一种连杆衬套的压装装置及其压装方法制造方法及图纸

本发明专利技术属于衬套压装技术领域，尤其涉及一种连杆衬套的压装装置，包括：驱动缸，驱动缸的驱动端从驱动缸的下端延伸出驱动缸，驱动缸外壁设置有设置有进出端，进出端上设置有电磁阀；握柄，在驱动缸的上端设置握柄；控制盒，在驱动缸的侧壁上设置有控制盒，控制盒内设置有控制器及控制电路；按钮组件，在驱动缸上端设置有按钮组件；自动压装机构，在驱动缸驱动端的所在侧上设置有自动压装机构，自动压装机构与驱动装置的外壳固定连接；通过自动压轴装置能实现衬套的自动压装衬套，进而提高操作的便捷性。捷性。捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种连杆衬套的压装装置及其压装方法


[0001]本专利技术属于衬套压装
，尤其涉及一种连杆衬套的压装装置及其压装方法。

技术介绍

[0002]衬套是用于机械部件中，以达到密封、磨损保护等作用的配套件，如连杆中的衬套。
[0003]然而现有手持的衬套压装工具的结构均如中国专利技术专利授权公告号为CN109079704B的一种手持式液压衬套压装装置，这类压装装置在使用过程中需要人工对衬套进行固定并对压装装置进行限位，压装完成后还需压装装置进行人工拆卸，从而提高了操作难度，不利于生产。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是针对上述存在的技术问题，提供一种自动压装且操作方便的衬套的压装装置及其压装方法。
[0005]有鉴于此，本专利技术提供一种连杆衬套的压装装置，包括：
[0006]驱动缸，驱动缸的驱动端从驱动缸的下端延伸出驱动缸，驱动缸外壁设置有设置有进出端，进出端上设置有电磁阀；
[0007]握柄，在驱动缸的上端设置握柄；
[0008]控制盒，在驱动缸的侧壁上设置有控制盒，控制盒内设置有控制器及控制电路；
[0009]按钮组件，在驱动缸上端设置有按钮组件；
[0010]自动压装机构，在驱动缸驱动端的所在侧上设置有自动压装机构，自动压装机构与驱动装置的外壳固定连接。
[0011]上述的驱动缸可以为气缸，根据压力的情况也可以旋转液压缸；控制盒和还带有控制电磁阀的控制电路板等，通过控制器控制驱动缸及自动压装机构的运行
[0012]在本技术方案中，通过驱动缸为衬套压轴提供压力，而通过握柄能便于操作人员的手持与抓取，而按钮组件与控制盒内的控制电路连接，用于控制压装装置的运行；而自动压装机构用于夹持与固定衬套的同时在驱动缸的配合下将衬套压入连杆内，从而实现自动压轴的功能，进而便于操作人员的操作。
[0013]在上述技术方案中，进一步的，自动压装机构包括：
[0014]上壳体，上壳体通过螺栓与驱动缸的外壳连接，且上壳体的靠上侧的部分外形成有限位衬套的限位沿；
[0015]上限位机构，在上壳体远离驱动缸的一侧设置有限位衬套的上限位机构；
[0016]下壳体，在上壳体内套设有可上下滑动的下壳体，下壳体延伸出上壳体；
[0017]下限位机构，在下壳体远离上壳体的一侧设置有限制下壳体位置的下限位机构；
[0018]上预紧弹簧，在上壳体内设置有上预紧弹簧，上预紧弹簧的两端分别与限位沿及
下壳体相抵；
[0019]内驱动机构，在上壳体与下壳体内设置有于驱动缸驱动端连接的内驱动机构，内驱动机构带动下限位机构、上限位机构、上壳体及下壳体运作。
[0020]在本技术方案中，其中上壳体在自动压装机构中起到与驱动杆连接的作用，而上壳体可以通过螺栓等可行的方式与驱动缸进行连接；同时上壳体能用于套设衬套，衬套套在上壳体的外壁上且一端与限位沿相抵，后驱动上限位机构运动，从而使得上限位机构卡住衬套的另一端；而下壳体用于安置内驱动机构及下限位机构；下限位机构用于在压轴衬套时带动连杆槽上壳体的方向运动从而将连杆压在衬套外；而上预紧弹簧在下壳体缩回上壳体时蓄力，在下壳体伸出上壳体时释放，从而能保证下壳体能顺利伸出上壳体；而内驱动机构在自动压装机构中起到了良好的联动作用，从而保证自动压轴机构的运行。
[0021]在上述技术方案中，进一步的，内驱机构包括：
[0022]上传动结构，上传动结构位于上壳体内，包括上传动套筒、固定在上传动套筒上端用于带动上传动套筒旋转的从动齿轮、带动从动齿轮旋转的主动齿轮组件，及带动主动齿轮旋转的电机；
[0023]上安置组件，上壳体内形成有内支撑沿，在内支撑沿上设置有上安置组件，上传动结构通过上安置组件支撑在内支撑沿上；
[0024]下传动结构，在上传动结构的下侧设置头下传动结构，且下传动结构设置在下壳体内，下传动结构包括与上传动套筒联动的下传动套筒，及对下传动套筒起承接作用的下承接组件；
[0025]其中驱动缸带动下壳体位移后实现上限位机构的动作；电机带动上传动套筒及下传动套筒旋转，通过下传动套筒的旋转实现下限位机构的动作；且下传动套筒能相对壳体进行旋转及上下滑动。同时上传动套筒
[0026]在本技术方案中，上传动机构用于带动下传动机构中的下传动套筒旋转
[0027]在上述技术方案中，进一步的，上限位机构包括若干按圆周均匀分布的上限位件及驱动环；
[0028]上限位件包括：
[0029]上半齿轮部，上半齿轮部通过驱动环的带动进行旋转，且上半齿轮部的中部形成有轴孔，
[0030]上扇形限位部，在上半齿轮部的外侧一体成型有向外延伸且上扇形限位部；
[0031]驱动环呈环状，且内部形成有内斜内齿，外壁形成有与上半齿轮部啮合的齿牙，且在下壳体外壁形成有于驱动环斜齿牙配合的外斜齿牙，通过下壳体的往复运动从而实现驱动环的旋转，在通过驱动环驱动上半齿轮部动作；
[0032]其中上壳体的底部设置有通过螺栓连接的上限位盖，上限位盖限制下壳体滑出；上限位盖上设置有若干按圆周均匀分布的上定位凸部，上定位凸部抵在下壳体的端面上，相邻的两个上定位凸部之间形成有上旋转槽部，上限位件的一端与上旋转槽部相抵，另一端与上壳体的端面相抵；通过固定上限位盖的螺栓穿过上半齿轮部的轴孔，将上限位件限位在上壳体与上限位盖之间；且驱动环的两端可通过端面轴承夹持固定在上壳体与上限位盖之间。
[0033]同时在上壳体内壁设置有若干圆柱均匀分布的承接槽，在下壳体上部的外侧设置
有若干与承接槽配合的定位块，定位块与承接槽滑动连接，通过定位槽的设置能防止下壳体出现转动，进而影响下壳体的传动效果。
[0034]在本技术方案中，在通过驱动缸带动下壳体伸出，后上下壳体带动驱动环旋转进而实现带动上限位件的动作，从而达到卡住或松开衬套一端的效果，进而保证了良好的传动性。
[0035]在上述技术方案中，进一步的，下限位机构包括若干按圆周均匀分布的下限位件；
[0036]下限位件包括：
[0037]下半齿轮部，下半齿轮部通过下传动套筒带动旋转，且下齿轮部的中部形成有轴孔；
[0038]下扇形限位部，在下半齿轮部的外侧一体成型有向外延伸且下扇形限位部，且下扇形限位部展开的最大直径大于上扇形限位部展开的最大直径；
[0039]其中下壳体的底部设置有通过螺栓连接的下限位盖，下限位盖用于固定下承接组件；下限位盖上设置有若干按圆周均匀分布的下定位凸部，下定位凸部抵在下壳体的端面上，相邻的两个下定位凸部之间形成有下旋转槽部，下限位件的一端与下旋转槽部相抵，另一端与下壳体的端面相抵；通过固定下限位盖的螺栓穿过下半齿轮部的轴孔，将下限位件限位在下壳体与下限位盖之间。
[0040]而在下传动套筒的内壁设置有若干卡槽，在上传动套筒的下部设置有于卡槽配合的卡块，同时下传动套筒可伸缩得与上传动套筒连接，在下壳体缩回上壳体的过程中下传动套筒也会缩回本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种连杆衬套的压装装置，其特征在于，包括：驱动缸(1)，驱动缸(1)的驱动端从驱动缸(1)的下端延伸出驱动缸(1)，驱动缸(1)外壁设置有进出端，进出端上设置有电磁阀；握柄(2)，在所述的驱动缸(1)的上端设置握柄(2)；控制盒(3)，在所述的驱动缸(1)的侧壁上设置有控制盒(3)，控制盒(3)内设置有控制器及控制电路；按钮组件(4)，在驱动缸(1)上端设置有按钮组件(4)；自动压装机构，在所述驱动缸(1)驱动端的所在侧上设置有自动压装机构，所述的自动压装机构与驱动装置的外壳固定连接。2.根据权利要求1所述的一种连杆衬套的压装装置，其特征在于，所述的自动压装机构包括：上壳体(5)，所述的上壳体(5)通过螺栓与驱动缸(1)的外壳连接，且上壳体(5)的靠上侧的部分外形成有限位衬套的限位沿；上限位机构，在所述的上壳体(5)远离驱动缸(1)的一侧设置有限位衬套的上限位机构；下壳体(6)，在所述的上壳体(5)内套设有可上下滑动的下壳体(6)，下壳体(6)延伸出上壳体(5)；下限位机构，在所述的下壳体(6)远离上壳体(5)的一侧设置有限制下壳体(6)位置的下限位机构；上预紧弹簧(7)，在所述的上壳体(5)内设置有上预紧弹簧(7)，上预紧弹簧(7)的两端分别与限位沿及下壳体(6)相抵；内驱动机构，在所述的上壳体(5)与下壳体(6)内设置有于驱动缸(1)驱动端连接的内驱动机构，内驱动机构带动下限位机构、上限位机构、上壳体(5)及下壳体(6)运作。3.根据权利要求2所述的一种连杆衬套的压装装置，其特征在于，所述的内驱机构包括：上传动结构，所述的上传动结构位于上壳体(5)内，包括上传动套筒(8)、固定在上传动套筒(8)上端用于带动上传动套筒(8)旋转的从动齿轮(9)、带动从动齿轮(9)旋转的主动齿轮组件(10)，及带动主动齿轮旋转的电机(11)；上安置组件，所述的上壳体(5)内形成有内支撑沿，在所述的内支撑沿上设置有上安置组件，所述的上传动结构通过上安置组件支撑在内支撑沿上；下传动结构，在所述的上传动结构的下侧设置头下传动结构，且下传动结构设置在下壳体(6)内，所述的下传动结构包括与上传动套筒(8)联动的下传动套筒(12)，及对下传动套筒(12)起承接作用的下承接组件；其中所述的驱动缸(1)带动下壳体(6)位移后实现上限位机构的动作；所述的电机(11)带动上传动套筒(8)及下传动套筒(12)旋转，通过下传动套筒(12)的旋转实现下限位机构的动作；且下传动套筒(12)能相对下壳体(6)进行旋转及上下滑动。4.根据权利要求3所述的一种连杆衬套的压装装置，其特征在于，所述的上限位机构包括若干按圆周均匀分布的上限位件及驱动环(13)；所述的上限位件包括：
上半齿轮部(14)，所述的上半齿轮部(14)通过驱动环(13)的带动进行旋转，且上半齿轮部(14)的中部形成有轴孔，上扇形限位部(15)，在上半齿轮部(14)的外侧一体成型有向外延伸且上扇形限位部(15)；所述的驱动环(13)呈环状，且内部形成有内斜内齿，外壁形成有与上半齿轮部(14)啮合的齿牙，且在下壳体(6)外壁形成有于驱动环(13)斜齿牙配合的外斜齿牙；其中所述的上壳体(5)的底部设置有通过螺栓连接的上限位盖(16)，所述的上限位盖(16)限制下壳体(6)滑出；上限位盖(16)上设置有若干按圆周均匀分布的上定位凸部(17)，所述的上定位凸部(17)抵在下壳体(6)的端面上，相邻的两个上定位凸部(17)之间形成有上旋转槽部，所述的上限位件的一端与上旋转槽部相抵，另一端与上壳体(5)的端面相抵；通过固定上限位盖(16)的螺栓穿过上半齿轮部(14)的轴孔，将上限位件限位在上壳体(5)与上限位盖(16)之间。5.根据权利要求4所述的一种连杆衬套的压装装置，其特征在于，所述的下限位机构包括若干按圆周均匀分布的下限位件；所述的下限位件包括：下半齿轮部(18)，所述的下半齿轮部(18)通过下传动套筒(12)带动旋转，且下齿轮部的中部形成有轴孔；下扇形限位部(19)，在下半齿轮部(18)的外侧一体成型有向外延伸且下扇形限位部(19)，且下扇形限位部(19)展开的最大直径大于上扇形限位部(19)展开的最大直径；其中所述的下壳体(6)的底部设置有通过螺栓连接的下限位盖(20)，所述的下限位盖(20)用于固定下承接组件；下限位盖(20)上设置有若干按圆周均匀分布的下定位凸部(21)，所述的下定位凸部(21)抵在下壳体(6)的端面上，相邻的两个下定位凸部(21)之间形成有下旋转槽部，所述的下限位件的一端与下旋转槽部相抵，另一端与下壳体(6)的端面相抵；通过固定下限位盖(20)的螺栓穿过下半齿轮部(18)的轴孔，将下限位件限位在下壳体(6)与下限位盖(20)之间。6.根据权利要求5所述的一种连杆衬套的压装装置，其特征在于，所述的上安置组件包括：上安装盘(22)，内支撑沿上通过螺栓固定设置有上安装盘(22)，上安装盘(22)的中部设置有穿过孔，所述的上传动套筒(8)从穿过孔中穿过，且在上传动套筒(8)的上端设置有抵向上安装盘(22)上的上支撑沿；上耐磨承接件，在上安装盘(22)的穿过孔上设置有上耐磨承接件对上传动套筒(8)起承接作用；其中所述的上耐磨承接件包括：外耐磨圈(23)，所述的外耐磨圈(23)的内壁中部形成有外耐磨槽(23a)，在外耐磨槽(23a)的上下两侧设置有外限位槽(23b)，所述的外耐磨槽(23a)与外限位槽(23b)的截面均呈弧形；内耐磨圈(24)，所述的内耐磨圈(24)同轴设置在外耐磨圈(23)的内侧，在内耐磨圈(24)的外壁中部设置有内耐磨槽(24a)，且在内耐磨槽(24a)的上下两侧设置有内限位槽(24b)，且所述的内耐磨槽(24a)的呈与外耐磨槽(23a)截面轮廓相等的弧形，内限位槽
(24b)的截面...

【专利技术属性】
技术研发人员：李红伟，唐中权，
申请(专利权)人：浙江久运机电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：