本实用新型专利技术公开了一种汽车模具打磨装置,包括箱体，所述箱体的上表面固定连接有加热箱，所述加热箱的下表面固定连接有导热板，所述导热板的下表面且位于箱体的顶壁内部设有干燥风扇，所述箱体的右侧壁内部固定连接有步进电机，所述步进电机的输出端固定连接有丝杠，所述丝杠的外侧表面活动连接有螺纹套，所述螺纹套的下表面固定连接有横板，所述横板的下表面固定连接有伸缩杆，所述横板的下表面且位于伸缩杆的外侧设有导向柱，所述伸缩杆的下端固定连接有支撑架。本实用新型专利技术，设有电动缸带动电动推杆移动，进而使滑板可移动，使模具便于安装和拆卸，减轻工作人员的负担，提高工作速率。作速率。作速率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车模具打磨装置
[0001]本技术涉及模具打磨
，尤其涉及一种汽车模具打磨装置。
技术介绍
[0002]汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具，这类模具主要是冷冲模，广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称，例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等，汽车车身上的冲压件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件，能够明显表示汽车形象特征的冲压件是汽车覆盖件，因此，更加特指的汽车模具可以说成是“汽车覆盖件冲压模具”，简称汽车覆盖件冲模，例如，前车门外板修边模、前车门内板冲孔模等。
[0003]随着社会的发展和建设以及汽车的普及，汽车模具打磨装置越发显得尤为重要，市面上常见的汽车模具打磨装置具有造型美观、便于维修、耗电量低和安装方便等优点，但是汽车模具在打磨时，切削废液不易进行分离，人工处理较繁琐，打磨时废屑易飞溅不易处理，打磨位置无法移动，模具的安装和拆卸不方便。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车模具打磨装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车模具打磨装置，包括箱体，所述箱体的上表面固定连接有加热箱，所述加热箱的下表面固定连接有导热板，所述导热板的下表面且位于箱体的顶壁内部设有干燥风扇，所述箱体的右侧壁内部固定连接有步进电机，所述步进电机的输出端固定连接有丝杠，所述丝杠的外侧表面活动连接有螺纹套，所述螺纹套的下表面固定连接有横板，所述横板的下表面固定连接有伸缩杆，所述横板的下表面且位于伸缩杆的外侧设有导向柱，所述伸缩杆的下端固定连接有支撑架，所述支撑架的下表面固定连接有承放箱，所述承放箱的内部固定连接有打磨电机，所述打磨电机的输出端固定连接有打磨轴，所述打磨轴的下端设有打磨轮；
[0006]所述箱体的后侧内壁固定连接有支撑板，所述支撑板的上表面固定连接有滑板，所述滑板的上表面固定连接有承放槽，所述承放槽的上表面固定连接右固定柱，所述固定柱的外侧表面活动连接有压板，所述箱体的左侧壁内部固定连接有水管，所述箱体的底部内壁设有废料槽，所述箱体的右侧内壁且位于步进电机的下方设有散热风扇。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：
[0008]所述箱体的下表面固定连接有支撑腿，所述支撑腿的下表面设有垫片，所述支撑板的上表面开有滑槽，所述滑板的下表面设有导轨，所述导轨与滑槽活动连接。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：
[0010]所述箱体的左右内壁且位于丝杠的上方设有导向杆，所述导向杆与螺纹套活动连接。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述箱体的后侧表面固定连接有电动缸，所述电动缸的输出端固定连接有电动推杆，所述电动推杆与滑板固定连接。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]所述固定柱的外侧表面且位于压板的上方设有压紧弹簧，所述箱体的前侧表面设有箱门。
[0015]作为上述技术方案的进一步描述：
[0016]所述废料槽的底壁内部固定连接有过滤网，所述箱体的底壁内部固定连接有排泄管。
[0017]作为上述技术方案的进一步描述：
[0018]所述散热风扇的右侧表面设有空气滤网，所述滑板的上表面且位于承放槽的内侧设有磁铁块，所述承放槽的侧壁内部设有排水孔。
[0019]作为上述技术方案的进一步描述：
[0020]所述支撑架与导向柱活动连接，所述导向柱的外侧表面且位于支撑架的下方设有缓冲弹簧。
[0021]本技术具有如下有益效果：
[0022]1、与现有技术相比，该汽车模具打磨装置，设有电动缸带动电动推杆移动，进而使滑板可移动，使模具便于安装和拆卸，减轻工作人员的负担，提高工作速率。
[0023]2、与现有技术相比，该汽车模具打磨装置，设有废料槽配合过滤网，使切削废液可进行分类处理，无需人工手动分离，极大的减少工作人员的劳动强度。
[0024]3、与现有技术相比，该汽车模具打磨装置，设有丝杠和伸缩杆，使打磨装置可左右上下移动，有利于提高打磨精度，可对模具的任意位置进行打磨加工，结构简单易操作。
[0025]4、与现有技术相比，该汽车模具打磨装置，设有水管，有利于使打磨处温度不易过高，有利于保护模具，不易使模具受热变形。
附图说明
[0026]图1为本技术提出的一种汽车模具打磨装置的剖视图；
[0027]图2为本技术提出的一种汽车模具打磨装置的主视图；
[0028]图3为本技术提出的一种汽车模具打磨装置的承放框俯视图；
[0029]图4为本技术提出的一种汽车模具打磨装置的立体图。
[0030]图例说明：
[0031]1、箱体；2、加热箱；3、导热板；4、干燥风扇；5、螺纹套；6、打磨电机；7、支撑架；8、承放箱；9、伸缩杆；10、导向杆；11、导轨；12、丝杠；13、横板；14、导向柱；15、散热风扇；16、承放槽；17、滑板；18、支撑板；19、打磨轮；20、滑槽；21、打磨轴；22、废料槽；23、磁铁块；24、压板；25、水管；26、固定柱。
具体实施方式
[0032]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0033]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0034]参照图1
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4，本技术提供的一种汽车模具打磨装置：包括箱体1，箱体1的上表面固定连接有加热箱2，加热箱2的下表面固定连接有导热板3，导热板3的下表面且位于箱体1的顶壁内部设有干燥风扇4，箱体1的右侧壁内部固定连接有步进电机，步进电机的输出端固定连接有丝杠12，使打磨装置可左右上下移动，有利于提高打磨精度，可对模具的任意位置进行打磨加工，结构简单易操作，丝杠12的外侧表面活动连接有螺纹套5，螺本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车模具打磨装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的上表面固定连接有加热箱(2)，所述加热箱(2)的下表面固定连接有导热板(3)，所述导热板(3)的下表面且位于箱体(1)的顶壁内部设有干燥风扇(4)，所述箱体(1)的右侧壁内部固定连接有步进电机，所述步进电机的输出端固定连接有丝杠(12)，所述丝杠(12)的外侧表面活动连接有螺纹套(5)，所述螺纹套(5)的下表面固定连接有横板(13)，所述横板(13)的下表面固定连接有伸缩杆(9)，所述横板(13)的下表面且位于伸缩杆(9)的外侧设有导向柱(14)，所述伸缩杆(9)的下端固定连接有支撑架(7)，所述支撑架(7)的下表面固定连接有承放箱(8)，所述承放箱(8)的内部固定连接有打磨电机(6)，所述打磨电机(6)的输出端固定连接有打磨轴(21)，所述打磨轴(21)的下端设有打磨轮(19)；所述箱体(1)的后侧内壁固定连接有支撑板(18)，所述支撑板(18)的上表面固定连接有滑板(17)，所述滑板(17)的上表面固定连接有承放槽(16)，所述承放槽(16)的上表面固定连接右固定柱(26)，所述固定柱(26)的外侧表面活动连接有压板(24)，所述箱体(1)的左侧壁内部固定连接有水管(25)，所述箱体(1)的底部内壁设有废料槽(22)，所述箱体(1)的右侧内壁且位于步进电机的下方设有散热风扇(15)。2.根据权利要求1所述的一种汽车模具打磨装置，其特征在于：...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐帅帅，
申请(专利权)人：苏州品成信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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