本发明专利技术公开了一种燃料电池热能再利用装置，包括两个挡板，所述两个挡板之间设置有连接杆、燃料电池、锂电池和驱动部，所述挡板上设置有控制模块，所述驱动部用于移动燃料电池以及锂电池，其包括第一推移机构和两个第二推移机构。本发明专利技术中，通过设置燃料电池、锂电池以及驱动部，驱动部可以调节燃料电池以及锂电池的位置，使燃料电池和锂电池可以相互分离或者相互拼接为一体，在燃料电池和锂电池相互拼接时，二者的侧壁相互接触，燃料电池产生的热量可以加热锂电池，使锂电池在低缓环境下仍然具有较好的性能，同时在燃料电池和锂电池分离时，保证燃料电池和锂电池均具有良好的散热性能。能。能。
【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池热能再利用装置
[0001]本专利技术涉及燃料电池
，尤其涉及一种燃料电池热能再利用装置。
技术介绍
[0002]燃料电池具备低污染、高效率、免充电、无噪声、燃料来源广等特点，因而成为新能源的重要角色之一，醇类燃料电池与其它电池相比，具有以下特点：第一，其理论能量密度特别高，是现行锂电池的数倍；第二，其极低工作温度使它在室温下能正常启动；第三，燃料成本低且储存简单方便；第四，体积小重量轻；第五，无须充电时间。基于此，燃料电池适合应用的领域非常广泛，可用于电动车、汽车、电子产品等。
[0003]燃料电池可以用作汽车的辅助动力电源,也可以用作辅助电源。燃料电池可以为电动汽车的驱动电机供电，也可为电动汽车的电池充电，常规的电动汽车电池在低温环境下容量会下降，电池性能会下降，而燃料电池在工作时会产生热量，因此需要一种利用燃料电池热能的装置加热电动汽车电池，以提高低温环境下的电池性能。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一种燃料电池热能再利用装置。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0006]一种燃料电池热能再利用装置，包括两个挡板，所述两个挡板之间设置有连接杆、燃料电池、锂电池和驱动部，所述挡板上设置有控制模块；所述驱动部用于移动燃料电池以及锂电池，其包括第一推移机构和两个第二推移机构，第一推移机构和其中一个所述第二推移机构用于带动锂电池沿连接杆的长度方向移动，另一个所述第二推移机构用于带动燃料电池以及锂电池沿垂直连接杆的方向移动；所述第一推移机构包括剪刀架，所述剪刀架包括交叉设置的第一杆体和第二杆体，所述第一杆体以及第二杆体的端部设置有第一滑套，所述燃料电池和锂电池上分别设置有第三滑轨以及第四滑轨，所述第二杆体两端的两个所述第一滑套分别与第三滑轨以及第四滑轨滑动配合；所述第二推移机构包括第一壳体和第二壳体，并且二者之间设置有两个滑杆，所述第一壳体一侧设置有驱动件，并且第一壳体的内部设置有第一齿条、蜗轮和蜗杆，所述第一齿条和蜗杆分别位于蜗轮的两侧，所述第二壳体的内部设置有第二齿条和齿轮，所述滑杆的两端分别延伸至第一壳体以及第二壳体的内部，并且两端分别与蜗轮以及齿轮固定连接。
[0007]优选地，所述挡板为矩形板，所述连接杆设置有多个，并且分别位于挡板的拐角处，所述连接杆的端部通过螺栓与挡板固定连接，所述燃料电池和锂电池均设置有多个，相邻两个所述锂电池之间设置有伸缩件。
[0008]优选地，所述控制模块包括PLC控制器和温度传感器，所述伸缩件为电动伸缩杆，所述驱动件为伺服电机，所述伸缩件和驱动件均与控制模块电性连接。
[0009]优选地，所述两个挡板之间设置有第一滑轨和第二滑轨，所述第一滑轨的两端分别与两个挡板固定连接，所述第二滑轨与第一滑轨滑动连接，并且二者相互垂直设置，所述
第二滑轨内滑动连接有滑座，所述滑座与第三滑轨上的第一滑套固定连接。
[0010]优选地，所述第一杆体两端的两个所述第一滑套分别与两个滑杆滑动连接，所述第二杆体两端的两个所述第一滑套分别与两个滑杆滑动连接，所述第一杆体的中间部位转动连接有连接轴，所述连接轴与第二杆体的中间部位转动连接，所述第一壳体和第二壳体之间设置有限位杆，所述限位杆贯穿连接轴，并且二者滑动连接，所述限位杆的两端分别与第一壳体和第二壳体固定连接。
[0011]优选地，所述两个第二推移机构分别设置在燃料电池的上下两侧，所述燃料电池以及锂电池的底部设置有第二滑套，且第二滑套与位于燃料电池下侧的第二推移机构上的滑杆滑动连接。
[0012]优选地，所述第一壳体和第二壳体分别与两个挡板固定连接，所述驱动件的输出端与蜗杆固定连接，所述燃料电池上设置有多个凹槽，所述锂电池上设置有多个与凹槽配合的凸起。
[0013]综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：
[0014]1、本申请通过设置燃料电池、锂电池以及驱动部，驱动部可以调节燃料电池以及锂电池的位置，使燃料电池和锂电池可以相互分离或者相互拼接为一体，在燃料电池和锂电池相互拼接时，二者的侧壁相互接触，燃料电池产生的热量可以加热锂电池，使锂电池在低缓环境下仍然具有较好的性能，同时在燃料电池和锂电池分离时，保证燃料电池和锂电池均具有良好的散热性能。
[0015]2、本申请通过设置驱动部和控制模块，驱动部设置了第一推移机构和第二推移机构，第一推移机构设置了剪刀架，其可以使燃料电池和锂电池形成交替分布的状态，第二推移机构可以带动燃料电池和锂电池合并，配合控制模块，通过PLC控制器和温度传感器，可以根据环境温度变化对燃料电池和锂电池的位置进行控制，进而实现自动化控制。
附图说明
[0016]图1示出了根据本专利技术实施例提供的装置整体第一视角结构示意图；
[0017]图2示出了根据本专利技术实施例提供的装置整体第二视角结构示意图；
[0018]图3示出了根据本专利技术实施例提供的燃料电池和锂电池第一状态结构示意图；
[0019]图4示出了根据本专利技术实施例提供的燃料电池和锂电池第二状态结构示意图；
[0020]图5示出了根据本专利技术实施例提供的第一壳体内部结构示意图；
[0021]图6示出了根据本专利技术实施例提供的第二电池内部结构示意图；
[0022]图7示出了根据本专利技术实施例提供的剪刀架结构示意图。
[0023]图例说明：
[0024]1、挡板；2、连接杆；3、燃料电池；4、锂电池；5、第一滑轨；6、第二滑轨；7、滑座；8、滑杆；9、第一杆体；10、第二杆体；11、第一滑套；12、第三滑轨；13、第四滑轨；14、凹槽；15、凸起；16、伸缩件；17、第一壳体；18、驱动件；19、第一齿条；20、蜗轮；21、蜗杆；22、第二壳体；23、第二齿条；24、齿轮；25、第二滑套；26、控制模块；27、连接轴；28、限位杆。
具体实施方式
[0025]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完
整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
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7，本专利技术提供一种技术方案：
[0027]一种燃料电池热能再利用装置，包括两个挡板1，两个挡板1之间设置有连接杆2、燃料电池3、锂电池4和驱动部，挡板1上设置有控制模块26；驱动部用于移动燃料电池3以及锂电池4，其包括第一推移机构和两个第二推移机构，第一推移机构和其中一个第二推移机构用于带动锂电池4沿连接杆2的长度方向移动，另一个第二推移机构用于带动燃料电池3以及锂电池4沿垂直连接杆2的方向移动。
[0028]具体的，如图1和图2所示，挡板1为矩形板，连接杆2设置有多个，并且分别位于挡板1的拐角处，连接杆2的端部通过螺栓与挡板1固定连接，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种燃料电池热能再利用装置，其特征在于，包括两个挡板(1)，所述两个挡板(1)之间设置有连接杆(2)、燃料电池(3)、锂电池(4)和驱动部，所述挡板(1)上设置有控制模块(26)；所述驱动部用于移动燃料电池(3)以及锂电池(4)，其包括第一推移机构和两个第二推移机构，第一推移机构和其中一个所述第二推移机构用于带动锂电池(4)沿连接杆(2)的长度方向移动，另一个所述第二推移机构用于带动燃料电池(3)以及锂电池(4)沿垂直连接杆(2)的方向移动；所述第一推移机构包括剪刀架，所述剪刀架包括交叉设置的第一杆体(9)和第二杆体(10)，所述第一杆体(9)以及第二杆体(10)的端部设置有第一滑套(11)，所述燃料电池(3)和锂电池(4)上分别设置有第三滑轨(12)以及第四滑轨(13)，所述第二杆体(10)两端的两个所述第一滑套(11)分别与第三滑轨(12)以及第四滑轨(13)滑动配合；所述第二推移机构包括第一壳体(17)和第二壳体(22)，并且二者之间设置有两个滑杆(8)，所述第一壳体(17)一侧设置有驱动件(18)，并且第一壳体(17)的内部设置有第一齿条(19)、蜗轮(20)和蜗杆(21)，所述第一齿条(19)和蜗杆(21)分别位于蜗轮(20)的两侧，所述第二壳体(22)的内部设置有第二齿条(23)和齿轮(24)，所述滑杆(8)的两端分别延伸至第一壳体(17)以及第二壳体(22)的内部，并且两端分别与蜗轮(20)以及齿轮(24)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种燃料电池热能再利用装置，其特征在于，所述挡板(1)为矩形板，所述连接杆(2)设置有多个，并且分别位于挡板(1)的拐角处，所述连接杆(2)的端部通过螺栓与挡板(1)固定连接，所述燃料电池(3)和锂电池(4)均设置有多个，相邻两个所述锂电池(4)之间设置有伸缩件(16)。3.根据权利要求2所述的一种燃料电池热能再利用装置，其特征在于，所述控制...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙小刚，吴学鹏，荣瑞，张波，
申请(专利权)人：大连一元氢能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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