冲击桥架设作业机构及作业方法技术

本申请实施例提供冲击桥架设作业机构及作业方法，涉及冲击桥领域。冲击桥架设作业机构及作业方法包括：运载车组件、架设组件和冲击桥组件。承载架自身随吊臂的推动而转动，承载架下端逐渐支撑住地面，承载架支撑住地面后，再进行冲击桥组件架设的下一步骤的作业，承载架通过双摆臂升高件和地面进行支撑，双摆臂升高件通过运载车顶部甲板的后端进行支撑，该冲击桥架设作业机构未使用装甲车前端，利用装甲车后端的强度较高甲板结构进行支撑加装，同时承载架利用地面进行支撑，增大支撑点之间的间距，减少冲击桥架设时车辆的倾斜，使装甲车加装冲击桥架设作业机构时，具有支撑稳固，结构强度高的效果。结构强度高的效果。结构强度高的效果。

【技术实现步骤摘要】
冲击桥架设作业机构及作业方法


[0001]本申请涉及冲击桥
，具体而言，涉及冲击桥架设作业机构及作业方法。

技术介绍

[0002]相关技术中冲击桥架设作业机构通过双支撑点连接于装甲车甲板的前端和后端，通常装甲车后端的甲板要装备设备，装甲车后端的甲板结构强度较高，而冲击桥架设作业机构通过双支撑点进行支撑时，装甲车前端进行连接时，需要对装甲车前端进行加固后再进行连接，并且加固后的装甲车前端也容易因强度不足造成损坏。

技术实现思路

[0003]本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请提出冲击桥架设作业机构及作业方法，所述冲击桥架设作业机构通过装甲车后端的高强度甲板进行支撑，使装甲车加装冲击桥架设作业机构时，具有支撑稳固，结构强度高的效果。
[0004]根据本申请实施例的冲击桥架设作业机构及作业方法，包括：运载车组件、架设组件和冲击桥组件。
[0005]所述运载车组件包括运载车和承载平台Ⅰ，所述承载平台Ⅰ设置于所述运载车顶部甲板的后端，所述架设组件包括双摆臂升高件、吊臂驱动杆、吊臂和承载架，所述双摆臂升高件设置于所述承载平台Ⅰ上，所述吊臂驱动杆一端铰接于所述双摆臂升高件上部的一端，所述吊臂一端铰接于所述双摆臂升高件上部靠近中端位置，所述吊臂另一端铰接于所述承载架一端，所述双摆臂升高件上部远离所述吊臂驱动杆一端的端部滑动连接于所述承载架外侧，所述承载架能够绕所述双摆臂升高件上部的端部转动，所述冲击桥组件设置于所述承载架上侧。
[0006]根据本申请的一些实施例，所述运载车设置为装甲车。
[0007]根据本申请的一些实施例，所述双摆臂升高件包括后基臂、前基臂、基臂驱动杆和承载平台Ⅱ，所述后基臂一端铰接于所述承载平台Ⅰ一端，所述前基臂一端铰接于所述承载平台Ⅰ另一端，所述后基臂和所述前基臂的另一端铰接于所述承载平台Ⅱ，所述基臂驱动杆一端铰接于所述承载平台Ⅰ，所述基臂驱动杆输出端铰接于所述前基臂，所述基臂驱动杆能够推动所述前基臂翻转。
[0008]根据本申请的一些实施例，所述承载架包括承载平台Ⅲ、液压绞盘、钢丝绳、撤收架和撤收架驱动杆，所述吊臂一端铰接于所述承载平台Ⅲ一端，所述承载平台Ⅱ端部滑动连接于所述承载平台Ⅲ外侧，所述承载平台Ⅲ能够绕所述承载平台Ⅱ端部转动，所述液压绞盘固定连接于所述承载平台Ⅲ顶端，所述钢丝绳一端连接于所述液压绞盘，所述钢丝绳另一端连接于所述冲击桥组件，所述撤收架一端铰接于所述承载平台Ⅲ远离所述液压绞盘一端，所述撤收架驱动杆一端铰接于所述承载平台Ⅲ，所述撤收架驱动杆输出端铰接于所述撤收架，所述撤收架驱动杆能够推动所述撤收架绕所述承载平台Ⅲ一端转动。
[0009]根据本申请的一些实施例，所述承载平台Ⅲ远离所述液压绞盘一端的端部固定连
接有支腿。
[0010]根据本申请的一些实施例，所述冲击桥组件包括两个冲击桥、冲击桥连杆和冲击桥驱动杆，两个所述冲击桥一侧相互铰接，两个所述冲击桥另一侧能够相互抵住支撑，所述冲击桥连杆固定连接于所述冲击桥侧壁，所述冲击桥驱动杆一端铰接于其中一个所述冲击桥侧壁，所述钢丝绳连接于另一个所述冲击桥侧壁，所述冲击桥驱动杆另一端铰接于另一个所述冲击桥侧壁，所述撤收架远离所述承载平台Ⅲ一端设置有卡口，所述卡口卡紧于所述冲击桥连杆，所述冲击桥端部和所述撤收架之间通过快速插销插接。
[0011]根据本申请的一些实施例，两个所述冲击桥远离铰接处一侧的端部设置有限位块，所述限位块相互抵住支撑，两个所述冲击桥可展开至
°
。
[0012]根据本申请的一些实施例，所述吊臂驱动杆、所述基臂驱动杆、所述撤收架驱动杆和所述冲击桥驱动杆均设置为液压油缸。
[0013]本申请的有益效果是：使用时，启动双摆臂升高件摆动进行升高，使吊臂驱动杆、吊臂和承载架升起离开运载车，启动吊臂驱动杆，吊臂驱动杆推动吊臂转动，吊臂推动承载架沿双摆臂升高件端部滑动，同时，承载架自身随吊臂的推动而转动，承载架下端逐渐支撑住地面，承载架支撑住地面后，再进行冲击桥组件架设的下一步骤的作业，承载架通过双摆臂升高件和地面进行支撑，双摆臂升高件通过运载车顶部甲板的后端进行支撑，该冲击桥架设作业机构未使用装甲车前端，利用装甲车后端的强度较高甲板结构进行支撑加装，同时承载架利用地面进行支撑，增大支撑点之间的间距，减少冲击桥架设时车辆的倾斜，使装甲车加装冲击桥架设作业机构时，具有支撑稳固，结构强度高的效果。
[0014]本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0016]图1是根据本申请实施例的冲击桥架设作业机构的结构示意图；
[0017]图2是根据本申请实施例的运载车组件的结构示意图；
[0018]图3是根据本申请实施例的架设组件的结构示意图；
[0019]图4是根据本申请实施例的双摆臂升高件的结构示意图；
[0020]图5是根据本申请实施例的承载架的结构示意图；
[0021]图6是根据本申请实施例的冲击桥组件的结构示意图；
[0022]图7是根据本申请实施例的冲击桥架设作业方法的架设过程示意图；
[0023]图8是根据本申请实施例的冲击桥架设作业方法的撤收过程示意图。
[0024]图标：100
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运载车组件；110
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运载车；120
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承载平台Ⅰ；200
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架设组件；210
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双摆臂升高件；211
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后基臂；212
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前基臂；213
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基臂驱动杆；214
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承载平台Ⅱ；220
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吊臂驱动杆；230
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吊臂；240
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承载架；241
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承载平台Ⅲ；242
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液压绞盘；243
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钢丝绳；244
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撤收架；245
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撤收架驱动杆；246
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卡口；247
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支腿；300
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冲击桥组件；310
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冲击桥；320
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冲击桥连杆；330
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冲
击桥驱动杆；340
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限位块。
具体实施方式
[0025]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行描述。
[0026]为使本申请实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施方式中的附图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.冲击桥架设作业机构，其特征在于，包括：运载车组件(100)，所述运载车组件(100)包括运载车(110)和承载平台Ⅰ(120)，所述承载平台Ⅰ(120)设置于所述运载车(110)顶部甲板的后端；架设组件(200)，所述架设组件(200)包括双摆臂升高件(210)、吊臂驱动杆(220)、吊臂(230)和承载架(240)，所述双摆臂升高件(210)设置于所述承载平台Ⅰ(120)上，所述吊臂驱动杆(220)一端铰接于所述双摆臂升高件(210)上部的一端，所述吊臂(230)一端铰接于所述双摆臂升高件(210)上部靠近中端位置，所述吊臂(230)另一端铰接于所述承载架(240)一端，所述双摆臂升高件(210)上部远离所述吊臂驱动杆(220)一端的端部滑动连接于所述承载架(240)外侧，所述承载架(240)能够绕所述双摆臂升高件(210)上部的端部转动；冲击桥组件(300)，所述冲击桥组件(300)设置于所述承载架(240)上侧。2.根据权利要求1所述的冲击桥架设作业机构，其特征在于，所述运载车(110)设置为装甲车。3.根据权利要求1所述的冲击桥架设作业机构，其特征在于，所述双摆臂升高件(210)包括后基臂(211)、前基臂(212)、基臂驱动杆(213)和承载平台Ⅱ(214)，所述后基臂(211)一端铰接于所述承载平台Ⅰ(120)一端，所述前基臂(212)一端铰接于所述承载平台Ⅰ(120)另一端，所述后基臂(211)和所述前基臂(212)的另一端铰接于所述承载平台Ⅱ(214)，所述后基臂(211)和所述前基臂(212)平行设置，所述基臂驱动杆(213)一端铰接于所述承载平台Ⅰ(120)，所述基臂驱动杆(213)输出端铰接于所述前基臂(212)，所述基臂驱动杆(213)能够推动所述前基臂(212)翻转。4.根据权利要求3所述的冲击桥架设作业机构，其特征在于，所述承载架(240)包括承载平台Ⅲ(241)、液压绞盘(242)、钢丝绳(243)、撤收架(244)和撤收架驱动杆(245)，所述吊臂(230)一端铰接于所述承载平台Ⅲ(241)一端，所述承载平台Ⅱ(214)端部滑动连接于所述承载平台Ⅲ(241)外侧，所述承载平台Ⅲ(241)能够绕所述承载平台Ⅱ(214)端部转动，所述液压绞盘(242)固定连接于所述承载平台Ⅲ(241)顶端，所述钢丝绳(243)一端连接于所述液压绞盘(242)，所述钢丝绳(243)另一端连接于所述冲击桥组件(300)，所述撤收架(244)一端铰接于所述承载平台Ⅲ(241)远离所述液压绞盘(242)一端，所述撤收架驱动杆(245)一端铰接于所述承载平台Ⅲ(241)，所述撤收架驱动杆(245)输出端铰接于所述撤收架(244)，所述撤收架驱动杆(245)能够推动所述撤收架(244)绕所述承载平台Ⅲ(241)一端转动。5.根据权利要求4所述的冲击桥架设作业机构，其特征在于，所述承载平台Ⅲ(241)远离所述液压绞盘(242)一端的端部固定连接有支腿(247)。6.根据权利要求5所述的冲击桥架设作业机构，其特征在于，所述冲击桥组件(300)包括两个冲击桥(310)、冲击桥连杆(320)和冲击桥驱动杆(330)，两个所述冲击桥(310)一侧相互铰接，两个所述冲击桥(310)另一侧能够相互抵住支撑，所述冲击桥连杆(320)固定连接于所述冲击桥(310)侧壁，所述冲击桥驱动杆(330)一端铰接于其中一个所述冲击桥(310)侧壁，所述钢丝绳(243)连接于另一个所述冲击桥(31...

【专利技术属性】
技术研发人员：周自来，祝奎，李旺，孙韵，朱海青，
申请(专利权)人：蚌埠市神舟机械有限公司，
类型：发明
国别省市：