本发明专利技术公开了一种带有计量功能的三次油气回收装置，包括油枪接口、油箱、油气分离罐、第一冷凝板、第二冷凝板、膜分离管，油枪接口与油箱相连通，第一冷凝板通过第一空压机从油箱内抽取油气，第一冷凝板通过油气分离罐与油箱相连通形成循环，油气分离罐通过第二空压机将油气二次传输至第二冷凝板内，第二冷凝板的液体排放口与油箱相连通，第二冷凝板通过膜分离管向外排放废气，本发明专利技术可通过油气分离罐延长油气混合物的滞留时间，使油气混合物得到充足的液化时间，并且通过第二冷凝板与膜分离管形成对剩余油气混合物的充分循环与过滤，使被过滤后排出的废气不会对空气环境造成污染，并且不会产生异味。不会产生异味。不会产生异味。
【技术实现步骤摘要】
一种带有计量功能的三次油气回收装置
[0001]本专利技术涉及油气回收领域，具体的是一种带有计量功能的三次油气回收装置。
技术介绍
[0002]环境保护作为我国的基本国策，越来越受到人们的重视。目前发挥性有机物造成的光化学污染已成为我国部分城市面临的一个重要环境问题。随着国家经济的发展，汽车数量的大幅度增加，加油站的数目也在不断增多，使得油气污染问题日渐突出。加油站的油品蒸发还造成巨大的资源浪费和经济损失，并随着油价的不断上涨，这部分经济损失还在继续扩大，现有技术中为了减少这部分经济损失，一般会在油站应用上油气回收装置，通过对油气的回收、压缩后使油气形成液体汽油再将其排放至油罐内，以供使用，但由于现有技术中的油气回收装置大多仅对油气进行单次循环回收后便将其向外排出，并无法充分凝结油气中的液体油，并且并未经过净化、过滤的而直接排出的油气会影响周围的空气质量。
技术实现思路
[0003]本专利技术提供了一种带有计量功能的三次油气回收装置，其克服了
技术介绍
中所描述的不足。
[0004]本专利技术解决其技术问题的所采用的技术方案是：一种带有计量功能的三次油气回收装置，包括油枪接口、油箱、油气分离罐、第一冷凝板、第二冷凝板、膜分离管、第二空压机，所述油枪接口与油箱相连通，所述第一冷凝板通过一第一空压机从油箱内抽取油气，所述第一冷凝板通过油气分离罐与油箱相连通形成循环，所述油气分离罐通过一第二空压机将油气二次传输至第二冷凝板内，所述第二冷凝板的液体排放口与油箱相连通，所述第二冷凝板通过膜分离管向外排放废气；所述油气分离罐包括油仓、凝结腔、吸附部、特斯拉阀管，所述凝结腔呈倾斜状设置，所述油仓与凝结腔较高的一侧相连通，所述吸附部与特斯拉阀管分别连通于凝结腔较低的一侧，所述吸附部与油仓相连通并且与特斯拉阀管垂直设置；所述凝结腔呈扩口状结构，所述凝结腔口径较小的一端朝向吸附部与特斯拉阀管设置，所述特斯拉阀管从凝结腔至第二空压机为高阻方向。
[0005]一较佳技术方案：所述油仓位于凝结腔下方，所述油仓上侧具有一倾斜面，所述凝结腔较高的一端与油仓的倾斜面较高的一端相连通。
[0006]一较佳技术方案：所述吸附部内卡设有一空心管，所述空心管内塞设有一吸油棉层，以通过吸油棉层对油气混合物中的汽油分子进行吸附。
[0007]一较佳技术方案：所述特斯拉阀管呈L状弯折，所述特斯拉阀管内侧面与弯折部的相邻处具有一用于滞留油气混合物的滞留腔。
[0008]一较佳技术方案：所述膜分离管包括壳体、盖板、支撑架，所述支撑架盖设在壳体上，所述盖板架设在壳体的前后两端；所述壳体的侧面通过一连通管与第二冷凝板的气体排出口相连通，而壳体的下侧中部通过另一连通管与第二冷凝板的液体排出口相连通。
[0009]一较佳技术方案：所述壳体内设有过滤件、膜吸附板、单向排放口，所述膜吸附板等距排列于壳体内，所述膜吸附板分别设于位于外侧的膜吸附板与壳体内侧左右两端面之间，所述单向排放口设于壳体与第二冷凝板液体排放口相连通的连通管上。
[0010]一较佳技术方案：所述壳体内端下侧从边沿至中心部逐渐倾斜，所述膜吸附板以壳体内侧中部为起点向两侧等距排列设置，所述膜吸附板与壳体的内侧形成过盈配合。
[0011]一较佳技术方案：所述单向排放口与壳体的中心线为相对齐，并且位于正中心的膜吸附板设于单向排放口上方，该膜吸附板与单向排放口之间具有间隙。
[0012]一较佳技术方案：所述支撑架上具有多个开口，所述膜吸附板由外之内贯穿过开口后与壳体的内侧相抵。
[0013]一较佳技术方案：所述壳体内端下侧呈弯曲状表面，所述膜吸附板具有相对应轮廓。
[0014]本技术方案与
技术介绍
相比，它具有如下优点：本专利技术可通过油气分离罐延长油气混合物的滞留时间，使油气混合物得到充足的液化时间，并且通过第二冷凝板与膜分离管形成对剩余油气混合物的充分循环与过滤，使被过滤后排出的废气不会对空气环境造成污染，并且不会产生异味，并且在油气分离罐与第二冷凝板的液体排放口处设置的流量计能够有效的记录循环回收后的的液体油的量。
附图说明
[0015]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明。
[0016]图1为本专利技术的整体结构示意图。
[0017]图2为油气分离罐4的示意图。
[0018]图3为图2中a处的放大示意图。
[0019]图4为膜分离管7的示意图。
[0020]图5为膜分离管7的内部结构示意图。
[0021]图中：油枪接口1、油箱2、第一空压机3、油气分离罐4、油仓41、凝结腔42、吸附部43、特斯拉阀管44、第一冷凝板5、第二冷凝板6、膜分离管7、壳体71、过滤件711、膜吸附板712、单向排放口713、盖板72、支撑架73、流量计8、第二空压机9。
具体实施方式
[0022]实施例一如图1
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3所示，一种带有计量功能的三次油气回收装置，包括油枪接口1、油箱2、油气分离罐4、第一冷凝板5、第二冷凝板6、膜分离管7，所述油枪接口1与油箱2相连通，所述第一冷凝板5通过一第一空压机3从油箱2内抽取油气，所述第一冷凝板5通过油气分离罐4与油箱2相连通形成循环，所述油气分离罐4通过一第二空压机9将油气二次传输至第二冷凝板6内，所述第二冷凝板6的液体排放口与油箱2相连通，所述第二冷凝板6通过膜分离管7向外排放废气，本专利技术使用时对油气回收的路径是，先通过油枪接口1将油箱2内的汽油填充至汽车油箱内的同时，将汽车油箱内的油气回收至油箱2内，随后利用第一空压机3将油箱2内的油气进行抽取，并进行压缩，升高温度的油气会顺着第一空压机3排放至第一冷凝板5内，通过第一冷凝板5进行常温冷却，而部分油气被直接冷凝为液态油，并通过排入油气分
离罐4内，通过油气分离罐4回流至油箱2中，而剩下的油气混合物继续通过第二空压机9排入第二冷凝板6内头难过第二冷凝板6进行二次冷凝，随后利用第二冷凝板6将液态油顺着液体排放口排入油箱2内，而最后的油气混合物从上方排入膜分离管7内，通过膜分离管7对这剩余部分的油气混合物进行过滤。
[0023]进一步的，为了更够使循环回收中的油气混合物长时间的滞留从而具有充足的时间进行所述油气分离罐4包括油仓41、凝结腔42、吸附部43、特斯拉阀管44，所述油仓41位于凝结腔42下方，所述凝结腔42呈倾斜状设置，所述油仓41与凝结腔42较高的一侧相连通，所述吸附部43与特斯拉阀管44分别连通于凝结腔42较低的一侧，所述吸附部43与油仓41相连通并且与特斯拉阀管44垂直设置；所述凝结腔42呈扩口状结构，所述凝结腔42口径较小的一端朝向吸附部43与特斯拉阀管44设置，所述特斯拉阀管44从凝结腔42至第二空压机9为高阻方向，当第一冷凝板5的液态油一起油气混合物排入油气分离罐4内的油仓41时，液态油会顺着油仓41下侧的排放口排入油箱2内以供循环使用，而油气混合物由于其自身质量较轻的原因向上飘升，同时又由于所述油仓41上侧具有一倾斜面，所述凝结腔42较高的一端与油仓41的倾斜面较本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带有计量功能的三次油气回收装置，其特征在于：包括油枪接口（1）、油箱（2）、油气分离罐（4）、第一冷凝板（5）、第二冷凝板（6）、膜分离管（7）、第二空压机（9），所述油枪接口（1）与油箱（2）相连通，所述第一冷凝板（5）通过一第一空压机（3）从油箱（2）内抽取油气，所述第一冷凝板（5）通过油气分离罐（4）与油箱（2）相连通形成循环，所述油气分离罐（4）通过一第二空压机（9）将油气二次传输至第二冷凝板（6）内，所述第二冷凝板（6）的液体排放口与油箱（2）相连通，所述第二冷凝板（6）通过膜分离管（7）向外排放废气；所述油气分离罐（4）包括油仓（41）、凝结腔（42）、吸附部（43）、特斯拉阀管（44），所述凝结腔（42）呈倾斜状设置，所述油仓（41）与凝结腔（42）较高的一侧相连通，所述吸附部（43）与特斯拉阀管（44）分别连通于凝结腔（42）较低的一侧，所述吸附部（43）与油仓（41）相连通并且与特斯拉阀管（44）垂直设置；所述凝结腔（42）呈扩口状结构，所述凝结腔（42）口径较小的一端朝向吸附部（43）与特斯拉阀管（44）设置，所述特斯拉阀管（44）从凝结腔（42）至第二空压机（9）为高阻方向。2.根据权利要求1所述的一种带有计量功能的三次油气回收装置，其特征在于：所述油仓（41）位于凝结腔（42）下方，所述油仓（41）上侧具有一倾斜面，所述凝结腔（42）较高的一端与油仓（41）的倾斜面较高的一端相连通。3.根据权利要求1所述的一种带有计量功能的三次油气回收装置，其特征在于：所述吸附部（43）内卡设有一空心管，所述空心管内塞设有一吸油棉层，以通过吸油棉层对油气混合物中的汽油分子进行吸附。4.根据权利要求1所述的一种带有计量功能的三次油气回收装置，其特征在于：所述特斯拉阀管（44）呈L状弯折，所述特斯拉阀管（44）内侧面与弯折部的相邻处具有一用于滞留油气混合物的滞留腔。5.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：王国伦，孙晨，梁胜轲，纪清龙，廖建平，董婵，吴建林，吴建仙，章听，周梁，
申请(专利权)人：中化能源科技有限公司厦门小源马能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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