固定工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种固定工装，用于汽车油箱盖建付的解析操作，包括支架、固定螺母、定位螺栓和固定螺栓，支架包括本体，本体的一侧形成有开口槽，固定螺母包括第一螺纹通孔，本体设置有第二螺纹通孔，第二螺纹通孔贯穿开口槽的底部设置，定位螺栓安装于第二螺纹通孔并伸出于第二螺纹通孔，开口槽设置有出入口，固定螺母可滑动地安装于开口槽远离出入口的一侧，定位螺栓用于与固定螺母抵接以阻挡固定螺母滑出开口槽，油箱盖设置有固定孔，固定螺栓穿过固定孔、油箱口和第一螺纹通孔以将油箱盖固定至油箱口，该固定工装具有拆卸方便且拆卸时不会出现部件掉落至车内而出现品质问题的优点。点。点。

【技术实现步骤摘要】
固定工装


[0001]本技术涉及车辆检测
，具体涉及一种固定工装。

技术介绍

[0002]在汽车行业中，车辆建付(配合部品间的面差及间隙)为行业中主要的品质问题之一，而油箱盖建付的问题点突出，目前在进行油箱盖建付的解析时，需要在车辆上多次进行油箱盖的铆接及铆钉的拆卸，这不仅作业时间长，而且对于车辆的品质也有重大的风险。该固定工具，能在不进行油箱盖硬连接的情况下实现油箱盖与车身配合，进而进行其他解析工作，对于提升效率和车辆品质，有重要的推进作用。
[0003]目前对于油箱盖建付的解析，普遍采用铆钉铆接进行固定，通过铆接枪，用铆钉将油箱盖固定在油箱口上，该方法需正确使用铆接枪，且需要电源或气源进行驱动，且油箱盖拆卸时，需将铆钉钻开，内侧铆钉有落入车内导致整车异音等问题，从而导致解析推进困难。
[0004]因此，有必要提供一种新的固定工装以解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的是提供一种固定工装，旨在解决现有技术中在油箱盖建付的解析过程拆卸困难且容易导致品质不良的技术问题。
[0006]本技术提供一种固定工装，用于汽车油箱盖建付的解析操作，包括支架、固定螺母、定位螺栓和固定螺栓，所述支架包括本体，所述本体的一侧形成有开口槽，所述固定螺母包括第一螺纹通孔，所述本体设置有第二螺纹通孔，所述第二螺纹通孔贯穿所述开口槽的底部设置，所述定位螺栓安装于所述第二螺纹通孔并伸出于所述第二螺纹通孔，所述开口槽设置有出入口，所述固定螺母可滑动地安装于所述开口槽远离所述出入口的一侧，所述定位螺栓用于与所述固定螺母抵接以阻挡所述固定螺母滑出所述开口槽，所述油箱盖设置有固定孔，所述固定螺栓用于穿过所述固定孔、油箱口和所述第一螺纹通孔以将所述油箱盖固定。
[0007]在一实施例中，所述本体包括上端面、竖端面和下端面，所述上端面和所述下端面相对设置，所述竖端面的两侧分别与所述上端面和所述下端面连接，所述竖端面形成有口型槽，所述开口槽设置于所述上端面并与所述口型槽相互连通，所述上端面包括设置于所述开口槽两侧的凸板，所述固定螺母还包括第一端柱，所述第一端柱可滑动的安装于所述口型槽，所述第一端柱的顶端于所述上端面的底面抵接。
[0008]在一实施例中，所述支架还包括手柄，所述手柄与所述本体远离所述口型槽的一端连接。
[0009]在一实施例中，所述下端面靠近所述手柄的一侧设置有避空通孔，所述避空通孔与所述口型槽相互联通。
[0010]在一实施例中，所述固定螺母还包括第二端柱以及设置于所述第一端柱和所述第
二端柱之间的环槽，所述凸板可滑动卡接于所述环槽，所述第二端柱的底部与所述上端面顶部抵接。
[0011]在一实施例中，所述定位螺栓外壁设置有螺纹段，所述定位螺栓远离所述第二螺纹通孔的一侧设置有沉头孔。
[0012]在一实施例中，所述手柄远离所述本体的一端设置有固定通孔。
[0013]在一实施例中，所述固定工装还包括垫片，所述垫片设置有内孔，所述固定螺栓穿过所述固定孔、所述内孔、所述油箱口和所述第一螺纹通孔以将所述油箱盖固定至所述油箱口。
[0014]在一实施例中，所述固定螺栓包括依次连接的第一段、第二段和第三段，所述第三段设置有外圈螺纹，所述第一螺纹通孔包括第一连接孔和第二连接孔，所述第二连接段设置有内圈螺纹，所述第一段与所述垫片抵接，所述第二段穿过所述固定孔、所述内孔和所述油箱口套接于所述第一连接孔，所述第三段安装于所述第二连接孔以将所述油箱盖固定至所述油箱口。
[0015]在一实施例中，所述凸板设置有倒角。
[0016]上述方案中，固定工装用于汽车油箱盖和油箱口建付的解析操作，包括支架、固定螺母、定位螺栓和固定螺栓，所述支架包括本体，所述本体的一侧形成有开口槽，所述固定螺母包括第一螺纹通孔，所述本体设置有第二螺纹通孔，所述第二螺纹通孔贯穿所述开口槽的底部设置，所述定位螺栓安装于所述第二螺纹通孔并伸出于所述第二螺纹通孔，所述开口槽设置有出入口，所述固定螺母可滑动地安装于所述开口槽远离所述出入口的一侧，所述定位螺栓用于与所述固定螺母抵接以阻挡所述固定螺母滑出所述开口槽，所述油箱盖设置有固定孔，所述固定螺栓用于穿过所述固定孔、油箱口和所述第一螺纹通孔以将所述油箱盖固定，具体地，作业人员将所述固定螺母从所述出入口处可滑动地安装在开口槽，将所述固定螺母滑动至所述开口槽最深处，再将定位螺栓安装于所述第二螺纹通孔防止所述固定螺母从所述出入口滑出，再通过固定螺栓穿过所述固定孔和所述油箱口安装于所述固定螺母将油箱盖和油箱口相互固定，车辆建付中，需要在车辆上多次进行油箱盖和油箱口安装和拆卸，该技术具有拆卸方便且拆卸时不会出现部件掉落至车内而出现品质问题的优点。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0018]图1为本技术实施例固定工装的爆炸图；
[0019]图2为本技术实施例支架的结构示意图；
[0020]图3为本技术实施例固定螺母的结构示意图；
[0021]图4为本技术实施例固定螺栓的结构示意图；
[0022]图5为本技术实施例定位螺栓的结构示意图；
[0023]图6为本技术实施例垫片的结构示意图。
[0024]附图标号说明：
[0025][0026][0027]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施方式，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0030]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0031]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种固定工装，用于汽车油箱盖建付的解析操作，其特征在于，包括支架、固定螺母、定位螺栓和固定螺栓，所述支架包括本体，所述本体的一侧形成有开口槽，所述固定螺母包括第一螺纹通孔，所述本体设置有第二螺纹通孔，所述第二螺纹通孔贯穿所述开口槽的底部设置，所述定位螺栓安装于所述第二螺纹通孔并伸出于所述第二螺纹通孔，所述开口槽设置有出入口，所述固定螺母可滑动地安装于所述开口槽远离所述出入口的一侧，所述定位螺栓用于与所述固定螺母抵接以阻挡所述固定螺母滑出所述开口槽，所述油箱盖设置有固定孔，所述固定螺栓用于穿过所述固定孔、油箱口和所述第一螺纹通孔以将所述油箱盖固定。2.根据权利要求1所述的固定工装，其特征在于，所述本体包括上端面、竖端面和下端面，所述上端面和所述下端面相对设置，所述竖端面的两侧分别与所述上端面和所述下端面连接，所述竖端面形成有口型槽，所述开口槽设置于所述上端面并与所述口型槽相互连通，所述上端面包括设置于所述开口槽两侧的凸板，所述固定螺母还包括第一端柱，所述第一端柱可滑动的安装于所述口型槽，所述第一端柱的顶端于所述上端面的底面抵接。3.根据权利要求2所述的固定工装，其特征在于，所述支架还包括手柄，所述手柄与所述本体远离所述口型槽的一端连接。4.根据权利要求3所述的固定工装，其特征在于，所述下端...

【专利技术属性】
技术研发人员：王孟飞，钟智，邹朝辉，
申请(专利权)人：广汽丰田汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：