一种发动机叶片强度检测仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机叶片强度检测仪，涉及发动机叶片检测技术领域，包括振动电机和叶片本体，还包括底座、检测台、四个振动弹簧、夹持机构、滑动座、第一螺纹孔、螺栓、第二螺纹孔和限位挡板，所述底座上开设有振动槽，四个所述振动弹簧设置在振动槽内，所述检测台设置在振动弹簧上，所述振动电机设置在振动台的侧壁，所述夹持机构设置在检测台顶部，所述叶片本体设置在夹持机构中部，所述滑动座设置在底座的旁侧，所述滑动座内设置有滑动槽。本实用新型专利技术通过模拟实际使用时的振动情况，避免依靠检测仪肉眼观察叶片，叶片内部无法观察的情况，避免漏检不合格产品，大大地提升了检测的准确性。的准确性。的准确性。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机叶片强度检测仪


[0001]本技术涉及发动机叶片检测
，具体为一种发动机叶片强度检测仪。

技术介绍

[0002]如今，人们对发动机的需求量越来越大，这就导致对发动机叶片的强度检测需要更加频繁，现有技术中对于叶片检测时，还需要人工依靠放大镜等设备进行检测，观测叶片表面是否存在裂痕。
[0003]专利号为CN216350121U的技术公开了一种航空发动机叶片强度检测装置，包括检测仪、镜头和防护块，所述镜头位于检测仪的左侧。通过设置镜头、防护块、定位机构和传动机构的配合使用，通过传动机构带动定位机构移动至合适位置后，将防护块与检测仪对接，松开传动机构，定位机构在复位的同时会通过检测仪对防护块进行固定，完成了对镜头的防护，解决了现有在检测时需要通过镜头对叶片的表面进行细微的观察，而镜头裸露在外侧，在不使用检测仪的情况下也无法对镜头进行很好的防护，长期放置的情况下很容易导致镜头的表面沾附很多细微的灰尘，而镜片又是凹在镜头内部的，在沾附了灰尘时也不便于使用对镜片进行清洗的问题。
[0004]上述装置通过定位杆插入定位槽的内腔对镜头进行保护，然后通过人工使用检测仪进行肉眼观察叶片表面是否存在细小裂缝，无法观察到叶片内部的是否浇筑不均匀存在空隙等，很容易出现漏检不合格的情况发生。

技术实现思路

[0005]本技术技术方案针对现有技术解决方案过于单一的技术问题，提供了显著不同于现有技术的解决方案，具体的本技术的目的在于：为了解决上述问题，提供一种发动机叶片强度检测仪。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机叶片强度检测仪，包括振动电机和叶片本体，还包括底座、检测台、四个振动弹簧、夹持机构、滑动座、第一螺纹孔、螺栓、第二螺纹孔和限位挡板，所述底座上开设有振动槽，四个所述振动弹簧设置在振动槽内，所述检测台设置在振动弹簧上，所述振动电机设置在振动台的侧壁，所述夹持机构设置在检测台顶部，所述叶片本体设置在夹持机构中部，所述滑动座设置在底座的旁侧，所述滑动座内设置有滑动槽，所述限位挡板滑动设置在滑动槽内，若干所述第一螺纹孔设置在滑动座的侧壁，所述螺栓螺纹连接在其中一个第一螺纹孔内，所述第二螺纹孔设置在限位挡板的侧壁。
[0007]优选地，所述限位挡板朝向叶片本体的侧壁设置有限位槽。
[0008]优选地，所述夹持机构包括夹持弹簧、两个夹杆、两个转轴、两个L型限位杆、两个圆形安装帽和两个L型滑槽，两个所述转轴固定设置在振动台的顶部，两个所述夹杆分别转动设置在两个转轴上，所述夹持弹簧固定设置在两个夹杆之间，两个所述L型滑槽分别设置在两个夹杆的端部，两个所述L型限位杆分别滑动设置在两个L型滑槽内，两个所述圆形安
装帽分别设置在两个L型限位杆顶部。
[0009]优选地，所述振动台的内部设置有环形槽，所述环形槽内装有冷却液。
[0010]优选地，所述第二螺纹与第一螺纹孔均与螺栓相适配。
[0011]优选地，所述限位槽与叶片本体端部形状相适配。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术通过两个夹杆靠近夹持弹簧的一端受到挤压力，使得两个夹杆绕着转轴转动，此时夹持弹簧为绷紧状态，接着通过L型限位杆在L型滑槽内滑出，使得L型限位杆对叶片的顶部进行限位固定，并且通过限位挡板和限位槽对叶片本体进行限位，对叶片本体进行四面夹持，然后通过振动电机给予叶片本体施加振动的力，从而模拟实际使用时的振动情况，避免依靠检测仪肉眼观察叶片，叶片内部无法观察的情况，避免漏检不合格产品，大大地提升了检测的准确性。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术部分结构剖视示意图；
[0016]图3为本技术夹持机构的剖视结构示意图；
[0017]图4为图3中A处放大图；
[0018]图5为本技术部分结构剖视示意图。
[0019]图中：1、振动电机；2、底座；3、检测台；4、叶片本体；5、夹持机构；51、夹持弹簧；52、夹杆；56、转轴；54、L型限位杆；53、圆形安装帽；55、L型滑槽；6、滑动座；7、第一螺纹孔；8、螺栓；9、环形槽；10、限位挡板；11、第二螺纹孔；12、限位槽；13、振动弹簧。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面根据本技术的整体结构，对其实施例进行说明。
[0022]请参阅图1
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5，一种发动机叶片强度检测仪，包括振动电机1和叶片本体4，还包括底座2、检测台3、四个振动弹簧13、夹持机构5、滑动座6、第一螺纹孔7、螺栓8、第二螺纹孔11
和限位挡板10，所述底座2上开设有振动槽，四个所述振动弹簧13设置在振动槽内，所述检测台3设置在振动弹簧13上，所述振动电机1设置在振动台的侧壁，所述夹持机构5设置在检测台3顶部，所述叶片本体4设置在夹持机构5中部，所述滑动座6设置在底座2的旁侧，所述滑动座6内设置有滑动槽，所述限位挡板10滑动设置在滑动槽内，若干所述第一螺纹孔7设置在滑动座6的侧壁，所述螺栓8螺纹连接在其中一个第一螺纹孔7内，所述第二螺纹孔11设置在限位挡板10的侧壁；首先将叶片本体4放置在检测台3上，然后通过夹持机构5对叶片本体4进行夹持，接着通过限位挡板10在滑动座6内滑动，对叶片本体4的端部进行抵触限位，然后通过螺栓8对限位挡板10的位置进行锁定，固定完成后通过振动电机1对检测台3进行振动，振动弹簧13受到振动的力给检测台3复位的力，减少振动电机1的能量消耗，通过上述步骤即可实现叶片本体4的模拟检测效果。
[0023]具体的，所述限位挡板10朝向叶片本体4的侧壁设置有限位槽12。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机叶片强度检测仪，包括振动电机(1)和叶片本体(4)，其特征在于：还包括底座(2)、检测台(3)、四个振动弹簧(13)、夹持机构(5)、滑动座(6)、第一螺纹孔(7)、螺栓(8)、第二螺纹孔(11)和限位挡板(10)，所述底座(2)上开设有振动槽，四个所述振动弹簧(13)设置在振动槽内，所述检测台(3)设置在振动弹簧(13)上，所述振动电机(1)设置在振动台的侧壁，所述夹持机构(5)设置在检测台(3)顶部，所述叶片本体(4)设置在夹持机构(5)中部，所述滑动座(6)设置在底座(2)的旁侧，所述滑动座(6)内设置有滑动槽，所述限位挡板(10)滑动设置在滑动槽内，若干所述第一螺纹孔(7)设置在滑动座(6)的侧壁，所述螺栓(8)螺纹连接在其中一个第一螺纹孔(7)内，所述第二螺纹孔(11)设置在限位挡板(10)的侧壁。2.根据权利要求1所述的一种发动机叶片强度检测仪，其特征在于：所述限位挡板(10)朝向叶片本体(4)的侧壁设置有限位槽(12)。3.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：屈直，张路，金秀娟，丁焕伟，李明瑞，申伟，
申请(专利权)人：沈阳新宝能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：