一种采用循环多重压缩结构的电力施工用电器回收车制造技术

本发明专利技术公开了一种采用循环多重压缩结构的电力施工用电器回收车，属于电力施工用电器回收车技术领域；本发明专利技术的扇形进料仓组件的外底部处一体成型有中空圆形仓，且中空圆形仓的内侧设有可在该中空圆形仓内侧旋转的外齿牙环，中空圆形仓的内部设有驱动外齿牙环的齿轮驱动组件，外齿牙环上贯穿设有水平调节螺杆组件，位于该水平调节螺杆组件的外侧套设啮合有可调节夹持臂组件，该可调节夹持臂组件的内端部处安装有夹持板组件，解决了在对废弃电器收集箱进行加持的时候，无法进行比较长的距离进行夹持以及无法便捷的进行夹持的问题，实现了无需人工搬运可以自动夹持，在电器回收中起到了节省时间的功能。了节省时间的功能。了节省时间的功能。

【技术实现步骤摘要】
一种采用循环多重压缩结构的电力施工用电器回收车


[0001]本专利技术涉及一种废弃电器压缩车，特别是涉及一种采用循环多重压缩结构的电力施工用电器回收车，本专利技术还涉及一种废弃电器压缩车的压缩方法，特别涉及一种采用循环多重压缩结构的电力施工用电器回收车的压缩方法，属于废弃电器压缩车


技术介绍

[0002]在电力施工的过程中经常会拆除一些废旧的电器设备，这些电器设备体积比较大难以方便地回收携带因此有专门适用于电器回收的废弃电器压缩车。
[0003]现有技术中的废弃电器压缩车在使用的时候还存在如下问题：
[0004]在对废弃电器收集箱进行加持的时候，无法进行比较长的距离进行夹持以及无法便捷的进行夹持；
[0005]在倒入废弃电器的时候一般都是进入至箱体内才能进行压缩，而这样的压缩方式占用空间比较大，压缩不够便捷；
[0006]现有技术中的废弃电器长高度比较高，而且都是顶部密封的结构设计，这样则无法便捷的从多方位进行路边废弃电器进行便捷的进行收集；
[0007]现有技术中的废弃电器产生的空气无法进行空气过滤导致在使用的时候会有比较大的气味；
[0008]为此设计一种采用循环多重压缩结构的电力施工用电器回收车，来解决上述问题。

技术实现思路

[0009]本专利技术的主要目的是为了提供一种采用循环多重压缩结构的电力施工用电器回收车，通过移动轮进行移动至废弃电器收集箱附近，并在车头内置有360
°
车载视频观看废弃电器收集箱的位置，通过将两组内夹持板移动至废弃电器收集箱的外侧，然后启动第一驱动电机调节调节螺杆运动，通过调节螺杆调节第一夹持臂移动，通过第一夹持臂的运动调节内夹持板和第二夹持臂移动，使内夹持板压持废弃电器收集箱的外壁，启动第二驱动电机调节第一主动齿轮带动外齿牙环运动，通过外齿牙环调节第一夹持臂旋转，通过启动第三驱动电机调节外滑动筒和内梅花形滑杆运动，通过外滑动筒和内梅花形滑杆调节第二夹持臂运动将废弃电器收集箱倒入至第一滚筒和第二滚筒之间，启动第四驱动电机带动第二主动齿轮运动，通过第二主动齿轮调节边齿牙工型轮运动，通过边齿牙工型轮调节传动带带动传动工型轮运动，通过传动工型轮调节第一滚筒和第二滚筒运动对废弃电器进行导入并压缩，对于比较大的废弃电器导入至第一滚筒和第二滚筒之间，通过第一工型滑动块和第二工型滑动块在弧形滑动槽内的滑动调节外弧形杆和弧形外滑动筒配合第一内缓冲弹簧进行缓冲，多余分散的废弃电器通过弹性挡板与第一滚筒和第二滚筒的配合也进行压缩并导入至车厢内，通过启动风机调节风机运动，通过风机将车厢内的污气抽入过滤仓内通过活性炭过滤网进行过滤后从风机罩导出。
[0010]本专利技术的目的可以通过采用如下技术方案达到：
[0011]一种采用循环多重压缩结构的电力施工用电器回收车，包括车厢，所述车厢的顶部为开口结构，且所述车厢的内顶部处安装有空气过滤风机罩组件，所述车厢的一侧设有车头组件，所述车厢的顶端部处连通有废弃电器进入框，位于所述废弃电器进入框的内顶部处安装有扇形进料仓组件，所述扇形进料仓组件的两端处开设有弧形滑动槽，位于所述弧形滑动槽的内顶部与内底部处皆安装有弧形限位筒组件，两组弧形限位筒组件的输出端安装有可滑动废弃电器压缩滚筒组件，所述扇形进料仓组件的一侧端中部处安装有驱动组件，该驱动组件与可滑动废弃电器压缩滚筒组件之间设有工型轮传动组件，所述扇形进料仓组件的外底部处一体成型有中空圆形仓，且所述中空圆形仓的内侧设有可在该中空圆形仓内侧旋转的外齿牙环，所述中空圆形仓的内部设有驱动外齿牙环的齿轮驱动组件，所述外齿牙环上贯穿设有水平调节螺杆组件，位于该水平调节螺杆组件的外侧套设啮合有可调节夹持臂组件，该可调节夹持臂组件的内端部处安装有夹持板组件。
[0012]优选的，空气过滤风机罩组件包括过滤仓、风机罩、风机和多组活性炭过滤网，所述车厢的内侧中部处安装有过滤仓，所述过滤仓的内部设有多组活性炭过滤网，所述过滤仓的顶部连通有风机罩，所述风机罩的内中部处设有风机。
[0013]优选的，车头组件包括车头、窗口和移动轮，所述车厢的一端安装有车头，所述车头的两侧上方处设有窗口，所述车头的底部两侧设有移动轮，且所述车厢的底部四角处也设有移动轮；
[0014]扇形进料仓组件包括侧弧形板、外固定条板、弹性挡板和内连接板，所述废弃电器进入框的内侧顶部处安装有内连接板，所述内连接板的顶部两侧安装有侧弧形板，所述侧弧形板的顶部处安装有外固定条板，所述外固定条板和内连接板的内侧安装有铰接转杆，该铰接转杆的外侧通过发条传动连接有弹性挡板，所述侧弧形板的外边部处开设有弧形滑动槽。
[0015]优选的，弧形限位筒组件包括弧形外滑动筒、内弧形杆、第一内缓冲弹簧和外弧形杆，所述弧形滑动槽的内侧端部处安装有弧形外滑动筒，所述弧形外滑动筒的内端部处安装有内弧形杆，所述内弧形杆的外侧套设有第一内缓冲弹簧，所述内弧形杆的外侧套设有外弧形杆，所述第一内缓冲弹簧的外端部与外弧形杆固定，且所述外弧形杆部分位于弧形外滑动筒的内部。
[0016]优选的，可滑动废弃电器压缩滚筒组件包括第一滚筒、第二滚筒、第一工型滑动块和第二工型滑动块，所述弧形滑动槽的内侧且在两组外弧形杆的端部分别安装有第一工型滑动块和第二工型滑动块，所述第一工型滑动块和第二工型滑动块的内侧通过轴承分别连接有第一滚筒和第二滚筒。
[0017]优选的，驱动组件包括L型电机架、第四驱动电机和第二主动齿轮，所述侧弧形板的外侧边中部处安装有L型电机架，所述L型电机架的内壁安装有第四驱动电机，所述第四驱动电机的输出端安装有第二主动齿轮，所述第二主动齿轮与所述工型轮传动组件相互配合。
[0018]优选的，工型轮传动组件包括边齿牙工型轮、传动带和传动工型轮，所述侧弧形板的外侧通过转盘安装有边齿牙工型轮，所述第一滚筒和第二滚筒的一端分别贯穿第一工型滑动块和第二工型滑动块安装有传动工型轮，所述传动工型轮和边齿牙工型轮的外侧套设
有传动带，所述边齿牙工型轮的外侧与第二主动齿轮相互啮合。
[0019]优选的，齿轮驱动组件包括第二驱动电机和第一主动齿轮，所述中空圆形仓的内底部处安装有第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出端安装有第一主动齿轮，且所述第一主动齿轮与所述外齿牙环的外侧相互啮合；
[0020]水平调节螺杆组件包括第一驱动电机和限位横杆，所述外齿牙环的中部通过轴承安装有调节螺杆，所述外齿牙环的外中部处安装有第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出端贯穿外齿牙环安装有调节螺杆，所述外齿牙环的内边部处安装有限位横杆，所述限位横杆和调节螺杆的外侧套设啮合有可调节夹持臂组件。
[0021]优选的，可调节夹持臂组件包括第一夹持臂、第三驱动电机、内梅花形滑杆、第二夹持臂和外滑动筒，所述调节螺杆的外侧两端啮合有第一夹持臂，所述第一夹持臂的外端部处安装有第三驱动电机，所述第三驱动电机的输出端贯穿第一夹持臂安装有外滑动筒，且所述外滑动筒的内侧设有可在所述外滑动筒内侧滑动的内梅花形滑杆，所述内梅花形滑杆的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种采用循环多重压缩结构的电力施工用电器回收车，其特征在于：包括车厢(4)，所述车厢(4)的顶部为开口结构，且所述车厢(4)的内顶部处安装有空气过滤风机罩组件，所述车厢(4)的一侧设有车头组件，所述车厢(4)的顶端部处连通有废弃电器进入框(8)，位于所述废弃电器进入框(8)的内顶部处安装有扇形进料仓组件，所述扇形进料仓组件的两端处开设有弧形滑动槽(14)，位于所述弧形滑动槽(14)的内顶部与内底部处皆安装有弧形限位筒组件，两组弧形限位筒组件的输出端安装有可滑动废弃电器压缩滚筒组件，所述扇形进料仓组件的一侧端中部处安装有驱动组件，该驱动组件与可滑动废弃电器压缩滚筒组件之间设有工型轮传动组件，所述扇形进料仓组件的外底部处一体成型有中空圆形仓(15)，且所述中空圆形仓(15)的内侧设有可在该中空圆形仓(15)内侧旋转的外齿牙环(36)，所述中空圆形仓(15)的内部设有驱动外齿牙环(36)的齿轮驱动组件，所述外齿牙环(36)上贯穿设有水平调节螺杆组件，位于该水平调节螺杆组件的外侧套设啮合有可调节夹持臂组件，该可调节夹持臂组件的内端部处安装有夹持板组件。2.根据权利要求1所述的一种采用循环多重压缩结构的电力施工用电器回收车，其特征在于：空气过滤风机罩组件包括过滤仓(5)、风机罩(6)、风机(7)和多组活性炭过滤网，所述车厢(4)的内侧中部处安装有过滤仓(5)，所述过滤仓(5)的内部设有多组活性炭过滤网，所述过滤仓(5)的顶部连通有风机罩(6)，所述风机罩(6)的内中部处设有风机(7)。3.根据权利要求2所述的一种采用循环多重压缩结构的电力施工用电器回收车，其特征在于：车头组件包括车头(1)、窗口(2)和移动轮(3)，所述车厢(4)的一端安装有车头(1)，所述车头(1)的两侧上方处设有窗口(2)，所述车头(1)的底部两侧设有移动轮(3)，且所述车厢(4)的底部四角处也设有移动轮(3)；扇形进料仓组件包括侧弧形板(11)、外固定条板(9)、弹性挡板(10)和内连接板(43)，所述废弃电器进入框(8)的内侧顶部处安装有内连接板(43)，所述内连接板(43)的顶部两侧安装有侧弧形板(11)，所述侧弧形板(11)的顶部处安装有外固定条板(9)，所述外固定条板(9)和内连接板(43)的内侧安装有铰接转杆，该铰接转杆的外侧通过发条传动连接有弹性挡板(10)，所述侧弧形板(11)的外边部处开设有弧形滑动槽(14)。4.根据权利要求3所述的一种采用循环多重压缩结构的电力施工用电器回收车，其特征在于：弧形限位筒组件包括弧形外滑动筒(39)、内弧形杆(41)、第一内缓冲弹簧(40)和外弧形杆(42)，所述弧形滑动槽(14)的内侧端部处安装有弧形外滑动筒(39)，所述弧形外滑动筒(39)的内端部处安装有内弧形杆(41)，所述内弧形杆(41)的外侧套设有第一内缓冲弹簧(40)，所述内弧形杆(41)的外侧套设有外弧形杆(42)，所述第一内缓冲弹簧(40)的外端部与外弧形杆(42)固定，且所述外弧形杆(42)部分位于弧形外滑动筒(39)的内部。5.根据权利要求4所述的一种采用循环多重压缩结构的电力施工用电器回收车，其特征在于：可滑动废弃电器压缩滚筒组件包括第一滚筒(12)、第二滚筒(13)、第一工型滑动块(37)和第二工型滑动块(38)，所述弧形滑动槽(14)的内侧且在两组外弧形杆(42)的端部分别安装有第一工型滑动块(37)和第二工型滑动块(38)，所述第一工型滑动块(37)和第二工型滑动块(38)的内侧通过轴承分别连接有第一滚筒(12)和第二滚筒(13)。6.根据权利要求5所述的一种采用循环多重压缩结构的电力施工用电器回收车，其特征在于：驱动组件包括L型电机架(17)、第四驱动电机(31)和第二主动齿轮(32)，所述侧弧形板(11)的外侧边中部处安装有L型电机架(17)，所述L型电机架(17)的内壁安装有第四驱
动电机(31)，所述第四驱动电机(31)的输出端安装有第二主动齿轮(32)，所述第二主动齿轮(32)与所述工型轮传动组件相互配合。7.根据权利要求6所述的一种采用循环多重压缩结构的电力施工用电器回收车，其特征在于：工型轮传动组件包括边齿牙工型轮(33)、传动带(34)和传动工型轮(35)，所述侧弧形板(11)的外侧通过转盘安装有边齿牙工型轮(33)，所述第一滚筒(12)和第二滚筒(13)的一端分别贯穿第一工型滑动块(37)和第...

【专利技术属性】
技术研发人员：董哲恒，黄米娜，徐海宁，张引贤，敬强，王震，田晶，卢志飞，韩叶林，胡凯，余凡，俞欣，张展耀，
申请(专利权)人：国网浙江省电力有限公司舟山供电公司，
类型：发明
国别省市：