本发明专利技术提供了一种带锁止警示装置的解锁扣手总成及其锁止系统，所述解锁扣手总成包括锁止指示器、解锁扣手本体、锁钩检测臂组件、锁闩检测臂组件和滑块组件，锁止指示器安装在解锁扣手本体的一侧上部；滑块组件的一端与锁止指示器的下端部连接，另一端滑动连接在解锁扣手本体的外壁面上；锁钩检测臂组件转动地安装在解锁扣手本体上，位于滑块组件的下方，用于检测锁钩是否落锁；锁闩检测臂组件滑动连接在解锁扣手本体上，用于检测锁闩钢丝是否在锁止位置，且锁闩检测臂组件与滑块组件连接。本发明专利技术可以使用户能够直观的判断靠背是否已经锁住，该装置与解锁扣手集成在一起，可以取消复位涡簧，优化靠背的操作力，降低整体的成本。降低整体的成本。降低整体的成本。
【技术实现步骤摘要】
带锁止警示装置的解锁扣手总成及其锁止系统
[0001]本专利技术涉及汽车座椅领域，特别涉及一种带锁止警示装置的解锁扣手总成及其锁止系统。
技术介绍
[0002]图1为现有技术中汽车座椅靠背锁的结构示意图一。
[0003]如图1所示，目前，市场上配置有两档靠背锁功能的汽车座椅，包括解锁扣手系统300、锁闩70、靠背锁60和靠背旋转轴310。当解锁扣手释放的时候，锁钩会自动复位。这就会造成当座椅靠背没有复位至正确位置时，靠背锁没有与车身固定在一起，而用户无法直观的判断靠背是否已经锁住。这种情况会给用户的使用造成不便，甚至是伤害。
[0004]图2为现有技术中汽车座椅靠背锁的结构示意图二。
[0005]如图2所示，在有些车型上使用两档靠背锁功能的汽车座椅，解锁扣手系统300上没有锁止警示功能，但是会增加靠背的复位涡簧320。当靠背没有锁住的时候，靠背会在复位涡簧320的作用下，向前旋转。这种方式虽然能够避免靠背没锁柱的时候，给乘客造成不便和伤害，但是会额外增加靠背的操作力，且成本也会增加。
[0006]有鉴于此，本申请专利技术人设计了一种带锁止警示装置的解锁扣手总成及其锁止系统，以期克服上述技术问题。
技术实现思路
[0007]本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中汽车座椅靠背没有锁止警示功能，操作不便且容易给用户造成伤害等缺陷，提供一种带锁止警示装置的解锁扣手总成及其锁止系统。
[0008]本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：
[0009]本专利技术提供了一种带锁止警示装置的解锁扣手总成，其特点在于，所述解锁扣手总成包括锁止指示器、解锁扣手本体、锁钩检测臂组件、锁闩检测臂组件和滑块组件，所述锁止指示器安装在所述解锁扣手本体的一侧上部；所述滑块组件的一端与所述锁止指示器的下端部连接，另一端滑动连接在所述解锁扣手本体的外壁面上；
[0010]所述锁钩检测臂组件转动地安装在所述解锁扣手本体上，位于所述滑块组件的下方，用于检测锁钩是否落锁，当所述锁钩检测臂组件旋转运动时，驱动所述滑块组件沿所述解锁扣手本体上下运动，从而驱动所述锁止指示器上下运动；
[0011]所述锁闩检测臂组件滑动连接在所述解锁扣手本体上，用于检测锁闩钢丝是否在锁止位置，且所述锁闩检测臂组件与所述滑块组件连接，当所述锁闩检测臂组件上下运动时，驱动所述滑块组件沿所述解锁扣手本体上下运动，从而驱动所述锁止指示器上下运动。
[0012]根据本专利技术的一个实施例，所述解锁扣手本体的上部开设有一贯通的安装槽，所述锁止指示器安装在所述安装槽内。
[0013]根据本专利技术的一个实施例，所述滑块组件包括一滑块和滑块复位弹簧，所述滑块
的上端设置有第一连接部，下端设置有第二连接部，所述锁止指示器的底端设置有一孔，所述第一连接部与所述孔连接，所述滑块复位弹簧的一端与所述第二连接部连接，另一端与所述解锁扣手本体连接。
[0014]根据本专利技术的一个实施例，所述滑块上还设置有滑动连接件和挡块，所述解锁扣手本体上开设有第一滑槽，所述滑动连接件滑动连接在所述第一滑槽内，所述挡块位于所述锁钩检测臂组件的正上方，与所述锁钩检测臂组件配合。
[0015]根据本专利技术的一个实施例，所述滑块组件还包括一连杆，所述连杆转动安装在所述解锁扣手本体上，所述连杆上设置有一长圆槽和一凸出部，所述锁闩检测臂组件通过一第三连接部与所述长圆槽连接，所述凸出部与所述滑块的底部相抵；
[0016]当所述锁闩检测臂组件上下运动时，带动所述连杆旋转，通过凸出部驱动所述滑块上下运动。
[0017]根据本专利技术的一个实施例，所述锁钩检测臂组件包括锁钩检测臂、锁钩检测臂复位弹簧和固定件，所述锁钩检测臂通过所述固定件安装在所述解锁扣手本体上，所述锁钩检测臂复位弹簧设置在所述解锁扣手本体和所述锁钩检测臂之间。
[0018]根据本专利技术的一个实施例，所述解锁扣手本体上还设置有限位挡点，所述限位挡点位于所述锁钩检测臂的下方。
[0019]根据本专利技术的一个实施例，所述锁闩检测臂组件包括锁闩检测臂和锁闩检测臂复位弹簧，所述解锁扣手本体上设置有一第二滑槽，所述锁闩检测臂滑动连接在所述第二滑槽内，所述第三连接部设置在所述锁闩检测臂的背面；
[0020]所述锁闩检测臂复位弹簧的一端与所述第二滑槽的上端部连接，另一端与所述锁闩检测臂的上端部连接。
[0021]根据本专利技术的一个实施例，所述第二滑槽内设置有滑槽挡点，所述锁闩检测臂的上端部设置有弹性卡扣，所述弹性卡扣与所述滑槽挡点配合。
[0022]根据本专利技术的一个实施例，所述锁闩检测臂的下端部设置为三角型斜面。
[0023]本专利技术还提供了一种锁止系统，用于汽车座椅，其特点在于，所述锁止系统包括如上所述的带锁止警示装置的解锁扣手总成。
[0024]根据本专利技术的一个实施例，所述锁止系统还包括靠背锁总成和锁闩，所述锁闩安装在车身上，所述解锁扣手总成安装在所述汽车座椅的靠背骨架上，所述解锁扣手总成通过拉索与所述靠背锁总成连接。
[0025]本专利技术的积极进步效果在于：
[0026]本专利技术带锁止警示装置的解锁扣手总成及其锁止系统，可以使用户能够直观的判断靠背是否已经锁住，并且通过将该装置与解锁扣手集成在一起，可以取消复位涡簧，优化靠背的操作力，降低整体的成本。
[0027]所述汽车座椅后靠背锁的警示装置的探索准确度更高，可以同时探测锁闩和锁钩是否在锁止位置。只有当锁闩和锁钩同时在锁止位置时，锁止指示器才会显示锁止。锁闩和锁钩任何一个没有在锁止位置，锁止指示器都会显示靠背未锁止。
附图说明
[0028]本专利技术上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述
而变的更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：
[0029]图1为现有技术中汽车座椅靠背锁的结构示意图一。
[0030]图2为现有技术中汽车座椅靠背锁的结构示意图二。
[0031]图3为本专利技术带锁止警示装置的解锁扣手总成的立体图。
[0032]图4为本专利技术带锁止警示装置的解锁扣手总成的分解示意图一。
[0033]图5为本专利技术带锁止警示装置的解锁扣手总成的分解示意图二。
[0034]图6为本专利技术带锁止警示装置的解锁扣手总成中滑块的结构示意图。
[0035]图7为本专利技术带锁止警示装置的解锁扣手总成中锁止指示器的结构示意图。
[0036]图8为本专利技术带锁止警示装置的解锁扣手总成中滑块与锁止指示器的配合示意图。
[0037]图9为本专利技术带锁止警示装置的解锁扣手总成中解锁扣手本体、滑块和锁止指示器的配合示意图。
[0038]图10为本专利技术带锁止警示装置的解锁扣手总成中解锁扣手本体的结构示意图。
[0039]图11为本专利技术带锁止警示装置的解锁扣手总成中锁闩检测臂的结构示意图一。
[0040]图12为本专利技术带锁止警示装置的解锁扣手总成中锁闩检测臂的结构示本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带锁止警示装置的解锁扣手总成，其特征在于，所述解锁扣手总成包括锁止指示器、解锁扣手本体、锁钩检测臂组件、锁闩检测臂组件和滑块组件，所述锁止指示器安装在所述解锁扣手本体的一侧上部；所述滑块组件的一端与所述锁止指示器的下端部连接，另一端滑动连接在所述解锁扣手本体的外壁面上；所述锁钩检测臂组件转动地安装在所述解锁扣手本体上，位于所述滑块组件的下方，用于检测锁钩是否落锁，当所述锁钩检测臂组件旋转运动时，驱动所述滑块组件沿所述解锁扣手本体上下运动，从而驱动所述锁止指示器上下运动；所述锁闩检测臂组件滑动连接在所述解锁扣手本体上，用于检测锁闩钢丝是否在锁止位置，且所述锁闩检测臂组件与所述滑块组件连接，当所述锁闩检测臂组件上下运动时，驱动所述滑块组件沿所述解锁扣手本体上下运动，从而驱动所述锁止指示器上下运动。2.如权利要求1所述的带锁止警示装置的解锁扣手总成，其特征在于，所述解锁扣手本体的上部开设有一贯通的安装槽，所述锁止指示器安装在所述安装槽内。3.如权利要求2所述的带锁止警示装置的解锁扣手总成，其特征在于，所述滑块组件包括一滑块和滑块复位弹簧，所述滑块的上端设置有第一连接部，下端设置有第二连接部，所述锁止指示器的底端设置有一孔，所述第一连接部与所述孔连接，所述滑块复位弹簧的一端与所述第二连接部连接，另一端与所述解锁扣手本体连接。4.如权利要求3所述的带锁止警示装置的解锁扣手总成，其特征在于，所述滑块上还设置有滑动连接件和挡块，所述解锁扣手本体上开设有第一滑槽，所述滑动连接件滑动连接在所述第一滑槽内，所述挡块位于所述锁钩检测臂组件的正上方，与所述锁钩检测臂组件配合。5.如权利要求4所述的带锁止警示装置的解锁扣手总成，其特征在于，所述滑块组件还包括一连杆，所述连杆转动安装在所述解锁扣手本体上，所述连杆上设置有一长圆槽和...
【专利技术属性】
技术研发人员：方得胜，鲁能，姚傲，李明，
申请(专利权)人：佛吉亚中国投资有限公司，
类型：发明
国别省市：
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