一种汽车大灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车大灯，包括：灯座外壳；穿设安装于灯座外壳的双光透镜灯组；围设于双光透镜灯组的内装饰灯框，内装饰灯框具有位于双光透镜组右侧的多个凸出条块；安装于灯座外壳且位于双光透镜灯组上侧的转向灯组；安装于灯座外壳且位于双光透镜灯组下侧的日行灯组；安装于灯座外壳且位于内装饰灯框左侧的装饰罩，装饰罩具有多个装饰凸台，且装饰凸台与凸出条块都横置；以及盖设于灯座外壳的前透明头罩。本实用新型专利技术各个灯区相互间隔，匀光配置，导光性好，并且通过内装饰灯框的凸出条块配合装饰罩的装饰凸台，增强装饰效果，配合各个灯组提高警示性，提高安全性。提高安全性。提高安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车大灯


[0001]本技术属于汽车大灯
，具体地说，涉及一种汽车大灯。

技术介绍

[0002]随着生活水平的提高和节奏的加快，汽车已经成为生活中不可或缺的交通工具，其中汽车灯具是汽车上的重要组成部分。而车辆制造商、车辆零组件制造商与使用人群，不再单纯只追求车辆本身的性能，安全性以及其省油的效果，而且对于汽车零部件的多功能性需求越来越注重。对于前组合大灯，由于包含有多种功能灯，如日行灯、转向灯、远光灯、近光灯等等；对于他们之间的安装可能会比较紧凑，相互之间配光产生干扰，影响警示性能。
[0003]另外传统的汽车灯光源装饰框，多数由第三方厂家生产，部分产品虽然起到了装饰的作用，但仍有一部分会遮挡光源，对正常行驶产生了一定的安全隐患；所以，目前市面上亟需一种不遮挡光源且使用安全设计合理的汽车灯光源装饰框，同时需要配光更加优良，且安全警示性更高的前灯。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术所要解决的技术问题是提供了一种汽车大灯，用于避免以往汽车大灯灯区干扰性强，装饰效果单一，警示性低的麻烦。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术公开了一种汽车大灯，包括：
[0006]灯座外壳；
[0007]穿设安装于灯座外壳的双光透镜灯组；
[0008]围设于双光透镜灯组的内装饰灯框，内装饰灯框具有位于双光透镜组右侧的多个凸出条块；
[0009]安装于灯座外壳且位于双光透镜灯组上侧的转向灯组；
[0010]安装于灯座外壳且位于双光透镜灯组下侧的日行灯组；
[0011]安装于灯座外壳且位于内装饰灯框左侧的装饰罩，装饰罩具有多个装饰凸台，且装饰凸台与凸出条块都横置；以及
[0012]盖设于灯座外壳的前透明头罩；其中，装饰凸台中央具有凸起的亮片，亮片宽度为装饰凸台的1/3，且左右两端倒角。
[0013]根据本技术一实施方式，其中上述转向灯组包括LED转向灯板和罩设于LED转向灯板的转向灯罩，转向灯罩具有对应LED转向灯珠的导光单元。
[0014]根据本技术一实施方式，其中上述日行灯组包括LED日行灯板和罩设于LED日行灯板的日行灯罩，日行灯罩具有相连的上灯带和下灯带。
[0015]根据本技术一实施方式，其中上述下灯带长度短于上灯带，且下灯带分段式设计。
[0016]根据本技术一实施方式，其中上述日行灯组右侧还设置有反光片。
[0017]根据本技术一实施方式，其中上述装饰凸台宽度大于凸出条块宽度。
[0018]与现有技术相比，本技术可以获得包括以下技术效果：
[0019]各个灯区相互间隔，匀光配置，导光性好，并且通过内装饰灯框的凸出条块配合装饰罩的装饰凸台，增强装饰效果，配合各个灯组提高警示性，提高安全性。
[0020]当然，实施本技术的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。
附图说明
[0021]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0022]图1是本技术实施例的汽车大灯示意图；
[0023]图2是本技术实施例的装饰凸台示意图。
[0024]附图标记
[0025]灯座外壳10，双光透镜灯组20，内装饰灯框30，凸出条块31，转向灯组40，日行灯组50，装饰罩60，装饰凸台61，亮片62，反光片70。
具体实施方式
[0026]以下将配合附图及实施例来详细说明本技术的实施方式，借此对本技术如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
[0027]请参考图1和图2，图1是本技术实施例的汽车大灯示意图，图2是本技术实施例的装饰凸台示意图。
[0028]如图所示，一种汽车大灯，包括：灯座外壳10；穿设安装于灯座外壳10的双光透镜灯组20；围设于双光透镜灯组20的内装饰灯框30，内装饰灯框30具有位于双光透镜组20右侧的多个凸出条块31；安装于灯座外壳10且位于双光透镜灯组20上侧的转向灯组40；安装于灯座外壳10且位于双光透镜灯组20下侧的日行灯组50；安装于灯座外壳10且位于内装饰灯框30左侧的装饰罩60，装饰罩60具有多个装饰凸台61，且装饰凸台61与凸出条块31都横置；以及盖设于灯座外壳10的前透明头罩。
[0029]在本技术一实施方式中，灯座外壳10中央设置安装孔，用以穿设安装双光透镜灯组20，实现远近双光切换，并利用内装饰灯框30罩设，采用反光碗设计，便于光线汇聚罩设，提高照明效果。且内装饰灯框30的侧面设置有多个横向的凸出条块31，增强装饰美观度。优选地，装饰凸台61宽度大于凸出条块31宽度，美观性好。
[0030]转向灯组40和日行灯组50分别设置在双光透镜灯组20的上下两侧，提供汽车前大灯的转向和日行照明需求，加强功能性，并且上中下布置，互不干扰，配光度好，空间占用也小。
[0031]在内装饰灯框30的外侧还设置有装饰罩60，其与凸出条块31相对，通过装饰凸台61对应增强装饰美感，且两者个数不同。其中，装饰凸台61中央具有凸起的亮片62，亮片62为镀铬片，能够增强装饰美感。亮片62宽度为装饰凸台61的1/3，且左右两端倒角，立体感更强。
[0032]前透明头罩完成灯座外壳10的外部罩设导光。
[0033]优选一实施方式中，转向灯组40包括LED转向灯板和罩设于LED转向灯板的转向灯罩，转向灯罩具有对应LED转向灯珠的导光单元，借此提高警示效果。
[0034]日行灯组50包括LED日行灯板和罩设于LED日行灯板的日行灯罩，日行灯罩具有相连的上灯带和下灯带，形成双排灯带，安全警示性更强。
[0035]优选地，下灯带长度短于上灯带，且下灯带分段式设计，造型更为时尚，具有美感。
[0036]另外，日行灯组50右侧还设置有反光片，提供给对向车辆的警示效果，加强安全性。
[0037]综上所述，本技术各个灯区相互间隔，匀光配置，导光性好，并且通过内装饰灯框的凸出条块配合装饰罩的装饰凸台，增强装饰效果，配合各个灯组提高警示性，提高安全性。
[0038]上述说明示出并描述了本技术的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本技术并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述技术构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本技术的精神和范围，则都应在本技术所附权利要求的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车大灯，其特征在于，包括：灯座外壳；双光透镜灯组，所述双光透镜灯组穿设安装于所述灯座外壳；内装饰灯框，所述内装饰灯框围设于所述双光透镜灯组，所述内装饰灯框具有位于所述双光透镜组右侧的多个凸出条块；转向灯组，所述转向灯组安装于所述灯座外壳且位于所述双光透镜灯组上侧；日行灯组，所述日行灯组安装于所述灯座外壳且位于所述双光透镜灯组下侧；装饰罩，所述装饰罩安装于所述灯座外壳且位于所述内装饰灯框左侧，所述装饰罩具有多个装饰凸台，且所述装饰凸台与所述凸出条块都横置并两者个数不同；以及前透明头罩，所述前透明头罩盖设于所述灯座外壳；其中，所述装饰凸台中央具有凸起的亮片，所述亮片宽度为所述装饰凸台的1/3，且左右两...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭爱堂，俞振富，
申请(专利权)人：江苏擎天车业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：