本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车检测用定位装置，包括汽车提升机，汽车提升机的左侧内表面安装有定位支撑架，定位支撑架的上端外表面固定安装有V型板，V型板的右侧内表面分别转动连接有双向螺纹转轴一、双向螺纹转轴二，双向螺纹转轴一的外壁螺纹连接有扶持板。该新能源汽车检测用定位装置，通过调节扶持板的位置带动海绵块贴合到新能源汽车的左右两侧，从而让定位装置可以灵活调节而定位不同尺寸的新能源汽车，提高定位装置的定位效果，通过弹簧的弹力作用会让四组定位柱同时对新能源汽车的上方进行定位固定，以及将加固螺栓向上调节而接触支撑新能源汽车的底部，这样便可保证定位装置稳定新能源汽车的重心。定位装置稳定新能源汽车的重心。定位装置稳定新能源汽车的重心。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车检测用定位装置
[0001]本技术涉及新能源汽车检测
，具体是涉及一种新能源汽车检测用定位装置。
技术介绍
[0002]新能源汽车的核心部件为电池，电机和电力系统，主要的维护项目也是围绕着这三大件进行的，其次是制动系统、底盘检查、灯光检查、轮胎检查等项目的维护，首要任务是需要经常维护的部件当然就是动力电池组了，动力电池组对新能源车辆的至关重要性同样是不言而喻的，新能源车辆的汽车车主朋友需要定期维护动力电池组的状况，以防动力电池组出现亏电的状况，还需要注意排除安全隐患，再者就是电机了，电机是驱动新能源车辆驾驶的关键部件，和传统燃油车相同，新能源车辆的电机同样是需要定期实行冷却液的更换的；然后才是电路检测，对比于燃油车的电路，新能源车辆的电路要复杂得多，与此同时电压也必须高得多，出于我们的安全，我们需要定期维护接头有无松动，线路有无老化等等，最后，除了对新能源车辆的三电系统实行检测之外，我们也是要对新能源车辆的刹车片，轮胎以及雨刮器等常用易损件实行检测，而为了检测新能源汽车的整体车况，需要利用到定位装置来对新能源汽车进行定位固定，因此被广泛应用。
[0003]现有的新能源汽车检测用定位装置在使用提升机对汽车进行定位升降时，由于定位装置的定位结构单一，使得不能根据不同尺寸的新能源汽车进行调节定位，从而影响到定位装置的定位效果，不利于固定装置的使用，且由于汽车自身被提升到一定的高度，容易发生偏移而改变汽车定位的位置，使得汽车的重心发生改变，导致新能源汽车会从高处掉落下来而砸伤工作人员，安全性较差，基于上述问题，为此，提出了一种新能源汽车检测用定位装置。
技术实现思路
[0004]鉴于上述问题，本技术提供了一种新能源汽车检测用定位装置，以改善上述问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车检测用定位装置，包括汽车提升机，汽车提升机的左侧内表面安装有定位支撑架，定位支撑架的上端外表面固定安装有V型板，V型板的右侧内表面分别转动连接有双向螺纹转轴一、双向螺纹转轴二，双向螺纹转轴一的外壁螺纹连接有扶持板，扶持板的右侧内表面滑动连接有固定横杆，固定横杆的外壁固定连接有顶座，顶座的上端内表面的设置有定位柱，定位支撑架的下端内表面螺纹连接有加固螺栓。
[0006]可选的，定位支撑架的上端外表面放置有新能源汽车主体，扶持板的左侧外表面设置有海绵块，定位柱的上端内表面弹性连接有弹簧。
[0007]可选的，顶座的右侧内表面卡接有适配横板，双向螺纹转轴一的右侧外表面固定安装有伺服电机，双向螺纹转轴一、双向螺纹转轴二的外壁均套接有连接皮带。
[0008]可选的，V型板的左侧内表面开设有固定槽，固定槽与固定横杆相适配，固定横杆的右侧外表面通过固定槽与V型板的左侧内表面固定连接。
[0009]可选的，顶座的上端内表面开设有孔槽，孔槽与固定横杆相适配，固定横杆的外壁通过孔槽与顶座的上端内表面滑动连接。
[0010]可选的，扶持板的左侧内表面开设有连接槽，连接槽与海绵块相适配，海绵块的右侧外表面通过连接槽与扶持板的左侧内表面相粘附。
[0011]可选的，定位柱的右侧内表面开设有卡孔，卡孔与适配横板相适配，适配横板的左侧外表面通过卡孔与定位柱的右侧内表面相卡接。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种新能源汽车检测用定位装置，具备以下有益效果：
[0013]1、该新能源汽车检测用定位装置，通过将连接皮带套接安装在两组双向螺纹转轴处，同时两组双向螺纹转轴位于V型板的位置，这样便可让伺服电机同时带动两组双向螺纹转轴旋转工作，由于双向螺纹转轴两端的外螺纹方向相反同时两组扶持板安装在双向螺纹转轴的两侧，这样两组扶持板会随着双向螺纹转轴的转动而同步调节彼此的间距，就会调节扶持板的位置带动海绵块贴合到新能源汽车的左右两侧，从而让定位装置可以灵活调节而定位不同尺寸的新能源汽车，提高定位装置的定位效果。
[0014]2、该新能源汽车检测用定位装置，通过从顶座中抽出适配横板，从而解除对定位柱的限位，便可同时释放定位柱和弹簧，此时弹簧的弹力作用会让四组定位柱同时对新能源汽车的上方进行定位固定，从而提高定位新能源汽车的稳定性，接着依次转动四组加固螺栓，加固螺栓向上调节而接触支撑新能源汽车的底部，同时配合四组定位支撑架的支撑，这样便可保证定位装置稳定新能源汽车的重心，提升汽车定位时的稳定性。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体示意图；
[0016]图2为本技术中扶持板的安装示意图；
[0017]图3为本技术中A处的放大图；
[0018]图4为本技术中加固螺栓的安装示意图。
[0019]图中：1、汽车提升机；2、定位支撑架；3、V型板；4、新能源汽车主体； 5、双向螺纹转轴一；6、扶持板；7、海绵块；8、固定横杆；9、顶座；10、定位柱；11、弹簧；12、适配横板；13、伺服电机；14、连接皮带；15、加固螺栓；16、双向螺纹转轴二。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1、图2和图3，本技术提供了一种技术方案：一种新能源汽车检测用定位装置，包括汽车提升机1，汽车提升机1的左侧内表面安装有定位支撑架2，通过汽车提升机1与定位支撑架2的设置，利用汽车提升机1 带动定位支撑架2可以将新能源汽车整体
升降一定的高度，以便来对汽车进行检测工作，检查汽车的整车车况，定位支撑架2的上端外表面固定安装有V 型板3，V型板3的右侧内表面分别转动连接有双向螺纹转轴一5、双向螺纹转轴二16，双向螺纹转轴一5的外壁螺纹连接有扶持板6，通过扶持板6的设置，四组扶持板6两两分别连接在两组双向螺纹转轴上，这样扶持板6就位于汽车的左右两侧，方便对汽车进行定位扶持，来提高汽车定位时的稳定性，扶持板6的右侧内表面滑动连接有固定横杆8，通过固定横杆8的设置，固定横杆8可以用于限位扶持板6的调节方向，这样扶持板6不会随着双向螺纹转轴的转动而转动，让扶持板6的调节移动更加稳定，V型板3的左侧内表面开设有固定槽，固定槽与固定横杆8相适配，固定横杆8的右侧外表面通过固定槽与V型板3的左侧内表面固定连接，固定横杆8的外壁固定连接有顶座9，通过顶座9的设置，顶座9位于双向螺纹转轴的上方，之间存在有一定的间隙，所以不会阻碍双向螺纹转轴的转动，顶座9的上端内表面开设有孔槽，孔槽与固定横杆8相适配，固定横杆8的外壁通过孔槽与顶座9的上端内表面滑动连接，顶座9的上端内表面的设置有定位柱10，定位支撑架 2的下端内表面螺纹连接有加固螺栓15，通过定位柱10与加固螺栓15的安装使用，用于加固汽车定位本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车检测用定位装置，包括汽车提升机(1)，所述汽车提升机(1)的左侧内表面安装有定位支撑架(2)，其特征在于：所述定位支撑架(2)的上端外表面固定安装有V型板(3)，所述V型板(3)的右侧内表面分别转动连接有双向螺纹转轴一(5)、双向螺纹转轴二(16)，所述双向螺纹转轴一(5)的外壁螺纹连接有扶持板(6)，所述扶持板(6)的右侧内表面滑动连接有固定横杆(8)，所述固定横杆(8)的外壁固定连接有顶座(9)，所述顶座(9)的上端内表面的设置有定位柱(10)，所述定位支撑架(2)的下端内表面螺纹连接有加固螺栓(15)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车检测用定位装置，其特征在于：所述定位支撑架(2)的上端外表面放置有新能源汽车主体(4)，所述扶持板(6)的左侧外表面设置有海绵块(7)，所述定位柱(10)的上端内表面弹性连接有弹簧(11)。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车检测用定位装置，其特征在于：所述顶座(9)的右侧内表面卡接有适配横板(12)，所述双向螺纹转轴一(5)的右侧外表面固定安装有伺服电机(13)，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄志杭，黄超鸿，林育锋，
申请(专利权)人：广东城市实业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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