摩托车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车，包括：车架；悬架组件，悬架组件与车架连接；行走组件，行走组件通过悬架组件与车架连接；动力组件，动力组件与行走组件传动连接；座垫，座垫至少部分设置在车架上；摩托车还包括降温装置，降温装置至少部分在座垫的下侧；控制器，控制器与降温装置电连接，用于控制降温装置的启停；通信模块，通信模块与控制器连接；摩托车能够通过通信模块与用户的便携式设备进行信号传输，在便携式设备接收到控制指令的情况下，控制器能够接收控制指令，并响应于控制指令启动降温装置。通过上述设置，用户能够通过远程控制实现座垫的降温，高温环境下节省用户在使用前等待座垫自然降温的时间，提升用户体验。提升用户体验。提升用户体验。

【技术实现步骤摘要】
摩托车


[0001]本技术涉及车辆领域，尤其是指一种摩托车。

技术介绍

[0002]现有的摩托车座椅通常由座垫及靠垫组成，表面积较大且主要颜色都为黑色，尤其是在夏天，经过太阳的暴晒后，座垫的温度过高，以至于在骑行过程中对车主造成影响，给车主造成不好的用车体验，严重时危害身体健康。

技术实现思路

[0003]为了解决现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种可以提升用户体验的摩托车。
[0004]为实现上述目的，本技术采用如下的技术方案：
[0005]一种摩托车，包括车架；悬架组件，悬架组件与车架连接；行走组件，行走组件通过悬架组件与车架连接；动力组件，动力组件与行走组件传动连接；座垫，座垫至少部分设置在车架上；摩托车还包括降温装置，降温装置至少部分在座垫的下侧；控制器，控制器与降温装置电连接，用于控制降温装置的启停；通信模块，通信模块与控制器连接；摩托车能够通过通信模块与用户的便携式设备进行信号传输，在控制器接收到便携式设备发送的控制指令的情况下，控制器响应于控制指令启动降温装置。
[0006]进一步地，摩托车还包括用于检测座垫温度的座垫温度传感器，座垫温度传感器至少部分设置在座垫上，且座垫温度传感器与控制器连接。
[0007]进一步地，在通信模块与便携式设备建立信号传输通道的情况下，基于座垫温度传感器采集的座垫温度能够在便携式设备上显示。
[0008]进一步地，座垫包括内衬层和包围内衬层的表皮层，座垫温度传感器设置在内衬层和表皮层之间。
[0009]进一步地，座垫包括表皮层，座垫温度传感器设置在表皮层的外侧端面。
[0010]进一步地，摩托车还包括用于检测环境温度的环境温度传感器，环境温度传感器设置在摩托车上远离动力组件的位置，且环境温度传感器与控制器连接。
[0011]进一步地，在通信模块与便携式设备建立信号传输通道的情况下，基于环境温度传感器采集的环境温度能够在便携式设备上显示。
[0012]进一步地，在座垫温度小于等于环境温度的情况下，控制器能够控制降温装置停止工作，或控制器响应于便携式设备发送的停止指令控制降温装置停止工作。
[0013]进一步地，在座垫温度大于环境温度的情况下，控制器能够控制降温装置自动启动。
[0014]进一步地，降温装置设置有至少两个工作挡位，控制器能够基于座垫温度和环境温度的差值选择降温装置的工作挡位。
[0015]通过设置能够远程启动的降温装置，避免过高的座垫温度对用户用车时造成的困
扰，减少了用户在用车前需要等待座垫降温的时间，提升用户体验。
附图说明
[0016]图1为本申请实施方式中摩托车的示意图。
[0017]图2为本申请实施方式中通信模块与便携式设备间信号传输的示意图。
[0018]图3为本申请实施方式中座垫温度传感器和环境温度传感器的连接示意图。
[0019]图4为本申请实施方式中座垫的爆炸图。
具体实施方式
[0020]为了使本领域的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术具体实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0021]如图1所示，一种摩托车100，包括车架11、悬架组件12、行走组件13、动力组件14和座垫15。具体地，车架11包括前部和后部，前部和后部之间设置有供摩托车100用户乘坐的驾驶区域。悬架组件12至少部分设置在车架11上。行走组件13包括前轮和后轮，前轮通过悬架组件12连接至车架11的前部，后轮通过悬架组件12连接至车架11的后部。动力组件14与行走组件13传动连接。其中，当摩托车100为燃油驱动摩托车100时，动力组件14至少包括发动机、变速箱；当摩托车100为电驱动摩托车100时，动力组件14至少包括整车电源和驱动电机。座垫15至少部分设置在车架11上。为了清楚地说明本申请的技术方案，还定义了如图1所示的前侧、后侧、左侧、右侧、上侧、下侧作为摩托车100的前侧、后侧、左侧、右侧、上侧、下侧。
[0022]如图2所示，作为一种实现方式，摩托车100还包括降温装置16、通信模块17和控制器18，其中降温装置16设置为风扇。降温装置16、通信模块17均与控制器18电连接。具体地，降温装置16至少部分设置在座垫15的下侧，通过降温装置16对座垫15实现降温效果，避免高温天气下，座垫温度过高对用户的骑行产生影响。此外，通过降温装置16提升座垫15的降温速度。进一步地，降温装置16的数量设置为至少一个，通过增加或减少降温装置16的数量，从而控制降温装置16对座垫15的降温效率。进一步地，降温装置16和座垫15之间设置为固定连接，或降温装置16固定连接在车架11上，或降温装置16设置在围绕车架11的车身覆盖件上。在此不对降温装置16的设置位置进行限定，能够满足降温装置16固定连接至摩托车100且基本朝向座垫15的设置位置，均在本申请所要求保护的范围以内。
[0023]具体地，摩托车100能够通过通信模块17与用户的便携式设备300进行信号传输。在便携式设备300发送控制指令的情况下，摩托车100通过通信模块17接收便携式设备300发送的控制指令，通信模块17将控制指令传输至控制器18。控制器18响应于控制指令控制降温装置16的启动。
[0024]通过上述设置，用户能够通过便携式设备300远程控制降温装置16的启动，从而实现座垫15的降温，避免座垫15的温度过高对用户的骑行造成影响。通过远程启动降温装置16，减少了用户等待座垫15自然降温的时间，提升用户体验。
[0025]如图2所示，作为一种实现方式，通信模块17与便携式设备300之间通过近距离通信的方式进行信号传输。通信模块17设置为以下至少之一：蓝牙通信模块、紫蜂通信模块、Wi
‑
Fi通信模块、超宽带通信模块、射频通信模块、红外通信模块。
[0026]具体地，在便携式设备300与摩托车100处于预设距离内的情况下，通信模块17与便携式设备300之间通过近距离通信的方式进行信号传输。此时，摩托车100能够接收由便携式设备300发送的控制指令，控制器18响应于控制指令启动降温装置16。从而降低了摩托车100的生产成本和使用成本，同时摩托车100能够通过便携式设备300远程启动降温装置16，实现座垫15的降温效果。
[0027]作为另一种实现方式，通信模块17与便携式设备300之间通过远距离通信方式进行信号传输。通信模块17设置为以下至少之一：3G模块、4G模块、5G模块。
[0028]具体地，通信模块17与便携式设备300能够通过移动网络进行信号传输，即通信模块17能够在满足信号条件的任意位置与便携式设备300建立信号传输通道。此时，摩托车100能够接收由便携式设备300发送的控制指令，控制器18响应于控制指令启动降温装置16。通过上述设置，避免了距离对通信模块17和便携式设备300之间信号传输的限制，用户能够在任意位置提前启动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车，包括：车架；悬架组件，所述悬架组件与所述车架连接；行走组件，所述行走组件通过所述悬架组件与所述车架连接；动力组件，所述动力组件与所述行走组件传动连接；座垫，所述座垫至少部分设置在所述车架上；其特征在于，所述摩托车还包括降温装置，所述降温装置至少部分在所述座垫的下侧；控制器，所述控制器与所述降温装置电连接，用于控制所述降温装置的启停；通信模块，所述通信模块与所述控制器连接；所述摩托车能够通过所述通信模块与用户的便携式设备进行信号传输，在所述控制器接收到所述便携式设备发送的控制指令的情况下，所述控制器响应于所述控制指令启动所述降温装置。2.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述摩托车还包括用于检测座垫温度的座垫温度传感器，所述座垫温度传感器至少部分设置在所述座垫上，且所述座垫温度传感器与所述控制器连接。3.根据权利要求2所述的摩托车，其特征在于，在所述通信模块与所述便携式设备建立信号传输通道的情况下，基于所述座垫温度传感器采集的所述座垫温度能够在所述便携式设备上显示。4.根据权利要求2所述的摩托车，其特征在于，所述座垫包括内衬层和包围所述内衬层的表皮层，所述座垫温度传感...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄健，
申请(专利权)人：浙江春风动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：