一种摄像装置及汽车制造方法及图纸

本申请实施例涉及车用摄像装置技术领域，公开了一种摄像装置及汽车，该摄像装置包括：外壳、摄像头和驱动组件，其中，外壳具有容纳腔，在外壳上设置有拍摄开口；摄像头设置在容纳腔内，摄像头具有用于获取图像的镜头；驱动组件与摄像头传动连接，用于驱动摄像头旋转，以带动镜头旋转至不同的拍摄方向，且镜头在旋转的过程中，镜头的运动轨迹经过拍摄开口。应用本申请的技术方案，在不需要获取图像，或者驾驶员不同意拍摄的情况下，能够将摄像头隐藏，从而减少摄像头对驾驶员的影响，也可以保护驾驶员的隐私。护驾驶员的隐私。护驾驶员的隐私。

【技术实现步骤摘要】
一种摄像装置及汽车


[0001]本申请实施例涉及车用摄像装置
，尤其涉及一种摄像装置及汽车。

技术介绍

[0002]随着汽车智能化的发展，同时伴随着人们对汽车行驶安全的需求的增加，可以识别驾驶员疲劳程度的车内人脸识别摄像头逐步成为智能化汽车的标准配置。
[0003]传统的车内人脸识别摄像头是固定在驾驶室内的一个位置，且正对着驾驶员，驾驶员长期驾驶车辆时，一直正对着驾驶员的车内人脸识别摄像头容易引起驾驶员的注意力不集中，从而影响驾驶员对汽车的驾驶安全；同时，如果车内人脸识别摄像头一直正对着驾驶员，存在侵犯驾驶员隐私的问题。所以，如何减少车内人脸识别摄像头对驾驶员的影响是一个需要解决的问题。

技术实现思路

[0004]为了解决上述问题，本申请实施例提供一种摄像装置及汽车，能够将摄像头隐藏，可以减少摄像头对驾驶员的影响。
[0005]一方面，本申请实施例提供一种摄像装置，包括：外壳、摄像头和驱动组件，其中，外壳具有容纳腔，且在外壳上设置有拍摄开口；摄像头设置在容纳腔内，摄像头具有用于获取图像的镜头；驱动组件与摄像头传动连接，用于驱动摄像头旋转，以带动镜头旋转至不同的拍摄方向，且镜头在旋转的过程中，镜头的运动轨迹经过拍摄开口。
[0006]本申请实施例中，由于将摄像头以可旋转的方式设置在外壳的容纳腔内，在驱动组件的驱动下，可以使镜头的拍摄方向发生变化；并且，在外壳的壳壁上设置拍摄开口，将镜头的运动轨迹设置为可以经过拍摄开口，可以只在需要拍摄，或者是经过驾驶员同意之后，才可以控制驱动组件产生动作，驱动摄像头旋转，使镜头旋转至拍摄开口的位置，从而可以进行拍摄，而在不需要拍摄，或者是驾驶员不同意拍摄的情况下，可以将镜头旋转至容纳腔内，使镜头的拍摄方向不再正对驾驶员，这样，不仅可以使驾驶员不需要再关注摄像头，也可以保护驾驶员的隐私，即可以将摄像头隐藏，从而减少摄像头对驾驶员的影响。
[0007]在本申请实施例可能的一种实现方式中，在沿镜头的运动轨迹的方向上，拍摄开口的长度大于镜头的长度。
[0008]在本申请实施例可能的一种实现方式中，摄像头上具有旋转中心，摄像头绕旋转中心旋转，镜头与旋转中心之间的距离大于拍摄开口与旋转中心之间的距离，在镜头旋转的过程中，镜头可从拍摄开口中伸出至外壳的外侧。
[0009]在本申请实施例可能的一种实现方式中，驱动组件包括驱动件和减速件，驱动件与摄像头通过减速件传动连接。
[0010]在本申请实施例可能的一种实现方式中，摄像装置还包括限位结构，所述限位结构包括设置在所述容纳腔内的定位件和设置在所述旋转中心上的限位件，且所述限位件与所述定位件相对应的设置，在所述驱动件带动所述摄像头旋转的过程中，直至所述限位件
与所述定位件相抵接，所述摄像头停止旋转。
[0011]在本申请实施例可能的一种实现方式中，摄像装置还包括底盖，外壳上与拍摄开口相对的一侧设置有外壳开口，底盖与外壳开口相匹配，且底盖可拆卸的设置在外壳开口上。
[0012]在本申请实施例可能的一种实现方式中，底盖上设置有翻转支架，翻转支架上设置有与旋转中心对应的支架旋转结构，摄像头通过旋转中心和支架旋转结构可旋转的设置在翻转支架上。
[0013]在本申请实施例可能的一种实现方式中，外壳上在外壳开口的边缘延伸形成外壳翻边，外壳翻边上设置有外壳连接结构，底盖上设置有与外壳连接结构对应的底盖连接结构，底盖和外壳通过紧固件连接，紧固件设置在外壳连接结构和底盖连接结构中。
[0014]在本申请实施例可能的一种实现方式中，容纳腔内设置有固定支架，驱动组件通过固定支架固定在容纳腔中。
[0015]另一方面，本申请实施提供一种汽车，包括：驾驶室和设置在驾驶室内的上述任意一项提供的摄像装置，该摄像装置用于获取驾驶人员的图像。
[0016]本申请实施例提供的汽车，由于包含了上述提供的摄像装置，因此具有同样的技术效果，即：在不需要获取驾驶员的图像时，或者是驾驶员不同意拍摄的情况下，可以将镜头旋转至容纳腔内，使镜头的拍摄方向不再正对驾驶员，这样，不仅可以使驾驶员不需要再关注摄像头，也可以保护驾驶员的隐私，即可以将摄像头隐藏，从而减少摄像头对驾驶员的影响。
附图说明
[0017]图1为本申请实施例提供的摄像装置的爆炸结构示意图；
[0018]图2为本申请实施例提供的摄像装置在工作状态时的示意图；
[0019]图3为本申请实施例提供的摄像装置在非工作状态时的示意图；
[0020]图4为本申请实施例提供的摄像装置中镜头的运动轨迹示意图；
[0021]图5为本申请实施例提供的摄像装置中固定支架的示意图；
[0022]图6为本申请实施例提供的摄像装置中驱动组件的示意图；
[0023]图7为本申请实施例提供的摄像装置中限位结构的示意图。
[0024]附图标记：
[0025]1‑
外壳；11
‑
拍摄开口；12
‑
外壳翻边；121
‑
外壳连接结构；13
‑
固定支架；131
‑
固定板；132
‑
接插件；2
‑
摄像头；21
‑
摄像头底座；22
‑
镜头；23
‑
第一位置；24
‑
第二位置；25
‑
运动轨迹；26
‑
旋转中心；3
‑
驱动组件；31
‑
驱动件；311
‑
驱动件输出轴；32
‑
减速件；321
‑
减速件输出轴；4
‑
底盖；41
‑
底盖连接结构；42
‑
翻转支架；421
‑
支架旋转结构；5
‑
紧固件；6
‑
限位结构，61
‑
定位件；62
‑
限位件。
具体实施方式
[0026]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请的具体技术方案做进一步详细描述。以下实施例用于说明本申请，但不用来限制本申请的范围。
[0027]本申请实施例提供一种汽车，包括驾驶室，驾驶室是载货汽车和专用汽车车身的重要组成部分，是驾驶员操控汽车的地方，驾驶室的结构和内部配置的装置直接关系到驾驶员的安全、工作效率和健康，而汽车的行车安全则更为重要。疲劳驾驶是影响行车安全的一个重要因素，为了减少疲劳驾驶的发生，在一些汽车中配置有驾驶疲劳检测系统(Driver Monitor System，DMS)，DMS配置有摄像装置，可以通过摄像装置获取驾驶员的头部、眼部、面部等多个细节的图像，由DMS根据获取的图像检测驾驶员的状态。例如，可以根据驾驶员的眼睛闭合、眨眼、凝视方向、打哈欠和观察汽车的运动等角度进行检测和判断，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摄像装置，其特征在于，包括：外壳，所述外壳具有容纳腔，在所述外壳上设置有拍摄开口；摄像头，所述摄像头设置在所述容纳腔内，所述摄像头具有用于获取图像的镜头；驱动组件，所述驱动组件与所述摄像头传动连接，用于驱动所述摄像头旋转，以带动所述镜头旋转至不同的拍摄方向，其中，所述镜头在旋转的过程中，所述镜头的运动轨迹经过所述拍摄开口。2.根据权利要求1所述的摄像装置，其特征在于，在沿所述镜头的运动轨迹的方向上，所述拍摄开口的长度大于所述镜头的长度。3.根据权利要求2所述的摄像装置，其特征在于，所述摄像头上具有旋转中心，所述摄像头绕所述旋转中心旋转，所述镜头与所述旋转中心之间的距离大于所述拍摄开口与所述旋转中心之间的距离，在所述镜头旋转的过程中，所述镜头可从所述拍摄开口中伸出至所述外壳的外侧。4.根据权利要求1所述的摄像装置，其特征在于，所述驱动组件包括驱动件和减速件，所述驱动件与所述摄像头通过所述减速件传动连接。5.根据权利要求4所述的摄像装置，其特征在于，还包括限位结构，所述限位结构包括设置在所述容纳腔内的定位件和设置在所述摄像头上的限位件，且所述限位件与所述定位件相对应的设置，在所述驱动...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈定鸣，
申请(专利权)人：阿维塔科技重庆有限公司，
类型：新型
国别省市：