本实用新型专利技术公开了一种道路紧急停车用警示装置，属于警示装置技术领域。该装置包括主体柱，主体柱上设置有用于警示及引导车辆变道的分流引导装置，主体柱下端设置有用于稳固主体柱的稳固装置，采用将警示装置放在车顶上，使得警示信号更明显，警示距离更远，驾驶员在较远的地方就能发现警示装置并确定故障车辆准确位置，警示效果更显著，同时由于本技术设置有分流导向臂、引导闪光带及信号灯，能够提醒后方车辆驾驶员掌握故障车辆的左右空间的情况，提前优化驾驶员变道的选择，引导通行车辆合理分流和安全避让。辆合理分流和安全避让。辆合理分流和安全避让。
【技术实现步骤摘要】
一种道路紧急停车用警示装置
[0001]本技术涉及警示装置
，具体是一种道路紧急停车用警示装置。
技术介绍
[0002]道路行驶的车辆很难避免因机器故障等原因需要在道路上紧急停车，然而，随着社会的进步和道路的迅猛发展，道路上的车辆越来越多，越来越密集，车间距也越来越小，紧急停车摆放在地面上的“三角架”警示装置，因摆放位置低警示不明显，很难在远处被过往的汽车驾驶员发现，往往是到达故障车近处才采取减速或避让措施，远处跟进的车辆“不明真相”盲目前行，也很难及时变换车道实施避让，容易引发车辆拥挤和道路堵塞，严重者还会引发次生事故。
[0003]本技术为道路上紧急停放的车辆设置了一种能够置于故障车辆顶部的警示装置，过往车辆的司机在较远的距离就能发现前方警示装置，确定故障车辆的准确位置，并在分流引导装置指引下提前操作车辆进行变道避让，使车辆提前往故障车两侧分流，提高道路利用率，也能更好减少二次事故的发生，有效弥补了现有警示标识存在的不足。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种道路紧急停车用警示装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种道路紧急停车用警示装置，包括主体柱，所述主体柱上设置有用于警示及引导车辆分流的分流引导装置，所述主体柱下端设置有用于稳固主体柱的稳固装置。
[0007]采用上述技术方案，通过设置分流引导装置，以便发出警示信号和方向指引信号，实现对后方车辆的警示及指引作用，避免出现交通拥堵及引发次生事故的问题，通过稳固装置，可以更好的实现对警示装置在车顶上固定。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述分流引导装置包括分流引导臂，所述主体柱的上端前后两侧均铰接有分流引导臂，所述分流引导臂前后两侧均设置有引导闪光带。
[0009]采用上述技术方案，当需要对车辆进行引导分流时，根据故障车辆所占道路的左右空间位置，张开对应的分流引导臂，来优化驾驶员变道的选择，引导通行车辆向左右两侧合理分流和安全避让。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述稳固装置包括支撑臂、卡槽、支撑杆及吸盘，所述主体柱下端前后两侧均铰接有相对应的支撑臂，其中一个支撑臂后侧下端开设有卡槽，卡槽靠近主体柱的一侧与支撑杆一端转动连接，支撑杆可收纳在卡槽中，支撑杆的另一端插接有吸盘。
[0011]采用上述技术方案，当车辆在道路上因故需要紧急停车时，取出警示装置，把主体柱下方的两个支撑臂打开成水平状态，将信号灯及闪光带等标识正面朝向后方并垂直放于车顶之上，同时扣出支撑杆，绕另一端旋转90度，使支撑杆与支撑臂垂直形成T字型，并将吸
盘插到支撑杆上，吸盘吸到车顶上，与支撑杆、支撑臂共同配合实现警示装置的固定。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述分流引导臂的下端设置有引导信号灯。
[0013]采用上述技术方案，当警示装置固定后，将两个分流引导臂打开到与主体柱成45度以下的角度（根据故障车两侧道路空间宽窄选择相应角度），分流引导臂下端设置引导信号灯，与引导闪光带形成引导系统，对车辆司机变道行车起到清晰的提示引导作用。
[0014]作为本技术再进一步的方案：所述主体柱的前后两侧中部均设置有下警示信号灯，主体柱前后两侧还设置有位于警示信号上下两侧的警示闪光带。
[0015]作为本技术再进一步的方案：所述主体柱内设置有电池舱，主体柱后侧设置有位于警示闪光带下方的控制钮。
[0016]作为本技术再进一步的方案：两个分流引导臂的上端均设置有上警示信号灯。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0018]1、本技术采用将警示装置放在车顶上，使得警示信号更明显，警示距离更远，驾驶员在较远的地方就能发现警示装置，确定故障车辆准确位置，警示效果更显著；
[0019]2、同时由于本技术设置有分流导向臂、引导闪光带及引导信号灯，能够帮助后方车辆驾驶员掌握故障车辆的左右空间情况，优化变道的选择，引导通行车辆合理分流和安全避让。
附图说明
[0020]图1为一种道路紧急停车用警示装置的使用时后视结构图；
[0021]图2为一种道路紧急停车用警示装置的不使用时的结构图；
[0022]图3为一种道路紧急停车用警示装置的不使用时的侧视图；
[0023]图4为一种道路紧急停车用警示装置的使用时前视结构图。
[0024]图中：1、主体柱；2、引导信号灯；3、警示闪光带；4、分流引导臂；5、引导闪光带；6、上警示信号灯；7、电池舱；8、控制钮；9、支撑臂；10、卡槽；11、支撑杆；12、吸盘；13、下警示信号灯。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]实施例1
[0027]请参阅图1
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4，本实施例提供了一种道路紧急停车用警示装置，包括主体柱1，用于确定车辆具体位置，所述主体柱1上设置有用于警示及引导车辆分流的分流引导装置，所述主体柱1下端设置有用于稳固主体柱1的稳固装置，通过稳固装置，将主体柱1固定在车顶上，警示高度提高，增加警示距离。
[0028]优选的，所述分流引导装置包括分流引导臂4，所述主体柱1的上端前后两侧均铰接有分流引导臂4，分流引导臂4可通过摩擦力实现与主体柱1的相对固定，也可在主体柱1
的上端设置环形排列的突出卡点，在分流引导臂4上设置对应的卡槽，来实现分流引导臂4与主体柱1的相对固定，上述固定方式技术成熟，不再赘述，所述分流引导臂4前后两侧均设置有引导闪光带5，所述分流引导臂4的下端设置有引导信号灯2，引导信号灯2的前后两侧均可发出警告信号，来提醒故障车辆前后方向来往的车辆，所述主体柱1的前后两侧中部均设置有下警示信号灯13，其结构如图3所示，主体柱1前后两侧还设置有警示闪光带3，优选的，警示闪光带3位于警示信号13上下两侧，结合图1，所述警示闪光带3与引导闪光带5配合，警示闪光带3起到定位标识作用，主要指示故障车辆所在具体位置；引导闪光带5通过不断闪烁来指引过往车辆向避让故障车辆的车道行驶，同时上警示信号灯6、下警示信号灯13为红色信号灯，引导信号灯2位绿色信号灯，更好的起到警示及引导作用。
[0029]在使用分流引导臂4时，当只有故障车辆的一侧能通行车辆时，只需将主体柱1相应一侧的分流引导臂4张开45
°
指向对应的可通行车道即可，当故障车辆的左右两侧均能通行车辆时，主体柱1上的两个分流引导臂4分别向两侧打开，打开的角度大小可代表可通行车道的宽度，使驾驶人员更好的进行变道，引导车辆及时避让，合理分流本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路紧急停车用警示装置，其特征在于，包括主体柱（1），所述主体柱（1）上设置有用于警示及引导车辆变道的分流引导装置，所述主体柱（1）下端设置有用于稳固主体柱（1）的稳固装置。2.根据权利要求1所述的一种道路紧急停车用警示装置，其特征在于，所述分流引导装置包括分流引导臂（4），所述主体柱（1）的上端前后两侧均铰接有分流引导臂（4），所述分流引导臂（4）前后两侧均设置有引导闪光带（5）。3.根据权利要求1所述的一种道路紧急停车用警示装置，其特征在于，所述稳固装置包括支撑臂（9）、卡槽（10）、支撑杆（11）及吸盘（12），所述主体柱（1）下端前后两侧均铰接有相对应的支撑臂（9），其中一个支撑臂（9）后侧下端开设有卡槽（10），卡槽（10）靠近主体柱（1）的一侧与支撑杆（11）...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋招杰，李敏，李玉杰，李卓洋，
申请(专利权)人：李玉杰，
类型：新型
国别省市：
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