一种汽车零部件用多用炉周转料筐制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件用多用炉周转料筐技术领域，提出了一种汽车零部件用多用炉周转料筐，包括第一底座，所述第一底座的上方固定连接有第一连接板，所述第一底座的一侧固定连接有固定架，所述固定架的下方固定连接有滑轮架所述滑轮架的下方活动连接有滑动轮，所述第一连接板的一侧固定连接有第一挡板，所述第一连接板的内部活动连接有伸缩机构，所述伸缩机构的上方活动连接有第二挡板，所述伸缩机构的一侧固定连接有第三挡板，所述第三挡板的上方活动连接有第一伸缩板，所述第三挡板的上方活动连接有第第二伸缩板。通过上述技术方案，解决了设备在使用时，防止转转料过程中物料的掉落，防止了掉落对工作人员造成误伤。防止了掉落对工作人员造成误伤。防止了掉落对工作人员造成误伤。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件用多用炉周转料筐


[0001]本技术涉及多用炉周转料筐
，具体的，涉及一种汽车零部件用多用炉周转料筐。

技术介绍

[0002]现有专利(公开号：CN213324228U)一种汽车底盘零部件周转运输筐，包括框架、铁网、标牌框、折叠门；框架包括四个侧面与一个底面；四个侧面为侧面a、侧面b、侧面c、侧面d；框架由竖直支架与水平支架互相垂直连接构成；竖直支架与水平支架之间设有铁网；竖直支架底端设有脚杯；侧面a固定设置有前拖车钩与牵引臂、标牌框；侧面c固定设置有后拖车钩；侧面b与侧面d均设有折叠门；框架底端设有前轮与后轮。本技术设有折叠门，可以自由打开，取放零件方便；结构简单，操作灵活，可以周转来回使用，工件不易变形，容易防护；能够按照特定的数量或特定数量的倍数由库房提前装框，降低了到货风险系数；降低成本，便于量产。
[0003]现有设备在周转料筐使用完后，不方便对周转料筐多个的放置，因此在原本的基础上设备了伸缩机构，使得伸缩机构对周料筐上下拼接，利用伸缩扣和伸缩槽进行一个固定，更方便了周料筐在不使用的情况下堆积放置；现有的设备在物料周转的过程中，有可能造成物料的掉落，因此在原本的基础上设置了挡板，防止物料在周转的过程中掉落。

技术实现思路

[0004]本技术提出汽车零部件用多用炉周转料筐设置，解决了相关技术中的汽车零部件用多用炉周转料筐设置在进行多用炉周转料筐工作时是否一次更好的完成多用炉周转料筐的问题。
[0005]本技术的技术方案如下：包括第一底座，所述第一底座的上方固定连接有第一连接板，所述第一底座的一侧固定连接有固定架，所述固定架的下方固定连接有滑轮架所述滑轮架的下方活动连接有滑动轮。
[0006]所述第一连接板的一侧固定连接有第一挡板，所述第一连接板的内部活动连接有伸缩机构，所述伸缩机构的上方活动连接有第二挡板，所述伸缩机构的一侧固定连接有第三挡板，所述第三挡板的上方活动连接有第一伸缩板，所述第三挡板的上方活动连接有第二伸缩板。
[0007]优选的，所述伸缩机构包括伸缩架，所述伸缩架的一侧固定连接有伸缩扣，所述伸缩架的内部开槽固定连接有伸缩槽。
[0008]优选的，所述第一挡板包括第一支架，所述第一支架的上方固定连接有第二支架。
[0009]优选的，所述第一伸缩板的一侧固定连接有第二连接板，所述第二连接板的下方固定连接有第二底座。
[0010]优选的，所述伸缩机构与第一连接板的之间相连接，所述伸缩机构与第二连接板的之间相连接。
[0011]优选的，所述第一伸缩板与第二伸缩板的之间大小一样，所述第一底座与第二底座的之间大小一样。
[0012]优选的，所述伸缩机构的外部活动连接有第二底座，所述滑动轮的上方活动连接有第一底座，所述滑动轮的上方固定连接有第二底座。
[0013]优选的，所述第一连接板与第二连接板的之间大小一样，所述第一挡板的一侧固定连接有第二支架。
[0014]本技术的工作原理及有益效果为：
[0015]1、本技术中可以通过伸缩机构，可对汽车零部件用多用炉周转料筐设置在使用时转料筐可上下拼接，利用伸缩口和伸缩槽进行一个固定。
[0016]2、本技术中可以通过第一伸缩板和第二伸缩板，更好的对汽车零部件用多用炉周转料筐设置在使用时，如果放置的物料超过了转料筐的大小，可利用第一伸缩板和第二伸缩板像上移动，使得转料筐的放置面积更大，也防止了物料的掉落误伤工作人员。
附图说明
[0017]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0018]图1为本技术结构立体图；
[0019]图2为本技术伸缩机构立体图；
[0020]图3为本技术第一挡板立体图；
[0021]图4为本技术局部第一伸缩板与第三挡板相互配合结构示意图。
[0022]图中：1、第一底座；2、第一连接板；3、固定架；4、滑轮架；5、滑动轮；6、第一伸缩板；7、第二伸缩板；8、伸缩机构；801、伸缩架；802、伸缩扣；803、伸缩槽；9、第一挡板；901、第一支架；902、第二支架；10、第二挡板；111、第二连接板；112、第二底座；11、第三挡板。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本技术保护的范围。
[0024]实施例1
[0025]如图1～图2所示，本实施例提出了一种汽车零部件用多用炉周转料筐，包括第一底座1，第一底座1的上方固定连接有第一连接板2，第一底座1的一侧固定连接有固定架3，固定架3的下方固定连接有滑轮架4，滑轮架4的下方活动连接有滑动轮5。
[0026]第一连接板2的一侧固定连接有第一挡板9，第一连接板2的内部活动连接有伸缩机构8，伸缩机构8的上方活动连接有第二挡板10，使得汽车零部件用多用炉周转料筐设置在使用时，更好的稳定的使用。
[0027]伸缩机构8的一侧固定连接有第三挡板11，第三挡板11的上方活动连接有第一伸缩板6，第三挡板11的上方活动连接有第二伸缩板7，通过挡板，更好的对汽车零部件用多用炉周转料筐设置使用时，防止物料的掉落。
[0028]伸缩机构8包括伸缩架801，伸缩架801的一侧固定连接有伸缩扣802，伸缩架801的
内部开槽固定连接有伸缩槽803，通过伸缩机构8，更好的对汽车零部件用多用炉周转料筐设置在使用时，可扩大放置物料的面积。
[0029]第一挡板9包括第一支架901，第一支架901的上方固定连接有第二支架902，通过支架，可对汽车零部件用多用炉周转料筐设置在使用时，因物料太重，可借外部的力量推动设备。
[0030]第一伸缩板6的一侧固定连接有第二连接板111，第二连接板111的下方固定连接有第二底座112，通过连接板，可对汽车零部件用多用炉周转料筐设置在使用时，使得承受的物料更加稳定。
[0031]伸缩机构8与第一连接板2的之间相连接，伸缩机构8与第二连接板111的之间相连接，使得汽车零部件用多用炉周转料筐设置在使用时，更加方便，更加稳定。
[0032]本实施例中，第一伸缩板6与第二伸缩板7的之间大小一样，第一底座1与第二底座112的之间大小一样，伸缩板一样和底座的一样，更好的对汽车零部件用多用炉周转料筐设置在使用时，放置物料一个保护。
[0033]实施例2
[0034]伸缩机构8的外部活动连接有第二底座112，滑动轮5的上方活动连接有第一底座1，滑动轮5的上方固定连接有第二底座112，滑动轮5可带动汽车零部件用多用炉周转料筐设置，节省了劳动力。
[0035]如图3～图4所示，基于与上述实施例1相同的构思，本实施例还提出了...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件用多用炉周转料筐，其特征在于，包括第一底座(1)，所述第一底座(1)的上方固定连接有第一连接板(2)，所述第一底座(1)的一侧固定连接有固定架(3)，所述固定架(3)的下方固定连接有滑轮架(4)所述滑轮架(4)的下方活动连接有滑动轮(5)；所述第一连接板(2)的一侧固定连接有第一挡板(9)，所述第一连接板(2)的内部活动连接有伸缩机构(8)，所述伸缩机构(8)的上方活动连接有第二挡板(10)，所述伸缩机构(8)的一侧固定连接有第三挡板(11)，所述第三挡板(11)的上方活动连接有第一伸缩板(6)，所述第三挡板(11)的上方活动连接有第第二伸缩板(7) 。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用多用炉周转料筐，其特征在于，所述伸缩机构(8)包括伸缩架(801)，所述伸缩架(801)的一侧固定连接有伸缩扣(802)，所述伸缩架(801)的内部开槽固定连接有伸缩槽(803)。3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用多用炉周转料筐，其特征在于，所述第一挡板(9)包括第一支架(901)，所述第一支架(901)的上方固定连接有第二支架(9...

【专利技术属性】
技术研发人员：王贺，许策，李赞，
申请(专利权)人：石家庄市江河汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：