一种临铁建筑的拆除方法技术

本发明专利技术涉及一种临铁建筑的拆除方法，其包括以下步骤：搭建围设于临铁建筑外的防护网，使所述防护网将所述临铁建筑与铁路轨道隔离开，其中，防护网的顶部不低于所述临铁建筑的顶部，且所述防护网的顶部围成吊装孔；将临铁建筑切割成若干单元块；逐步将所述单元块由吊装孔吊装至拆除存放区。本发明专利技术实施例提供的一种临铁建筑的拆除方法，可以在铁路运行下完成临铁建筑的拆除，提高了拆除施工的效率，通过将临铁建筑切割形成单元块吊装，降低了每次吊装的重量，降低了吊装的难度，提高了拆除工作的安全性。的安全性。的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种临铁建筑的拆除方法


[0001]本专利技术涉及建筑拆除施工领域，特别涉及一种临铁建筑的拆除方法。

技术介绍

[0002]目前，铁路技术发展迅速，极大的提高了铁路运输的速度以及荷载量。高铁时代的铁路等级很复杂，有路网等级、时速等级、客货等级等不同角度的分级。高铁级高于国铁Ⅰ级，国铁Ⅰ级有的是快速铁路，有的是普通铁路。
[0003]相关技术中，为了适应铁路设施的升级改造，需要拆除铁路附近的临铁建筑。
[0004]但是，有些临铁建筑与铁路轨道距离过近，难以避免拆除残渣落在铁路轨道上，出于安全考虑，拆除时需要停运铁路进行临铁建筑的拆除工作，对铁路运行造成了严重的干扰。

技术实现思路

[0005]本专利技术实施例提供一种临铁建筑的拆除方法，以解决相关技术中拆除临铁建筑时需要停运铁路，对铁路运行造成了严重的干扰的问题。
[0006]第一方面，提供了一种临铁建筑的拆除方法，其包括以下步骤：搭建围设于临铁建筑外的防护网，使所述防护网将所述临铁建筑与铁路轨道隔离开，其中，防护网的顶部不低于所述临铁建筑的顶部，且所述防护网的顶部围成吊装孔；将临铁建筑切割成若干单元块；逐步将所述单元块由吊装孔吊装至拆除存放区。
[0007]一些实施例中，所述防护网包括若干间隔设置的立杆，所述立杆的底部设有加固装置，相邻的立杆之间设有密网；每个所述立杆上均固定有若干竖向间隔分布的稳固件，所述稳固件远离所述立杆的一侧固定于所述临铁建筑外侧。
[0008]一些实施例中，在所述搭建围设于临铁建筑外的防护网之后，还包括以下步骤：判断所述防护网与铁路接触网之间的距离是否大于触电安全距离；若所述防护网与铁路接触网的距离小于或等于触电安全距离，则对所述铁路接触网进行防触电改造。
[0009]一些实施例中，所述防护网的底部设有隔震垫。
[0010]一些实施例中，所述将临铁建筑切割成若干单元块，包括：通过绳锯对所述临铁建筑横向切割以及竖向切割，使所述临铁建筑分割成若干层，且每一层分割成若干单元块。
[0011]一些实施例中，所述逐步将所述单元块由吊装孔吊装至拆除存放区，包括：优先吊装位于顶层的单元块，直至顶层的单元块全部吊装完成后，再吊装下一层的单元块，且每当一层单元块吊装完后，将防护网与拆除层对应的防护结构拆除。
[0012]一些实施例中，所述逐步将所述单元块由吊装孔吊装至拆除存放区，包括：向单元块钻孔形成锚固孔道；向锚固孔道中锚入锚固筋，使锚固筋与单元块形成固结整体；通过吊装锚固筋吊装固结整体，将固接整体吊装至拆除存放区。
[0013]一些实施例中，所述单元块设置有若干相互平行的锚固孔道，每个所述锚固孔道上均锚固了一个锚固筋，所述锚固孔道沿竖向设置，所述锚固筋的锚入深度大于第一阈值。
[0014]一些实施例中，所述逐步将所述单元块由吊装孔吊装至拆除存放区，包括：在所述单元块外捆绑绳索。
[0015]一些实施例中，所述逐步将所述单元块由吊装孔吊装至拆除存放区，包括：在逐步吊装单元块的过程中设置临时支撑支撑后吊装的单元块。
[0016]本专利技术提供的技术方案带来的有益效果包括：
[0017]本专利技术实施例提供了一种临铁建筑的拆除方法，由于搭建了围设在临铁建筑外的防护网，通过防护网将临铁建筑与铁路轨道隔离开，避免拆除过程中建筑的渣体落在铁路轨道上，可在铁路运行过程中完成临铁建筑的拆除，通过将临铁建筑切割成若干的单元块，通过吊装单元块实现临铁建筑的拆除工作，降低了吊装的重量，方便实现长距离的吊装，使吊机与临铁建筑相隔铁路轨道也可实现吊装工作，并降低了吊装过程的难度，提高了拆除过程的安全性。因此，可实现铁路运行下的临铁建筑的拆除，并降低了吊装的难度，提高了拆除工作的安全性。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本专利技术实施例提供的一种临铁建筑的拆除方法的流程图；
[0020]图2为图1中步骤S3的一种流程图；
[0021]图3为本专利技术实施例提供的拆除过程的施工现场主视示意图；
[0022]图4为本专利技术实施例提供的拆除过程中临铁建筑的剖视结构示意图；
[0023]图5为图3中A
‑
A处的俯视结构示意图；
[0024]图6为本专利技术实施例提供的在拆除一块单元块后临时支撑未拆除单元块的施工现场示意图；
[0025]图7为图3中B处的局部结构示意图；
[0026]图8为本专利技术实施例提供的吊机吊装区域的示意图。
[0027]图中：
[0028]1、临铁建筑；
[0029]2、防护网；21、吊装孔；22、立杆；221、斜撑；23、加固装置；231、底部托架；232、地锚；24、密网；25、稳固件；26、临时支撑；
[0030]3、单元块；31、锚固孔道；
[0031]4、铁路轨道；41、营业线轨道；411、铁路接触网；42、牵出线轨道；
[0032]5、隔震垫；
[0033]6、锚固筋；
[0034]7、路床；
[0035]8、吊机。
具体实施方式
[0036]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0037]本专利技术实施例提供了一种临铁建筑的拆除方法，其能解决相关技术中临铁建筑拆除过程中干扰铁路正常运行的问题。
[0038]参见图1至图4所示，为本专利技术实施例提供的一种临铁建筑的拆除方法，其包括以下步骤：S1:搭建围设于临铁建筑1外的防护网2，使所述防护网2将所述临铁建筑1与铁路轨道4隔离开，其中，防护网2的顶部不低于所述临铁建筑1的顶部，且所述防护网2的顶部围成吊装孔21；S2:将临铁建筑1切割成若干单元块3；S3:逐步将所述单元块3由吊装孔21吊装至拆除存放区。也就是说，通过设置防护网2将临铁建筑1围住，以免拆除过程中施工残渣飞射至与临铁建筑1相邻的铁路轨道4处，对铁路运行造成影响。通过将防护网2的顶部不低于临铁建筑1的顶部，并在防护网2的顶部围成了吊装孔21，可以实现由顶部吊装孔21将单元块3吊出，参见图8所示，本专利技术实施例的拆除方法可以用于设在两条轨道之间的临铁建筑1的拆除，临铁建筑1设置在营业线轨道41与牵出线轨道42之间，通过在两条轨道之外设置吊机8，吊机8的吊臂伸至防护网2顶部围成的吊装孔21上方，实现对单元块3的吊装。并可方便的将单元块3吊出两条轨道之间，在拆除过程中，不会影响两条轨道的运行状本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种临铁建筑的拆除方法，其特征在于，其包括以下步骤：搭建围设于临铁建筑(1)外的防护网(2)，使所述防护网(2)将所述临铁建筑(1)与铁路轨道(4)隔离开，其中，防护网(2)的顶部不低于所述临铁建筑(1)的顶部，且所述防护网(2)的顶部围成吊装孔(21)；将临铁建筑(1)切割成若干单元块(3)；逐步将所述单元块(3)由吊装孔(21)吊装至拆除存放区。2.如权利要求1所述的临铁建筑的拆除方法，其特征在于：所述防护网(2)包括若干间隔设置的立杆(22)，所述立杆(22)的底部设有加固装置(23)，相邻的立杆(22)之间设有密网(24)；每个所述立杆(22)上均固定有若干竖向间隔分布的稳固件(25)，所述稳固件(25)远离所述立杆(22)的一侧固定于所述临铁建筑(1)外侧。3.如权利要求1所述的临铁建筑的拆除方法，其特征在于，在所述搭建围设于临铁建筑(1)外的防护网(2)之后，还包括以下步骤：判断所述防护网(2)与铁路接触网(411)之间的距离是否大于触电安全距离；若所述防护网(2)与铁路接触网(411)的距离小于或等于触电安全距离，则对所述铁路接触网(411)进行防触电改造。4.如权利要求1所述的临铁建筑的拆除方法，其特征在于：所述防护网(2)的底部设有隔震垫(5)。5.如权利要求1所述的临铁建筑的拆除方法，其特征在于，所述将临铁建筑(1)切割成若干单元块(3)，包括：通过绳锯对所述临铁建筑(1)横向切割以及竖向切割，使所述临铁建筑...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴成丰，易卫平，王亚龙，文杰，申国俊，林佰成，郭巍，伊俊锋，杨映洲，彭成，赵聚鹏，荆款款，董文科，谢伟杰，
申请(专利权)人：中铁大桥局第七工程有限公司，
类型：发明
国别省市：