本实用新型专利技术公开了一种撕碎机减速箱防转装置及撕碎机，撕碎机包括旋转轴、机架和减速箱，所述旋转轴旋转安装在所述机架上，所述减速箱的输出轴与所述旋转轴同轴相连；撕碎机减速箱防转装置包括：防转组件和承载板，所述防转组件分别与所述机架和所述减速箱相连接，所述防转组件和所述机架的连接点与所述防转组件和所述减速箱的连接点连接形成第一连线，所述防转组件和所述减速箱的连接点与所述减速箱的输出轴的轴心连接形成第二连线，所述第一连线与所述第二连线垂直相交；其中，所述减速箱底部安装有承载板，所述承载板设有扭力臂，所述扭力臂与所述防转组件相连。它能有效减小防转组件所需承受的压力，使得该种安装方式更为安全可靠。为安全可靠。为安全可靠。
【技术实现步骤摘要】
撕碎机减速箱防转装置及撕碎机
[0001]本技术涉及一种撕碎机减速箱防转装置及撕碎机。
技术介绍
[0002]目前，传统的撕碎机的机座与减速箱之间的防转装置的安装位置与减速箱转动轴较近，使得在撕碎机工作时，减速箱对防转装置施加的力矩较大，对防转装置及机座冲击较大，譬如公开号为CN203670708U的中国专利披露了一种轴装减速机防转结构，在该专利中，轴装减速机与机体之间直接通过防转座连接，这种安装方式使防转座承受的压力较大，容易损坏，影响了其可靠性与安全性。
技术实现思路
[0003]本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种撕碎机减速箱防转装置，它能有效减小防转组件所需承受的压力，使得该种安装方式更为安全可靠。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种撕碎机减速箱防转装置及撕碎机，撕碎机包括旋转轴、机架和减速箱，所述旋转轴旋转安装在所述机架上，所述减速箱的输出轴与所述旋转轴同轴相连；撕碎机减速箱防转装置包括：
[0005]防转组件，所述防转组件分别与所述机架和所述减速箱相连接，所述防转组件和所述机架的连接点与所述防转组件和所述减速箱的连接点连接形成第一连线，所述防转组件和所述减速箱的连接点与所述减速箱的输出轴的轴心连接形成第二连线，所述第一连线与所述第二连线垂直相交；其中，
[0006]所述减速箱底部安装有承载板，所述承载板设有扭力臂，所述扭力臂与所述防转组件相连。
[0007]进一步，提供一种防转组件的具体结构及吸收减速箱对机架的冲击力，所述防转组件包括安装座、丝杆、并母、两碟簧组件、固定座和螺母组件，所述丝杆的一端插入所述安装座并与所述安装座轴向连接，所述螺母组件通过螺纹连接在所述丝杆的另一端，所述丝杆在所述安装座与所述螺母组件的中间部分上依次套设所述并母、一碟簧组件、固定座套和另一碟簧组件，所述固定座安装在所述机架上。
[0008]进一步，所述防转组件还包括销轴，所述扭力臂与所述防转组件通过所述销轴连接。
[0009]进一步，所述碟簧组件包括至少一个碟簧挡圈和至少一个碟簧。
[0010]进一步，为了方便扭力臂与安装座的连接，所述安装座上设有两凸出臂和设于两凸出臂之间的插入槽，所述扭力臂装配入所述插入槽，所述销轴依次贯穿连接一凸出臂、扭力臂和另一凸出臂。
[0011]进一步，为了防止销轴移动，所述防转组件还包括定位挡圈，所述定位挡圈套设在所述销轴的一端并与所述安装座的外侧壁相抵。
[0012]进一步，所述机架设有机架底座，所述固定座安装在所述机架底座上。
[0013]本技术还提供了一种撕碎机，它包括该撕碎机减速箱防转装置。
[0014]采用了上述技术方案后，在本技术中，当撕碎机开启时，减速箱工作，减速箱转动轴转动，带动安装在机架上的旋转轴转动，减速箱与防转组件相连防止减速箱转动，防转组件和机架的连接点与防转组件和减速箱的连接点连接形成第一连线，防转组件和减速箱的连接点与减速箱的输出轴的轴心连接形成第二连线，第一连线与第二连线垂直相交，通过设置扭力臂延长防转组件与减速箱的连接距离从而增大力臂减小力矩，使防转组件承受的压力也更小，因此更为安全可靠。
附图说明
[0015]图1为本技术的撕碎机减速箱防转装置及撕碎机的立体图；
[0016]图2为本技术的防转组件的立体图。
具体实施方式
[0017]为了使本技术的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明。
[0018]如图1~2所示，一种撕碎机减速箱防转装置及撕碎机，撕碎机包括旋转轴1、机架2和减速箱3，旋转轴1旋转安装在机架2上，减速箱3的输出轴与旋转轴1同轴相连；撕碎机减速箱防转装置包括：
[0019]防转组件4，防转组件4分别与机架2和减速箱3相连接，防转组件4和机架2的连接点与防转组件4和减速箱3的连接点连接形成第一连线，防转组件4和减速箱3的连接点与减速箱3的输出轴的轴心连接形成第二连线，第一连线与第二连线垂直相交；其中，
[0020]减速箱3底部安装有承载板31，承载板31设有扭力臂32，扭力臂32与防转组件4相连，减速箱3与承载板31可以通过螺钉螺母组件固定连接。
[0021]具体地，如图1~2所示，提供一种防转组件的具体结构及吸收减速箱对机架的冲击力，防转组件4还可以包括安装座6、丝杆7、并母8、两碟簧组件、固定座10和螺母组件11，丝杆7的一端可以插入安装座6并与安装座6轴向连接，螺母组件11可以通过螺纹连接在丝杆7的另一端，丝杆7在安装座6与螺母组件11的中间部分上可以依次套设并母8、一碟簧组件、固定座10和另一碟簧组件，固定座10可以安装在机架2上，在本实施例中，螺母组件11可以包括两个螺母，固定座10中间可以设有用于穿过丝杆7的一个圆孔，安装座6上还可以设有用于固定定位挡圈12的固定洞。
[0022]具体地，如图1~2所示，防转组件4可以包括销轴5，扭力臂32与防转组件4可以通过销轴5连接，扭力臂32末端可以设有用于使销轴5穿过的一圆孔，销轴5的一端可以设有一圈内凹槽。
[0023]具体地，如图1~2所示，碟簧组件可以包括至少一个碟簧挡圈91和至少一个碟簧92，在本实施例中，位于并母8和安装座10之间的碟簧组件从上至下依次可以为一个碟簧92及一个碟簧挡圈91，位于安装座10和螺母组件11之间的碟簧组件从上至下依次可以为一个碟簧挡圈91、一个碟簧92及另一个碟簧挡圈91。
[0024]具体地，如图1~2所示，为了方便扭力臂与安装座的连接，在本实施例中，为了连接减速箱3和防转组件4，安装座6上可以设有两凸出臂61和设于两凸出臂61之间的插入槽62，
扭力臂32可以装配入插入槽62，销轴5可以依次贯穿连接一凸出臂61、扭力臂32和另一凸出臂61，两凸出臂61上各设有一个用于使销轴5穿过的一圆孔。
[0025]具体地，如图1~2所示，为了防止销轴5移动，防转组件4可以包括定位挡圈12，定位挡圈12可以套设在销轴5的一端并与安装座6的外侧壁相抵，定位挡圈12上端可以设有一个用于套住销轴5的一个不规则孔，该不规则孔的下端与销轴5适配，该不规则孔上端小于销轴5且与销轴5上的内凹槽适配，定位挡圈12下端可以设有一个用于固定的固定孔。
[0026]具体地，如图1~2所示，机架2可以设有机架底座13，固定座10安装在机架底座13上，因为力矩等于力臂乘以矢量力，当力矩不变时，力臂越大，矢量力越小，在本实施例中，加大了减速箱的转动轴和防转组件4间的力矩半径，有效减小防转组件4所需承受的压力，而且因为防转组件4距离减速箱3的位置较远，防转组件4的装配空间更加充裕，大大减少了安装的难度，提高了车间的安装效率，在本实施例中，固定座10可以与机架底座13通过焊接连接，连接方式并不限定也可以是其他连接方式。
[0027]具体地，将本实施例的撕碎机减速箱防转装置应用在撕碎机。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种撕碎机减速箱防转装置，撕碎机包括旋转轴（1）、机架（2）和减速箱（3），所述旋转轴（1）旋转安装在所述机架（2）上，所述减速箱（3）的输出轴与所述旋转轴（1）同轴相连；其特征在于，包括：防转组件（4），所述防转组件（4）分别与所述机架（2）和所述减速箱（3）相连接，所述防转组件（4）和所述机架（2）的连接点与所述防转组件（4）和所述减速箱（3）的连接点连接形成第一连线，所述防转组件（4）和所述减速箱（3）的连接点与所述减速箱（3）的输出轴的轴心连接形成第二连线，所述第一连线与所述第二连线垂直相交；其中，所述减速箱（3）底部安装有承载板（31），所述承载板（31）设有扭力臂（32），所述扭力臂（32）与所述防转组件（4）相连。2.根据权利要求1所述的撕碎机减速箱防转装置，其特征在于，所述防转组件（4）包括安装座（6）、丝杆（7）、并母（8）、两碟簧组件、固定座（10）和螺母组件（11），所述丝杆（7）的一端插入所述安装座（6）并与所述安装座（6）轴向连接，所述螺母组件（11）通过螺纹连接在所述丝杆（7）的另一端，所述丝杆（7）在所述安装座（6）与所述螺母组件（11）的中间部分上依次套设所述并母（8）、一碟簧组件、...
【专利技术属性】
技术研发人员：何海潮，顾青青，
申请(专利权)人：常州大云环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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