【技术实现步骤摘要】
一种可用于掘进临时支护的跨骑式锚杆钻车
[0001]本专利技术属于煤矿井下巷道临时支护的
,具体涉及一种可用于掘进临时支护的跨骑式锚杆钻车。
技术介绍
[0002]随着煤矿综采设备在成套化、重型化、大型化、智能化方面取得长足发展,综采工作面产能大幅提高。随着年产千万吨级的超大型工作面的出现,而掘进水平尚未得到相应提高,采掘比例失调的矛盾日益凸显。与此同时,随着煤层的不断开采,掘进工作难度日益加大、掘进队伍日益扩大,给安全管理也带来巨大压力。
[0003]掘进效率低的主要原因在于掘、支不平衡,工作面割煤时间通常占17%~34%,而支护时间却要占到50%~67%,“掘进等支护”问题极大制约了进尺速度的提升。传统掘进工艺采用掘进和支护交替间歇作业,且支护采用人工手持风钻或者锚杆钻车,工序分散,系统性差,自动化、智能化水平低,速度慢、用人多、安全性差,掘进设备功能单一、相互协同性差、效率低。为了适应快速掘进工艺,提高掘进进尺,需要在掘进的同时进行支护作业,但是由于现有的煤矿井下多臂锚杆钻车无法实现掘进与支护同时作业,所以制约了掘进效率的提升。
技术实现思路
[0004]针对当前的掘进工艺无法实现平行作业的问题本专利技术提出了一种跨骑式锚杆钻车,解决巷道掘进中的支护难题,实现巷道的掘支平行作业。
[0005]本专利技术采用如下技术方案:一种可用于掘进临时支护的跨骑式锚杆钻车,包括车身和集成在车身上的钻架组件、行走组件以及临时支护棚;钻架组件位于车头,行走组件设在车底;行走组件包括在车身的宽 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可用于掘进临时支护的跨骑式锚杆钻车,其特征在于:包括车身(1)和集成在车身(1)上的钻架组件(2)、行走组件(4)以及临时支护棚(9);钻架组件(2)位于车头,行走组件(4)设在车底;行走组件(4)包括在车身(1)的宽度方向上并列布置的第一行走部件(41)和第二行走部件(42),第一行走部件(41)和第二行走部件(42)分别与车身(1)相连,第一行走部件(41)、第二行走部件(42)和车身(1)形成一个供运输装置通过的行走通道,行走通道沿车身(1)的长度方向延伸;钻架组件(2)包括固定架(21)、多个钻架(23)和多个平移部件(24);固定架(21)与车身(1)相连,固定架(21)上设有固定导轨(22),固定导轨(22)在固定架(21)的长度方向延伸,多个钻架(23)在固定架(21)的长度方向上间隔布置,平移部件(24)的固定端与固定架(21)相连、平移端与固定导轨(22)滑动配合,钻架(23)一一对应安装在平移部件(24)的平移端上,钻架(23)的第一支点与平移端铰接、第二支点与平移端之间连接有第二伸缩件(25),第一支点、第二伸缩件(25)的两个端点的连线构成三角形;临时支护棚(9)设在车顶,车头、车尾方向位于钻架组件(2)后,临时支护棚(9)的高度可调节。2.根据权利要求1所述的一种可用于掘进临时支护的跨骑式锚杆钻车,其特征在于:所述的固定架(21)上设有两个固定导轨(22),两个固定导轨(22)在上下方向上相对布置;固定架(21)上设有四个钻架(23)和四个平移部件(24),四个钻架(23)在左右方向上间隔布置,与最左侧和最右侧的钻架(23)相连的两个平移部件(24)分别设置在固定架(21)的顶部和底部,与中间的钻架(23)相连的两个平移部件(24)嵌入到固定架(21)内。3.根据权利要求2所述的一种可用于掘进临时支护的跨骑式锚杆钻车,其特征在于:所述的平移部件(24)包括第一伸缩件(241)、滑移座(242)和连接架(243),滑移座(242)与固定导轨(22)滑动配合,第一伸缩件(241)的一端与固定架(21)相连,第一伸缩件(241)的另一端与滑移座(242)相连,连接架(243)设在钻架(23)与滑移座(242)之间,钻架(23)的第一支点与连接架(243)铰接、第二支点与连接架(243)之间连接第二伸缩件(25)。4.根据权利要求3所述的一种可用于掘进临时支护的跨骑式锚杆钻车,其特征在于:与所述的最左侧的钻架(23)相连的滑移座(242)和与最右侧的钻架(23)相连的滑移座(242)均包括滑动部和安装部,滑动部设在固定导轨(22)上,且第一伸缩件(241)的一端与滑动部连接,安装部与滑动部固定连接;安装部与连接架(243)之间通过转动部件(26)相连,转动部件(26)包括第三伸缩件(261)、回转架(262)、转动轴(263),回转架(262)安装在安装部上、并可周转,第三伸缩件(261)的下端与安装部铰接,第三...
【专利技术属性】
技术研发人员:郭文孝,焦宏章,郑跃鹏,李刚,姜翎燕,刘磊,郝成林,赵海伟,王腾,刘玉波,周凯,谢学斌,胡开宇,张少鹏,丁守坤,
申请(专利权)人:山西天地煤机装备有限公司,
类型:发明
国别省市:
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