一种新型小车防冲顶结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型小车防冲顶结构，包括挡绳杆，挡绳杆设置在载重小车的两外侧板上，挡绳杆上悬挂有第一挂板、第三挂板和第二挂板，第二挂板位于第一挂板和第三挂板之间，第一挂板与第三挂板之间横向连接有固定板，固定板中部与第二挂板连接，第二挂板上设置有接收器，第二挂板下端通过螺栓安装有用于控制接收器的限位开关，限位开关下方设置有触发器，触发器上连接有第一拉绳和第二拉绳的下端，第一拉绳的上端与限位开关连接，第二拉绳的上端穿过第三挂板下端后与螺栓连接。本实用新型专利技术提供的一种新型小车防冲顶结构，适用于多起升机构的超大吨位塔机，能够实现吊钩防冲顶的作用。的作用。的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种新型小车防冲顶结构


[0001]本技术涉及一种新型小车防冲顶结构，属于塔式起重机


技术介绍

[0002]塔式起重机作为工程领域比较常见的一种工程机械，应用及其广泛，主要是通过大臂起吊重物，载重小车变幅实现重物的起吊、移动，在起吊重物时，如果司机注意力不集中或者起吊的制动系统失灵，就会导致吊钩直接与载重小车碰撞，不仅会损坏塔机，还会造成人员伤害及事故。现有的塔机载重小车防冲顶主要是针对于双起升机构，对于多起升机构的超大吨位塔机，无法满足其实现小车防冲顶的作用。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是，克服现有技术的缺陷，提供一种新型小车防冲顶结构，能够实现吊钩防冲顶的作用。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：
[0005]一种新型小车防冲顶结构，包括挡绳杆，所述挡绳杆设置在载重小车的两外侧板上，所述挡绳杆上悬挂有第一挂板、第三挂板和第二挂板，所述第二挂板位于所述第一挂板和第三挂板之间，所述第一挂板与所述第三挂板之间横向连接有固定板，所述固定板中部与所述第二挂板连接，所述第二挂板上设置有接收器，所述第二挂板下端通过螺栓安装有用于控制所述接收器的限位开关，所述限位开关下方设置有触发器，所述触发器上连接有第一拉绳和第二拉绳的下端，所述第一拉绳的上端与所述限位开关连接，所述第二拉绳的上端穿过所述第三挂板下端后与所述螺栓连接。
[0006]所述载重小车的外侧板上设置有挡板，所述挡板与所述第一挂板接触。
[0007]所述第二挂板的下端高度低于所述第一挂板和第三挂板的下端高度。
[0008]所述第一拉绳和第二拉绳为钢丝绳。
[0009]所述挡板通过焊接方式固定在所述载重小车的外侧板上。
[0010]所述触发器与所述载重小车上相对静止的起升钢丝绳a接触。
[0011]本技术的有益效果：本技术提供的一种新型小车防冲顶结构，通过触发器、限位开关和接收器的配合，适用于多起升机构的超大吨位塔机，能够实现吊钩防冲顶的作用；相对于单起升机构、双起升机构的防冲顶装置，采用装配的方式，将挂板采用装配的方式连接到小车挡绳杆上，借助小车结构实现防冲顶组件的限位，改动较小且可拆卸。
附图说明
[0012]图1为本技术一种新型小车防冲顶结构的结构示意图；
[0013]图2为图1另一角度的结构示意图。
[0014]图中附图标记如下：1
‑
挡绳杆；2
‑
第一拉绳；3
‑
起升钢丝绳a；4
‑
起升钢丝绳b；5
‑
第一挂板；6
‑
第二挂板；7
‑
固定板；8
‑
限位开关；9
‑
接收器；10
‑
触发器；11
‑
挡板；12
‑
第二拉绳；
13
‑
第三挂板。
具体实施方式
[0015]下面结合附图对本技术作进一步描述，以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0016]如图1和图2所示，本技术提供一种新型小车防冲顶结构，适用于多起升的超大吨位塔机，包括挡绳杆1，挡绳杆1设置在载重小车的两外侧板上。挡绳杆1用来挂小车防冲顶组件，同时利用小车防冲顶组件的结构，实现小车防冲顶组件沿着挡绳杆轴向方向的运动。载重小车上设置有起升钢丝绳a3和起升钢丝绳b4，其中起升钢丝绳a3相对小车静止，起升钢丝绳b4相对小车运动，小车防冲顶组件需要安装在一个相对静止的起升钢丝绳a3上，防止其磨绳损坏。
[0017]挡绳杆1上悬挂有第一挂板5、第三挂板13和第二挂板6，第二挂板6位于第一挂板5和第三挂板13之间。第一挂板5与第三挂板13之间横向连接有固定板7，固定板7中部与第二挂板6连接。固定板7焊接在第一挂板5、第三挂板13和第二挂板6上，不仅可以增加防冲顶组件的强度，同时可以用来固定接收器9。
[0018]第二挂板6上设置有接收器9，第二挂板6下端通过螺栓安装有用于控制接收器9的限位开关8，第二挂板6的下端高度低于第一挂板5和第三挂板13的下端高度。用来错开空间用于螺栓固定和第一拉绳2悬挂。限位开关8下方设置有触发器10，触发器10上连接有第一拉绳2和第二拉绳12的下端，第一拉绳2和第二拉绳12为钢丝绳。第一拉绳2的上端与限位开关8连接，第二拉绳12的上端穿过第三挂板13下端后与螺栓连接。
[0019]载重小车的外侧板上设置有挡板11，挡板11通过焊接方式固定在载重小车的外侧板上，挡板11与第一挂板5接触。本技术通过挡板11的设置，能够防止防冲顶绕着挡绳杆1转动。
[0020]本技术的工作原理为：正常情况下，在触发器10重力作用下，第一拉绳2和第二拉绳12被拉紧，限位开关8处于未激发状态，当发生吊钩冲顶时，吊钩与触发器10接触，带动触发器10向上运动，此时第一拉绳2不被拉紧，触发与其连接的限位开关8，限位开关8将信号传输给接收器9，实现防冲顶功能。
[0021]以上仅是本技术的优选实施方式，应当指出：对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型小车防冲顶结构，其特征在于：包括挡绳杆(1)，所述挡绳杆(1)设置在载重小车的两外侧板上，所述挡绳杆(1)上悬挂有第一挂板(5)、第三挂板(13)和第二挂板(6)，所述第二挂板(6)位于所述第一挂板(5)和第三挂板(13)之间，所述第一挂板(5)与所述第三挂板(13)之间横向连接有固定板(7)，所述固定板(7)中部与所述第二挂板(6)连接，所述第二挂板(6)上设置有接收器(9)，所述第二挂板(6)下端通过螺栓安装有用于控制所述接收器(9)的限位开关(8)，所述限位开关(8)下方设置有触发器(10)，所述触发器(10)上连接有第一拉绳(2)和第二拉绳(12)的下端，所述第一拉绳(2)的上端与所述限位开关(8)连接，所述第二拉绳(12)的上端穿过所述第三挂板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：米成宏，郑怀鹏，刘磊，王虎，张阳羊，王成运，
申请(专利权)人：徐州建机工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：