压缩机组可拆卸发动机维修平台制造技术

本实用新型专利技术公开了压缩机组可拆卸发动机维修平台，涉及维修平台技术领域。该压缩机组可拆卸发动机维修平台，包括平台支撑板、支撑机构和调节机构，平台支撑板的底部设置有五组第一支撑方钢，每组第一支撑方钢的正下方各设置有一组第二支撑方钢，平台支撑板的底部设置有爬梯，调节机构设置于第一支撑方钢和第二支撑方钢之间，调节机构包括滑块，每组第二支撑方钢的顶部各开设有一组升降槽。该压缩机组可拆卸发动机维修平台，通过此维修平台能够更加方便、安全、高效的完成检修工作，同时能够通过调节机构调节平台支撑板的高度提高了灵活性，适应不同高度的燃驱发动机方便后续的循环使用，提高了平台的实用性。提高了平台的实用性。提高了平台的实用性。

【技术实现步骤摘要】
压缩机组可拆卸发动机维修平台


[0001]本技术涉及维修平台
，特别涉及发动机维修平台。

技术介绍

[0002]大型压缩机组中燃驱发动机（1000KW以上）体积比较大，燃驱发动机顶部元器件比较集中，通常需要进行日常巡检、故障排查、顶部保养大修，但是由于燃驱发动机体积过大过高，检修人员在进行检修等工作时，需要搬运梯子过来并不断移动位置进行操作，这种方式不仅上下很不方便，且操作时不稳定，具有安全隐患，为此，我们提出压缩机组可拆卸发动机维修平台。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供压缩机组可拆卸发动机维修平台，能够解决燃驱发动机体积过大过高不便于检修的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：压缩机组可拆卸发动机维修平台，包括：
[0005]平台支撑板，底部设置有五组第一支撑方钢，每组第一支撑方钢的正下方各设置有一组第二支撑方钢，平台支撑板的底部设置有爬梯；
[0006]支撑机构，设置于爬梯的底部，支撑机构用于使得爬梯能够受到地面的支撑；
[0007]调节机构，设置于第一支撑方钢和第二支撑方钢之间，调节机构包括滑块，每组第二支撑方钢的顶部各开设有一组升降槽，每组第一支撑方钢的底部各延伸至升降槽内，每组第一支撑方钢的底部各开设有一组滑槽，每组滑槽内各滑动安装有一组滑块。
[0008]优选的，所述调节机构还包括套环、支撑杆、螺纹杆、限位板和卡板，每组滑块的底部各固定安装有一组套环，每组套环上各转动安装有一组支撑杆，每组支撑杆的一端各固定安装有一组螺纹杆，每组第二支撑方钢的一侧各开设有至少为两组的螺纹孔，每组第二支撑方钢的另一侧各开设有一组穿槽，每组螺纹杆各螺纹安装于螺纹孔内，每组支撑杆的另一端各通过穿槽延伸至每组第二支撑方钢的另一侧外，每组第二支撑方钢的另一侧外表面各固定安装有一组限位板，每组限位板内各设置有一组卡板，每组卡板上各开设有至少为两组的卡槽，每组支撑杆各与卡槽的内壁相贴合。
[0009]优选的，所述支撑机构包括限位块、支撑架和插杆，爬梯底部设置有插杆，插杆贯穿爬梯的底部延伸至爬梯的内部并固定安装有两组限位块，两组限位块各与爬梯的内壁相贴合，支撑架上设置有至少为两组的插孔，爬梯的两侧各设置有一组插杆，两组插杆各贯穿爬梯与插孔的内壁相贴合。
[0010]优选的，所述平台支撑板的顶部开设有五组安装槽并呈一字型排列设置，每组安装槽内各设置有一组防滑树脂格栅，每组防滑树脂格栅各搭载于平台支撑板的顶部，每组防滑树脂格栅的外表面各与每组安装槽的内壁相贴合。
[0011]优选的，所述第一支撑方钢、第二支撑方钢和爬梯上各设置有至少为两组的螺栓，
第一支撑方钢和爬梯上的螺栓各螺纹安装于平台支撑板的底部，第二支撑方钢上的螺栓各螺纹安装于地面上，且其中四组第一支撑方钢呈矩形排列设置，另外一组第一支撑方钢设置于其中四组第一支撑方钢之间。
[0012]优选的，所述支撑架的底部固定安装有橡胶垫，达到了能够增大地面与支撑架之间的摩擦力以便于更稳定的支撑的效果。
[0013]优选的，所述平台支撑板的顶部固定安装有两组防护栏。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]（1）、该压缩机组可拆卸发动机维修平台，通过此维修平台能够更加方便、安全、高效的完成检修工作，同时能够通过调节机构调节平台支撑板的高度提高了灵活性，适应不同高度的燃驱发动机方便后续的循环使用，解决了燃驱发动机体积过大过高，检修人员在进行检修等工作时，需要搬运梯子过来并不断移动位置进行操作，这种方式不仅上下很不方便，且操作时不稳定，具有安全隐患的问题，提高了平台的实用性。
[0016]（2）、该压缩机组可拆卸发动机维修平台，通过支撑机构能够使得爬梯能够随调节机构的调节进行适应，以使得爬梯能够受到地面的支撑以提高稳定性，同时通过可拆卸的第一支撑方钢、爬梯和防滑树脂格栅使得平台可以进行更便捷的拆装，方便收纳运输和就地组装，避免运输时占据大量空间，保证了平台的使用效果，有利于平台的推广和使用。
附图说明
[0017]下面结合附图和实施例对本技术进一步地说明：
[0018]图1为本技术的剖视图；
[0019]图2为本技术的正视图；
[0020]图3为本技术的右视图；
[0021]图4为本技术的防滑树脂格栅俯视图；
[0022]图5为本技术的A部位放大图；
[0023]图6为本技术的B部位放大图；
[0024]图7为本技术的C部位放大图；
[0025]图8为本技术的D部位放大图。
[0026]附图标记：1、平台支撑板；2、第一支撑方钢；3、第二支撑方钢；4、调节机构；401、滑块；402、套环；403、支撑杆；404、螺纹杆；405、限位板；406、卡板；5、爬梯；6、支撑机构；601、限位块；602、支撑架；603、插杆；7、防滑树脂格栅；8、防护栏；9、螺栓。
具体实施方式
[0027]本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0028]请参阅图1
‑
8，本技术提供一种技术方案：压缩机组可拆卸发动机维修平台，包括平台支撑板1，平台支撑板1的底部设置有五组第一支撑方钢2，每组第一支撑方钢2的正下方各设置有一组第二支撑方钢3，平台支撑板1的底部设置有爬梯5，支撑机构6设置于
爬梯5的底部，支撑机构6用于使得爬梯5能够受到地面的支撑，平台支撑板1的顶部开设有五组安装槽并呈一字型排列设置，每组安装槽内各设置有一组防滑树脂格栅7，每组防滑树脂格栅7各搭载于平台支撑板1的顶部，每组防滑树脂格栅7的外表面各与每组安装槽的内壁相贴合，第一支撑方钢2、第二支撑方钢3和爬梯5上各设置有至少为两组的螺栓9，第一支撑方钢2和爬梯5上的螺栓9各螺纹安装于平台支撑板1的底部，第二支撑方钢3上的螺栓9各螺纹安装于地面上，且其中四组第一支撑方钢2呈矩形排列设置，另外一组第一支撑方钢2设置于其中四组第一支撑方钢2之间，平台支撑板1的顶部固定安装有两组防护栏8；
[0029]调节机构4设置于第一支撑方钢2和第二支撑方钢3之间，调节机构4包括滑块401，每组第二支撑方钢3的顶部各开设有一组升降槽，每组第一支撑方钢2的底部各延伸至升降槽内，每组第一支撑方钢2的底部各开设有一组滑槽，每组滑槽内各滑动安装有一组滑块401。
[0030]调节机构4还包括套环402、支撑杆403、螺纹杆404、限位板405和卡板406，每组滑块401的底部各固定安装有一组套环402，每组套环402上各转动安装有一组支撑杆403，每组支撑杆403的一端各固定安装有一组螺纹杆404，每组第二支撑方钢3的一侧各开设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.压缩机组可拆卸发动机维修平台，其特征在于，包括：平台支撑板（1），底部设置有五组第一支撑方钢（2），每组第一支撑方钢（2）的正下方各设置有一组第二支撑方钢（3），平台支撑板（1）的底部设置有爬梯（5）；支撑机构（6），设置于爬梯（5）的底部，支撑机构（6）用于使得爬梯（5）能够受到地面的支撑；调节机构（4），设置于第一支撑方钢（2）和第二支撑方钢（3）之间，调节机构（4）包括滑块（401），每组第二支撑方钢（3）的顶部各开设有一组升降槽，每组第一支撑方钢（2）的底部各延伸至升降槽内，每组第一支撑方钢（2）的底部各开设有一组滑槽，每组滑槽内各滑动安装有一组滑块（401）。2.根据权利要求1所述的压缩机组可拆卸发动机维修平台，其特征在于：所述调节机构（4）还包括套环（402）、支撑杆（403）、螺纹杆（404）、限位板（405）和卡板（406），每组滑块（401）的底部各固定安装有一组套环（402），每组套环（402）上各转动安装有一组支撑杆（403），每组支撑杆（403）的一端各固定安装有一组螺纹杆（404），每组第二支撑方钢（3）的一侧各开设有至少为两组的螺纹孔，每组第二支撑方钢（3）的另一侧各开设有一组穿槽，每组螺纹杆（404）各螺纹安装于螺纹孔内，每组支撑杆（403）的另一端各通过穿槽延伸至每组第二支撑方钢（3）的另一侧外，每组第二支撑方钢（3）的另一侧外表面各固定安装有一组限位板（405），每组限位板（405）内各设置有一组卡板（406），每组卡板（406）上各开设有至少为两组的卡槽，每组支撑杆（403）各与卡槽的内壁相贴合。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘梦寻，陈飞庆，冯爽，杨海峰，张福成，胡红波，曲杰，张东长，刘晓鹏，
申请(专利权)人：北京中海沃邦能源投资有限公司，
类型：新型
国别省市：