用于调整电池托盘高度的装置制造方法及图纸

本申请涉及机械设备技术领域，提供了一种用于调整电池托盘高度的装置，包括：第一动力件和多个第二动力件，第一动力件和第二动力件传动连接；多组滑动块组件，每一组滑动块组件均包括第一滑动块和第二滑动块，每一个第一滑动块和第二滑动块间隔设置且均对应与第二动力件相连；多组支撑组件，支撑组件对应与滑动块组件连接，支撑组件用于支撑电池托盘；其中，第一动力件用于驱动多个第二动力件同时转动，第一滑动块和第二滑动块沿第二动力件相对或背对滑动，使支撑组件上升或下降。通过本申请的技术方案，电池模组装配至整车的过程中，调整电池托盘高度的装置能够将电池模组调整至对应高度，以此能够减少人力成本，同时提高了电池模组的装配效率。电池模组的装配效率。电池模组的装配效率。

【技术实现步骤摘要】
用于调整电池托盘高度的装置


[0001]本申请涉及电池
，具体而言，涉及一种用于调整电池托盘高度的装置。

技术介绍

[0002]在新能源电动汽车领域，动力电池的装配是整车装配中重要的一环，现有技术中，电池托盘上对应插接有至少8个电池托块，电池托块用来支撑电池模组，使得电池模组达到对应的高度，方便与整车装配，但是当车型切换时，工作人员需要把原有的8个电池托块拆卸下来，并在电池托盘上对应插入新的车型所需的8个电池托块，以满足电池模组的高度，在这个切换的过程中，需要增加大量的人力成本，导致生产效率低。

技术实现思路

[0003]本申请实施例的目的在于提供一种用于调整电池托盘高度的装置，在电池模组装配至整车的过程中，调整电池托盘高度的装置能够将电池模组调整至对应高度，以此能够减少人力成本，同时提高了电池模组的装配效率。
[0004]本申请提供了一种用于调整电池托盘高度的装置，包括：第一动力件和多个第二动力件，所述第一动力件和所述第二动力件传动连接；多组滑动块组件，每一组所述滑动块组件均包括第一滑动块和第二滑动块，每一个所述第一滑动块和所述第二滑动块间隔设置且均对应与所述第二动力件相连；多组支撑组件，所述支撑组件对应与所述滑动块组件连接，所述支撑组件用于支撑电池托盘；其中，所述第一动力件用于驱动多个所述第二动力件同时转动，所述第一滑动块和所述第二滑动块沿所述第二动力件相对或背对滑动，使所述支撑组件上升或下降。
[0005]作为一种实施方式，所述第二动力件间隔设置有第一螺纹段和第二螺纹段，所述第一螺纹段与所述第二螺纹段的螺旋方向相反设置，所述第一滑动块和所述第二滑动块分别与所述第一螺纹段和所述第二螺纹段螺纹连接。
[0006]作为一种实施方式，所述支撑组件包括两个第一支撑臂和两个第二支撑臂，两个所述第一支撑臂位于所述第一滑动块两侧，且两个所述第一支撑臂的第一端与所述第一滑动块相连；
[0007]两个所述第二支撑臂位于所述第二滑动块的两侧，且两个所述第二支撑臂的第一端均与所述第二滑动块相连；
[0008]所述第一滑动块和所述第二滑动块同一侧的所述第一支撑臂和所述第二支撑臂的第二端分别通过两个第一转轴转动连接。
[0009]作为一种实施方式，所述支撑组件还包括支撑座，所述支撑座设有凹槽，所述凹槽的底壁设有第一开口和第二开口，所述第一滑动块和所述第二滑动块同一侧的所述第一支撑臂和所述第二支撑臂的第二端的连接位置分别处于所述第一开口和所述第二开口内，两个所述第一转轴分别穿过对应一侧的所述支撑座、所述第一支撑臂和所述第二支撑臂，以使所述第一滑动块和所述第二滑动块同一侧的所述第一支撑臂和所述第二支撑臂的第二
端的连接位置可分别在所述第一开口和所述第二开口内活动。
[0010]作为一种实施方式，两个所述第一支撑臂背离所述第一滑动块的一侧均设有第一滚轮，第二转轴穿过两个所述第一滚轮、两个所述第一支撑臂和所述第一滑动块；
[0011]两个所述第二支撑臂背离所述第二滑动块的一侧均设有第二滚轮，第三转轴穿过两个所述第二滚轮、两个所述第二支撑臂和所述第二滑动块。
[0012]作为一种实施方式，包括两个间隔设置的第一支撑块，所述第一动力件穿过两个所述第一支撑块，且可相对于两个所述第一支撑块转动；
[0013]还包括多组第二支撑块组件，所述第二支撑块组件的数量与所述第二动力件的数量相对应，每一个所述第二动力件对应穿过所述第二支撑块组件，所述第二动力件可相对于所述第二支撑块组件转动，
[0014]其中，所述第二支撑块组件包括间隔设置的两个第二支撑块，所述支撑组件以及所述滑动块组件均位于两个所述第二支撑块之间。
[0015]作为一种实施方式，还包括基座，所述第一支撑块和所述第二支撑块组件均与所述基座固定相连。
[0016]作为一种实施方式，所述第一动力件包括第一动力轴和多个第一驱动齿，所述第一驱动齿与所述动力轴固定连接；
[0017]所述第二动力件包括第二动力轴和第二驱动齿，所述第二驱动齿位于所述第二动力轴的一端，且与所述第二动力轴固定连接；
[0018]所述第一驱动齿与所述第二驱动齿相啮合。
[0019]作为一种实施方式，所述第一滑动块与所述第二滑动块均与所述基座贴合设置，所述第一滑动块朝向所述基座的一侧设有第一凸出块，所述第二滑动块朝向所述基座的一侧设有第二凸出块；
[0020]所述基座设有多个第一活动槽和第二活动槽，其中相邻的所述第一活动槽和所述第二活动槽为一组，每一组的所述第一活动槽和所述第二活动槽分别与每一组的所述第一凸出块和所述第二凸出块相适配，每一组的所述第一凸出块和所述第二凸出块分别对应适于沿每一组的所述第一活动槽和所述第二活动槽内滑动。
[0021]作为一种实施方式，还包括加速装置，所述加速装置与所述第一动力件传动连接，用于提高所述第一动力件的转速。
[0022]本申请的技术方案具有以下效果：
[0023]1、第一动力件驱动多个第二动力件转动，第二动力件在转动的同时，使的第一滑动块和第二滑动块相对或背对滑动，从而进一步使得用于支撑电池托盘的支撑组件上升或下降，最终电池托盘上的电池模组上升或下降至对应位置与整车装配，在车型切换的过程中，无需通过操作人员插拔电池托块来调整电池模组的高度，减少人力成本，同时也提高了生产效率。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以
根据这些附图获得其他相关的附图。
[0025]图1为本申请实施例提供的一种用于调整电池托盘高度的装置的结构示意图；
[0026]图2为图1中A部的放大结构示意图；
[0027]图3为本申请实施例提供的一种用于调整电池托盘高度的装置的俯视结构示意图。
[0028]图标：1
‑
第一动力件；11
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第一驱动齿；12
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第一动力轴；2
‑
第二动力件；21
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第二驱动齿；22
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第二动力轴；3
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第一滑动块；4
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第二滑动块；5
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支撑组件；51
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第一支撑臂；52
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第二支撑臂；53
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支撑座；531
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第一开口；532
‑
第二开口；6
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第一转轴；7
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第二转轴；8
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第三转轴；9
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第一支撑块；10
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第二支撑块；13
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第一滚轮；14
‑
第二滚轮；15
‑
基座；151
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于调整电池托盘高度的装置，其特征在于，包括：第一动力件和多个第二动力件，所述第一动力件和所述第二动力件传动连接；多组滑动块组件，每一组所述滑动块组件均包括第一滑动块和第二滑动块，每一个所述第一滑动块和所述第二滑动块间隔设置且均对应与所述第二动力件相连；多组支撑组件，所述支撑组件对应与所述滑动块组件连接，所述支撑组件用于支撑电池托盘；其中，所述第一动力件用于驱动多个所述第二动力件同时转动，所述第一滑动块和所述第二滑动块沿所述第二动力件相对或背对滑动，使所述支撑组件上升或下降。2.根据权利要求1所述的用于调整电池托盘高度的装置，其特征在于，所述第二动力件间隔设置有第一螺纹段和第二螺纹段，所述第一螺纹段与所述第二螺纹段的螺旋方向相反设置，所述第一滑动块和所述第二滑动块分别与所述第一螺纹段和所述第二螺纹段螺纹连接。3.根据权利要求2所述的用于调整电池托盘高度的装置，其特征在于，所述支撑组件包括两个第一支撑臂和两个第二支撑臂，两个所述第一支撑臂位于所述第一滑动块两侧，且两个所述第一支撑臂的第一端与所述第一滑动块相连，两个所述第二支撑臂位于所述第二滑动块的两侧，且两个所述第二支撑臂的第一端均与所述第二滑动块相连；所述第一滑动块和所述第二滑动块同一侧的所述第一支撑臂和所述第二支撑臂的第二端分别通过两个第一转轴转动连接。4.根据权利要求3所述的用于调整电池托盘高度的装置，其特征在于，所述支撑组件还包括支撑座，所述支撑座设有凹槽，所述凹槽的底壁设有第一开口和第二开口，所述第一滑动块和所述第二滑动块同一侧的所述第一支撑臂和所述第二支撑臂的第二端的连接位置分别处于所述第一开口和所述第二开口内，两个所述第一转轴分别穿过对应一侧的所述支撑座、所述第一支撑臂和所述第二支撑臂，以使所述第一滑动块和所述第二滑动块同一侧的所述第一支撑臂和所述第二支撑臂的第二端的连接位置可分别在所述第一开口和所述第二开口内活动。5.根据权利要求3或4所述的用于调整电池托盘高度的装置，其特征在于，两个所述第一支撑臂背离所述第一滑动块的一侧均设有第一滚轮，第二转轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈聪，卢杰星，杨艺，单志良，刘镛，梁杰，高范铭，张自初，刘平宇，潘益明，陈金星，
申请(专利权)人：广汽埃安新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：