一种组装式高强度曲轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种组装式高强度曲轴，包括连杆颈，若干个连杆颈一侧固定连接有主轴颈，两个连杆颈之间固定有转轴，主轴颈一侧固定有齿轮轴颈，其中一个转轴一侧固定有油封轴颈，连杆颈、主轴颈、齿轮轴颈、油封轴颈和转轴外侧分别设有碳化钨层、防腐层和高锰钢层，连杆颈一侧设有安装组件，安装组件包括锁块、推板和支撑柱，通过对曲轴中多个连杆颈其中一个损坏需要更换时，首先向一侧推动推板，使得锁块离开锁槽的一侧，按照此方法，按动连杆颈两侧的推板，此时可以很方便的将任意一个连杆颈与主轴颈和转轴分离，避免曲轴某处损坏需要整个更换，降低了发动机维修费用，节省了车主的用车成本。用车成本。用车成本。

【技术实现步骤摘要】
一种组装式高强度曲轴


[0001]本技术涉及曲轴
，具体为一种组装式高强度曲轴。

技术介绍

[0002]曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。
[0003]现有的发动机曲轴在使用中，当发动机缸体进入异物时，部分会造成曲轴表面发生磨损时，在发动机维修时，需要整根对曲轴进行更换，造成发动机维修费用较高，车主用车成本增加，为此，提出一种组装式高强度曲轴。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种组装式高强度曲轴，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种组装式高强度曲轴，包括连杆颈，若干个所述连杆颈一侧固定连接有主轴颈，两个所述连杆颈之间固定有转轴，所述主轴颈一侧固定有齿轮轴颈，其中一个所述转轴一侧固定有油封轴颈，所述连杆颈、主轴颈、齿轮轴颈、油封轴颈和转轴外侧分别设有碳化钨层、防腐层和高锰钢层，所述连杆颈一侧设有安装组件；
[0006]所述安装组件包括锁块、推板和支撑柱，两个所述支撑柱的一侧分别固定于主轴颈和转轴的一侧，所述支撑柱一侧开设有锁槽，所述连杆颈内部分别开设有第一滑槽和第二滑槽。
[0007]作为本技术方案的进一步优选的：所述锁块的一侧滑动连接于第一滑槽的内侧，所述锁块的一侧适配于锁槽的内侧。
[0008]作为本技术方案的进一步优选的：所述推板的一侧滑动连接于第二滑槽的内侧，所述推板一侧固定有数量为两个的推柱，所述推柱一侧设有第一导向斜面。
[0009]作为本技术方案的进一步优选的：所述锁块一侧开设有限位槽，所述限位槽内侧壁设有第二导向斜面。
[0010]作为本技术方案的进一步优选的：所述第二滑槽内侧壁固定有挡块，所述挡块的一侧抵触于推板的一侧。
[0011]作为本技术方案的进一步优选的：所述第一滑槽的内侧壁固定有数量为两个的弹片，所述弹片的一侧抵触于锁块的一侧。
[0012]作为本技术方案的进一步优选的：所述连杆颈、主轴颈、齿轮轴颈、油封轴颈和转轴的外侧与碳化钨层之间为固定连接，所述碳化钨层的外侧与高锰钢层之间为固定连接，所述高锰钢层的外侧与防腐层之间为固定连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]一.通过对曲轴中多个连杆颈其中一个损坏需要更换时，首先向一侧推动推板，使得锁块离开锁槽的一侧，按照此方法，按动连杆颈两侧的推板，此时可以很方便的将任意一个连杆颈与主轴颈和转轴分离，避免曲轴某处损坏需要整个更换，降低了发动机维修费用，节省了车主的用车成本。
[0015]二.通过在连杆颈、主轴颈、齿轮轴颈、油封轴颈和转轴外侧分别设有碳化钨层、防腐层和高锰钢层，使得曲轴在发动机工作中，具有较强的强度，避免高温和油脂侵蚀造成曲轴表面腐蚀，提高了曲轴的使用寿命。
附图说明
[0016]图1为本技术的主视剖面结构示意图；
[0017]图2为本技术的安装组件处结构示意图；
[0018]图3为本技术的高锰钢层连接结构示意图；
[0019]图4为本技术的推柱立体结构示意图；
[0020]图5为本技术的锁块立体结构示意图。
[0021]图中：1、连杆颈；2、主轴颈；3、齿轮轴颈；5、安装组件；51、锁块；52、推柱；53、挡块；54、推板；55、第一导向斜面；56、第二导向斜面； 57、限位槽；58、第一滑槽；59、弹片；510、锁槽；511、支撑柱；512、第二滑槽；6、油封轴颈；7、碳化钨层；8、防腐层；9、高锰钢层；10、转轴。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例
[0024]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种组装式高强度曲轴，包括连杆颈1，若干个连杆颈1一侧固定连接有主轴颈2，两个连杆颈1之间固定有转轴10，主轴颈2一侧固定有齿轮轴颈3，其中一个转轴10一侧固定有油封轴颈6，连杆颈1、主轴颈2、齿轮轴颈3、油封轴颈6和转轴10外侧分别设有碳化钨层7、防腐层8和高锰钢层9，连杆颈1、主轴颈2、齿轮轴颈3、油封轴颈6和转轴10的外侧与碳化钨层7之间为固定连接，碳化钨层7 的外侧与高锰钢层9之间为固定连接，高锰钢层9的外侧与防腐层8之间为固定连接，连杆颈1一侧设有安装组件5，曲轴在收到发动机运转时，外侧收到轴向方向的力，本曲轴利用支撑柱511插入在第一滑槽58内侧，对曲轴径向方向进行连接，不会影响曲轴的使用强度和刚度，同时方便单独对损坏的地方进行更换，提高了该曲轴的维修便利性；
[0025]安装组件5包括锁块51、推板54和支撑柱511，两个支撑柱511的一侧分别固定于主轴颈2和转轴10的一侧，支撑柱511一侧开设有锁槽510，连杆颈1内部分别开设有第一滑槽58和第二滑槽512，锁块51的一侧滑动连接于第一滑槽58的内侧，锁块51的一侧适配于锁槽510的内侧，推动两个锁块51相互靠近，在靠近的同时使得锁块51滑动在第一滑槽58的内侧，同时使得抵触在锁块51一侧的弹片59受力压缩，在按动推板54的同时，使得锁块51离开
锁槽510的一侧，推板54的一侧滑动连接于第二滑槽512的内侧，推板54一侧固定有数量为两个的推柱52，推柱52一侧设有第一导向斜面 55，在推柱52一侧的第一导向斜面55抵触在第二导向斜面56的作用下，使得锁块51离开锁槽510的一侧，锁块51一侧开设有限位槽57，限位槽57内侧壁设有第二导向斜面56，第二滑槽512内侧壁固定有挡块53，挡块53的一侧抵触于推板54的一侧，第一滑槽58的内侧壁固定有数量为两个的弹片59，弹片59的一侧抵触于锁块51的一侧，在弹片59的作用下，将锁块51推入到锁槽510的内侧，此时可以很方便对连杆颈1和主轴颈2或转轴10进行连接。
[0026]工作原理：发动机的曲轴在使用中，当曲轴表面发生磨损时，需要整根对曲轴进行更换，使得发动机维修费用增加，在需要对相应损坏的曲轴连杆颈1处进行更换时，只需要向一侧推动推板54，使得推板54滑动在第二滑槽 512内侧，在推板54移动使得，带动两个推柱52向一侧移动，此时在推柱52 一侧的第一导向斜面55抵触在第二导向斜面56的作用下，推动两个锁块51 相互靠近，在靠近的同时使得锁块51滑动在第一滑槽58的内侧，同时使得抵触在锁块51一侧的弹片59受力压缩，在按动推板54的同时，使得锁块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种组装式高强度曲轴，包括连杆颈(1)，其特征在于：若干个所述连杆颈(1)一侧固定连接有主轴颈(2)，两个所述连杆颈(1)之间固定有转轴(10)，所述主轴颈(2)一侧固定有齿轮轴颈(3)，其中一个所述转轴(10)一侧固定有油封轴颈(6)，所述连杆颈(1)、主轴颈(2)、齿轮轴颈(3)、油封轴颈(6)和转轴(10)外侧分别设有碳化钨层(7)、防腐层(8)和高锰钢层(9)，所述连杆颈(1)一侧设有安装组件(5)；所述安装组件(5)包括锁块(51)、推板(54)和支撑柱(511)，两个所述支撑柱(511)的一侧分别固定于主轴颈(2)和转轴(10)的一侧，所述支撑柱(511)一侧开设有锁槽(510)，所述连杆颈(1)内部分别开设有第一滑槽(58)和第二滑槽(512)。2.根据权利要求1所述的一种组装式高强度曲轴，其特征在于：所述锁块(51)的一侧滑动连接于第一滑槽(58)的内侧，所述锁块(51)的一侧适配于锁槽(510)的内侧。3.根据权利要求2所述的一种组装式高强度曲轴，其特征在于：所述推板(54...

【专利技术属性】
技术研发人员：林素伟，张福英，黄正钱，苏德华，
申请(专利权)人：浙江伟林机械零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：