本发明专利技术公开了一种用于锁定底盘框架的装置，包括：锁定组件，其配置为定位于第一底盘框架的一端；以及接收单元，其配置为定位于在纵向方向上与所述第一底盘框架相对应的第二底盘框架中，并且配置为使得所述锁定组件的至少一部分配置为插入到所述接收单元中。所述锁定组件包括：缸壳体，其配置为定位于所述第一底盘框架中；锁定单元，其在所述缸壳体中移动；以及第一开关部，其定位于所述缸壳体的一端，并且配置为当所述第二底盘框架与所述第一底盘框架接触时驱动流体压力单元。框架接触时驱动流体压力单元。框架接触时驱动流体压力单元。
【技术实现步骤摘要】
用于锁定底盘框架的装置
[0001]本专利技术涉及一种用于锁定底盘框架的装置。
技术介绍
[0002]通常，车辆的底盘框架在其下侧安装有转动的车轮，底盘框架联接到作为产生动力的装置的驱动车辆，并且在其上侧安装有货箱以用于运输各种负载。车辆的底盘通常由C形或H形底盘主体和在横向方向上联接底盘主体的横梁组成。近来，已经提出了在其上表面的每个角部处设置有紧固装置并且配置为安装和拆卸集装箱的底盘。
[0003]这种集装箱专用底盘被提出仅装载标准化的集装箱，因此在其使用上存在限制。此外，这样的底盘存在例如因装载和卸载动作而产生的间隙、紧固强度弱的问题。近来，兴起了例如厢式货车或用于运输人员的客车的各种车辆、各类卡车或用于运输货物的载货卡车、以及例如预搅拌混凝土搅拌车、起重机和油罐车的配备有专用设备的各种特种车辆。此外，近来，广泛地分布有分类模糊的新开发的设备。
[0004]此外，近来，通过确保行驶车辆的自动驾驶性能而开发了使用无人机(drone)的商用车辆，并且响应于无人机的驱动力必然需要各种装载类型和货箱的扩展。
[0005]因此，通过开发用于锁定各自具有货箱的底盘框架的结构来扩大装载空间的努力是必需的。
技术实现思路
[0006]本专利技术的实施方案包括一种用于锁定彼此相邻的两个底盘框架的装置，该装置能够选择性地紧固底盘框架。
[0007]本专利技术的实施方案进一步提供一种用于锁定底盘框架的装置，该装置配置为提供能够进行双重锁定的缸构造，从而当彼此相邻的底盘框架彼此接触时被自动驱动。
[0008]根据一些实施方案，用于锁定底盘框架的装置可以包括以下构造。
[0009]作为本专利技术的示例性实施方案，用于锁定底盘框架的装置包括：锁定组件，其定位于第一底盘框架的一端；第二底盘框架，其在纵向方向上与所述第一底盘框架相对应；以及接收单元，其定位于所述第二底盘框架中，并且配置为使得所述锁定组件的至少一部分插入到所述接收单元中，其中所述锁定组件设置有：缸壳体，其定位于所述第一底盘框架中；锁定单元，其在所述缸壳体中移动；缸，其定位于所述锁定单元中并且延伸出所述锁定单元；流体压力单元，其配置为将流体压力施加到定位于所述锁定单元的后表面的腔室，以控制所述锁定单元和所述缸的移动；以及第一开关部，其定位于所述缸壳体的一端，并且配置为当所述第二底盘框架与所述第一底盘框架接触时驱动流体压力单元。
[0010]此外，用于锁定底盘框架的装置包括：马达，其定位于所述接收单元中；以及齿轮部，其在所述接收单元的内侧突出，以被施加所述马达的转动力，所述齿轮部配置为当所述缸延伸出所述锁定单元时转动所述缸。
[0011]此外，提供了一种用于锁定底盘框架的装置，其中，突起配置为借助所述齿轮部转
动并且与定位于引导部中的接合部接合。
[0012]此外，用于锁定底盘框架的装置进一步包括第二开关，所述第二开关定位于所述接收单元的内表面，并且配置为当所述缸与所述接收单元的内表面接触时进行所述马达的驱动。
[0013]此外，提供了一种用于锁定底盘框架的装置，其中，当所述第一开关切换到接通状态时，流体被引入，使得压力从所述流体压力单元施加到所述腔室中，并且所述锁定单元和所述缸被一体地引入到所述接收单元。
[0014]此外，提供了一种用于锁定底盘框架的装置，其中，在所述锁定单元通过所述流体压力单元与所述接收单元的内表面接触的状态下，流体被引入，使得所述缸进一步突出于所述锁定单元。
[0015]此外，用于锁定底盘框架的装置进一步包括第三开关，所述第三开关定位于所述接收单元的内表面，并且配置为确定所述锁定单元是否与所述接收单元的内表面接触。
[0016]此外，提供了一种用于锁定底盘框架的装置，其中，所述锁定单元的边缘配置为倒角区域。
[0017]此外，提供了一种用于锁定底盘框架的装置，其中，所述流体压力单元配置为将施加到所述腔室中的流体排出，使得所述第一底盘框架和所述第二底盘框架的紧固被释放。
[0018]此外，提供了一种用于锁定底盘框架的装置，其中，所述腔室包括：锁定腔室，其定位于所述锁定单元的后表面；以及缸腔室，其定位于所述缸的后表面。
[0019]本专利技术可以通过上述示例性实施方案以及之后将描述的配置、联接和使用关系来获得以下效果。
[0020]本专利技术可以提供这样的底盘框架，其能够通过用于锁定底盘框架的装置而被选择性地扩展。
[0021]此外，本专利技术可以提供一种这样的用于锁定底盘框架的装置，其将彼此相邻的底盘框架自动地紧固，从而提供简单的紧固关系。
附图说明
[0022]图1示出作为本专利技术的示例性实施方案的用于在第一底盘框架和第二底盘框架之间进行紧固的底盘框架；
[0023]图2a和图2b示出作为本专利技术的示例性实施方案的位于第一底盘框架上的锁定单元的构造；
[0024]图3示出作为本专利技术的示例性实施方案的位于第一底盘框架上的锁定单元的构造图；
[0025]图4a示出作为本专利技术的示例性实施方案的位于第二底盘框架上的接收单元的构造；
[0026]图4b示出作为本专利技术的示例性实施方案的锁定单元和接收单元被紧固的构造；
[0027]图5a示出作为本专利技术的示例性实施方案的锁定单元和接收单元的初始紧固状态；
[0028]图5b示出作为本专利技术的示例性实施方案的锁定单元和接收单元的初始紧固状态下的流体压力分布；
[0029]图6a示出作为本专利技术的示例性实施方案的锁定单元的至少一部分插入到接收单
元中的状态下的构造；
[0030]图6b示出作为本专利技术的示例性实施方案的锁定单元的至少一部分插入到接收单元的紧固状态下的流体压力分布；
[0031]图7a示出作为本专利技术的示例性实施方案的缸插入到接收单元中的状态下的构造；
[0032]图7b示出作为本专利技术的示例性实施方案的缸插入到接收单元中的紧固状态下的构造图；以及
[0033]图8示出作为本专利技术的示例性实施方案的锁定单元从接收单元释放的状态下的流体压力分布。
具体实施方式
[0034]在下文中，将参照附图更详细地描述本专利技术的实施方案。本专利技术的实施方案可以以各种形式进行修改，并且本专利技术的范围不应被解释为限于以下实施方案。提供本实施方案是为了向本领域技术人员更充分地解释本专利技术。
[0035]此外，说明书中描述的诸如
“…
部”、
“…
单元”和
“…
框架”之类的术语是指处理至少一个功能或操作的单元，并且这些可以通过硬件、软件或硬件和软件的组合来实现。
[0036]此外，在本说明书中，将部件的名称划分为第一、第二等的原因是为了区分具有相同关系的部件的名称，并且部件不一定限于在下面描述中的顺序。
[0037]此外，在本说明书中，作为第一和第二的部件的名称是指彼此相邻的底盘框架，并且部件不必限于其顺序。
[0038]在下文中，将参照附图详细本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于锁定底盘框架的装置，包括：锁定组件，其定位于第一底盘框架的一端；第二底盘框架，其在纵向方向上与所述第一底盘框架相对应；以及接收单元，其定位于所述第二底盘框架中，并且配置为使得所述锁定组件的至少一部分配置为插入到所述接收单元中，其中所述锁定组件包括：缸壳体，其定位于所述第一底盘框架中；锁定单元，其在所述缸壳体中移动；以及第一开关部，其定位于所述缸壳体的一端，并且配置为当所述第二底盘框架与所述第一底盘框架接触时驱动流体压力单元。2.根据权利要求1所述的用于锁定底盘框架的装置，其中，所述锁定组件进一步包括：缸，其定位于所述锁定单元中并且延伸出所述锁定单元；以及所述流体压力单元，其配置为将流体压力施加到定位于所述锁定单元的后表面的腔室，以控制所述锁定单元和所述缸的移动。3.根据权利要求2所述的用于锁定底盘框架的装置，进一步包括：至少一个突起，其定位于所述缸的外周上；以及引导部，其在对应于所述突起的位置处定位于所述接收单元中。4.根据权利要求3所述的用于锁定底盘框架的装置，进一步包括：马达，其定位于所述接收单元中；以及齿轮部，其在所述接收单元内突出，所述马达的转动力施加到所述齿轮部，所述齿轮部配置为当所述缸延伸出所述锁定单元时转动所述缸。5.根据权利要求4所述的用于锁定底盘框架的装置，其中，所述突起配置为通过所述齿轮部转动并且与定位于所述引导部中的接合部接合。6.根据权利要求4所述的用于锁定底盘框架的装置，进一步包括第二开关，所述第二开关定位于所述接收单元的内表面，并且配置为当所述缸与所述接收单元的内表面接触时驱动所述马达。7.根据权利要求2所述的用于锁定底盘框架的装置，其中，当所述第一开关部切换到接通状态时，流体被引入，使得压力从所述流体压力单元施加到所述腔室中，并且所述锁定单元和所述缸被一体地引入到所述接收单元的内侧。8.根据权利要求7所述的用于锁定底盘框架的装置，其中，在所述锁定单元借助所述流体压力单元与所述接收单元的内表面接触的状态下，流体被引入，使得所述缸进一步突出于所述锁定单元。9.根据权利要求2所述的用于锁定底盘框架的装置，其中，所述流体压力单元配置为将施加到所述腔室中的流体排出，使得所述第一底盘框架和所述第二底盘框架的紧固被释放。10.根据权利要求2所述的用于锁定...
【专利技术属性】
技术研发人员：李庸旭，慎成载，
申请(专利权)人：起亚株式会社，
类型：发明
国别省市：
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