一种汽车塑料零件加工用铸造模具制造技术

本发明专利技术属于塑料铸造技术领域，具体的说是一种汽车塑料零件加工用铸造模具，包括塑料成型定模，塑料成型定模的顶端贴合有塑料成型动模，塑料成型定模与塑料成型动模的贴合面开设有塑料成型模腔，塑料成型动模的内部开设有安装槽，安装槽的底部开设有若干个浇口，浇口与塑料成型模腔相匹配，安装槽的内部安装有复合结构；本发明专利技术的塑料成型模腔可以用于铸造复杂的零件，并且抽气结构、塑料成型浇注结构和抽液结构共用复合结构，即可视为抽气结构、塑料成型浇注结构和抽液结构的端部占用同一空间，因此可以节约占用的塑料成型动模内部空间，且通过设置复合结构，可使抽气结构、塑料成型浇注结构和抽液结构互不干扰，不会增加开模难度。度。度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车塑料零件加工用铸造模具


[0001]本专利技术属于塑料零件铸造
，特别涉及一种汽车塑料零件加工用铸造模具。

技术介绍

[0002]目前的汽车塑料零件在制造的时候有些特殊部件通过铸造模具进行制造的，其中塑料铸造模具与金属铸造模具原理相同，只要改变其相对应的铸造温度即可，然而不管是对金属零件铸造还是塑料零件铸造时，都会在塑料成型动模内部的浇筑管中通常会残留有一些流动性塑料液体，如申请号CN202011516609公开的中国专利，一种汽车金属零件加工用铸造模具，其通过推板、Z型杆、密封板、横杆和把手的配合，使U型板随着浇注过程逐渐堵住浇筑管，防止流动性金属液体的流出，然后通过U型板的移动带动活动架进行移动，进而使活塞移动打开圆筒，使多余金属液从浇筑管流出，避免浪费；但申请号CN202011516609公开的中国专利，一种汽车金属零件加工用铸造模具仍有不足之处：对于一些形状较为复杂的汽车零件，在其塑料成型模腔内设置推板很多情况下是无法实现的，并且模具内部设置了如推板、Z型杆、密封板等结构，这些会占用大量模具内部空间，进而影响到浇注系统的设置，如果塑料成型模腔内需设置大量浇口，这些浇口就会与推板、Z型杆、密封板、横杆等结构互相阻碍，增加开模难度，即可以认为申请号CN202011516609公开的中国专利，不适用于铸造较为复杂的零件。
[0003]因此，专利技术一种汽车塑料零件加工用铸造模具来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0004]针对上述问题，本专利技术提供了一种汽车塑料零件加工用铸造模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车塑料零件加工用铸造模具，包括塑料成型定模，所述塑料成型定模的顶端贴合有塑料成型动模，所述塑料成型定模与塑料成型动模的贴合面开设有塑料成型模腔，所述塑料成型动模的内部开设有安装槽，所述安装槽的底部开设有若干个浇口，所述浇口与塑料成型模腔相匹配，所述安装槽的内部安装有复合结构，所述复合结构边侧的顶端依次设有抽气结构和塑料成型浇注结构，所述复合结构边侧的底端依次设有抽液结构。
[0006]优选的，所述复合结构包括复合管，所述复合管的底端形状与浇口形状相匹配，所述复合管的顶端固定连接有连接棱柱，所述连接棱柱的顶端滑动插接有复合帽，所述复合帽的一侧开设有通口，所述复合管的内部开设有通槽，所述通槽的底端穿插复合管边侧的底端，所述通槽的顶端穿插连接棱柱的一侧，且其端部与通口相匹配。
[0007]优选的，所述复合帽的顶端固定连接有连接柱，所述连接柱的顶端穿插塑料成型动模的顶端，且其端部固定连接有传动轮，所述塑料成型动模的顶端设有若干个限位轮，若干个限位轮和若干个传动轮的外侧传动套接有传动带，所述传动带的内侧安装有限位板，
所述传动带的外侧固定连接有连接块，所述连接块与限位板相匹配，所述连接块的一端固定连接有伸缩气缸。
[0008]优选的，所述复合管外侧固定连接有螺旋叶，所述螺旋叶方向与传动带的传动方向相匹配，所述通槽的底端斜向向下与复合管外部连通，所述通槽的顶端形状为槽型，所述通槽顶端的长度大于通口的长度。
[0009]优选的，所述抽气结构包括若干个抽气支管，所述抽气支管的一端与对应通口相匹配，若干个所述抽气支管的另一端固定连接有抽气主管，所述抽气主管的顶端穿插塑料成型动模的顶端，且其端部固定连接有抽气泵。
[0010]优选的，所述塑料成型浇注结构包括若干个浇注支管，所述浇注支管的一端与对应通口相匹配，若干个所述浇注支管的另一端固定连接有浇注主管，所述浇注主管的顶端穿插塑料成型动模的顶端，且其端部固定连接有外部浇注机构。
[0011]优选的，所述抽液结构包括若干个抽液支管，所述抽液支管的一端与对应通槽的底端相匹配，所述抽液支管一端的内部安装有滑动挡板，若干个所述抽液支管的另一端固定连接有抽液主管，所述抽液主管的一端穿插塑料成型动模的一侧，且其端部固定连接有外部抽液机构。
[0012]优选的，所述抽气支管、浇注支管和抽液支管沿螺旋叶方向依次围绕复合管分布。
[0013]本专利技术的技术效果和优点：本专利技术的浇口针对塑料成型模腔设置，塑料成型模腔内部不设置任何额外结构，因此塑料成型模腔可以设置成任意形状，即可以用于铸造复杂的零件，并且抽气结构、塑料成型浇注结构和抽液结构共用复合结构，即可视为抽气结构、塑料成型浇注结构和抽液结构的端部占用同一空间，因此可以节约占用的塑料成型动模内部空间，且通过设置复合结构，可使抽气结构、塑料成型浇注结构和抽液结构互不干扰，不会增加开模难度；本专利技术的浇口实质上兼具传统模具中浇口和抽气口的功能，因此当可以少设置抽气口时，浇口即可以设置在理论上的最佳位置。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1是本专利技术的整体结构示意图；图2是本专利技术的塑料成型动模内部结构示意图；图3是本专利技术的图2中A处结构放大示意图；图4是本专利技术的复合结构示意图；图5是本专利技术的通槽结构示意图图6是本专利技术的滑动挡板结构简易示意图。
[0016]图中：1、塑料成型定模；2、塑料成型动模；3、塑料成型模腔；4、安装槽；5、浇口；6、复合结构；601、复合管；602、连接棱柱；603、复合帽；604、通口；605、螺旋叶；606、通槽；607、连接柱；608、传动轮；609、限位轮；610、传动带；611、限位板；612、连接块；613、伸缩气缸；7、
抽气结构；701、抽气支管；702、抽气主管；703、抽气泵；8、塑料成型浇注结构；801、浇注支管；802、浇注主管；803、外部浇注机构；9、抽液结构；901、抽液支管；902、滑动挡板；903、抽液主管；904、外部抽液机构。
具体实施方式
[0017]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地说明，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围；在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0018]本专利技术提供了如图1
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6所示的一种汽车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车塑料零件加工用铸造模具，包括塑料成型定模（1），其特征在于：所述塑料成型定模（1）的顶端贴合有塑料成型动模（2），所述塑料成型定模（1）与塑料成型动模（2）的贴合面开设有塑料成型模腔（3），所述塑料成型动模（2）的内部开设有安装槽（4），所述安装槽（4）的底部开设有若干个浇口（5），所述浇口（5）与塑料成型模腔（3）相匹配，所述安装槽（4）的内部安装有复合结构（6），所述复合结构（6）边侧的顶端依次设有抽气结构（7）和塑料成型浇注结构（8），所述复合结构（6）边侧的底端依次设有抽液结构（9）。2.根据权利要求1所述的一种汽车塑料零件加工用铸造模具，其特征在于：所述复合结构（6）包括复合管（601），所述复合管（601）的底端形状与浇口（5）形状相匹配，所述复合管（601）的顶端固定连接有连接棱柱（602），所述连接棱柱（602）的顶端滑动插接有复合帽（603），所述复合帽（603）的一侧开设有通口（604），所述复合管（601）的内部开设有通槽（606），所述通槽（606）的底端穿插复合管（601）边侧的底端，所述通槽（606）的顶端穿插连接棱柱（602）的一侧，且其端部与通口（604）相匹配。3.根据权利要求2所述的一种汽车塑料零件加工用铸造模具，其特征在于：所述复合帽（603）的顶端固定连接有连接柱（607），所述连接柱（607）的顶端穿插塑料成型动模（2）的顶端，且其端部固定连接有传动轮（608），所述塑料成型动模（2）的顶端设有若干个限位轮（609），若干个限位轮（609）和若干个传动轮（608）的外侧传动套接有传动带（610），所述传动带（610）的内侧安装有限位板（611），所述传动带（610）的外侧固定连接有连接块（612），所述连接块（612）与限位板（611）相匹配，所述连接块（612）的一端固定连接有伸缩气缸（613）。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：王超云，戴永峰，胡泽煌，
申请(专利权)人：广州市迅兴精密工业有限公司，
类型：发明
国别省市：