一种可调节的车床卡盘结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调节的车床卡盘结构，包括主轴和调节组件，所述主轴上方设置有用于夹持物料的夹持组件，用于调节偏心距的所述调节组件设置于主轴上部，所述调节组件包括滑腔、滑槽、滑块、卡腔、卡槽、丝杆、转轮、卡板、卡簧和卡块，所述主轴中部开设有滑腔，且滑腔前后两侧对称开设有滑槽，所述滑槽内嵌合连接有滑块，所述滑腔右方设置有卡腔，且卡腔右方开设有卡槽，所述滑腔内转动连接有丝杆，且丝杆右端固定连接有转轮，所述转轮下方设置有卡板，且卡板下方固定连接有卡簧，所述卡板右方固定连接有卡块。本实用新型专利技术通过各部分零件之间的配合，对物料夹持完成后，可以对偏心距进行调节，便于对物料进行加工。便于对物料进行加工。便于对物料进行加工。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节的车床卡盘结构


[0001]本技术涉及车床卡盘
，具体为一种可调节的车床卡盘结构。

技术介绍

[0002]在对金属零部件进行加工时，往往需要使用卡盘将物料固定在车床上，车床的主轴通过卡盘带动物料进行转动，从而使得车刀可以对物料进行加工。
[0003]如申请号为CN201921050185.1的技术提出了数控车床卡盘，包括卡盘壳体、壳体底座、小锥齿轮、夹紧转轴、大锥齿轮、若干卡爪和若干加油装置，夹紧转轴沿径向转动设置在卡盘壳体的侧面上，夹紧转轴外端开有扳手插槽，夹紧转轴内端连接有小锥齿轮，小锥齿轮和大锥齿轮啮合，大锥齿轮的另一端面设置有螺旋槽，卡爪的下端开有与螺旋槽配合的啮合齿，卡盘壳体上开有径向的卡爪滑槽，卡爪滑动的设置在卡爪滑槽内，加油装置包括进油管和布油管，布油管连接在进油管的下端，卡盘壳体的上端面开有油管孔，进油管套在油管孔内，布油管朝卡盘壳体的径向布置，布油管位于螺旋槽上方，布油管的底部开有沿轴向的出油槽孔。该技术添加润滑油方便，且润滑油添加的更均匀。
[0004]类似于上述申请的射流抛光装置目前还存在以下不足：
[0005]在对物料进行加工时，不便于对物料转动的偏心量进行调节，在加工不同偏心距的零件时通常需要使用不同规格的辅助偏心工装夹具。
[0006]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提出一种可调节的车床卡盘结构，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种可调节的车床卡盘结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可调节的车床卡盘结构，包括主轴和调节组件，所述主轴上方设置有用于夹持物料的夹持组件，用于调节偏心距的所述调节组件设置于主轴上部，所述调节组件包括滑腔、滑槽、滑块、卡腔、卡槽、丝杆、转轮、卡板、卡簧和卡块，所述主轴中部开设有滑腔，且滑腔前后两侧对称开设有滑槽，所述滑槽内嵌合连接有滑块，所述滑腔右方设置有卡腔，且卡腔右方开设有卡槽，所述滑腔内转动连接有丝杆，且丝杆右端固定连接有转轮，所述转轮下方设置有卡板，且卡板下方固定连接有卡簧，所述卡板右方固定连接有卡块，且卡块与卡槽滑动连接。
[0009]进一步的，所述卡板通过卡簧与卡腔弹性连接，且卡板与转轮卡合连接，所述转轮通过丝杆与卡腔转动连接。
[0010]进一步的，所述夹持组件包括底座、置料槽、嵌槽和嵌环，所述底座中央开设有置料槽，且底座内开设有嵌槽，所述嵌槽内嵌合连接有嵌环，所述底座与滑块固定连接，且底座通过滑腔与主轴滑动连接，所述底座与丝杆螺纹连接。
[0011]进一步的，所述夹持组件还包括夹轮、螺旋棱和轮齿，所述嵌环内侧固定连接有夹
轮，且夹轮上表面固定连接有螺旋棱，所述夹轮上部外侧固定连接有轮齿，且夹轮通过嵌环、嵌槽与底座转动连接。
[0012]进一步的，所述夹持组件还包括调节杆和调节轮，所述底座右侧转动连接有调节杆，且调节杆左端固定连接有调节轮，所述调节杆左端突出底座表面，所述调节轮与轮齿啮合。
[0013]进一步的，所述夹持组件还包括导轨和导槽，所述置料槽外侧设置有导轨，且导轨两侧开设有导槽，所述导轨关于置料槽呈等距圆周分布，且导轨共设置有三个。
[0014]进一步的，所述夹持组件还包括滑板和夹块，所述导槽内嵌合连接有滑板，且滑板之间固定连接有夹块，所述夹块通过导轨与底座滑动连接。
[0015]进一步的，所述夹持组件还包括螺旋槽和夹板，所述夹块下表面开设有螺旋槽，且夹块靠近置料槽的一侧固定连接有夹板，所述夹块通过螺旋槽与螺旋棱滑动连接，且螺旋棱与螺旋槽卡合。
[0016]本技术提供了一种可调节的车床卡盘结构，具备以下有益效果：该可调节的车床卡盘结构，通过各部分零件之间的配合，对物料夹持完成后，可以对偏心距进行调节，便于对物料进行加工；
[0017]1、本技术通过调节组件的设置，夹持组件对物料夹持完成后，可以在卡槽内滑动卡块，解除卡板对转轮的锁定，然后通过扳手转动转轮，使得丝杆带动底座在滑腔内滑动，对底座的偏心距进行调节，进而调节物料的偏心量，滑块可通过滑槽对底座进行限制，保持其稳定，调节完成后，松开卡块，卡板便可在卡簧的作用下回弹，对转轮进行限制，从而将偏心距固定；
[0018]2、本技术通过嵌环的设置，使得通过扳手拧动调节杆时，调节轮可以通过轮齿带动夹轮转动，嵌环可通过嵌槽保持夹轮的稳定，避免夹轮在转动时出现偏斜，导致夹持不稳；
[0019]3、本技术通过导槽的设置，使得夹轮转动时，可以通过螺旋棱、螺旋槽带动夹块在导轨内滑动，从而带动夹板对物料进行夹持，滑板可通过导槽保持夹块的稳定，避免夹块偏斜。
附图说明
[0020]图1为本技术的剖视主视结构示意图；
[0021]图2为本技术的夹持组件剖视俯视结构示意图；
[0022]图3为本技术的夹块立体结构示意图。
[0023]图中：1、主轴；2、夹持组件；201、底座；202、置料槽；203、嵌槽；204、嵌环；205、夹轮；206、螺旋棱；207、轮齿；208、调节杆；209、调节轮；210、导轨；211、导槽；212、滑板；213、夹块；214、螺旋槽；215、夹板；3、调节组件；301、滑腔；302、滑槽；303、滑块；304、卡腔；305、卡槽；306、丝杆；307、转轮；308、卡板；309、卡簧；310、卡块。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0025]如图1和图2所示，一种可调节的车床卡盘结构，包括主轴1和调节组件3，主轴1上方设置有用于夹持物料的夹持组件2，用于调节偏心距的调节组件3设置于主轴1上部，调节组件3包括滑腔301、滑槽302、滑块303、卡腔304、卡槽305、丝杆306、转轮307、卡板308、卡簧309和卡块310，主轴1中部开设有滑腔301，且滑腔301前后两侧对称开设有滑槽302，滑槽302内嵌合连接有滑块303，滑腔301右方设置有卡腔304，且卡腔304右方开设有卡槽305，滑腔301内转动连接有丝杆306，且丝杆306右端固定连接有转轮307，转轮307下方设置有卡板308，且卡板308下方固定连接有卡簧309，卡板308右方固定连接有卡块310，且卡块310与卡槽305滑动连接，卡板308通过卡簧309与卡腔304弹性连接，且卡板308与转轮307卡合连接，转轮307通过丝杆306与卡腔304转动连接，通过调节组件3的设置，夹持组件2对物料夹持完成后，可以在卡槽305内滑动卡块310，解除卡板308对转轮307的锁定，然后通过扳手转动转轮307，使得丝杆306带动底座201在滑腔301内滑动，对底座201的偏心距进行调节，进而调节物料的偏心量，滑块303可通过滑槽302对底座本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调节的车床卡盘结构，包括主轴(1)和调节组件(3)，其特征在于，所述主轴(1)上方设置有用于夹持物料的夹持组件(2)，用于调节偏心距的所述调节组件(3)设置于主轴(1)上部，所述调节组件(3)包括滑腔(301)、滑槽(302)、滑块(303)、卡腔(304)、卡槽(305)、丝杆(306)、转轮(307)、卡板(308)、卡簧(309)和卡块(310)，所述主轴(1)中部开设有滑腔(301)，且滑腔(301)前后两侧对称开设有滑槽(302)，所述滑槽(302)内嵌合连接有滑块(303)，所述滑腔(301)右方设置有卡腔(304)，且卡腔(304)右方开设有卡槽(305)，所述滑腔(301)内转动连接有丝杆(306)，且丝杆(306)右端固定连接有转轮(307)，所述转轮(307)下方设置有卡板(308)，且卡板(308)下方固定连接有卡簧(309)，所述卡板(308)右方固定连接有卡块(310)，且卡块(310)与卡槽(305)滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种可调节的车床卡盘结构，其特征在于，所述卡板(308)通过卡簧(309)与卡腔(304)弹性连接，且卡板(308)与转轮(307)卡合连接，所述转轮(307)通过丝杆(306)与卡腔(304)转动连接。3.根据权利要求1所述的一种可调节的车床卡盘结构，其特征在于，所述夹持组件(2)包括底座(201)、置料槽(202)、嵌槽(203)和嵌环(204)，所述底座(201)中央开设有置料槽(202)，且底座(201)内开设有嵌槽(203)，所述嵌槽(203)内嵌合连接有嵌环(204)，所述底座(201)与滑块(303)固定连接，且底座(201)通过滑腔(301)与主轴(1)滑动连接，所述底座(201)与丝杆(306)螺纹连接。4.根据权利要求3所述的一种可调节的车床...

【专利技术属性】
技术研发人员：李树兵，
申请(专利权)人：昆山苏阳精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：