一种自行车变速飞轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自行车变速飞轮，包括第一齿盘和第二齿盘，所述第一齿盘的后端设置有第二齿盘，所述第二齿盘的后端设置有第三齿盘，所述第三齿盘的后方设置有第四齿盘，所述第四齿盘的后方设置有第五齿盘，所述第五齿盘的后方设置有第六齿盘，所述第一齿盘前端及第六齿盘后端分别设置有圆环。该自行车变速飞轮通过在长杆两端的内部分别设置有空腔，以长杆串接多个链轮，拨动两端槽口中活动安装的套筒，在对应卡接块的配合下，收缩外露的丝杆至套筒中，再分别将圆环套接在长杆外部的两端，对齐插槽与丝杆尖端的插块，反向旋转套筒，凭借插块外部的磨砂层将其紧紧楔入插槽内部，解决了不便更换齿盘的问题。决了不便更换齿盘的问题。决了不便更换齿盘的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车变速飞轮


[0001]本技术涉及变速飞轮
，具体为一种自行车变速飞轮。

技术介绍

[0002]为了提升自行车行走的速度，可调节后轮连接齿链的链轮大小，改变单次蹬踩踏板可驱使车轮滚动的圈数，这种搭接齿链的轮体便叫做变速飞轮，参考申请号为201920644356.7的一种变速自行车飞轮可知，此方案包括数个平行布置的齿盘，数个所述齿盘的中部套置固定在一个壳体的外周，形成一个整体；各个所述齿盘的齿数不同，其中，齿数最少的齿盘的齿数为14齿，齿数最多的齿盘的齿数为42齿。本技术一种自行车飞轮，结构简单，设计合理，其通过各齿盘齿数的设计，一方面有效提高了齿比，并增大了齿比的分布范围；另一方面各齿盘间的齿数设计使得飞轮齿与齿之间比例分布均匀，变换速度快，操作方便，骑行的舒适性好，骑行体验最佳。
[0003]但此类变速飞轮多数通过轴体将多个齿盘依次连接固定，前后两端的挡块亦焊接锁死，若当中某处齿盘损毁则必须整个飞轮一起更换，颇为浪费、不便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种自行车变速飞轮，以解决上述
技术介绍
中提出不便更换齿盘的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种自行车变速飞轮，包括第一齿盘和第二齿盘，所述第一齿盘的后端设置有第二齿盘，所述第二齿盘的后端设置有第三齿盘，所述第三齿盘的后方设置有第四齿盘，所述第四齿盘的后方设置有第五齿盘，所述第五齿盘的后方设置有第六齿盘，所述第一齿盘前端及第六齿盘后端分别设置有圆环，所述圆环内部的一端之间插接有长杆，所述圆环内部的顶端与底端分别设置有插槽，所述长杆两端的内部分别设置有空腔，所述空腔外侧的中心处设置有槽口，所述空腔内部的中心处活动连接有套筒，所述空腔的顶部与底部分别设置有卡接块，所述卡接块与套筒之间纵向连接有丝杆，所述丝杆的端口通过轴套连接有插块，所述插块的外部设置有磨砂层。
[0006]优选的，所述丝杆嵌在套筒与卡接块之间，所述插块的外形轮廓与插槽内壁相匹配。
[0007]优选的，所述圆环一端之间的外侧设置有框体，所述框体两端的右侧分别设置有半圆罩体，所述圆环的外部活动连接有套接环，所述套接环的外层固定连接有挡片，所述圆环与框体之间的顶部与底部分别固定焊接有竖杆，所述竖杆与挡片的一端之间活动连接有螺钉，所述框体两端的左侧分别设置有开槽。
[0008]优选的，所述挡片可沿框体内壁转动，所述挡片可收入半圆罩体中。
[0009]优选的，所述圆环与框体一侧之间的右方固定焊接有连接片，所述连接片内部的两侧之间设置有矩形槽，所述连接片前端的顶部与底部分别设置有标尺，所述矩形槽内部的顶端与底端之间活动连接有活动块。
[0010]优选的，所述标尺前端的顶部与底部分别设置有标尺，所述活动块可沿矩形槽内壁左右移动。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该自行车变速飞轮不仅实现了齿盘可拆卸、更换，实现了保护飞轮的两端，而且实现了监测齿块磨损程度；
[0012](1)通过在长杆两端的内部分别设置有空腔，以长杆串接第一齿盘、第二齿盘、第三齿盘、第四齿盘、第五齿盘及第六齿盘等物，拨动两端槽口中活动安装的套筒，在对应卡接块的配合下，收缩外露的丝杆至套筒中，再分别将圆环套接在长杆外部的两端，对齐插槽与丝杆尖端的插块，反向旋转套筒，凭借插块外部的磨砂层将其紧紧楔入插槽内部，对圆环进行锁定；
[0013](2)通过在圆环一端之间的外侧设置有框体，沿着框体翻转插接在半圆罩体内部的挡片，因其内侧中心处设置的套接环安装在圆环外侧，可凭借挡片完全遮避住框体左侧外露的部分，并使用螺钉锁紧此物于竖杆的后方，且框体两侧皆设有开槽以供链条进出啮合各个链轮，从而实现对变速飞轮的外部防护；
[0014](3)通过在圆环与框体一侧之间的右方固定焊接有连接片，设置在圆环与框体之间的连接片位于多个链轮前端，沿着标尺拨动活动块至相应的位置，而后轻旋变速飞轮，旋转的链轮将通过矩形槽显露出来，将齿块的运动轨迹与活动块所示的距离进行比较，方便监测链轮的磨损程度。
附图说明
[0015]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0016]图2为本技术的内杆正视剖面结构示意图；
[0017]图3为本技术的圆形罩体正视结构示意图；
[0018]图4为本技术的连接片正视结构示意图。
[0019]图中：1、圆环；2、长杆；3、第一齿盘；4、第二齿盘；5、第三齿盘；6、第四齿盘；7、连接片；8、第五齿盘；9、第六齿盘；10、半圆罩体；11、竖杆；12、螺钉；13、开槽；14、框体；15、套接环；16、插槽；17、插块；18、磨砂层；19、空腔；20、槽口；21、套筒；22、丝杆；23、卡接块；24、挡片；25、矩形槽；26、标尺；27、活动块。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例1：请参阅图1
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4，一种自行车变速飞轮，包括第一齿盘3和第二齿盘4，第一齿盘3的后端设置有第二齿盘4，第二齿盘4的后端设置有第三齿盘5，第三齿盘5的后方设置有第四齿盘6，第四齿盘6的后方设置有第五齿盘8，第五齿盘8的后方设置有第六齿盘9，第一齿盘3前端及第六齿盘9后端分别设置有圆环1，圆环1内部的一端之间插接有长杆2，圆环1内部的顶端与底端分别设置有插槽16，长杆2两端的内部分别设置有空腔19，空腔19外侧的中心处设置有槽口20，空腔19内部的中心处活动连接有套筒21，空腔19的顶部与底部分
别设置有卡接块23，卡接块23与套筒21之间纵向连接有丝杆22，丝杆22的端口通过轴套连接有插块17，插块17的外部设置有磨砂层18；
[0022]丝杆22嵌在套筒21与卡接块23之间，插块17的外形轮廓与插槽16内壁相匹配；
[0023]具体地，如图1和图2所示，以长杆2串接第一齿盘3、第二齿盘4、第三齿盘5、第四齿盘6、第五齿盘8及第六齿盘9等物，拨动两端槽口20中活动安装的套筒21，在对应卡接块23的配合下，收缩外露的丝杆22至套筒21中，再分别将圆环套1接在长杆2外部的两端，对齐插槽16与丝杆22尖端的插块17，反向旋转套筒21，凭借插块17外部的磨砂层18将其紧紧楔入插槽16内部，以便固定圆环1，为飞轮上安装的链轮增添保障。
[0024]实施例2：圆环1一端之间的外侧设置有框体14，框体14两端的右侧分别设置有半圆罩体10，圆环1的外部活动连接有套接环15，套接环15的外层固定连接有挡片24，圆环1与框体14之间的顶部与底部分别固定焊接有竖杆11，竖杆11与挡片24的一端之间活动连接有螺钉12，框体14两端的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自行车变速飞轮，包括第一齿盘(3)和第二齿盘(4)，其特征在于：所述第一齿盘(3)的后端设置有第二齿盘(4)，所述第二齿盘(4)的后端设置有第三齿盘(5)，所述第三齿盘(5)的后方设置有第四齿盘(6)，所述第四齿盘(6)的后方设置有第五齿盘(8)，所述第五齿盘(8)的后方设置有第六齿盘(9)，所述第一齿盘(3)前端及第六齿盘(9)后端分别设置有圆环(1)，所述圆环(1)内部的一端之间插接有长杆(2)，所述圆环(1)内部的顶端与底端分别设置有插槽(16)，所述长杆(2)两端的内部分别设置有空腔(19)，所述空腔(19)外侧的中心处设置有槽口(20)，所述空腔(19)内部的中心处活动连接有套筒(21)，所述空腔(19)的顶部与底部分别设置有卡接块(23)，所述卡接块(23)与套筒(21)之间纵向连接有丝杆(22)，所述丝杆(22)的端口通过轴套连接有插块(17)，所述插块(17)的外部设置有磨砂层(18)。2.根据权利要求1所述的一种自行车变速飞轮，其特征在于：所述丝杆(22)嵌在套筒(21)与卡接块(23)之间，所述插块(17)的外形轮廓与插槽(16)内壁相匹配。3.根据权利要求1所述的一种自行...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁鹏，金志鹤，
申请(专利权)人：布鲁莱斯太仓电动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：