一种备胎盖板和车辆制造技术

本实用新型专利技术实施例公开了一种备胎盖板和车辆，备胎盖板包括盖板本体以及行驶轮总成、转向轮总成，行驶轮总成和转向轮总成与盖板本体之间可实现快速装配和拆卸，从而使得备胎盖板在盖板状态和运输车状态之间转换，增加了备胎盖板的运输功能，解决了顾客搬运行李困难以及单独购买小车闲置等问题。及单独购买小车闲置等问题。及单独购买小车闲置等问题。

【技术实现步骤摘要】
一种备胎盖板和车辆
[0001]本申请要求2022年02月21日申请的，申请号为2022203530315，名称为“一种备胎盖板和车辆”的中国专利申请的优先权，在此将其全文引入作为参考。


[0002]本技术涉及汽车装配领域，具体涉及一种备胎盖板和车辆。

技术介绍

[0003]汽车后备箱中的备胎盖板，通常为一个平板件，放置在汽车后备箱中，可以起到支撑放置行李以及分隔备胎仓和后备箱的作用。备胎盖板可扩展功能较少，利用率低。

技术实现思路

[0004]有鉴于此,本技术实施例提供了一种备胎盖板和车辆，可以在盖板本体上快速装配和拆卸车轮，使得备胎盖板可以当作简易运输小车使用，解决顾客搬运行李等需求。
[0005]第一方面，本技术实施例提供了一种备胎盖板，所述备胎盖板包括：
[0006]盖板本体；
[0007]行驶轮总成和转向轮总成，均可拆卸转动连接在所述盖板本体上以使得所述备胎盖板在盖板状态和运输车状态之间转换。
[0008]进一步地，所述备胎盖板包括两个所述行驶轮总成和一个所述转向轮总成，两个所述行驶轮总成对称连接在所述盖板本体的相对两侧且均靠近所述盖板本体的一端，所述转向轮总成连接在所述盖板本体上且位于两个所述行驶轮总成的连接中线且远离所述行驶轮总成的一端。
[0009]进一步地，所述备胎盖板还包括：
[0010]行驶轮安装支架，固定在所述盖板本体的底面上，所述行驶轮总成可拆卸转动连接在所述行驶轮安装支架上；
[0011]转向轮安装支架，固定在所述盖板本体的底面上，所述转向轮总成可拆卸转动连接在所述转向轮安装支架上；
[0012]其中，所述行驶轮总成的转动轴与所述盖板本体的底面平行，所述转向轮总成的转动轴与所述盖板本体的底面垂直。
[0013]进一步地，所述行驶轮总成包括安装轴和行驶轮，所述安装轴的一端与所述行驶轮转动连接，所述安装轴的另一端与所述行驶轮安装支架可拆卸连接。
[0014]进一步地，所述行驶轮安装支架包括连接管以及弯折连接在所述连接管径向两侧的第一固定片和第二固定片，所述第一固定片和所述第二固定片固定连接在所述盖板本体的底面上，所述连接管的中心轴与所述盖板本体平行，所述连接管包括沿径向贯通的第一插孔；
[0015]所述安装轴包括沿径向贯通的第二插孔，所述安装轴的另一端插入所述连接管内且所述第二插孔与所述第一插孔连通；
[0016]所述备胎盖板还包括插销，从所述第一插孔和所述第二插孔穿过并伸出以连接所述安装轴和所述行驶轮安装支架。
[0017]进一步地，所述转向轮总成包括转向轮、连接支架和转向轴，所述连接支架的一端与所述转向轮转动连接，所述连接支架的另一端沿所述转向轮的径向向外延伸，所述转向轴固定在所述连接支架的另一端，所述转向轴与所述转向轮安装支架转动连接，且所述转向轴与所述盖板本体的底面垂直。
[0018]进一步地，所述转向轮安装支架包括固定底板和与所述固定底板一体成型的连接柱，所述固定底板固定连接在盖板本体的底面上，所述连接柱包括与所述盖板本体垂直的连接孔，所述转向轴插入到所述连接孔内转动。
[0019]进一步地，所述连接支架包括两个连接臂、连接平台以及连接轴，所述连接轴与所述转向轮转动连接，两个所述连接臂设置在所述转向轮的两侧且与所述连接轴的两端分别连接，所述连接平台连接两个所述连接臂远离所述转向轮的一端，所述连接平台与所述盖板本体的底面平行，所述转向轴固定在所述连接平台上；
[0020]所述转向轮总成还包括旋转垫圈，套设在所述转向轴上。
[0021]进一步地，所述连接支架上设置有捆绑拉绳的捆绑孔。
[0022]进一步地，所述备胎盖板还包括盖板毯面，粘贴在所述盖板本体的顶面且所述盖板毯面的四边包裹粘贴在所述盖板本体的底面的四周。
[0023]第二方面，本技术实施例还提供了一种车辆，所述车辆包括：
[0024]后备箱以及备胎仓，所述备胎仓设置在所述后备箱内；
[0025]如第一方面所述的备胎盖板，所述备胎盖板可拆卸连接在所述备胎仓上以形成所述后备箱的底板。
[0026]本技术实施例提供了一种备胎盖板和车辆，备胎盖板包括盖板本体以及行驶轮总成、转向轮总成，行驶轮总成和转向轮总成与盖板本体之间可实现快速装配和拆卸，从而使得备胎盖板在盖板状态和运输车状态之间转换，增加了备胎盖板的运输功能，解决了顾客搬运行李困难以及单独购买小车闲置等问题。
附图说明
[0027]通过以下参照附图对本技术实施例的描述，本技术的上述以及其它目的、特征和优点将更为清楚，在附图中：
[0028]图1是本技术实施例的备胎盖板的仰视图；
[0029]图2是本技术实施例的安装支架固定在盖板本体上的仰视图；
[0030]图3是本技术实施例的行驶轮总成的结构示意图；
[0031]图4是本技术实施例的转向轮总成的结构示意图；
[0032]图5是本技术实施例的行驶轮安装支架的结构示意图；
[0033]图6是本技术实施例的行驶轮总成安装在行驶轮安装支架的结构示意图；
[0034]图7是本技术实施例的转向轮安装支架的结构示意图；
[0035]图8是本技术实施例的转向轮总成安装在转向轮安装支架的结构示意图。
[0036]附图说明标记：
[0037]1‑
盖板本体；2
‑
行驶轮总成；21
‑
安装轴；22
‑
行驶轮；3
‑
转向轮总成；31
‑
转向轮；
32
‑
连接支架；321
‑
连接臂；322
‑
连接平台；323
‑
连接轴；33
‑
转向轴；34
‑
旋转垫圈；4
‑
行驶轮安装支架；41
‑
连接管；42
‑
第一固定片；43
‑
第二固定片；44
‑
第一插孔；45
‑
第二插孔；5
‑
转向轮安装支架；51
‑
固定底板；52
‑
连接柱；53
‑
连接孔；6
‑
插销；7
‑
盖板毯面。
具体实施方式
[0038]以下基于实施例对本技术进行描述，但是本技术并不仅仅限于这些实施例。在下文对本技术的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分。对本领域技术人员来说没有这些细节部分的描述也可以完全理解本技术。为了避免混淆本技术的实质，公知的方法、过程、流程、元件和电路并没有详细叙述。
[0039]此外，本领域普通技术人员应当理解，在此提供的附图都是为了说明的目的，并且附图不一定是按比例绘制的。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种备胎盖板，其特征在于，所述备胎盖板包括：盖板本体(1)；行驶轮总成(2)和转向轮总成(3)，均可拆卸转动连接在所述盖板本体(1)上以使得所述备胎盖板在盖板状态和运输车状态之间转换。2.根据权利要求1所述的备胎盖板，其特征在于，所述备胎盖板包括两个所述行驶轮总成(2)和一个所述转向轮总成(3)，两个所述行驶轮总成(2)对称连接在所述盖板本体(1)的相对两侧且均靠近所述盖板本体(1)的一端，所述转向轮总成(3)连接在所述盖板本体(1)上且位于两个所述行驶轮总成(2)的连接中线且远离所述行驶轮总成(2)的一端。3.根据权利要求1或2所述的备胎盖板，其特征在于，所述备胎盖板还包括：行驶轮安装支架(4)，固定在所述盖板本体(1)的底面上，所述行驶轮总成(2)可拆卸转动连接在所述行驶轮安装支架(4)上；转向轮安装支架(5)，固定在所述盖板本体(1)的底面上，所述转向轮总成(3)可拆卸转动连接在所述转向轮安装支架(5)上；其中，所述行驶轮总成(2)的转动轴与所述盖板本体(1)的底面平行，所述转向轮总成(3)的转动轴与所述盖板本体(1)的底面垂直。4.根据权利要求3所述的备胎盖板，其特征在于，所述行驶轮总成(2)包括安装轴(21)和行驶轮(22)，所述安装轴(21)的一端与所述行驶轮(22)转动连接，所述安装轴(21)的另一端与所述行驶轮安装支架(4)可拆卸连接。5.根据权利要求4所述的备胎盖板，其特征在于，所述行驶轮安装支架(4)包括连接管(41)以及弯折连接在所述连接管(41)径向两侧的第一固定片(42)和第二固定片(43)，所述第一固定片(42)和所述第二固定片(43)固定连接在所述盖板本体(1)的底面上，所述连接管(41)的中心轴与所述盖板本体(1)平行，所述连接管(41)包括沿径向贯通的第一插孔(44)；所述安装轴(21)包括沿径向贯通的第二插孔(45)，所述安装轴(21)的另一端插入所述连接管(41)内且所述第二插孔(45)与所述第一插孔(44)连通；所述备胎盖板还包括插销(6)，从所述第一插孔(44)和所述第二插孔(45)穿过并伸出以连接所述安装轴(21...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢伟强，
申请(专利权)人：上海桔晟科技有限公司，
类型：新型
国别省市：