一种可测行程三腔柱塞式增力缸制造技术

本发明专利技术公开了一种可测行程三腔柱塞式增力缸，属于液压缸技术领域。所述活塞杆为中空结构，活塞杆中安装有内部导杆，活塞杆下端安装有与内部导杆配合的第一导向套；所述内部导杆轴心开设有油道，内部导杆下端与缸底固定连接，内部导杆上端安装有与活塞杆内壁配合的柱塞；所述缸底上开设有连通至内部导杆下侧的油口c；两个柱塞缸对称布置于主液压缸两侧，柱塞缸与主液压缸平行；所述柱塞缸与主液压缸的缸筒固定连接；所述活塞杆上端固定有连接支架，所述柱塞缸的柱塞杆上端与所述连接支架连接。本发明专利技术结构新颖，安装方便，可实现不同组合的大输出力，同时达到节能减耗、提高活塞杆稳定性，拆装方便的特点。拆装方便的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种可测行程三腔柱塞式增力缸


[0001]本专利技术涉及液压缸
，具体是一种可测行程三腔柱塞式增力缸。

技术介绍

[0002]液压缸作为液压系统的执行元件，其具有传动结构简单，动作灵活，可传递作用力等特点，在工程机械中使用较为广泛。常规的液压缸多为普通双作用液压缸，只能提供单侧的推力和拉力，但在很多场合需要很大输出力，且需要实现不同的驱动力大小。这样普通的输出力液压缸就不能够满足要求，无法满足上述功能。
[0003]传统的机械类产品实现上述功能，一般需要增大液压缸的缸径杆径，且需要增大系统压力。但液压缸的安装往往受到自身空间及材料规格的限制，系统提供的动力油路及压力范围相对有限，因此很难达到很大的输出推力，且不能实现不同的推力输出大小切换，且同步性很差。
[0004]另外，为提高输出力，只能多缸组合在一起并排使用，同时系统需提供多管外接油路，才能实现两根活塞杆的伸出与缩回动作，且动作不容易达到同步，伸出缩回有差异。这样不仅需要系统提供多动力源，占用的很大空间，且无法降低主机重量，过多消耗能量，且不能实现同一活塞杆的受力，或者说是输出力不能够集中。

技术实现思路

[0005]为解决上述技术问题，本专利技术提供一种可测行程三腔柱塞式增力缸。
[0006]本专利技术通过一下技术方案实现：一种可测行程三腔柱塞式增力缸，主液压缸包括缸筒和分别固定在缸筒上下端的缸盖和缸底；所述缸筒中安装有活塞杆，活塞杆下端安装有与缸筒配合的第一活塞；所述缸底上开设有连通至第一活塞下侧的油口b；所述活塞杆为中空结构，活塞杆中安装有内部导杆，活塞杆下端安装有与内部导杆配合的第一导向套；所述内部导杆轴心开设有油道，内部导杆下端与缸底固定连接，内部导杆上端安装有与活塞杆内壁配合的柱塞；所述缸底上开设有连通至内部导杆下侧的油口c；两个柱塞缸对称布置于主液压缸两侧，柱塞缸与主液压缸平行；所述柱塞缸与主液压缸的缸筒固定连接；所述活塞杆上端固定有连接支架，所述柱塞缸的柱塞杆上端与所述连接支架连接。
[0007]其进一步是：所述缸底中心开设有沉孔，所述内部导杆下端配合插入缸底沉孔中；所述内部导杆下端周面开设有沟槽，沟槽中安装有第一卡键，第一卡键通过螺钉固定在缸底上。
[0008]所述内部导杆上端周面开设有沟槽，沟槽中安装有第二卡键，第二卡键用于将柱塞定位在内部导杆上端。
[0009]所述柱塞上开设有过油孔，过油孔连通内部导杆上端和内部导杆与活塞杆之间的
间隙；柱塞外周面安装有支撑环。
[0010]所述主液压缸的缸筒上固定有多个均布的连接板，所述柱塞缸固定在连接板上。
[0011]所述柱塞缸上安装有位移传感器。
[0012]所述柱塞缸的柱塞杆上端通过第一销轴铰接有连杆；所述连杆上端开设有螺纹孔，连杆螺纹孔中安装有螺柱；所述螺柱上端通过第二销轴与所述连接支架铰接，第二销轴与第一销轴垂直。
[0013]所述螺柱上安装有止退螺母。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：（1）增力缸除了主液压缸本身的输出推力外，还在主液压缸内部设置柱塞式增压机构及两侧柱塞缸，可实现活塞杆推力的三级增大，满足大推力的要求；各油路系统单独独立供油，可选择合适的供油组合方式，能够实现不同的推力输出组合，可满足不同需求推力大小需求；（2）两侧柱塞缸和主液压缸实现了机械同步，同步性好；柱塞缸内部设计有磁致伸缩式位移传感器，能够实时测量液压缸的行程位置；活塞杆内部的柱塞机构，可提高活塞杆的稳定性，在原有稳定性基础上提高25%；（3）柱塞式的供油增压系统，能够实现单油路的伸出与回缩，不需要两路油路实现双向功能，因此可以减少一路油路，三个柱塞结构，可减少三路外接油路系统，因此可有效减少占用的空间，又可达到节能减耗的目的；（4）内部的柱塞式增压机构活塞前后腔都可通油，因此在腔体内壁可以不进行防腐内镀处理，节省工艺电镀，节约成本；柱塞式增压机构，内部导杆端部采用法兰卡键式与缸底联结，同时柱塞采用内部油孔结构，并采用卡键方式与内部导杆联结，整体结构简单、安装牢固；柱塞端部设置有导向密封结构，能够很好的保证内部导杆的稳定性与密封性，同时拆装方便。
[0015]综上，本专利技术能根据各类机械主机或机构对输出作用力的不同需求，可以选择合适的配置方式，满足多种需求，实现了机械同步；结构简单，降低系统对油路的要求，无需系统提供多管外接油路（进油、回油），可减小系统动力源，达到节能减耗的目的；同时拆装方便，可行程检测，可维修性强，占用的空间小，能有效降低系统重量。
附图说明
[0016]图1是本专利技术主视图；图2是图1中缸盖部分的放大图；图3是图1中缸底部分的放大图；图4是本专利技术仰视图。
[0017]图中：1、缸筒；2、缸盖；3、缸底；4、活塞杆；5、内部导杆；6、第一导向套；7、柱塞；7
‑
1、过油孔；8、柱塞缸；9、柱塞杆；10、连接支架；11、第一卡键；12、第二卡键；13、连接板；14、位移传感器；15、第一销轴；16、第二销轴；17、连杆；18、螺柱；19、止退螺母。
具体实施方式
[0018]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的
附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]结合图1至图4所示，一种可测行程三腔柱塞式增力缸，主液压缸包括缸筒1和分别固定在缸筒1上下端的缸盖2和缸底3；缸筒1中安装有活塞杆4，活塞杆4下端安装有与缸筒1配合的第一活塞20，活塞杆4上端固定有连接支架10。缸底3上开设有连通至第一活塞20下侧的油口b。
[0020]活塞杆4为中空结构，活塞杆4中安装有内部导杆5，活塞杆4下端安装有与内部导杆5配合的第一导向套6。内部导杆5轴心开设有油道，缸底3中心开设有沉孔，内部导杆5下端配合插入缸底3沉孔中；内部导杆5下端周面开设有沟槽，沟槽中安装有第一卡键11，第一卡键11通过螺钉固定在缸底3上。缸底3上开设有连通至内部导杆5下侧的油口c。内部导杆5上端周面开设有沟槽，沟槽中安装有第二卡键12，第二卡键12用于将柱塞7定位在内部导杆5上端。柱塞7与活塞杆4内壁配合，柱塞7外周面安装有支撑环。柱塞7上开设有过油孔7
‑
1，过油孔7
‑
1连通内部导杆5上端和内部导杆5与活塞杆4之间的间隙。
[0021]两个柱塞缸8对称布置于主液压缸两侧，柱塞缸8上安装有位移传感器14。柱塞缸8与主液压缸平行，主液压缸的缸筒1上固定有多个均布的连接板13，柱塞缸8固定在连接板13上。柱塞缸8的柱塞杆9上端通过第一销轴15铰接有连杆17；连杆17上端开设有螺纹孔，连杆17螺纹孔中安装有螺柱18；螺柱18上端通过第二销轴16与连接支架10铰接，第二销轴16与第一销轴15垂直。螺柱18上安装有止退螺母19。
[0022]工作原理：增力缸开始工作，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可测行程三腔柱塞式增力缸，主液压缸包括缸筒（1）和分别固定在缸筒（1）上下端的缸盖（2）和缸底（3）；所述缸筒（1）中安装有活塞杆（4），活塞杆（4）下端安装有与缸筒（1）配合的第一活塞（20）；所述缸底（3）上开设有连通至第一活塞（20）下侧的油口b；其特征在于：所述活塞杆（4）为中空结构，活塞杆（4）中安装有内部导杆（5），活塞杆（4）下端安装有与内部导杆（5）配合的第一导向套（6）；所述内部导杆（5）轴心开设有油道，内部导杆（5）下端与缸底（3）固定连接，内部导杆（5）上端安装有与活塞杆（4）内壁配合的柱塞（7）；所述缸底（3）上开设有连通至内部导杆（5）下侧的油口c；两个柱塞缸（8）对称布置于主液压缸两侧，柱塞缸（8）与主液压缸平行；所述柱塞缸（8）与主液压缸的缸筒（1）固定连接；所述活塞杆（4）上端固定有连接支架（10），所述柱塞缸（8）的柱塞杆（9）上端与所述连接支架（10）连接。2.根据权利要求1所述的一种可测行程三腔柱塞式增力缸，其特征在于：所述缸底（3）中心开设有沉孔，所述内部导杆（5）下端配合插入缸底（3）沉孔中；所述内部导杆（5）下端周面开设有沟槽，沟槽中安装有第一卡键（11），第一卡键（11）通过螺钉固定在缸底（3）上。3.根据权利要求1所述的一种可测行程三腔柱塞式增力缸，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：张虹源，刘庆教，李永奇，
申请(专利权)人：徐州徐工液压件有限公司，
类型：发明
国别省市：