一种用于喷水辅助破冰系统的双向喷嘴装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于喷水辅助破冰系统的双向喷嘴装置，涉及喷水辅助破冰系统的领域，其包括喷水口模块和喷水流道模块；喷水流道模块包括连接船体的海水总管的喷水支管，通过大功率海水泵将海水泵入喷水支管内部，形成喷水流道；喷水口模块包括分别通过喷水流道连接喷水支管的水平方向喷口和船身方向喷口。本发明专利技术可通过在极地破冰船舷侧和艏部安装一定数目的双向喷嘴装置，来达到极地破冰船航行时向左和向右喷水侧推的目的，同时尽可能扩大在船身形成的水膜面积，降低破冰阻力。降低破冰阻力。降低破冰阻力。

【技术实现步骤摘要】
一种用于喷水辅助破冰系统的双向喷嘴装置


[0001]本专利技术涉及喷水辅助破冰系统的领域，尤其是涉及一种用于喷水辅助破冰系统的双向喷嘴装置。

技术介绍

[0002]近年来，随着极地航运与资源开发的日益发展，极地破冰船及各类极地船舶逐渐进入大众视野，极地地区的自然资源尤为丰富，同时航线航程较短，交易贸易需求量较大。因此，极地破冰船及各类极地船舶的设计开发具有极大的战略意义及经济价值。极地船舶与其他船舶最大的区别只在于所处的航行环境极为恶劣，需要通过辅助破冰装置来提高破冰能力，降低船体航行过程中的阻力提高船舶的运动性能。
[0003]目前大型破冰船常采用的破冰方法主要有“连续式”和“往复式”。这两种方式破冰过程较为复杂，且破冰效率较低，因此需要引入专门用于辅助破冰船破冰的喷水辅助破冰系统。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是：提供一种用于喷水辅助破冰系统的双向喷嘴装置，可以沿船体外板方向喷水，形成水流，以达到减少水、冰雪与船外板的阻力的作用，同时还具有辅助清冰的作用。
[0005]为了达到上述目的，本专利技术的技术方案提供了一种用于喷水辅助破冰系统的双向喷嘴装置，包括喷水口模块和喷水流道模块；所述喷水流道模块包括连接船体的海水总管的喷水支管，通过大功率海水泵将海水泵入所述喷水支管内部，形成喷水流道；所述喷水口模块包括分别通过所述喷水流道连接的水平方向喷口和船身方向喷口。
[0006]优选的，经所述水平方向喷口的水流沿水平方向射出，经所述船身方向喷口的水流贴合船身。
>[0007]优选的，所述水平方向喷口朝向与所述船身方向喷口朝向之间设有夹角。
[0008]优选的，所述水平方向喷口设于舷侧。
[0009]优选的，所述水平方向喷口采用圆形喷口形式。
[0010]优选的，所述船身方向喷口采用花洒式结构。
[0011]优选的，所述喷水流道模块包括可用于流道变换的遥控阀板。
[0012]优选的，所述遥控阀板连接有控制系统。
[0013]优选的，所述喷水流道内部设有加热装置。
[0014]优选的，所述喷水流道上设有船身喷口调节装置。
[0015]综上所述，本专利技术包括以下有益技术效果：
[0016]本专利技术通过在极地破冰船舷侧和艏部安装一定数目的双向喷嘴装置，来达到极地破冰船航行时向左和向右喷水侧推的目的，同时尽可能扩大在船身形成的水膜面积。可以在船体外板处喷水，形成水流，以达到减少水、冰雪与船外板的阻力的作用，同时还具有辅
助清冰的作用。采用双向喷嘴，满足侧推作用，保证功能使用的同时极大的降低了船艏部和舷侧的空间占用率；另一方面可以进行水射流发散，在船身形成较大面积的水膜，降低破冰阻力，进而提升船舶的破冰能力。
[0017]本专利技术可在冰区环境下使用，采用双向喷嘴结构，方向分别为水平方向和贴合船身方向，内部采用遥控阀板控制喷水方向及射流直径、喷射速度等，水平方向喷口为圆形，贴合船身方向为花洒式喷口，用于侧推时，水射流集束性相对较高；用于船身水润滑时水射流尽可能的发散，在船身形成较大面积的水膜，降低破冰阻力，进而提高船舶的破冰能力。针对冰区情况，在流道内设置加热区域，防寒的同时避免碎冰堵塞喷口等。
附图说明
[0018]图1为本专利技术一种用于喷水辅助破冰系统的双向喷嘴装置的示意图；
[0019]图2为本专利技术一种用于喷水辅助破冰系统的双向喷嘴装置侧视船身方向喷口和水平方向喷口的示意图；
[0020]图3为图2中沿A方向的示意图。
[0021]附图标记：1、水平方向喷口；2、船身方向喷口；3、船身喷口调节装置；4、遥控阀板；5、喷水支管；6、控制系统；7、加热装置。
具体实施方式
[0022]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0023]本专利技术实施例公开一种用于喷水辅助破冰系统的双向喷嘴装置，本专利技术的双向喷嘴装置由喷水口模块和喷水流道模块组成。喷水口模块包括水平方向喷口1、船身方向喷口2及船身喷口调节装置3；喷水流道模块包括喷水支管5、遥控阀板4、控制系统6及加热装置7。
[0024]喷水口模块有水平方向喷口1和船身方向喷口2两个水射流方向，水平方向喷口1和船身方向喷口2呈一定角度，用于喷水润滑与侧推两种不同工况。水平方向喷口1可以实现侧推功能，保证破冰船侧推功能使用的同时极大的降低了船艏部和舷侧的空间占用率；船身方向喷口2可以进行水射流发散，在船身形成较大面积的水膜，降低破冰阻力，进而提升船舶的破冰能力。
[0025]水平方向喷口1的水流沿水平射出，尽量保证水射流集束性，布置于舷侧，用于实现侧推功能；船身方向喷口2水流尽量保证贴合船身，在保证水流在外界低温环境不结冰的前提下使水流尽可能的发散，用于实现润滑功能。水平方向喷口1采用圆形喷口形式，可以保证水射流集束性最高，起到侧推作用；船身方向喷口2采用花洒式结构，在船身形成较大面积的水膜，达到润滑作用。
[0026]喷水侧推时，水平方向喷口1的水流方向沿水平方向射出，喷口为圆形，此时水射流集束性最高，根据航行需要，在舷侧的喷水口进行喷水推进，以达到侧推效果，通过控制系统6调节遥控阀板4使喷水支管5通过水平方向喷口1喷射出的水射流集束性较好，冲击压力较大。喷水润滑时，船身方向喷口2的水流方向朝船身喷射且水平方向斜向下，喷口采取
花洒式结构，水射流尽可能的发散，同时调节船身喷口调节装置3，使水射流尽可能的发散，在船身形成较大面积的水膜，降低破冰阻力，进而提高船舶的破冰能力，以达到润滑作用。
[0027]喷水支管5与船体的海水总管相连接，通过大功率海水泵将海水泵入喷水支管5内部，形成喷水流道；喷水流道设置遥控阀板4，可通过控制箱实现不同流道选择的系统远程控制功能，遥控阀板4通过阀板的开闭实现流道变换。
[0028]本专利技术通过控制系统6调节遥控阀板4使喷水支管5通过船身方向喷口2喷水，同时调节船身喷口调节装置3，使水射流尽可能的发散，来达到在船身形成尽量大面积的水膜，来达到润滑作用，降低破冰阻力。可通过控制系统6控制遥控阀板4来实现当前所需功能，包括喷水侧推及喷水润滑，并且可通过控制系统6控制遥控阀板4来实现不同喷口方向及不同喷射速度和射流直径等。
[0029]喷水流道内部设置加热装置7，位于喷水流道加热区，可加热喷水流道达到防寒作用，防寒的同时避免碎冰堵塞喷口，保证双向喷嘴装置的正常工作。
[0030]控制系统6通过控制遥控阀板4来实现不同喷口方向及不同喷射速度和射流直径等，当用于侧推时，调节遥控阀板4，使水流从水平方向喷口1喷出，此时水射流的集束性最好，产生的冲击压力最大；用于船身润滑时，调节遥控阀板4及船身喷口调节装置3，使水流从贴合船身方向喷出，此时水射流尽可能的发散，在船身形成尽量大面积的水膜，来达到润滑作用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于喷水辅助破冰系统的双向喷嘴装置，其特征在于：包括喷水口模块和喷水流道模块；所述喷水流道模块包括连接船体的海水总管的喷水支管(5)，通过大功率海水泵将海水泵入所述喷水支管(5)内部，形成喷水流道；所述喷水口模块包括分别通过所述喷水流道连接所述喷水支管(5)的水平方向喷口(1)和船身方向喷口(2)。2.根据权利要求1所述的一种用于喷水辅助破冰系统的双向喷嘴装置，其特征在于：经所述水平方向喷口(1)的水流沿水平射出，经所述船身方向喷口(2)的水流贴合船身。3.根据权利要求2所述的一种用于喷水辅助破冰系统的双向喷嘴装置，其特征在于：所述水平方向喷口(1)朝向与所述船身方向喷口(2)朝向之间设有夹角。4.根据权利要求3所述的一种用于喷水辅助破冰系统的双向喷嘴装置，其特征在于：所述水平方向喷口(1)设于船体舷侧。5.根据权利要求4所述的一种用于喷水辅助破冰系统的双向喷...

【专利技术属性】
技术研发人员：方斌，吴刚，张锐志，刘琛，谭志文，王宗龙，徐义刚，俞赟，
申请(专利权)人：中国船舶集团有限公司第七，
类型：发明
国别省市：