一种新能源汽车电池组装线的电池模组托盘制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源汽车电池组装线的电池模组托盘，包括：底板，所述底板上装有定位柱，所述定位柱顶部设有可拆卸的定位套，所述定位套上装有适配板，所述适配板一侧装有L型板，所述L型板包括底片，所述底板上装有侧片，所述侧片装有第一弹簧，所述第一弹簧的末端装有推板，正对L型板的一侧设有限位块。本发明专利技术通过把电池模组放到限位块和推板之间的位置，通过弹簧和推板把电池模组压紧固定；生产不同规格产品时只需把适配板以上的一部分拿掉，通过定位柱和定位套来定位不同产品的适配板。板。板。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池组装线的电池模组托盘


[0001]本专利技术涉及新能源汽车电池组装线的电池模组托盘领域，具体涉及一种新能源汽车电池组装线的电池模组托盘。

技术介绍

[0002]现有的一条新能源汽车电池组装产品线中，托盘是贯穿整个组装线的载体，不同规格的产品都需要一种托盘，需要生产多种规格的产品生产线就需要多种托盘，在生产过程中需要更换，造成很多浪费和不方便。

技术实现思路

[0003]本专利技术针对上述问题，提出了一种新能源汽车电池组装线的电池模组托盘，解决了现有的新能源汽车电池组装线生产多种规格的产品生产线就需要多种托盘，在生产过程中需要更换，造成很多浪费和不方便的缺陷。
[0004]本专利技术采取的技术方案如下：
[0005]一种新能源汽车电池组装线的电池模组托盘，包括：底板，所述底板上装有定位柱，所述定位柱顶部设有可拆卸的定位套，所述定位套上装有适配板，所述适配板一侧装有L型板，所述L型板包括底片，所述底板上装有侧片，所述侧片装有第一弹簧，所述第一弹簧的末端装有推板，正对L型板的一侧设有限位块。本专利技术通过把电池模组放到限位块和推板之间的位置，通过弹簧和推板把电池模组压紧固定；生产不同规格产品时只需把适配板以上的一部分拿掉，通过定位柱和定位套来定位不同产品的适配板。
[0006]可选的，所述适配板的外侧壁上装有缓冲块。
[0007]可选的，所述底板底部设有导向轴承。
[0008]可选的，所述推板上装有缓冲延迟结构，所述缓冲延迟结构包括推板的外侧面向凹陷形成的安装槽。
[0009]可选的，所述安装槽推板的外侧设有一对连通安装槽的侧槽。
[0010]可选的，所述安装槽中装有活塞，所述活塞与安装槽的底部设有第二弹簧，所述活塞远离弹簧的一侧连接有活动筒，所述活动筒的中部设有阻隔板，所述阻隔板上设有通孔。
[0011]可选的，所述活动筒的底部设有弹性硅胶囊，弹性硅胶囊的底部外侧伸入侧槽中。
[0012]可选的，所述弹性硅胶囊伸出侧槽的部分末端设有电极片，所述电极片位于弹性硅胶囊内侧部分设有柔性膜。
[0013]可选的，所述电极片外侧设有导电柱，所述导电柱靠近电极片一侧设有弧形导电片，所述弧形导电片工出部抵触电极片，所述导电柱的远离电极片的一侧设有导电活塞杆，所述导电活塞杆远离电极片的一侧设有导电活塞片，所述导电活塞片与侧槽的底部还设有第三弹簧。
[0014]可选的，所述侧槽的顶壁上设有导电板，两侧侧槽的侧壁顶部两块导电板分别通过导线连接可调节电压的电源组件的两极，所述侧槽的顶壁上还设有电阻板，所述导电活
塞移动后接触电阻板，两侧侧槽的两片电阻板通过导电线相连，所述导电线上装有电阻计，所述电阻计电性连接控制单元，所述控制单元电性连接可调节电压的电源组件。
[0015]有益效果
[0016]1、本专利技术通过把电池模组放到限位块和推板之间的位置，通过弹簧和推板把电池模组压紧固定；生产不同规格产品时只需把适配板以上的一部分拿掉，通过定位柱和定位套来定位不同产品的适配板。
[0017]2、本专利技术中电池模组放到限位块和推板之间的位置，通过弹簧和推板把电池模组压紧固定；当推板刚接触或未接触到电池模组，当电极板上的电压小于预定数值时，电流变液为液态；随着推板进一步接触电池模组，同时活塞推动活动筒，使得弹性硅胶囊进一步伸出侧槽，使得电极片外接触导电板，导电柱、导电片、导电活塞杆，这个过程中，导电片挤压电极片向弹性硅胶囊内侧凸出，增加电极片的与电流变液的接触面积，提高了电压，并使得导电活塞片接触电阻板，使得电阻计通入电流，随着导电活塞片向电阻板向外侧移动，使得接入电源中的电阻板长度缩短，电阻值发生变化。这时电阻计将信号传输给控制单元，控制单元控制电源组件增大电压，当电极板上电压上超过预定数值，电流变液为固态此时的弹性硅胶囊完全适配电池模组的外形，避免了弹性硅胶囊挤压损坏电池模组的外表面，并使得电池模组受力均匀不易偏移。
附图说明：
[0018]图1是本专利技术的实施例1的新能源汽车电池组装线的电池模组托盘的俯视结构图；
[0019]图2是本专利技术的实施例1的新能源汽车电池组装线的电池模组托盘俯视结构图的局部内部结构图；
[0020]图3是本专利技术的实施例1的新能源汽车电池组装线的电池模组托盘俯视结构图的图2的局部结构图；
[0021]图4是本专利技术的实施例1的新能源汽车电池组装线的电池模组托盘图3的A部分局部放大图；
[0022]图5是本专利技术的实施例1的新能源汽车电池组装线的电池模组托盘控制单元的流程图。
[0023]图中各附图标记为：
[0024]1、底板，2、定位柱，3、定位套，4、适配板，5、L型板，6、底片，7、侧片，8、第一弹簧，9、推板，10、限位块，11、缓冲块，12、导向轴承，13、缓冲延迟结构，14、安装槽，15、侧槽，16、活塞，17、第二弹簧，18、活动筒，19、阻隔板，20、通孔，21、弹性硅胶囊，22、电极片，23、柔性膜，24、导电柱，25、弧形导电片，26、导电活塞杆，27、导电活塞片，28、第三弹簧，29、导电板，30、电阻板，31、电阻计，32、控制单元，33、电源组件。
[0025]具体实施式：
[0026]下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。
[0027]在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗
示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0028]实施例1
[0029]本专利技术采取的技术方案如下：
[0030]如图1、图2、图3、图4和图5所示，本专利技术还公开一种新能源汽车电池组装线的电池模组托盘，包括：底板1，所述底板上装有定位柱2，所述定位柱顶部设有可拆卸的定位套3，所述定位套上装有适配板4，所述适配板一侧装有L型板5，所述L型板包括底片6，所述底板上装有侧片7，所述侧片装有第一弹簧8，所述第一弹簧的末端装有推板9，正对L型板的一侧设有限位块10。
[0031]所述适配板的外侧壁上装有缓冲块11。所述底板底部设有导向轴承12。所述推板上装有缓冲延迟结构13，所述缓冲延迟结构包括推板的外侧面向凹陷形本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池组装线的电池模组托盘，其特征在于，包括：底板，所述底板上装有定位柱，所述定位柱顶部设有可拆卸的定位套，所述定位套上装有适配板，所述适配板一侧装有L型板，所述L型板包括底片，所述底板上装有侧片，所述侧片装有第一弹簧，所述第一弹簧的末端装有推板，正对L型板的一侧设有限位块。2.如权利要求1所述的一种新能源汽车电池组装线的电池模组托盘，其特征在于，所述适配板的外侧壁上装有缓冲块。3.如权利要求1或2所述的一种新能源汽车电池组装线的电池模组托盘，其特征在于，所述底板底部设有导向轴承。4.如权利要求3所述的一种新能源汽车电池组装线的电池模组托盘，其特征在于，所述推板上装有缓冲延迟结构，所述缓冲延迟结构包括推板的外侧面向凹陷形成的安装槽。5.如权利要求4所述的一种新能源汽车电池组装线的电池模组托盘，其特征在于，所述安装槽推板的外侧设有一对连通安装槽的侧槽。6.如权利要求5所述的一种新能源汽车电池组装线的电池模组托盘，其特征在于，所述安装槽中装有活塞，所述活塞与安装槽的底部设有第二弹簧，所述活塞远离弹簧的一侧连接有活动筒，所述活动筒的中部设有阻隔板，所述阻隔板上设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：祝勇，
申请(专利权)人：祝勇，
类型：发明
国别省市：