本发明专利技术公开了一种汽车钣金加工用冲压模具，涉及钣金冲压模具技术领域，包括安装台，安装台上设有冲压腔，安装台上设有冲压件，并且冲压件设在冲压腔内，安装台上设有底部模具件；本发明专利技术通过两个电动伸缩杆带动两个卡定板向上进行移动，使得两个卡定板对原料钣金板的两侧进行卡定，提高钣金件的冲压成型效果；当钣金件冲压成型完毕时，两个电动伸缩杆带动两个卡定板向下进行移动，使得两个卡定板解除原料钣金板两侧的卡定，从而方便两个卡定板进行出料,提高成型效率，同时顶部模板在冲压板上可拆卸，方便更换不同型号的顶部模板，从而能冲压形成不同型号的钣金件，提高整个模具的适用性。用性。用性。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车钣金加工用冲压模具
[0001]本专利技术涉及钣金冲压模具
，具体为一种汽车钣金加工用冲压模具。
技术介绍
[0002]汽车钣金件是汽车常用零部件，当汽车钣金件大批量生产时，需要通过成型模具快速冲压成型。
[0003]现有的钣金件在冲压模具如专利授权号CN212093997U，所公开的“一种钣金加工用成型模具”该钣金加工用成型模具，能够达到在冲压时对钣金件进行缓冲的目的，解决了一般钣金加工用成型模具缓冲性能差的问题，减轻了冲击力，避免冲压过程中钣金件断裂，有效提高了成品合格率，且能够避免模芯受到损伤，提高了模具的使用安全，值得广泛推；即对模具进行缓冲，减少模具的损坏；
[0004]在上述文件中，只能对模具进行缓冲，来提高模具的使用安全，但是在钣金件的成型过程中，若钣金原料板的两侧在冲压时不进行固定，钣金原料板在冲压时会进行移动，降低了钣金成型效果，若钣金原料板两侧出料时不松开，则不方便进行出料，降低了钣金的成型效率；同时汽车钣金件需要进行大批量的加工，所以自动进料和出料也是所需要解决的问题；以及目前的冲压模具，不能随时调整，来适用于不同的钣金件成型。为此，我们提供一种汽车钣金加工用冲压模具。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于提供了一种汽车钣金加工用冲压模具。
[0006]本专利技术所解决的技术问题为：
[0007](1)若钣金原料板的两侧在冲压时不进行固定，钣金原料板在冲压时会进行移动，降低了钣金成型效果，若钣金原料板两侧出料时不松开，则不方便进行出料，降低了钣金的成型效率；
[0008](2)同时汽车钣金件需要进行大批量的加工，所以自动进料和出料也是所需要解决的问题；
[0009](3)以及目前的冲压模具，不能随时进行调整，来适用于不同的钣金件成型的问题。
[0010]本专利技术可以通过以下技术方案实现：一种汽车钣金加工用冲压模具，包括安装台，安装台上设有冲压腔，安装台上设有冲压件，并且冲压件设在冲压腔内，安装台上设有底部模具件，安装台上设有驱动冲压件向底部模具件靠近的直线驱动件；
[0011]底部模具件包括底部模板和底部承重台，底部承重台设置在安装台上，底部模板水平设置在底部承重台上，底部模板和承重台之间设有多个缓冲件，底部承重台上竖直滑动安装有两个卡定板，承重台上设有驱动两个卡定板进行上下移动的升降驱动件，并且两个卡定板位于底部模板的两侧。
[0012]本专利技术的进一步技术改进在于：冲压件包括冲压板、顶部模板和多个液压气缸，安
装台上设有升降架，多个液压气缸竖直设置在安装台上，多个液压气缸的伸缩端与升降架连接，冲压板设置在升降架的底部，并且冲压板设置在冲压腔内，顶部模板可拆卸安装在冲压板的底部。
[0013]本专利技术的进一步技术改进在于：冲压板和顶部模板上设有连通的拆卸螺纹孔，拆卸螺纹孔内螺纹连接有固定销。
[0014]本专利技术的进一步技术改进在于：升降驱动件包括两个电动伸缩杆，两个电动伸缩杆分别竖直设置在底部承重台的两侧，两个卡定板分别安装在两个电动伸缩杆的伸缩端。
[0015]本专利技术的进一步技术改进在于：缓冲件包括多个缓冲弹簧，底部承重台上竖直设有多个伸缩筒，多个伸缩筒的伸缩端与底部模板的底部连接，多个缓冲弹簧分别套设在多个伸缩筒外。
[0016]本专利技术的进一步技术改进在于：安装台上设有与冲压腔连通的送料槽，底部承重台水平设置在送料槽内，送料槽内设有驱动底部承重台向冲压腔移动的多个电动推杆，送料槽的两侧均设有传送件，安装台上设有推料件，并且推料件位于两个传送件之间。
[0017]本专利技术的进一步技术改进在于：传送件包括多个传送辊，多个传送辊依次转动连接在安装台上，多个传送辊套设有两个传送皮带，两个传送皮带分别位于送料槽的两端。
[0018]本专利技术的进一步技术改进在于：推料件包括两个推料轮，两个推料轮相对转动连接在送料槽的两侧，两个推料轮外套设有推料皮带，推料皮带上设有推料块，并且推料块位于送料槽的上方。
[0019]本专利技术的进一步技术改进在于：安装台上设有多个送风管，并且多个送风管与冲压腔连通，冲压腔远离送风管的一侧设有通风网板。
[0020]与现有技术相比，本专利技术具备以下有益效果：
[0021](1)本装置通过两个电动伸缩杆带动两个卡定板向上进行移动，使得两个卡定板对原料钣金板的两侧进行卡定，提高钣金件的冲压成型效果；当钣金件冲压成型完毕时，两个电动伸缩杆带动两个卡定板向下进行移动，使得两个卡定板解除原料钣金板两侧的卡定，从而方便两个卡定板进行出料,提高成型效率；
[0022](2)通过多个传送辊和传送皮带，来带动该传送皮带上钣金原料板向底部模板上移动，再通过多个电动推杆带动底部承重台、底部模板和其上的钣金原料板移动到顶部模板的下方，多个液压气缸带动升降架、冲压板和顶部模板向下移动，从而对底部模板上的钣金原料板进行冲压，使得钣金原料板能够自动冲压成型；再通过多个电动推杆带动底部承重台、底部模板和其上的钣金原料板移动到送料槽内；两个推料轮和推料皮带带动推料块将底部模板上的钣金件推送到另一传送皮带上，完成钣金件的自动出料过程；自动化进行，提高汽车钣金件的生产效率；
[0023](3)当底部模板受到冲击力时，底部模板压缩多个缓冲弹簧，并使得底部模板沿多个伸缩筒进行伸缩移动，从而对冲击力进行缓冲，避免底部模板损坏，提高底部模板的使用时间；同时顶部模板在冲压板上可拆卸，方便更换不同型号的顶部模板，从而能冲压形成不同型号的钣金件，提高整个模具的适用性；
[0024](4)通过多个送风管将气流传输到冲压腔内，气流对成型的钣金件进行冷却，同时将其上冲压形成的粉末吹走，来对钣金件进行冷却和清理，提高钣金件的成型效果。
附图说明
[0025]为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。
[0026]图1为本专利技术的立体结构示意图；
[0027]图2为本专利技术的承重台的剖视结构示意图；
[0028]图3为本专利技术的A处局部放大图；
[0029]图4为本专利技术的B处局部放大图；
[0030]图5为本专利技术的C处局部放大图。
[0031]图中：1、安装台；2、底部模板；3、承重台；4、卡定板；5、液压气缸；6、升降架；7、固定销；8、电动伸缩杆；9、缓冲弹簧；11、送料槽；12、电动推杆；13、传送辊；14、传送皮带；15、推料轮；16、推料皮带；17、推料块；18、送风管；19、通风网板；20、冲压板；21、顶部模板；22、伸缩筒。
具体实施方式
[0032]为更进一步阐述本专利技术为实现预定专利技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本专利技术的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如下。
[0033]请参阅图1
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图5所示，本专利技术提出一种汽车钣金加工用冲压模具，包括安装台1，安装台1上设有冲压腔，安装台1上设有冲压件，并且冲压件设在冲本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车钣金加工用冲压模具，其特征在于，包括安装台(1)，所述安装台(1)上设有冲压腔，所述安装台(1)上设有冲压件，并且冲压件设在冲压腔内，所述安装台(1)上设有底部模具件，所述安装台(1)上设有驱动冲压件向底部模具件靠近的直线驱动件；所述底部模具件包括底部模板(2)和底部承重台(3)，所述底部承重台(3)设置在安装台(1)上，所述底部模板(2)水平设置在底部承重台(3)上，所述底部模板(2)和承重台(3)之间设有多个缓冲件，所述底部承重台(3)上竖直滑动安装有两个卡定板(4)，所述承重台(3)上设有驱动两个卡定板(4)进行上下移动的升降驱动件，并且两个卡定板(4)位于底部模板(2)的两侧。2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金加工用冲压模具，其特征在于，所述冲压件包括冲压板(20)、顶部模板(21)和多个液压气缸(5)，所述安装台(1)上设有升降架(6)，所述多个液压气缸(5)竖直设置在安装台(1)上，多个液压气缸(5)的伸缩端与升降架(6)连接，所述冲压板(20)设置在升降架(6)的底部，并且冲压板(20)设置在冲压腔内，所述顶部模板(21)可拆卸安装在冲压板(20)的底部。3.根据权利要求2所述的一种汽车钣金加工用冲压模具，其特征在于，所述冲压板(20)和顶部模板(21)上设有连通的拆卸螺纹孔，所述拆卸螺纹孔内螺纹连接有固定销(7)。4.根据权利要求1所述的一种汽车钣金加工用冲压模具，其特征在于，所述升降驱动件包括两个电动伸缩杆(8)，两个电动伸缩杆(8)分别竖直设置在底部承重台(3)的两侧，两个卡定板(4)分别安装在两...
【专利技术属性】
技术研发人员：石利民，毛鹏，
申请(专利权)人：东莞海雅特汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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