技术还提出了一种空调器，包括上述的涡旋压缩机。
[0005]根据本技术的涡旋压缩机，包括壳体以及设于壳体内的轴承组件、压缩机油池、油泵、主轴承存油池，壳体上设有进气口，进气口用于设置进气管，涡旋压缩机还包括冷却罐，冷却罐设于壳体外，冷却罐内设置有油道和气流通道，油道和气流通道隔绝，油道与主轴承存油池以及压缩机油池分别连通，进气管包括第一出气口和第二出气口，第一出气口与进气口连通，气流通道与第二出气口以及轴承组件的吸气腔连通。
[0006]根据本技术的涡旋压缩机，能够将主轴承存油池的润滑油导入冷却罐中进行冷却之后再送回到压缩机油池中，冷却罐是通过将即将进入吸气腔的温度较低的冷媒分流对润滑油进行冷却，之后再将吸热后的冷媒导回到吸气腔中，使得涡旋压缩机只需较低的能耗即可实现对润滑油的自降温，极大地保障了润滑油的承载能力和对电机的冷却能力，保障了电机的负载能力。
[0007]根据本技术的涡旋压缩机，冷却罐内设有螺旋管，螺旋管限定出螺旋通道，螺旋通道被配置为油道。
[0008]可选地，螺旋管的外壁上设有至少一个第一散热翅片。
[0009]根据本技术的涡旋压缩机，冷却罐的外壁上设有至少一个第二散热翅片。
[0010]根据本技术的涡旋压缩机，气流通道与第二出气口通过第一管路连通，气流通道与轴承组件的吸气腔通过第二管路连通，第一管路上设有第一开关阀，和/或第二管路上设有第二开关阀，第一开关阀和第二开关阀的开度可调节。
[0011]可选地，轴承组件包括静涡盘、动涡盘以及曲轴，曲轴的上端连接动涡盘，动涡盘的上方设置有静涡盘，曲轴的底部通过下轴承连接壳体的内壁，静涡盘上设有吸气腔和与吸气腔连通的进气通道，第二管路与静涡盘连接以使得进气通道与第二管路连通。
[0012]可选地，进气通道包括相互连通的第一通道和第二通道，第一通道位于吸气腔和第二通道之间，第一通道的直径小于第二通道的直径，第二管路的部分位于第二通道中。
[0013]可选地，第二管路包括管头，管头穿设于第二通道中，管头和限定出第二通道的壁面之间嵌设有密封件。
[0014]根据本技术的涡旋压缩机，压缩机油池内设有测温计。
[0015]根据本技术的空调器，包括上述的涡旋压缩机。
[0016]根据本技术的空调器，能够将主轴承存油池的润滑油导入冷却罐中进行冷却之后再送回到压缩机油池中，冷却罐是通过将即将进入吸气腔的温度较低的冷媒分流对润滑油进行冷却，之后再将吸热后的冷媒导回到吸气腔中，使得涡旋压缩机只需较低的能耗即可实现对润滑油的自降温，极大地保障了润滑油的承载能力和对电机的冷却能力，保障了电机的负载能力，使得空调器运行更加平稳，能耗更低。
附图说明
[0017]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本技术的实施例，并与说明书一起用于解释本技术的原理。
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为根据本技术实施例的涡旋压缩机的剖视图；
[0020]图2为图1中A处的放大图；
[0021]图3为根据本技术实施例的涡旋压缩机的另一个角度的剖视图；
[0022]图4为根据本技术实施例的涡旋压缩机的立体图；
[0023]图5为根据本技术实施例的涡旋压缩机的一个局部的剖视图；
[0024]图6为根据本技术实施例的涡旋压缩机的静涡盘的立体图；
[0025]图7为根据本技术实施例的涡旋压缩机的静涡盘的另一个角度的立体图；
[0026]图8为根据本技术实施例的控制方法的步骤示意图。
[0027]附图标记：
[0028]涡旋压缩机1，壳体10，进气管12，第一支架13，第二支架14，支撑环15，电机16，轴承组件20，静涡盘21，动涡盘22，曲轴23，吸气腔24，进气通道25，第一通道251，第二通道252，压缩机油池30，主轴承存油池50，冷却罐60，螺旋管61，油道612，气流通道62，第二散热翅片63，第三管路64，第四管路65，第一管路70，第一开关阀71，第二管路80，第二开关阀81，密封件83，测温计90。
具体实施方式
[0029]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0030]如图1
‑
图3所示，根据本技术实施例的涡旋压缩机1，包括壳体10以及设于壳体10内的轴承组件20、压缩机油池30、油泵、主轴承存油池50，壳体10上设有进气口，进气口用于设置进气管12，涡旋压缩机1还包括冷却罐60，冷却罐60设于壳体10外，冷却罐60内设置有油道612和气流通道62，油道612和气流通道62隔绝，油道612与主轴承存油池50以及压缩机油池30分别连通，进气管12包括第一出气口和第二出气口，第一出气口与进气口连通，气流通道62与第二出气口以及轴承组件20的吸气腔2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种涡旋压缩机，其特征在于，包括壳体以及设于壳体内的轴承组件、压缩机油池、油泵、主轴承存油池，所述壳体上设有进气口，所述进气口用于设置进气管，所述涡旋压缩机还包括冷却罐，所述冷却罐设于所述壳体外，所述冷却罐内设置有油道和气流通道，所述油道和所述气流通道隔绝，所述油道与所述主轴承存油池以及所述压缩机油池分别连通，所述进气管包括第一出气口和第二出气口，所述第一出气口与所述进气口连通，所述气流通道与所述第二出气口以及所述轴承组件的吸气腔连通。2.根据权利要求1所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述冷却罐内设有螺旋管，所述螺旋管限定出螺旋通道，所述螺旋通道被配置为所述油道。3.根据权利要求2所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述螺旋管的外壁上设有至少一个第一散热翅片。4.根据权利要求1所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述冷却罐的外壁上设有至少一个第二散热翅片。5.根据权利要求1所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述气流通道与所述第二出气口通过第一管路连通，所述气流通道与所述轴承组件的吸气腔通过第二管路连通，所述第一管路上设有第一开关阀，和/或所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：王升杰，付猛，王淑玲，陈昆，马韵甲，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：