一种纤维编绕拉挤管道生产加工用打包车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种纤维编绕拉挤管道生产加工用打包车，包括车底盘，所述车底盘为矩形框结构，车底盘上面前后端对称设置两个横向水平朝上开口的槽钢一，每个槽钢一均与车底盘焊接固定连接，每个槽钢一两头均对称设置两个横向的U型座，两个U型座的U形槽均与所述槽钢一的凹槽横向对齐连通，每个U型座均由水平设置的水平底板和两个横向固定在所述水平底板上的竖板构成，U型座的水平底板与所述车底盘焊接固定连接，U型座上设置纵向水平的转轴，转轴两端分别通过所述U型座的两个所述竖板上对称设置的两个凹槽转动支撑，每个所述槽钢一的两头均对称设置两个槽钢二。本实用新型专利技术结构简单，打包捆绑管道节省人力，捆扎效果好，实用性好。性好。性好。

【技术实现步骤摘要】
一种纤维编绕拉挤管道生产加工用打包车


[0001]本技术属于纤维编绕拉挤管道生产加工
，具体涉及一种纤维编绕拉挤管道生产加工用打包车。

技术介绍

[0002]现有的纤维编绕拉挤管道一般形状为圆柱形，管子生产完成后需要通过切断机切断成等长的几段，由人工一根一根搬运到仓库存放，当需要出库时再由人工一根一根抬上运输车装货，由于管子表面呈光滑状，人工搬运极其不方便，搬运、运输过程容易磨损管道外壁，整体堆放在仓库容易发生垮塌，发生安全隐患，并且摆放不美观，所以亟待解决。

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种纤维编绕拉挤管道生产加工用打包车，其目的在于解决现有的纤维编绕拉挤管道人工搬运费时费力、运输过程容易损坏管道壁、整体堆放容易发生垮塌造成安全隐患的问题。
[0004]本技术采用以下技术方案：
[0005]一种纤维编绕拉挤管道生产加工用打包车，包括车底盘、槽钢一、U型座、转轴、槽钢二、立柱一、立柱二、插销结构、行走轮、垫板、打包钢带，所述车底盘为矩形框结构，所述车底盘上面前后端对称设置两个横向水平朝上开口的槽钢一，每个所述槽钢一均与车底盘焊接固定连接，每个所述槽钢一两头均对称设置两个横向的U型座，两个所述U型座的U形槽均与所述槽钢一的凹槽横向对齐连通，每个所述U型座均由水平设置的水平底板和两个横向固定在所述水平底板上的竖板构成，所述U型座的水平底板与所述车底盘焊接固定连接，所述U型座上设置纵向水平的转轴，所述转轴两端分别通过所述U型座的两个所述竖板上对称设置的两个凹槽转动支撑，每个所述槽钢一的两头均对称设置两个槽钢二，所述槽钢二下端部分伸入所述U型座的U形槽内，所述槽钢二的背部底板与所述转轴焊接固定，所述车底盘一侧的两个所述U型座之间设置两个竖置的立柱一，所述车底盘另一侧的两个所述U型座之间设置两个竖置的立柱二，所述立柱一、立柱二外侧面设置插销结构，每个所述槽钢二外侧通过所述插销结构限位，所述车底盘底部四周通过设置四个行走轮支撑。
[0006]进一步地，所述插销结构包括销轴、导向管，所述导向管水平焊接固定在立柱的外侧面上，所述销轴穿设在所述导向管内并与所述导向管滑动配合。
[0007]进一步地，所述槽钢二下端通过所述转轴转动支撑在所述U型座上。
[0008]进一步地，两个所述立柱一的高度低于两个所述立柱二的高度。
[0009]进一步地，所述打包钢带中部设置在所述槽钢一的凹槽内，所述打包钢带两端分别向两侧延伸，并分别从两侧的两个所述槽钢二凹槽的一端穿入、另一端穿出。
[0010]进一步地，每个所述槽钢一、槽钢二的凹槽内均设置长条形的垫板，所述垫板嵌入所述槽钢一、槽钢二的凹槽内将打包钢带挤压在所述槽钢一、槽钢二的凹槽底部。
[0011]进一步地，所述垫板的材质为木头。
[0012]本技术的优点如下：
[0013]本技术通过将多个纤维编绕拉挤管道纵向放置在车底盘上，纤维编绕拉挤管道两端通过两个槽钢一悬空支撑，两侧通过槽钢二带动垫板挤压纤维编绕拉挤管两侧，通过打包钢带缠绕在纤维编绕拉挤管道外周，通过垫板将纤维编绕拉挤管道与打包钢带隔开，防止划伤纤维编绕拉挤管，通过垫板挤压打包，打包结构整齐紧凑，只需一个人就可完成一捆管道的打包捆绑工作，同时装卸可采用叉车装卸，装卸方便。
附图说明：
[0014]图1为本技术整体结构示意图。
[0015]图2为本技术主视示意图。
[0016]图3为本技术侧视示意图。
[0017]图4为本技术俯视示意图。
[0018]图5为本技术管道捆扎效果示意图。
[0019]图6为本技术打包钢带与捆扎钢带连接结构示意图。
[0020]图7为本技术附图6的A
‑
A剖视示意图。
[0021]附图标记：
[0022]1‑
车底盘；
[0023]2‑
槽钢一；
[0024]3‑
U型座；31
‑
水平底板；32
‑
竖板；
[0025]4‑
转轴；
[0026]5‑
槽钢二；51
‑
底板；
[0027]6‑
立柱一；
[0028]7‑
立柱二；
[0029]8‑
插销结构；81
‑
销轴；82
‑
导向管；
[0030]9‑
行走轮；
[0031]10
‑
垫板；
[0032]11
‑
打包钢带；
[0033]12
‑
拉挤管道；
[0034]13
‑
绑扎钢带；
[0035]14
‑
叉车。
具体实施方式：
[0036]下面结合附图对本技术的具体实施方式做进一步说明。
[0037]如图1
‑
7所示，一种纤维编绕拉挤管道生产加工用打包车，包括车底盘1、槽钢一2、U型座3、转轴4、槽钢二5、立柱一6、立柱二7、插销结构8、行走轮9、垫板10、打包钢带11，所述车底盘1为矩形框结构，所述车底盘1上面前后端对称设置两个横向水平朝上开口的槽钢一2，每个所述槽钢一2均与车底盘1焊接固定连接，每个所述槽钢一2两头均对称设置两个横向的U型座3，两个所述U型座3的U形槽均与所述槽钢一2的凹槽横向对齐连通，每个所述U型座3均由水平设置的水平底板31和两个横向固定在所述水平底板31上的竖板32构成，所述U
型座的水平底板31与所述车底盘1焊接固定连接，所述U型座3上设置纵向水平的转轴4，所述转轴4两端分别通过所述U型座3的两个所述竖板32上对称设置的两个凹槽转动支撑，每个所述槽钢一2的两头均对称设置两个槽钢二5，所述槽钢二5下端部分伸入所述U型座3的U形槽内，所述槽钢二5的背部底板51与所述转轴4焊接固定，所述车底盘1一侧的两个所述U型座3之间设置两个竖置的立柱一6，所述车底盘1另一侧的两个所述U型座3之间设置两个竖置的立柱二7，所述立柱一6、立柱二7外侧面设置插销结构8，每个所述槽钢二5外侧通过所述插销结构8限位，所述车底盘1底部四周通过设置四个行走轮9支撑。
[0038]具体地，所述插销结构8包括销轴81、导向管82，所述导向管82水平焊接固定在立柱的外侧面上，所述销轴81穿设在所述导向管82内并与所述导向管82滑动配合，当槽钢二5立式放置时，通过推动销轴81沿导向管82内滑动，将槽钢二5外侧限位固定。
[0039]所述槽钢二5下端通过所述转轴4转动支撑在所述U型座3上，方便槽钢二5与U型座3之间拆卸分离。
[0040]优选地，两个所述立柱一6的高度低于两个所述立柱二7的高度,两个所述立柱一6方便装卸管道。
[0041]所述打包钢带11中部设置在所述槽钢一2的凹槽内，所述打包钢带11两端分别向两侧延伸，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种纤维编绕拉挤管道生产加工用打包车，其特征在于：包括车底盘(1)、槽钢一(2)、U型座(3)、转轴(4)、槽钢二(5)、立柱一(6)、立柱二(7)、插销结构(8)、行走轮(9)、垫板(10)、打包钢带(11)，所述车底盘(1)为矩形框结构，所述车底盘(1)上面前后端对称设置两个横向水平朝上开口的槽钢一(2)，每个所述槽钢一(2)均与车底盘(1)焊接固定连接，每个所述槽钢一(2)两头均对称设置两个横向的U型座(3)，两个所述U型座(3)的U形槽均与所述槽钢一(2)的凹槽横向对齐连通，每个所述U型座(3)均由水平设置的水平底板(31)和两个横向固定在所述水平底板(31)上的竖板(32)构成，所述U型座的水平底板(31)与所述车底盘(1)焊接固定连接，所述U型座(3)上设置纵向水平的转轴(4)，所述转轴(4)两端分别通过所述U型座(3)的两个所述竖板(32)上对称设置的两个凹槽转动支撑，每个所述槽钢一(2)的两头均对称设置两个槽钢二(5)，所述槽钢二(5)下端部分伸入所述U型座(3)的U形槽内，所述槽钢二(5)的背部底板(51)与所述转轴(4)焊接固定，所述车底盘(1)一侧的两个所述U型座(3)之间设置两个竖置的立柱一(6)，所述车底盘(1)另一侧的两个所述U型座(3)之间设置两个竖置的立柱二(7)，所述立柱一(6)、立柱二(7)外侧面设置插销结构(8)，每个所述槽钢二(5)外侧通过所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张水根，季丹，
申请(专利权)人：宁夏万美通管业新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：