一种挡风玻璃转运设备制造技术

本发明专利技术涉及一种挡风玻璃转运设备，包括放置架，所述放置架左侧的顶部固定连接有推动支架，所述放置架内腔的左侧沿上下方向依次固定连接有两组连接板，所述连接板的右侧设置有橡胶垫，所述放置架内腔的底部沿左右方向依次放置有多组挡风玻璃本体，所述放置架上设置有与挡风玻璃本体配合使用的辅助机构。通过设置辅助机构，便于根据挡风玻璃本体的数量利用锁止座对挡风玻璃本体进行挤压限位，同时利用锁止板可对挡风玻璃本体的顶部进行遮挡限位，利用双重固定的方式，可对挡风玻璃本体进行更好的固定，同时全部采用板材固定的方式，且有一定的抗冲击力能力，可有效避免挡风玻璃本体因惯性而倾倒损坏。性而倾倒损坏。性而倾倒损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种挡风玻璃转运设备


[0001]本专利技术涉及挡风玻璃
，尤其涉及一种挡风玻璃转运设备。

技术介绍

[0002]飞机、汽车、公共汽车、摩托车或电车的挡风玻璃是前窗，可提供视野，同时保护乘员免受元素侵扰，现代风挡一般由夹层安全玻璃，一个类型的处理过的玻璃，它由两个弯曲片玻璃与塑料层层叠在它们之间的安全性，并粘结到窗口框架，在对挡风玻璃进行生产时，需要用到转运设备将已加工好的挡风玻璃成品进行转运。
[0003]公开号为CN217477366U的专利技术公开了一种客车前挡风玻璃转运小车，该申请直接将客车前挡风玻璃放置在玻璃底梁上并靠在玻璃架一侧，利用滚轮调节绑带松紧将玻璃固定住，松紧带固定的方式是柔性固定，稳定性很差，由于转运的挡风玻璃具有一定的数量，且具有一定的重量，在转运的过程中，若是突然遇到急刹，在惯性的作用下，具有一定冲击力的挡风玻璃很容易使绑带断裂，从而使挡风玻璃因倾倒而碎裂，存在很大的安全隐患。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在对挡风玻璃的固定效果差，若是突然遇到急刹，在惯性的作用下，具有一定冲击力的挡风玻璃很容易使绑带断裂，从而使挡风玻璃因倾倒而碎裂，存在很大安全隐患的缺点，而提出的一种挡风玻璃转运设备。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0006]一种挡风玻璃转运设备，包括放置架，所述放置架左侧的顶部固定连接有推动支架，所述放置架内腔的左侧沿上下方向依次固定连接有两组连接板，所述连接板的右侧设置有橡胶垫，所述放置架内腔的底部沿左右方向依次放置有多组挡风玻璃本体，其中一组所述挡风玻璃本体的左侧贴合在橡胶垫上，所述放置架上设置有与挡风玻璃本体配合使用的辅助机构。
[0007]优选的，所述辅助机构包括转动装设在放置架上的转动框，所述转动框的正面和背面均横向开设有条形孔，且条形孔内滑动设置有方块，所述方块相互靠近的一侧转动装设有与挡风玻璃本体配合使用的锁止座，所述锁止座的左侧设置有第一软垫且第一软垫的左侧贴合在挡风玻璃本体上，所述转动框的正面和背面沿左右方向对称固定连接有安装块，左右两组所述安装块相互靠近的一侧转动装设有辅助丝杆，所述辅助丝杆上螺纹连接有螺纹套且螺纹套相互靠近的一侧固定连接在方块上，所述辅助丝杆的右端固定连接有同步轮且同步轮的表面通过同步带传动连接，其中一组所述辅助丝杆的右端固定连接有连接头。
[0008]优选的，所述辅助机构还包括开设在放置架顶部左侧的固定槽，所述固定槽内滑动设置有移动块，所述移动块上转动装设有锁止板，所述锁止板的右侧开设有定位槽，所述定位槽内滑动设置有活动块，所述活动块呈十字形结构，所述活动块上通过螺丝孔螺纹连接有螺杆，所述螺杆的底端转动装设有插座且插座的底部插设在锁止座上，所述插座的左
侧通过第二软垫贴合在挡风玻璃本体上。
[0009]优选的，所述转动框底部的右侧沿前后方向对称固定连接有两组辅助板，所述放置架的右侧沿前后方向对称固定连接有两组立柱，所述立柱的顶端固定连接有U型座且辅助板的底端通过弹性垫贴合在U型座内腔的底部，所述U型座和辅助板的正面纵向插设有T型锁止插杆，所述T型锁止插杆的杆部设置有弹力圈。
[0010]优选的，相邻两组所述挡风玻璃本体相互靠近的一侧贴合有辅助软垫。
[0011]优选的，所述放置架顶部一侧的背面开设有与插座配合使用的放置槽。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0013]该挡风玻璃转运设备，通过设置辅助机构，在同步轮的辅助下，可使两组辅助丝杆同步转动，从而可使螺纹套、方块和锁止座同步移动，便于根据挡风玻璃本体的数量利用锁止座对挡风玻璃本体进行挤压限位，同时在固定槽的配合下，可对能转动的锁止板的位置进行改变，便于利用锁止板对挡风玻璃本体的顶部进行遮挡限位，并在螺杆的配合下，可驱动插座快速下移，并插设在锁止座上，便于对锁止板限位，提高锁止板对挡风玻璃本体顶部的限位效果，利用双重固定的方式，可对挡风玻璃本体进行更好的固定，同时全部采用板材固定的方式，且有一定的抗冲击力能力，可有效避免挡风玻璃本体因惯性而倾倒损坏。
附图说明
[0014]图1为本专利技术提出的一种挡风玻璃转运设备的结构示意图；
[0015]图2为本专利技术提出的一种挡风玻璃转运设备的结构后视图；
[0016]图3为本专利技术提出的一种挡风玻璃转运设备的结构局部立体图。
[0017]图中：1、放置架；2、连接板；3、橡胶垫；4、挡风玻璃本体；5、辅助软垫；6、辅助机构；601、转动框；602、方块；603、安装块；604、辅助丝杆；605、螺纹套；606、锁止座；607、同步轮；608、固定槽；609、移动块；610、锁止板；611、定位槽；612、活动块；613、螺杆；614、插座；7、放置槽；8、立柱；9、U型座；10、辅助板；11、T型锁止插杆。
具体实施方式
[0018]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]实施例一
[0020]参照图1
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3，一种挡风玻璃转运设备，包括放置架1，放置架1左侧的顶部固定连接有推动支架，放置架1内腔的左侧沿上下方向依次固定连接有两组连接板2，连接板2的右侧设置有橡胶垫3，放置架1内腔的底部沿左右方向依次放置有多组挡风玻璃本体4，其中一组挡风玻璃本体4的左侧贴合在橡胶垫3上，放置架1上设置有与挡风玻璃本体4配合使用的辅助机构6，辅助机构6的设计，利用双重固定的方式，可对挡风玻璃本体4进行更好的固定，同时全部采用板材固定的方式，且有一定的抗冲击力能力，可有效避免挡风玻璃本体4因惯性而倾倒损坏。
[0021]实施例二
[0022]在实施例一的基础上改进：一种挡风玻璃转运设备，包括放置架1，放置架1左侧的顶部固定连接有推动支架，放置架1内腔的左侧沿上下方向依次固定连接有两组连接板2，
连接板2的右侧设置有橡胶垫3，放置架1内腔的底部沿左右方向依次放置有多组挡风玻璃本体4，相邻两组挡风玻璃本体4相互靠近的一侧贴合有辅助软垫5，辅助软垫5的设计，可避免挡风玻璃本体4与挡风玻璃本体4之间直接接触，产生不必要的磨损，同时也可具有一定的缓冲空间，避免锁止座606的挤压力过度而使挡风玻璃本体4损坏，其中一组挡风玻璃本体4的左侧贴合在橡胶垫3上，放置架1上设置有与挡风玻璃本体4配合使用的辅助机构6，辅助机构6包括转动装设在放置架1上的转动框601，转动框601的正面和背面均横向开设有条形孔，且条形孔内滑动设置有方块602，方块602相互靠近的一侧转动装设有与挡风玻璃本体4配合使用的锁止座606，锁止座606的左侧设置有第一软垫且第一软垫的左侧贴合在挡风玻璃本体4上，转动框601的正面和背面沿左右方向对称固定连接有安装块603，左右两组安装块603相互靠近的一侧转动装设有辅助丝杆604，辅助丝杆604上螺纹连接有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种挡风玻璃转运设备，包括放置架(1)，其特征在于：所述放置架(1)左侧的顶部固定连接有推动支架，所述放置架(1)内腔的左侧沿上下方向依次固定连接有两组连接板(2)，所述连接板(2)的右侧设置有橡胶垫(3)，所述放置架(1)内腔的底部沿左右方向依次放置有多组挡风玻璃本体(4)，其中一组所述挡风玻璃本体(4)的左侧贴合在橡胶垫(3)上，所述放置架(1)上设置有与挡风玻璃本体(4)配合使用的辅助机构(6)。2.根据权利要求1所述的一种挡风玻璃转运设备，其特征在于，所述辅助机构(6)包括转动装设在放置架(1)上的转动框(601)，所述转动框(601)的正面和背面均横向开设有条形孔，且条形孔内滑动设置有方块(602)，所述方块(602)相互靠近的一侧转动装设有与挡风玻璃本体(4)配合使用的锁止座(606)，所述锁止座(606)的左侧设置有第一软垫且第一软垫的左侧贴合在挡风玻璃本体(4)上，所述转动框(601)的正面和背面沿左右方向对称固定连接有安装块(603)，左右两组所述安装块(603)相互靠近的一侧转动装设有辅助丝杆(604)，所述辅助丝杆(604)上螺纹连接有螺纹套(605)且螺纹套(605)相互靠近的一侧固定连接在方块(602)上，所述辅助丝杆(604)的右端固定连接有同步轮(607)且同步轮(607)的表面通过同步带传动连接，其中一组所述辅助丝杆(604)的右端固定连接有连接头。3.根据权利要求1所述的一种挡...

【专利技术属性】
技术研发人员：李世利，刘振平，郝小连，
申请(专利权)人：江苏长欣车辆装备有限公司，
类型：发明
国别省市：