一种便于调节的发动机安装支座制造技术

本实用新型专利技术涉及一种便于调节的发动机安装支座，包括底板，所述底板的顶端固定设有固定座，所述固定座的顶端四角处均贯穿开设有通孔一，所述固定座的顶端开设有凹槽，所述凹槽的底端内壁上对称阵列滑动嵌设有多个支杆，所述支杆的顶端固定连接有支撑台，所述支撑台的两侧均转动设有调节螺杆，所述调节螺杆上均螺纹套设有横杆，所述横杆的顶端均对称贯穿开设有通槽，所述通槽内均滑动设有工型滑块，所述工型滑块的顶端和底端均设有延伸部且延伸部均与所述横杆相邻的一侧抵触，本实用新型专利技术可以适用于不同规格的发动机进行固定安装，同时可以方便对发动机的高度进行调节，从而有效的提高了发动机安装支座的实用性和适用性。高了发动机安装支座的实用性和适用性。高了发动机安装支座的实用性和适用性。

【技术实现步骤摘要】
一种便于调节的发动机安装支座


[0001]本技术涉及一种便于调节的发动机安装支座，属于发动机安装支架


技术介绍

[0002]发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等，其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。
[0003]发动机在固定安装时，往往需要使用支座对其进行支撑，从而避免发动机直接与某些部件抵触，而因为发动机的外壳形状各不相同，从而使得发动机支座上的固定孔的位置也各不相同，进而导致发动机的安装支座不能通用，且当发动机在安装时，当安装支座的高度较低时，此时可以通过增加垫片的方式调高发动机的高度，进而使得发动机可以安装至合适的高度，但当安装支座的高度较高时，此时则不方便对发动机的高度进行调节，因此导致安装支座的适用性和实用性均较低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于调节的发动机安装支座，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种便于调节的发动机安装支座，包括底板，所述底板的顶端固定设有固定座，所述固定座的顶端四角处均贯穿开设有通孔一，所述固定座的顶端开设有凹槽，所述凹槽的底端内壁上对称阵列滑动嵌设有多个支杆，所述支杆的顶端固定连接有支撑台，所述支撑台的两侧均转动设有调节螺杆，所述调节螺杆上均螺纹套设有横杆，所述横杆的顶端均对称贯穿开设有通槽，所述通槽内均滑动设有工型滑块，所述工型滑块的顶端和底端均设有延伸部且延伸部均与所述横杆相邻的一侧抵触，所述工型滑块上均贯穿开设有通孔二。
[0007]进一步的，所述固定座内开设有滑槽，所述滑槽位于所述凹槽的正下方，所述滑槽的中部内壁上固定设有限位板，所述滑槽内转动设有丝杆，所述丝杆的下部螺纹套设有滑板，所述支杆的底端均延伸至所述限位板的下方且与所述滑板的顶端固定连接。
[0008]进一步的，所述横杆上均贯穿固定嵌设有与所述调节螺杆相匹配的螺纹座，所述滑板上贯穿固定嵌设有与所述丝杆相匹配的螺母座。
[0009]进一步的，所述丝杆的上部固定套设有锥齿轮一，所述固定座的后侧中部转动嵌设有调节杆，所述调节杆的前端延伸至所述滑槽内且固定连接有锥齿轮二，所述锥齿轮二与所述锥齿轮一齿轮啮合。
[0010]进一步的，所述横杆靠近支撑台的一侧均对称固定设有插杆，所述支撑台的两侧上部均对称开设有与所述插杆相匹配的插槽，所述插杆靠近所述支撑台的一端均延伸至相邻的所述插槽内。
[0011]进一步的，所述横杆的底端均对称阵列开设有多个螺纹槽，所述工型滑块的底端均对称转动嵌设有与所述螺纹槽相匹配的锁紧螺钉，所述锁紧螺钉的顶端均延伸至相邻的所述螺纹槽内。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]本技术通过设置了滑板、横杆和工型滑块，在使用时，通过转动调节杆，从而使得调节杆带动锥齿轮二进行转动，此时锥齿轮二将通过锥齿轮一带动丝杆进行转动，从而使得丝杆带动滑板进行上下移动，从而使得滑板通过支杆带动支撑台进行上下移动，进而可以调节支撑台至合适高度，然后过转动调节螺杆，从而使得调节螺杆通过螺纹座带动横杆进行左右移动，进而通过横杆可以带动工型滑块至合适位置处，再将工型滑块滑动时合适位置后，此时通过将锁紧螺钉旋紧在对应的螺纹槽内，从而可以将工型滑块固定，从而使得工型滑块上的通孔二均位于发动机壳体上的安装孔的正下方，进而通过螺栓可以将发动机固定在支撑台和工型滑块上，本技术可以适用于不同规格的发动机进行固定安装，同时可以方便对发动机的高度进行调节，从而有效的提高了发动机安装支座的实用性和适用性。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的具体实施方式一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0015]图1是本技术一种便于调节的发动机安装支座的主视图；
[0016]图2是本技术一种便于调节的发动机安装支座的侧视图；
[0017]图3是本技术一种便于调节的发动机安装支座的支撑台和横杆的俯视图；
[0018]图4是本技术一种便于调节的发动机安装支座横杆和工型滑块的结构示意图；
[0019]图中标号：1、底板；2、固定座；3、通孔一；4、凹槽；5、支杆；6、支撑台；7、调节螺杆；8、横杆；9、通槽；10、工型滑块；11、通孔二；12、滑槽；13、限位板；14、丝杆；15、滑板；16、锥齿轮一；17、调节杆；18、锥齿轮二；19、插杆；20、插槽；21、螺纹槽；22、锁紧螺钉。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例1：请参阅图1
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图4，本技术提供一种技术方案：
[0022]一种便于调节的发动机安装支座，包括底板1，底板1的顶端固定设有固定座2，固定座2的顶端四角处均贯穿开设有通孔一3，固定座2的顶端开设有凹槽4，凹槽4的底端内壁上对称阵列滑动嵌设有多个支杆5，支杆5的顶端固定连接有支撑台6，支撑台6的两侧均转动设有调节螺杆7，调节螺杆7上均螺纹套设有横杆8，横杆8的顶端均对称贯穿开设有通槽9，通槽9内均滑动设有工型滑块10，工型滑块10的顶端和底端均设有延伸部且延伸部均与横杆8相邻的一侧抵触，工型滑块10上均贯穿开设有通孔二11。
[0023]具体的，如图1与图2所示，固定座2内开设有滑槽12，滑槽12位于凹槽4的正下方，滑槽12的中部内壁上固定设有限位板13，滑槽12内转动设有丝杆14，丝杆14的下部螺纹套设有滑板15，支杆5的底端均延伸至限位板13的下方且与滑板15的顶端固定连接，横杆8上均贯穿固定嵌设有与调节螺杆7相匹配的螺纹座，滑板15上贯穿固定嵌设有与丝杆14相匹配的螺母座，丝杆14的上部固定套设有锥齿轮一16，固定座2的后侧中部转动嵌设有调节杆17，调节杆17的前端延伸至滑槽12内且固定连接有锥齿轮二18，锥齿轮二18与锥齿轮一16齿轮啮合，通过转动调节杆17，从而使得调节杆17带动锥齿轮二18进行转动，此时锥齿轮二18将通过锥齿轮一16带动丝杆14进行转动，从而使得丝杆14带动滑板15进行上下移动，从而使得滑板15通过支杆5带动支撑台6进行上下移动，进而可以调节支撑台6至合适高度。
[0024]具体的，如图1
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图4所示，横杆8靠近支撑台6的一侧均对称固定设有插杆19，支撑台6的两侧上部均对称开设有与插杆19相匹配的插槽20，插杆19靠近支撑台6的一端均延伸至相邻的插槽20内，通过转动调节螺杆7，从而使得调节螺杆7本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于调节的发动机安装支座，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶端固定设有固定座（2），所述固定座（2）的顶端四角处均贯穿开设有通孔一（3），所述固定座（2）的顶端开设有凹槽（4），所述凹槽（4）的底端内壁上对称阵列滑动嵌设有多个支杆（5），所述支杆（5）的顶端固定连接有支撑台（6），所述支撑台（6）的两侧均转动设有调节螺杆（7），所述调节螺杆（7）上均螺纹套设有横杆（8），所述横杆（8）的顶端均对称贯穿开设有通槽（9），所述通槽（9）内均滑动设有工型滑块（10），所述工型滑块（10）的顶端和底端均设有延伸部且延伸部均与所述横杆（8）相邻的一侧抵触，所述工型滑块（10）上均贯穿开设有通孔二（11）。2.根据权利要求1所述的一种便于调节的发动机安装支座，其特征在于：所述固定座（2）内开设有滑槽（12），所述滑槽（12）位于所述凹槽（4）的正下方，所述滑槽（12）的中部内壁上固定设有限位板（13），所述滑槽（12）内转动设有丝杆（14），所述丝杆（14）的下部螺纹套设有滑板（15），所述支杆（5）的底端均延伸至所述限位板（13）的下方且与所述滑板（15）的顶端固定连接。3.根据权利要求2所述的一种便于调节...

【专利技术属性】
技术研发人员：亓少文，
申请(专利权)人：苏州谷乐伯机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：