一种用于控制地铁道床埋入式端子位置的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种用于控制地铁道床埋入式端子位置的装置，属于地铁道床施工的技术领域，包括撑杆以及设置在撑杆两端的定位组件；每组所述定位组件包括滑动板、套筒、翼板、垫板、螺栓Ⅰ和螺栓Ⅱ；滑动板的两端设置有套筒和条形孔Ⅰ，套筒和条形孔Ⅰ之间设置有卡块，套筒用于套接在撑杆的端部，套筒上穿设有螺栓Ⅰ，条形孔Ⅰ垂直于钢轨；翼板垂直于滑动板，顶面螺纹连接有螺柱，底面设置有模板槽，螺柱和模板槽对齐，螺柱和模板槽的两侧对称设置有条形孔Ⅱ，条形孔Ⅱ平行于钢轨，螺柱穿过垫板和条形孔Ⅰ；螺栓Ⅱ穿过条形孔Ⅱ与埋入式端子顶部的螺栓孔连接。本装置解决了道床混凝土浇筑时，埋入式端子位置无法准确定位的技术问题。埋入式端子位置无法准确定位的技术问题。埋入式端子位置无法准确定位的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于控制地铁道床埋入式端子位置的装置


[0001]本技术属于地铁道床施工的
，具体公开了一种用于控制地铁道床埋入式端子位置的装置。

技术介绍

[0002]直流牵引供电系统中，以走行轨作负极回流导体的供电网络，在实际地下铁运行时有少量电流泄漏到道床及其周围土壤介质中，形成杂散电流或称为迷流。当杂散电流进入地铁隧道的结构钢筋及与隧道绝缘不良的金属管道、支架、桥梁等时，在有电解质的情况下，这些金属设备将受到电腐蚀。为此，必须在地铁混凝土轨枕下道床内设置杂散电流收集网。
[0003]埋入式端子连接道床内部镀锌扁钢和钢筋，并通过杂散电流连接器连接伸缩缝处两个埋入式端子，形成杂散电流排流网。与埋入式端子相关专利有CN107634353A一种摩擦焊接的杂散电流埋入式端子。
[0004]在道床混凝土浇筑过程中，由于埋入式端子位置无法准确定位，导致道床施工完成后，埋入式端子位置比较随意，影响道床美观，有些埋入式端子甚至低于道床混凝土面，给后期施工带来不必要的麻烦。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种用于控制地铁道床埋入式端子位置的装置，以解决
技术介绍
中道床混凝土浇筑时，埋入式端子位置无法准确定位的技术问题。
[0006]上述一种用于控制地铁道床埋入式端子位置的装置，包括撑杆以及设置在撑杆两端的定位组件；每组所述定位组件包括滑动板、套筒、翼板、垫板、螺栓Ⅰ和螺栓Ⅱ；滑动板的两端分别设置有套筒和条形孔Ⅰ，套筒和条形孔Ⅰ之间设置有用于卡在钢轨外侧翼缘板上的卡块，套筒用于套接在撑杆的端部，套筒上穿设有用于压紧撑杆的螺栓Ⅰ，条形孔Ⅰ垂直于钢轨；翼板垂直于滑动板，顶面螺纹连接有螺柱，底面设置有用于固定道床施工缝模板的模板槽，螺柱和模板槽对齐，螺柱和模板槽的两侧对称设置有条形孔Ⅱ，条形孔Ⅱ平行于钢轨，螺柱穿过垫板和条形孔Ⅰ通过与螺柱配套的螺母固定；垫板的数量根据垫板的厚度和埋入式端子的埋设深度确定；螺栓Ⅱ穿过条形孔Ⅱ用于与埋入式端子顶部的螺栓孔连接。
[0007]进一步地，套筒和撑杆均为方管。
[0008]进一步地，翼板为凸形结构，中部凸台上安装螺柱和垫板，两侧为条形孔Ⅱ。
[0009]进一步地，中部凸台上设置有凹槽；滑动板的底面与垫板对应的位置设置有凸缘；垫板的底面设置有凸缘，顶面设置有凹槽，垫板的底面和中部凸台通过凸缘和凹槽咬合，垫板的顶面和滑动板的底面通过凹槽和凸缘咬合。
[0010]进一步地，中部凸台上设置有凸缘；滑动板的底面与垫板对应的位置设置有凹槽；垫板的底面设置有凹槽凸缘，顶面设置有凸缘，垫板的底面和中部凸台通过凹槽和凸缘咬合，垫板的顶面和滑动板的底面通过凸缘和凹槽咬合。
[0011]进一步地，凸缘和凹槽均为锯齿状。
[0012]使用本技术安装埋入式端子的过程如下所述：
[0013]S1，两个滑动板通过两个套管套在撑杆的两端，将两个滑动板向撑杆中部滑动，使撑杆及两个滑动板能够置于两根钢轨之间，将滑动板穿过钢轨下方向外滑动直至卡块位于钢轨外侧，再向内滑动滑动板使卡块卡在钢轨外侧翼缘板上，拧紧套管上的螺栓Ⅰ，使两个滑动板悬空设置在钢轨下方；
[0014]S2，将两根埋入式端子通过螺栓Ⅱ分别安装在翼板两侧的条形孔Ⅱ上，根据垫板的厚度和埋入式端子的埋设深度，在翼板上放置垫板；
[0015]S3，将翼板、垫板和埋入式端子置于滑动板下方，螺柱穿过条形孔Ⅰ、垫板与翼板螺纹连接，安装与其配套的螺母卡在条形孔Ⅰ上；
[0016]S4，沿着条形孔Ⅱ调节埋入式端子直至到达预设位置，安装道床施工缝模板，浇筑道床混凝土。
[0017]由上可知，本技术提供的用于控制地铁道床埋入式端子位置的装置具有以下有益效果：
[0018]将埋入式端子与相邻钢轨的相对关系固定，解决了道床混凝土浇筑时，埋入式端子位置无法准确定位的技术问题，使埋入式端子位置准确，道床整体美观，不会出现埋入式端子低于道床混凝土面的情况，该装置安装简单、小巧轻便，提高了工作效率，节省了人力、物力，具有极其广泛的的推广价值。本技术通过在滑动板和翼板设置条形孔，可以满足不同道床、不同尺寸的要求。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为用于控制地铁道床埋入式端子位置的装置的立体图；
[0021]图2为用于控制地铁道床埋入式端子位置的装置的正视图；
[0022]图3为用于控制地铁道床埋入式端子位置的装置的俯视图；
[0023]图4为用于控制地铁道床埋入式端子位置的装置的侧视图；
[0024]图5为用于控制地铁道床埋入式端子位置的装置的安装示意图。
[0025]图中：1
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撑杆，2
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滑动板，3
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套筒，4
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翼板，5
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垫板，6
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螺栓Ⅰ，7
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螺栓Ⅱ，8
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条形孔Ⅰ，9
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卡块，10
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螺柱，11
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模板槽，12
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条形孔Ⅱ，13
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锯齿状凸缘和凹槽，101
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钢轨，102
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道床施工缝模板，103
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埋入式端子，104
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枕木，105
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线路中心线。
具体实施方式
[0026]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]实施例1
[0028]本实施例提供一种用于控制地铁道床埋入式端子位置的装置，包括撑杆1以及设置在撑杆1两端的定位组件；每组所述定位组件包括滑动板2、套筒3、翼板4、垫板5、螺栓Ⅰ6和螺栓Ⅱ7；滑动板2的两端分别设置有套筒3和条形孔Ⅰ8，套筒3和条形孔Ⅰ8之间设置有用于卡在钢轨外侧翼缘板上的卡块9，套筒3用于套接在撑杆1的端部，套筒3上穿设有用于压紧撑杆1的螺栓Ⅰ6，条形孔Ⅰ8垂直于钢轨101；翼板4垂直于滑动板2，顶面螺纹连接有螺柱10，底面设置有用于固定道床施工缝模板102的模板槽11，螺柱10和模板槽11对齐，螺柱10和模板槽11的两侧对称设置有条形孔Ⅱ12，条形孔Ⅱ12平行于钢轨101，螺柱10穿过垫板5和条形孔Ⅰ8通过与螺柱10配套的螺母固定；垫板5的数量根据垫板5的厚度和埋入式端子103的埋设深度确定；螺栓Ⅱ7穿过条形孔Ⅱ12用于与埋入式端子本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于控制地铁道床埋入式端子位置的装置，其特征在于，包括撑杆以及设置在撑杆两端的定位组件；每组所述定位组件包括滑动板、套筒、翼板、垫板、螺栓Ⅰ和螺栓Ⅱ；所述滑动板的两端分别设置有套筒和条形孔Ⅰ，套筒和条形孔Ⅰ之间设置有用于卡在钢轨外侧翼缘板上的卡块，套筒用于套接在撑杆的端部，套筒上穿设有用于压紧撑杆的螺栓Ⅰ，条形孔Ⅰ垂直于钢轨；所述翼板垂直于滑动板，顶面螺纹连接有螺柱，底面设置有用于固定道床施工缝模板的模板槽，螺柱和模板槽对齐，螺柱和模板槽的两侧对称设置有条形孔Ⅱ，条形孔Ⅱ平行于钢轨，螺柱穿过垫板和条形孔Ⅰ通过与螺柱配套的螺母固定；所述垫板的数量根据垫板的厚度和埋入式端子的埋设深度确定；所述螺栓Ⅱ穿过条形孔Ⅱ用于与埋入式端子顶部的螺栓孔连接。2.根据权利要求1所述的用于控制地铁道床埋入式端子位置的装置，其特征在于，套筒和撑杆均为方管。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯运来，李文通，刘军华，胡成振，郭战朋，高荔，程俊斌，
申请(专利权)人：中铁十二局集团第三工程有限公司，
类型：新型
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