一种螺栓快速冲点工具制造技术

本发明专利技术涉及一种螺栓快速冲点工具，属于结构设计领域。一种螺栓快速冲点工具，包括底座、顶针装置、动力传递装置、动力装置；底座底部开设有容纳螺栓的空腔，在空腔侧壁上开设有容顶针装置插入且活动的顶针槽；顶针装置包括冲点部和受击部，当其插入顶针槽后，冲点部靠近螺栓与螺母交界处，受击部顶端显露于底座外部；动力传递装置被限定在底座与动力装置之间，其底部与受击部顶端适配；冲点时，将底座套在螺栓上，启动动力装置，动力装置通过动力传递装置压迫顶针装置受击部，冲点部冲击螺栓与螺母交界处的螺纹，使螺纹产生变形完成冲点。本发明专利技术具有如下优点：能对周围有遮挡的螺栓冲点，同时一次能完成一个螺栓所有点位冲点，提高了工作效率。工作效率。工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种螺栓快速冲点工具


[0001]本专利技术涉及一种螺栓快速冲点工具，属于结构设计领域。

技术介绍

[0002]在现代的航空制造行业中螺栓被大量使用，但是螺栓会随着产品的使用而松动，所以螺栓安装好之后需要在螺栓与螺母交界处冲点使交界处螺纹变形以达到防松目的。传统冲点方式为将尖冲放置在螺栓与螺母交界处，再冲击尖冲使交界处螺纹变形，这种冲点方法不仅效率低而且只适用于操作空间宽敞无遮挡的螺栓冲点。而实际上，航空器上存在部分螺栓安装后靠近零件腹板面，受结构限制，不能正常进行冲点保险，针对这类通路不好的螺栓，目前只有采取次一级的冲点保险方式或者采用自锁螺母连接。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提供一种螺栓快速冲点工具，来解决螺栓冲点效率低，螺栓周边有遮挡不能冲点的问题。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种螺栓快速冲点工具，包括底座、顶针装置、动力传递装置、动力装置；底座底部开设有容纳螺栓的空腔，在空腔侧壁上开设有容顶针装置插入且活动的顶针槽；顶针装置包括冲点部和受击部，当其插入顶针槽后，冲点部靠近螺栓与螺母交界处，受击部顶端显露于底座外部；动力传递装置被限定在底座与动力装置之间，其底部与受击部顶端适配；冲点时，将底座套在螺栓上，启动动力装置，动力装置通过动力传递装置压迫顶针装置受击部，冲点部冲击螺栓与螺母交界处的螺纹，使螺纹产生变形完成冲点。
[0005]优选的，顶针槽呈阶梯状，其靠近冲点部的内径小于靠近受击部的内径；在冲点部与受击部之间设置弹簧，当压迫消失后，顶针装置在弹簧的作用下复位。
[0006]优选的，顶针装置的冲点部与受击部螺接，且冲点部的最大外径大于顶针槽的最小内径；弹簧套装在冲点部与受击部之间的连接杆上，且位于受击部与顶针槽底部之间。
[0007]优选的，顶针槽、顶针装置受击部均为多边形结构。
[0008]优选的，顶针槽轴向与底座轴向间夹角为锐角。
[0009]优选的，在底座与动力传递装置之间设置弹簧，当动力装置关闭后，动力传递装置在弹簧的作用下复位。
[0010]进一步的，还包括上下连通的外壳，底座安装在外壳底部，动力装置安装在外壳顶部，从而将底座、顶针装置、动力传递装置、动力装置限位，使得底座、动力传递装置、动力装置中心线与外壳中心线重合。
[0011]优选的，在靠近动力装置的外壳内设置有凸起，凸起沿圆周设置且向中心线延伸；动力传递装置顶部与底部的连接处位于凸起下表面，顶部与动力装置接触。
[0012]优选的，外壳与底座、动力装置螺接。
[0013]与现有技术相比，本专利技术具有如下优点：能对周围有遮挡的螺栓冲点，同时一次能
完成一个螺栓所有点位冲点，提高了工作效率。
附图说明
[0014]图1是本专利技术实施例结构示意图；图2是本专利技术实施例中底座结构示意图（2a是底座结构示意图；2b是2a的俯视图；2c是2a中的A部示图）；图3是本专利技术实施例中外壳结构示意图（3a是外壳结构示意图；3b是3a的俯视图）；图4是本专利技术实施例中顶针结构示意图（4a是顶针结构示意图；4b是4a的俯视图）；图5是本专利技术实施例中冲盘结构示意图（5a是冲盘结构示意图；5b是5a的俯视图）；图6是本专利技术实施例中液压缸结构示意图（6a是液压缸结构示意图；6b是6a的俯视图）；图1
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6中，1、底座；1
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1、顶针槽；1
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2、外螺纹；2、外壳；2
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1、内螺纹；2
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2、内螺纹；3、顶针；3
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1、回弹弹簧；3
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2、受击端；3
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3、冲点端；3
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4、螺纹；4、冲盘；4
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1、冲盘受击端；4
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2、冲盘冲击端；5、弹簧；6、液压缸；6
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1、外螺纹；6
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2、活塞；6
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3、进油口；6
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4、出油口。
具体实施方式
[0015]需要说明的是，术语“上”、“中”、“下”、“中心”、“顶”、“底”等均是依照附图所示进行描述或为了简化描述，本领域普通技术人员应做符合本实施例技术方案的理解，不构成对本专利技术的限制。
[0016]下面结合附图1
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6对本专利技术做进一步详述：一种螺栓快速冲点工具，包括底座、顶针装置、动力传递装置、动力装置和限位装置；如图1所示，底座1底部开设有容纳螺栓的空腔，在空腔侧壁上开设有容顶针装置插入且活动的顶针槽1
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1；在本实施例中，顶针装置为顶针3，其包括冲点端3
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3和受击端3
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2，当顶针3插入顶针槽1
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1后，冲点端3
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3靠近螺栓与螺母交界处，受击端3
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2顶端显露于底座1外部；动力传递装置为冲盘4，其被限定在底座1与动力装置之间，其底部与受击端3
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2顶端适配；在本实施例中，动力装置采用液压缸6,；限位装置采用外壳2，将底座、顶针装置、动力传递装置、动力装置限位；冲点时，将底座1套在螺栓上，启动液压缸6，液压缸6通过冲盘4压受击端3
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2，冲点端3
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3冲击螺栓与螺母交界处的螺纹，使螺纹产生变形完成冲点。
[0017]具体结构为：如图2所示，底座1为阶梯柱状，包括上、中、下三层，外径逐层增大，其内部为空腔，使用时将其套在螺栓上，也就是说，空腔的内部尺寸不能小于螺栓的外部尺寸；上层与中层之间的连接处为斜坡，顶针槽1
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1开设在斜坡上，且贯穿斜坡，使得空腔内与底座外连通，顶针槽1
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1呈阶梯状，其靠近冲点端3
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3的内径小于靠近受击端3
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2的内径，即顶针槽1
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1连通空腔的开口最小；为了减少顶针3在顶针槽内任意转动，顶针槽的大内径段采用多边形结构，小内径段采用圆孔，在本实施例中，采用正六边形；在中层外设置外螺纹1
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2；为了满足冲点数量的需要，顶针槽1
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1的数量可以根据需要进行设定，在本实施例中，数量为3个；
如图3所示，外壳2内部中空，为上下贯通的通孔，通孔包括三个部分：通孔A、通孔B、通孔C，由上至下依次贯通；通孔A位于通孔的最上部，其上端面为外壳2的上表面，其下端面与通孔B衔接，且设置内螺纹2
‑
2；通孔B的内径小于通孔A，为通孔中最小内径，其下端面与通孔C衔接；通孔C的内径为通孔中的最大内径，其下端面为通孔的下表面，且设置内螺纹2
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1，内螺纹2
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1与外螺纹1
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2适配；如图4所示，顶针3包括回弹弹簧3
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1、受击端3
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2、冲点端3
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3和螺纹3
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种螺栓快速冲点工具，其特征在于：包括底座、顶针装置、动力传递装置、动力装置；底座底部开设有容纳螺栓的空腔，在空腔侧壁上开设有容顶针装置插入且活动的顶针槽；顶针装置包括冲点部和受击部，当其插入顶针槽后，冲点部靠近螺栓与螺母交界处，受击部顶端显露于底座外部；动力传递装置被限定在底座与动力装置之间，其底部与受击部顶端适配；冲点时，将底座套在螺栓上，启动动力装置，动力装置通过动力传递装置压迫顶针装置受击部，冲点部冲击螺栓与螺母交界处的螺纹，使螺纹产生变形完成冲点。2.根据权利要求1所述的螺栓快速冲点工具，其特征在于：顶针槽呈阶梯状，其靠近冲点部的内径小于靠近受击部的内径；在冲点部与受击部之间设置弹簧，当压迫消失后，顶针装置在弹簧的作用下复位。3.根据权利要求2所述的螺栓快速冲点工具，其特征在于：顶针装置的冲点部与受击部螺接，且冲点部的最大外径大于顶针槽的最小内径；弹簧套装在冲点部与受击部之间的连接杆上，且位于受击部与顶针槽底部之间。4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄钟声，刘鹤，李桂君，游锐，孙梦龙，刘培璇，李鸿辉，陈佺，梁亚中，熊千，王涛，周家希，赖世嵩，文瑾，李林根，陈飞，
申请(专利权)人：江西洪都航空工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：