一种集装箱吊具滑动机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种集装箱吊具滑动机构包括：横梁；滑动移动单元，与横梁适配；滑动驱动单元，安装在滑动移动单元上；所述滑动驱动单元包括：滑动驱动电机，安装在滑动移动单元上，且其输出端设有滑动驱动轴；驱动刹停单元，与滑动驱动电机固定连接，且用于限制滑动驱动轴的转动。本实用新型专利技术通过设计驱动刹停单元，进行限制滑动驱动轴的继续转动，由于滑动移动架继续运动时，会带动齿轮继续转动，进而带动滑动驱动轴转动继续转动，此时限制滑动驱动轴转动，进而限制滑动移动单元的移动，进而避免滑动移动单元受自身惯性继续运动；避免了滑动移动单元受自身惯性因素，造成位置偏移现象。象。象。

【技术实现步骤摘要】
一种集装箱吊具滑动机构


[0001]本技术涉起重领域，具体是一种集装箱吊具滑动机构。

技术介绍

[0002]滑动机构是门式起重机中较为重要的部分，其主要工作是带动吊具进行移动；
[0003]然而现有的滑动机构，基本设计为电机驱动滚轮架进行滚动，进而带动吊具移动，当电机带动滚轮架移动至预定点后，电机停止工作，然而此时滚轮架受到自身惯性影响，继续滑动，进而影响落点，使得起吊点发生偏移，影响起吊。

技术实现思路

[0004]技术目的：提供一种集装箱吊具滑动机构，以解决现有技术存在的上述问题。
[0005]技术方案：一种集装箱吊具滑动机构，包括：
[0006]横梁，安装在所述立柱上，呈工字型，顶部内壁上开有齿槽；
[0007]滑动移动单元，与横梁适配；
[0008]滑动驱动单元，安装在滑动移动单元上。
[0009]在横梁上开设卡槽，主要为了使得驱动力更稳定，避免出现打滑现象，传动平滑的驱动轮驱动时，当电机瞬间转动速度较大，此时驱动轮容易出现打滑现象。
[0010]在进一步实施例中，所述滑动移动单元包括：
[0011]滑动移动架及与滑动移动架固定连接的滑动连接架；
[0012]侧部滑轮，设置在滑动移动架侧部，且与横梁抵接；
[0013]顶部限位滑轮，设置在滑动移动架底部，且与横梁抵接；
[0014]底部限位滑轮，设置在滑动连接架侧部，与横梁抵接，与顶部限位滑轮配合，使整个滑动移动单元稳定在横梁上。
[0015]在进一步实施例中，所述滑动驱动单元包括：
[0016]滑动驱动电机，与滑动移动架固定连接，且其输出端设有滑动驱动轴，滑动驱动轴上套设有与齿槽适配的齿轮；
[0017]驱动刹停单元，与滑动驱动电机固定连接，且用于限制滑动驱动轴的转动；
[0018]所述滑动驱动轴的端部还可以搭配减速器使用，将齿轮套在减速器输出端即可，用于增加驱动力的扭矩，可根据具体情况进行控制减速比，及是否需要安装减速器。
[0019]通过设计驱动刹停单元，进行避免滑动驱动电机带动滑动移动单元移动后产生的惯性；
[0020]当滑动驱动电机带动滑动移动单元移动至预定点后，滑动驱动电机停止工作，然而此时滑动移动单元受到自身惯性影响，继续滑动，进而影响落点，使得起吊点发生偏移，影响起吊；
[0021]通过设计驱动刹停单元，进行限制滑动驱动轴的继续转动，进而限制滑动移动单元的移动，进而避免滑动移动单元受自身惯性继续运动。
[0022]在进一步实施例中，所述驱动刹停单元包括：
[0023]刹停架，与滑动驱动电机固定连接；
[0024]刹停气缸，安装在刹停架上，其输出端设有刹停伸缩杆，刹停伸缩杆的端部设有防滑垫片，用于抵住刹停盘，限制刹停盘的转动；
[0025]刹停盘，套接于滑动驱动轴。
[0026]有益效果：本技术公开了一种集装箱吊具滑动机构，本技术通过设计驱动刹停单元，进行限制滑动驱动轴的继续转动，由于滑动移动架继续运动时，会带动齿轮继续转动，进而带动滑动驱动轴转动继续转动，此时限制滑动驱动轴转动，进而限制滑动移动单元的移动，进而避免滑动移动单元受自身惯性继续运动；
[0027]避免了滑动移动单元受自身惯性因素，造成位置偏移现象。
附图说明
[0028]图1是本技术的结构示意图。
[0029]图2是本技术的滑动驱动单元示意图。
[0030]图3是本技术的驱动刹停单元示意图。
[0031]图4是本技术的滑动移动单元示意图。
[0032]图5是本技术的横梁示意图。
[0033]附图标记为：
[0034]3、横梁；31、齿槽；
[0035]41、滑动移动单元；411、滑动移动架；412、滑动连接架；413、侧部滑轮；414、底部限位滑轮；415、顶部限位滑轮；
[0036]42、滑动驱动单元；421、滑动驱动电机；422、滑动驱动轴；
[0037]423、驱动刹停单元；423A、刹停架；423B、刹停气缸；423C、刹停伸缩杆；423D、刹停盘。
具体实施方式
[0038]本申请涉及一种集装箱吊具滑动机构，下面通过具体实施方式进行详细解释。
[0039]一种集装箱吊具滑动机构，包括：
[0040]横梁3，安装在所述立柱上，呈工字型，顶部内壁上开有齿槽31；
[0041]滑动移动单元41，与横梁3适配；
[0042]滑动驱动单元42，安装在滑动移动单元41上。
[0043]在横梁3上开设齿槽31，主要为了使得驱动力更稳定，避免出现打滑现象，传动平滑的驱动轮驱动时，当电机瞬间转动速度较大，此时驱动轮容易出现打滑现象。
[0044]在进一步实施例中，所述滑动移动单元41包括：
[0045]滑动移动架411及与滑动移动架411固定连接的滑动连接架412；
[0046]侧部滑轮413，设置在滑动移动架411侧部，且与横梁3抵接；
[0047]顶部限位滑轮415，设置在滑动移动架411底部，且与横梁3抵接；
[0048]底部限位滑轮414，设置在滑动连接架412侧部，与横梁3抵接，与顶部限位滑轮415配合，使整个滑动移动单元41稳定在横梁3上。
[0049]在进一步实施例中，所述滑动驱动单元42包括：
[0050]滑动驱动电机421，与滑动移动架411固定连接，且其输出端设有滑动驱动轴422，滑动驱动轴422上套设有与齿槽31适配的齿轮；
[0051]驱动刹停单元423，与滑动驱动电机421固定连接，且用于限制滑动驱动轴422的转动；
[0052]所述滑动驱动轴422的端部还可以搭配减速器使用，将齿轮套在减速器输出端即可，用于增加驱动力的扭矩，可根据具体情况进行控制减速比，及是否需要安装减速器。
[0053]通过设计驱动刹停单元423，进行避免滑动驱动电机421带动滑动移动单元41移动后产生的惯性；
[0054]当滑动驱动电机421带动滑动移动单元41移动至预定点后，滑动驱动电机421停止工作，然而
[0055]此时滑动移动单元41受到自身惯性影响，继续滑动，进而影响落点，使得起吊点发生偏移，影响起吊；
[0056]通过设计驱动刹停单元423，进行限制滑动驱动轴422的继续转动，进而限制滑动移动单元41的移动，进而避免滑动移动单元41受自身惯性继续运动。
[0057]在进一步实施例中，所述驱动刹停单元423包括：
[0058]刹停架423A，与滑动驱动电机421固定连接；
[0059]刹停气缸423B，安装在刹停架423A上，其输出端设有刹停伸缩杆423C，刹停伸缩杆423C的端部设有防滑垫片，用于抵住刹停盘423D，限制刹停盘423D的转动；
[0060]刹停盘423D，套接于滑动驱动轴422本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集装箱吊具滑动机构，包括：横梁(3)；滑动移动单元(41)，与横梁(3)适配；滑动驱动单元(42)，安装在滑动移动单元(41)上；其特征在于，所述滑动驱动单元(42)包括：滑动驱动电机(421)，安装在滑动移动单元(41)上，且其输出端设有滑动驱动轴(422)；驱动刹停单元(423)，与滑动驱动电机(421)固定连接，且用于限制滑动驱动轴(422)的转动。2.根据权利要求1所述的一种集装箱吊具滑动机构，其特征是：所述驱动刹停单元(423)包括：刹停架(423A)，与滑动驱动电机(421)固定连接；刹停气缸(423B)，安装在刹停架(423A)上，其输出端设有刹停伸缩杆(423C)，刹停伸缩杆(423C)的端部设有防滑垫片，用于抵住刹停盘(423D)，限制刹停盘(423D)的转动；刹停盘(423D)，套接于滑动驱动轴(422)。3.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾健，
申请(专利权)人：江苏江南起重机械有限公司，
类型：新型
国别省市：