一种电池箱体及电池包制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池箱体及电池包，电池箱体包括第一箱体梁、第二箱体梁和第一连接件，通过在第一箱体梁设有安装通孔，在第二箱体梁的一端设置中空型腔，第一连接件的第一连接部连接第一箱体梁，通过第一连接件的第二连接部的端部穿过安装通孔，并插入第二箱体梁的中空型腔与第二箱体梁固定连接，以使第一箱体梁和第二箱体梁连接固定，提高第一箱体梁和第二箱体梁的连接强度，进而提高电池箱体的整体连接强度。具有上述电池箱体的电池包，通过第一连接件以使第一箱体梁和第二箱体梁固定连接，从而提高电池箱体的整体连接强度，进而使得电池包具有稳定可靠的整体结构强度。使得电池包具有稳定可靠的整体结构强度。使得电池包具有稳定可靠的整体结构强度。

【技术实现步骤摘要】
一种电池箱体及电池包


[0001]本技术涉及电池
，尤其涉及一种电池箱体及电池包。

技术介绍

[0002]现有的电池包在安装到电动车车身后，在使用过程中，容易出现电池箱体松动，电池箱体刚度不够，容易造成电池箱体开裂等问题。为此，在现有的电池包制造工艺中，电池箱体内的横梁与纵梁或横梁与边框或者纵梁与边框等通常采用型材拼焊进行连接固定。然而，电池箱体采用型材拼焊会存在下述缺点：例如，焊接容易产生气孔，容易产生缺陷和裂纹等，虽然采用不同的焊接工艺可以解决一些问题，但焊接过程产生的焊接变形和残余应力无法完全消除，同时焊接会造成材料性能的下降，导致梁与梁之间连接处的焊接强度差，在遇到较大载荷以及长期使用时很容易产生连接失效，从而破坏电池箱体整体结构强度，进而影响电池包的正常使用。
[0003]因此，如何提升电池箱体内的梁与梁之间连接的可靠性就成为亟待解决的一项问题。

技术实现思路

[0004]为了克服上述现有技术所述的技术问题，本技术的目的之一在于提供一种电池箱体，其能够解决电池箱体内梁与梁之间连接可靠性的问题。
[0005]为了克服上述现有技术所述的技术问题，本技术的目的之二在于提供一种电池包，其整体具有可靠的结构稳定性。
[0006]本技术为达到目的之一所采用的技术方案是：
[0007]提供一种电池箱体，包括第一箱体梁、第二箱体梁和第一连接件。所述第一箱体梁设有安装通孔；所述第二箱体梁，其一端具有中空型腔，所述第一箱体梁与所述第二箱体梁连接时，所述中空型腔对应所述安装通孔；所述第一连接件设有第一连接部和第二连接部，所述第二连接部的一端与所述第一连接部连接，所述第一连接部固定连接所述第一箱体梁；所述第二连接部的另一端穿过所述安装通孔，并插入所述中空型腔中与所述第二箱体梁固定连接。
[0008]本技术为达到目的之二所采用的技术方案是：
[0009]提供一种电池包，所述电池包包括电池组和上述电池箱体，所述电池组安装于所述电池箱体内。
[0010]综上所述，本技术具有如下技术效果：
[0011]本申请的一种电池箱体，通过在第一箱体梁设有安装通孔，在第二箱体梁的一端设置中空型腔，第一箱体梁与第二箱体梁连接时，第一连接件的第一连接部连接第一箱体梁，第一连接件的第二连接部的端部穿过安装通孔，并插入第二箱体梁的中空型腔与第二箱体梁固定连接，以使第一箱体梁和第二箱体梁实现连接固定，提高第一箱体梁和第二箱体梁的连接强度，进而提高电池箱体的整体连接强度，并且避免现有技术中因焊接连接而
存在的焊接处强度差易连接失效的问题，从而保证电池箱体整体结构稳定性的可靠性。
[0012]本申请的电池包，其包括上述的电池箱体，在第一箱体梁与第二箱体梁连接时，通过使第一连接件的第一连接部连接第一箱体梁，第一连接件的第二连接部的端部穿过安装通孔，并插入第二箱体梁的中空型腔与第二箱体梁固定连接，以使第一箱体梁和第二箱体梁实现固定连接，提高第一箱体梁和第二箱体梁的连接强度，从而提高电池箱体的整体连接强度，进而使得电池包具有稳定可靠的整体结构强度。
附图说明
[0013]图1为一些实施例提供的电池包的立体结构示意图。
[0014]图2为一些实施例提供的电池包的俯视结构示意图。
[0015]图3为一些实施例提供的第一箱体梁与第二箱体梁相连接的结构的局部剖视图。
[0016]其中，附图标记含义如下：
[0017]1‑
第一箱体梁、11
‑
安装通孔；
[0018]2‑
第二箱体梁、21
‑
中空型腔；
[0019]3‑
第一连接件、31
‑
第一连接部、311
‑
加强部、32
‑
第二连接部；
[0020]4‑
第二连接件、41
‑
第三连接部、42
‑
第四连接部、43
‑
中间连接部；
[0021]5‑
加强筋；
[0022]6‑
电池组；
[0023]71
‑
第一锁紧件、72
‑
第二锁紧件、73
‑
第三锁紧件。
具体实施方式
[0024]下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。本文中的描述的本实施例仅仅是用于说明的目的，而并非用于限制本技术的保护范围，因此应当理解，在不脱离本技术的保护范围的情况下，可以对本实施例进行各种修改和改变。
[0025]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“第一”、“第二”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；术语“多个”是指两个或两个以上；术语“和/或”包括一个或多个相关联列出项目的任何组合和所有组合。除非另有规定或说明，术语“连接”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，或电连接，或信号连接；“连接”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]进一步地，在本技术的描述中，需要理解的是，本实施例中所描述的方位词是以附图所示的角度来进行描述的，不应理解为对本实施例的限定。还需要理解的是，在上下文中，当提到一个元件或特征与另外元件(一个或多个)连接时，其不仅能够直接与另外(一个或多个)元件连接，也可以通过中间元件间接与另外(一个或多个)元件连接。
[0027]本技术示例性实施例首先提供一种电池箱体，请参阅图1至图3，该电池箱体包括第一箱体梁1、第二箱体梁2和第一连接件3，第一箱体梁1设有安装通孔11，第二箱体梁2其一端具有中空型腔21，第一箱体梁1与第二箱体梁2连接时，中空型腔21对应安装通孔
11。第一连接件3设有第一连接部31和第二连接部32，第二连接部32的一端与第一连接部31连接，第一连接部31固定连接第一箱体梁1，另外，第二箱体梁2的端部抵顶到第一箱体梁1的一侧面时，也即是中空型腔21正对安装通孔11，第二连接部32的另一端穿过安装通孔11后，再插入第二箱体梁2的中空型腔21中，第二连接部32的端部插入中空型腔21中可以对第二箱体梁2进行一定的支撑，同时第二连接部32与第二箱体梁2固定连接，从而实现第一箱体梁1和第二箱体梁2的连接固定。基于上述方案，能够有效提高第一箱体梁1和第二箱体梁2的连接强度，进而提高了电池箱体的连接强度，并且避免了第一箱体梁1和第二箱体梁2通过焊接连接而存在的焊接处强度差易连接失效的问题，从而保证电池箱体整体结构的稳定性。
[0028]本实施例中，参见图1和图2，第一箱体梁1和第二箱体梁2用于形成容置电池组的电池舱，电池箱体可以包括至少一个第一箱体梁1和至少一个第二箱体梁2。第一箱体梁1和第二箱体梁2垂直设置，比如，第一箱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池箱体，其特征在于，包括：第一箱体梁(1)，设有安装通孔(11)；第二箱体梁(2)，其一端具有中空型腔(21)，所述第一箱体梁(1)与所述第二箱体梁(2)连接时，所述中空型腔(21)对应所述安装通孔(11)；第一连接件(3)，设有第一连接部(31)和第二连接部(32)，第二连接部(32)的一端与所述第一连接部(31)连接，所述第一连接部(31)固定连接所述第一箱体梁(1)；所述第二连接部(32)的另一端穿过所述安装通孔(11)，并插入所述中空型腔(21)中与所述第二箱体梁(2)固定连接。2.按照权利要求1所述的电池箱体，其特征在于，所述第一连接部(31)与所述第二连接部(32)为一体结构。3.按照权利要求1所述的电池箱体，其特征在于，所述第一连接部(31)通过第一锁紧件(71)来与所述第一箱体梁(1)的侧面固定连接；所述第二连接部(32)通过第二锁紧件(72)来与所述第二箱体梁(2)固定连接。4.按照权利要求3所述的电池箱体，其特征在于，所述第一连接部(31)朝向远离所述第二箱体梁(2)的方向沿第一箱体梁(1)的侧面延伸有加强部(311)，所述加强部(311)通过所述第一锁紧件(71)来与所述第一箱体梁(1)固定连接。5.按照权利要求1
‑
4任一项所述的电池箱体，其特征在于，还包括第二连接件(4)，所述第二连接件(4)设有第三连接部(41)和第四连接部(42)，所述第三连接部(41)固定连接所述第一箱体梁(1)的顶部，所述第四连接部(42)固定连接所述第二箱体梁(2)的顶部。6.按照权利要求5所述的电池箱体，其特征在于，所述第四连接部(42)还固定连接插入所述中空型腔(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵冬，
申请(专利权)人：中创新航科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：