一种捣固车双弦光电测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及铁路养路设备，尤其是指一种捣固车双弦光电测量装置，在捣固车的两端和中部位置各设有一测量部件安装点，其中一个测量部件安装点安装有激光发射器，另外两个测量部件安装点安装有PSD光电探测器，两个PSD光电探测器用来测量激光发射器发射的激光的偏移量。本实用新型专利技术可实现非接触测量，减少因接触测量带来的误差，并且使用激光弦线测量具有不易磨损、精度高、速度快及使用方便等优点。速度快及使用方便等优点。速度快及使用方便等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种捣固车双弦光电测量装置


[0001]本技术涉及铁路养路设备，尤其是指一种捣固车双弦测量装置。

技术介绍

[0002]目前捣固车利用弦测法测量轨道纵向水平，由捣固车上的三台检测小车上的检测杆、两个钢弦以及倾角传感器组成，两端各竖起一根检测杆，在两检测杆顶端张紧一根弦线，当检测点轨道相对弦线有变化时，传感器的触杆会在张紧弦线的拉动下发生转动，从而输出相关的测量值。该方法所用弦线材质为钢丝绳。随着使用时间的推移，钢丝绳弦线会产生磨损、断裂，需要人员定期保养、更换；且目前捣固车测量系统所采用的传感器为机械式传感器，在测量精度、重复性方面存在一定的局限性；运行过程中，钢丝绳弦线会因车身的震动而产生抖动，导致测量值不稳定且准确性有待提高。

技术实现思路

[0003]本技术就是克服现有技术中容易产生磨损、测量精度低、测量值不稳定的技术缺陷，提供一种捣固车双弦光电测量方法，减少因接触测量带来的误差，并且提高测量精度。
[0004]本技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]一种捣固车双弦光电测量装置，在捣固车的两端和中部位置各设有一测量部件安装点，其中一个测量部件安装点安装有激光发射器，另外两个测量部件安装点安装有光电探测器，两个光电探测器用来测量激光发射器发射的激光的偏移量。
[0006]优选的，所述的前端测量部件安装点位于前司机室门口，后端测量部件安装点位于后司机室位置，中部位置的测量部件安装点位于距离后司机室4500mm的位置。
[0007]优选的，在所述的三个测量部件安装点均放置倾角传感器。
[0008]本技术可实现非接触测量，减少因接触测量带来的误差，并且使用激光弦线测量具有不易磨损、精度高、速度快及使用方便等优点。
附图说明
[0009]图1是本技术所述的测量部件安装点在捣固车上的安装位置示意图。
[0010]图2是本技术的工作原理示意图。
具体实施方式
[0011]下面结合附图对本技术做进一步的描述。
[0012]如图1所示，在捣固车的两端和中部位置各设有一测量部件安装点B、C、D，B、C、D三点位置如下：D点位于前司机室门口，B点位于后司机室位置，C点为距离B点4500mm的位置。B、C、D三点的其中C点放置两台同轴的激光发射器，另外两点分别放置PSD光电探测器测量激光的偏移量。同时在B、C、D三点均放置倾角传感器，测量B、C、D三点的x、y、z三方向姿态角
信息。
[0013]利用B点、D点的PSD光电探测器测量C点激光发射器所发射的激光光条在B点、D点的偏移量，利用倾角传感器测量B、C、D点的姿态角，修正B、C、D三点的测量值。也就是可通过坐标变换，将B、D点的坐标转换到C点所在坐标系，减小测量时因为安装位置、角度倾斜带来的误差。将B、D两点放置的PSD光电探测器在左右错开，激光发射器发射出的激光形状为光条，因此能够同时照射到B、D两点的PSD光电探测器。
[0014]如图2所示，本技术利用双弦检测轨道纵向水平，当轨道相对激光弦发生变化时，两台PSD光电探测器上接收的激光位置信息会同样发生变化。同时光电测量系统借助倾角传感器来矫正姿态角带来的偏差。采用双弦测量轨道几何参数，简单直接，方法简便。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种捣固车双弦光电测量装置，其特征是在捣固车的两端和中部位置各设有一测量部件安装点，其中一个测量部件安装点安装有激光发射器，另外两个测量部件安装点安装有光电探测器，两个光电探测器用来测量激光发射器发射的激光的偏移量。2.如权利要求1所述的捣固车双弦光电测量装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：高春雷，何国华，徐济松，张世红，张钰荧，周佳亮，王鹏，张锐，刘传，宋晓阳，刘尚昆，何喆，邵靖男，吴和山，牛怀军，张玉秀，王金栋，刘靖伟，张洪硕，米芮昕，张永涛，母东福，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所，
类型：新型
国别省市：