一种汽车零件冲压模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车零件冲压模具，包括底台，所述底台的侧面连接有固定板，所述固定板的顶部固定连接有支撑架，所述支撑架的表面固定安装有冲压驱动装置，所述冲压驱动装置的输出端连接有锁定组件，所述锁定组件连接有上模具，所述底台的表面开设有凹槽，所述凹槽内壁的底部固定连接有减震板，所述减震板的顶部连接有承接框，所述承接框的底部与凹槽的内壁之间连接有减震弹簧，所述承接框的内壁连接有卡接组件，所述卡接组件连接有下模具。本实用新型专利技术通过上述等结构的配合，实现了增强冲压模具的整体抗震抗冲压效果，减少了模具运作时出现滑移的情况，加快了模具冲压后零件的冷却速度，给工作人员的工作带来了便利。给工作人员的工作带来了便利。给工作人员的工作带来了便利。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件冲压模具


[0001]本技术涉及冲压模具
，具体为一种汽车零件冲压模具。

技术介绍

[0002]冲压模具是在冷冲压加工中，将材料加工成零件的一种特殊工艺装备，称为冷冲 压模具，冲压是在室温下利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法，由于现有的大多数冲压模具的整体抗震抗冲压效果较差，导致冲压力度过大容易造成模具运作时出现滑移的情况，部分模具冲压后零件的冷却速度较慢，给工作人员的后续工作带来了不便，给实际使用带来了一定的不利影响，因此需要进行改进。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车零件冲压模具，具备增强了冲压模具的整体抗震抗冲压效果，减少了模具运作时出现滑移的情况，加快了模具冲压后零件的冷却速度，给工作人员的工作带来了便利的优点，给实际使用带来了一定的有利影响，解决了以上
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零件冲压模具，包括底台，所述底台的侧面连接有固定板，所述固定板的顶部固定连接有支撑架，所述支撑架的表面固定安装有冲压驱动装置，所述冲压驱动装置的输出端连接有锁定组件，所述锁定组件连接有上模具，所述底台的表面开设有凹槽，所述凹槽内壁的底部固定连接有减震板，所述减震板的顶部连接有承接框，所述承接框的底部与凹槽的内壁之间连接有减震弹簧，所述承接框的内壁连接有卡接组件，所述卡接组件连接有下模具。
[0005]优选的，所述底台的底部连接有稳定板，所述稳定板的下表面涂填有防滑涂层。
[0006]优选的，所述锁定组件包括锁定板和锁定槽，所述锁定板固定连接在上模具的顶部上，所述锁定槽开设在冲压驱动装置的输出端上，所述锁定槽的内壁与锁定板的表面连接。
[0007]优选的，所述承接框的侧面固定连接有滑套板，所述凹槽内壁的底部固定连接有滑杆，所述滑杆的表面与滑套板的内壁滑动连接且适配。
[0008]优选的，所述底台上靠近其侧面的顶部通过插槽固定安装有限位板，所述限位板位于滑杆的上方并抵接。
[0009]优选的，所述卡接组件包括卡块和卡槽，所述卡块固定连接在下模具的底部上，所述卡槽开设在承接框内壁的底部上，所述卡槽的内壁与卡块的表面卡接且适配。
[0010]优选的，所述承接框上靠近其侧面的内部固定安装有位置感应器，所述上模具的顶部连接有校对板。
[0011]优选的，所述底台的内部开设有冷却槽，且冷却槽的顶部通接进入承接框的底部内。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：在卡接组件的作用下便于工作人员进行下模具的更换，进而便于工作人员进行不同规格零件的冲压工作，若零件的整体形状过于特殊，工作人员能够通过解除锁定板在锁定槽上的固定效果，将上模具卸下进行更换合适规格的上模具安装，位置感应器能够通过与校对板之间的检测效果，进而衡量上模具向下移动过程的整体规范程度，通过减震弹簧的设置，增强了下模具底部的整体抗震效果，通过滑杆和滑套板的设置，减少了承接框在受到挤压后出现倾斜的情况，限位板对滑套板的运动范围进行限制，稳定板能够起到冲压模具进行工作时出现底部滑移的情况，将冷却液通入冷却槽的内部，能够进而加快零件的冷却速度。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术的正视剖面视图；
[0015]图3为本技术的A处放大图。
[0016]图中：1、底台；2、固定板；3、支撑架；4、冲压驱动装置；5、上模具；6、减震板；7、承接框；8、减震弹簧；9、下模具；10、稳定板；11、锁定板；12、锁定槽；13、滑套板；14、限位板；15、卡块；16、卡槽；17、位置感应器；18、校对板；19、冷却槽。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]实施例1，请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种汽车零件冲压模具，包括底台1，底台1的侧面连接有固定板2，固定板2的顶部固定连接有支撑架3，支撑架3的表面固定安装有冲压驱动装置4，冲压驱动装置4的输出端连接有锁定组件，锁定组件连接有上模具5，底台1的表面开设有凹槽，凹槽内壁的底部固定连接有减震板6，减震板6的顶部连接有承接框7，承接框7的底部与凹槽的内壁之间连接有减震弹簧8，承接框7的内壁连接有卡接组件，卡接组件连接有下模具9，通过减震弹簧8的设置，增强了下模具9底部的整体抗震效果。
[0019]进一步的，底台1的底部连接有稳定板10，稳定板10的下表面涂填有防滑涂层，稳定板10能够起到冲压模具进行工作时出现底部滑移的情况。
[0020]进一步的，锁定组件包括锁定板11和锁定槽12，锁定板11固定连接在上模具5的顶部上，锁定槽12开设在冲压驱动装置4的输出端上，锁定槽12的内壁与锁定板11的表面连接，通过锁定板11和锁定槽12的设置，便于工作人员进行上模具5的拆换工作。
[0021]进一步的，卡接组件包括卡块15和卡槽16，卡块15固定连接在下模具9的底部上，卡槽16开设在承接框7内壁的底部上，卡槽16的内壁与卡块15的表面卡接且适配，通过卡块15和卡槽16的设置，便于工作人员进行下模具9的拆换。
[0022]进一步的，底台1的内部开设有冷却槽19，且冷却槽19的顶部通接进入承接框7的底部内，冷却槽19能够有效的加快零件的冷却速度。
[0023]实施例2，请参阅图1至图3，本实施例与实施例1的区别在于：承接框7的侧面固定连接有滑套板13，凹槽内壁的底部固定连接有滑杆，滑杆的表面与滑套板13的内壁滑动连接且适配，通过滑杆和滑套板13的设置，对承接框7的运动轨迹进行了限位，减少了承接框7在受到挤压后出现倾斜的情况。底台1上靠近其侧面的顶部通过插槽固定安装有限位板14，限位板14位于滑杆的上方并抵接，限位板14对滑套板13的运动范围进行限制。承接框7上靠近其侧面的内部固定安装有位置感应器17，上模具5的顶部连接有校对板18，位置感应器17能够通过与校对板18之间的检测效果，进而衡量上模具5向下移动过程的整体规范程度。
[0024]工作原理：该一种汽车零件冲压模具在用时，工作人员能够将材料放置在下模具9的内部，工作人员能够通过卡块15和卡槽16进行下模具9的更换，进而便于工作人员进行不同规格零件的冲压工作，若零件的整体形状过于特殊，工作人员能够通过解除锁定板11在锁定槽12上的固定效果，将上模具5卸下进行更换合适规格的上模具5安装，冲压驱动装置4启动能够将上模具5带动向下模具9方向移动，且位置感应器17能够通过与校对板18之间的检测效果，进而衡量上模具5向下移动过程的整体规本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件冲压模具，包括底台（1），所述底台（1）的侧面连接有固定板（2），所述固定板（2）的顶部固定连接有支撑架（3），所述支撑架（3）的表面固定安装有冲压驱动装置（4），其特征在于：所述冲压驱动装置（4）的输出端连接有锁定组件，所述锁定组件连接有上模具（5），所述底台（1）的表面开设有凹槽，所述凹槽内壁的底部固定连接有减震板（6），所述减震板（6）的顶部连接有承接框（7），所述承接框（7）的底部与凹槽的内壁之间连接有减震弹簧（8），所述承接框（7）的内壁连接有卡接组件，所述卡接组件连接有下模具（9）。2.根据权利要求1所述的一种汽车零件冲压模具，其特征在于：所述底台（1）的底部连接有稳定板（10），所述稳定板（10）的下表面涂填有防滑涂层。3.根据权利要求1所述的一种汽车零件冲压模具，其特征在于：所述锁定组件包括锁定板（11）和锁定槽（12），所述锁定板（11）固定连接在上模具（5）的顶部上，所述锁定槽（12）开设在冲压驱动装置（4）的输出端上，所述锁定槽（12）的内壁与锁定板（11）的表面连接。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：李义凯，
申请(专利权)人：吴江市禾振精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：