电池烘烤系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种电池烘烤系统，包括：烤箱、车体和推拉机构；烤箱内部形成有烘烤电池的烘烤腔；车体内部形成有容纳多个电池的容纳腔；推拉机构与车体连接，用于为车体沿第一方向的往复运动提供动力；其中，车体沿第一方向能够进入烘烤腔内。本实用新型专利技术通过在小车车体设置推拉机构，能够实现车体沿第一方向往复运动，进入烘烤腔，且车体内形成有容纳电池的多个容纳腔，便于对电池进行烘烤，避免由于结构复杂导致烤箱内驱动密封困难以及易出故障等情况。等情况。等情况。

【技术实现步骤摘要】
电池烘烤系统


[0001]本技术涉及锂电池
，尤其涉及一种电池烘烤系统。

技术介绍

[0002]现有在动力电池生产过程中，涉及到动力电池的封装工艺、封装后的动力电池烘烤工艺及烘烤后的动力电池灌注工艺等。为了提高烘烤效率及减少设备尺寸，一般采用电池小车整体进入烤箱进行烘烤，由于满载电池小车一般重量较重，小车进出烤箱的方式以及小车结构对整个烤箱复杂程度、性能稳定性，可维护性及成本等有很大影响。
[0003]目前小车进出烤箱方式：烤箱内装有驱动滚筒或者驱动齿轮，通过烤箱内驱动实现烘烤小车进出烤箱。该方法导致烤箱结构非常复杂，具有驱动密封困难，烤箱内传动机构多，导致烤箱故障较多，维护困难的问题。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种电池烘烤系统，用以解决现有技术中烤箱内传动机构多，结构复杂，导致烤箱内驱动密封困难、故障较多和维护困难的缺陷。
[0005]根据本技术提供的一种电池烘烤系统，包括：烤箱、车体、和推拉机构；所述烤箱内部形成有烘烤电池的烘烤腔；所述车体内部形成有容纳多个电池的容纳腔；所述推拉机构与所述车体连接，用于为所述车体沿第一方向的往复运动提供动力；其中，所述车体沿所述第一方向能够进入所述烘烤腔内。
[0006]根据本技术的一种实施方式，还包括：刹车机构，所述刹车机构设置于所述车体的底部，用于为所述车体的制动提供制动力。
[0007]根据本技术的一种实施方式，所述刹车机构包括：刹车块、导向杆和动力组件；所述刹车块设置于所述导向杆的一侧端部；所述动力组件与所述导向杆连接，用于驱动所述刹车块沿所述导向杆的轴向方向移动。
[0008]根据本技术的一种实施方式，所述动力组件包括：连接杆、第二动力部、和弹性部；所述连接杆的一端与所述第二动力部连接，所述连接杆的另一端与所述导向杆连接形成曲柄摇杆机构；所述弹性部设置于所述导向杆和所述刹车块之间，用于为所述刹车块提供复位力；其中，所述第二动力部驱动所述连接杆和所述导向杆运动，以实现驱动所述刹车块沿所述导向杆轴向方向的移动。
[0009]根据本技术的一种实施方式，所述推拉机构包括：第一动力部、移动板、抵接块和升降机构；所述第一动力部(33)与所述移动板(32)连接，用于驱动所述移动板(32)沿所述第一方向往复运动；所述升降机构(35)设置于所述第一动力部(33)的底部，用于调节所述第一动力部(33)沿第二方向的相对位置，所述第二方向所述第一方向彼此垂直；多个所述抵接块沿所述第一方向间隔的设置于所述移动板朝向所述车体的一侧；其中，所述抵接块与所述第二动力部抵接配合，用于驱动所述车体沿所述第一方向的运动。
[0010]根据本技术的一种实施方式，所述推拉机构还包括：齿轮，所述齿轮与所述第
一动力部连接；所述移动板远离所述车体的一侧设置有与所述齿轮啮合的齿板；其中，所述第一动力部通过所述齿轮和所述齿板的配合，实现驱动所述移动板沿所述第一方向的往复运动。
[0011]根据本技术的一种实施方式，所述容纳腔内形成有容纳多个所述电池的子腔室；所述子腔室的顶壁和/或底壁设置有加热板，所述加热板用于为电池烘烤提供热量。
[0012]根据本技术的一种实施方式，还包括：走行轮，多个所述走行轮设置于所述车体的底部。
[0013]根据本技术的一种实施方式，所述烤箱还包括：刹车板，所述刹车板设置于所述烘烤腔的内壁，并与所述刹车机构对应设置。
[0014]根据本技术的一种实施方式，所述烤箱还包括：导向板，所述导向板设置于所述烘烤腔的侧壁，用于与所述车体底部的走行轮配合，引导所述车体在所述烘烤腔内的移动方向。
[0015]根据本技术的一种实施方式，所述烤箱还包括：走行板，所述走行板沿所述第一方向可拆卸地设置于所述烘烤腔的底壁，并与所述车体底部的走行轮对应设置。
[0016]根据本技术提供的一种电池烘烤小车，本技术中的上述一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果之一：本技术提供的一种电池烘烤系统，通过设置推拉机构和刹车机构，能够实现车体沿第一方向往复运动以及刹车动作；通过在车体内设置多个容纳腔及加热板，能够对电池进行烘烤，避免由于结构复杂导致烤箱内驱动密封困难以及易出故障等情况；通过将齿轮设置于车体底部，与移动板啮合设置，由第一动力部为齿轮传递动力，进而为车体沿第一方向的往复运动提供动力，实现车体的往复行走；推拉机构可以沿与第一方向垂直的第二方向上下移动，调整与第二动力部抵接的抵接块的位置，进而改变车体沿第一方向移动的距离；通过将弹性部设置于导向杆和刹车块之间，连接杆做摆动，驱动导向杆做直线运动，带动弹性部，对刹车块施加复位力，配合刹车板，进而实现刹车和定位动作；通过在烘烤腔的侧壁设置导向板，可以与走行轮配合，在车体运动过程中，引导车体在烘烤腔的移动方向，保证移动更加快速，方向更加准确；通过在烘烤腔的底壁，沿第一方向可拆卸地设置走行板，便于走行轮在上面进行移动，且在走行板磨损或损坏后方便进行更换。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1是本技术提供的电池烘烤系统的结构示意图一；
[0019]图2是本技术提供的电池烘烤系统的结构示意图之二；
[0020]图3是本技术提供的电池烘烤系统的结构示意图之三；
[0021]图4是本技术提供的电池烘烤系统的结构示意图之四；
[0022]图5是本技术提供的电池烘烤系统的结构示意图之五；
[0023]图6是本技术提供的烤箱的结构示意图；
[0024]图7是本技术提供的升降机构的结构示意图。
[0025]附图标记：
[0026]10、烤箱；11、刹车板；12、导向板；13、走行板；14、烘烤腔；
[0027]20、车体；21、容纳腔；22、加热板；23、走行轮；
[0028]30、推拉机构；31、齿轮；32、移动板；33、第一动力部；34、抵接块；35、升降机构；
[0029]40、刹车机构；41、导向杆；42、刹车块；
[0030]50、动力组件；51、连接杆；52、第二动力部；53、弹性部。
具体实施方式
[0031]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]在本技术实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池烘烤系统，其特征在于，包括：烤箱(10)、车体(20)和推拉机构(30)；所述烤箱(10)内部形成有烘烤电池的烘烤腔(14)；所述车体(20)内部形成有容纳多个电池的容纳腔(21)；所述推拉机构(30)与所述车体(20)连接，用于为所述车体(20)沿第一方向的往复运动提供动力；其中，所述车体(20)沿所述第一方向能够进入所述烘烤腔(14)内。2.根据权利要求1所述的电池烘烤系统，其特征在于，还包括：刹车机构(40)，所述刹车机构(40)设置于所述车体(20)的底部，用于为所述车体(20)的制动提供制动力。3.根据权利要求2所述的电池烘烤系统，其特征在于，所述刹车机构(40)包括：刹车块(42)、导向杆(41)和动力组件(50)；所述刹车块(42)设置于所述导向杆(41)的一侧端部；所述动力组件(50)与所述导向杆(41)连接，用于驱动所述刹车块(42)沿所述导向杆(41)的轴向方向移动。4.根据权利要求3所述的电池烘烤系统，其特征在于，所述动力组件(50)包括：连接杆(51)、第二动力部(52)、和弹性部(53)；所述连接杆(51)的一端与所述第二动力部(52)连接，所述连接杆(51)的另一端与所述导向杆(41)连接形成曲柄摇杆机构；所述弹性部(53)设置于所述导向杆(41)和所述刹车块(42)之间，用于为所述刹车块(42)提供复位力；其中，所述第二动力部(52)驱动所述连接杆(51)和所述导向杆(41)运动，以实现驱动所述刹车块(42)沿所述导向杆(41)轴向方向的移动。5.根据权利要求3所述的电池烘烤系统，其特征在于，所述推拉机构(30)包括：第一动力部(33)、移动板(32)、抵接块(34)和升降机构(35)；所述第一动力部(33)与所述移动板(32)连接，用于驱动所述移动板(32)沿所述第一方向往复运动；所述升降机构(35)设置于所述第一动力部(33)的底部，用于调...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓义昭，周梦林，杨福云，
申请(专利权)人：三一技术装备有限公司，
类型：新型
国别省市：