具有气流出口的车辆座椅制造技术

各种实施方案包括例示性车辆座椅、系统、车辆和用于使气流循环通过车辆座椅的方法。例示性车辆座椅包括垫子。该垫子适于提供通过其的气流。该垫子限定通往形成在该垫子的支撑部分中的主要出口的主要气流路径。该垫子的该支撑部分适于接收在车辆乘员坐在该车辆座椅内时与该车辆乘员的直接身体接触。该垫子还限定通往形成在该垫子的非支撑部分中的次要出口的次要气流路径。的次要气流路径。的次要气流路径。

【技术实现步骤摘要】
具有气流出口的车辆座椅
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本公开要求于2021年8月26日提交的名称为“VEHICLE SEAT WITH AIRFLOW OUTLETS”的共同未决美国临时专利申请63/237,211的优先权，该专利申请的内容全部以引用方式并入本文。


[0003]本公开整体涉及车辆座椅以及向车辆座椅提供气流。

技术介绍

[0004]现代车辆利用各种机构来保持车辆乘员的舒适度。这些机构中的一个机构是接收气流诸如被加热和/或冷却的经调节的气流的座椅。这些车辆座椅适于接收来自气流系统(诸如供暖、通风和空气调节(HVAC)系统)的气流，并且利用该气流来为乘员提供舒适度。例如，这种舒适度是重要的，特别是在冒险车辆等中，其中乘员可能在偏远地区旅行并且可能暴露于极度热/冷的温度。
[0005]仅通过例示性环境情况提供本专利技术背景。对于本领域的普通技术人员将显而易见的是，本公开的原理可同样在其他环境情况中实施。

技术实现思路

[0006]各种所公开的实施方案包括例示性车辆座椅、系统、车辆和用于使气流循环通过车辆座椅的方法。
[0007]在一个例示性实施方案中，本公开提供了一种车辆座椅。该车辆座椅包括垫子。该垫子适于提供通过其的气流。该垫子限定通往形成在该垫子的支撑部分中的主要出口的主要气流路径。该垫子的该支撑部分适于接收在车辆乘员坐在该车辆座椅内时与该车辆乘员的直接身体接触。该垫子还限定通往形成在该垫子的非支撑部分中的次要出口的次要气流路径。
[0008]在另一个例示性实施方案中，本公开提供了一种气流系统。该气流系统包括气流单元、供应管道和车辆座椅。该气流单元包括适于控制空气的流动的控制器。该供应管道适于从该气流单元引导空气。该车辆座椅包括垫子，该垫子适于从供应管道接收空气并提供通过其的气流。该垫子限定通往形成在该垫子的支撑部分中的主要出口的主要气流路径。该垫子的该支撑部分适于接收在车辆乘员坐在该车辆座椅内时与该车辆乘员的直接身体接触。该垫子还限定通往形成在该垫子的非支撑部分中的次要出口的次要气流路径。
[0009]在另外的例示性实施方案中，本公开提供了一种车辆。该车辆包括底盘、座舱、气流系统和车辆座椅。该气流系统包括气流单元和供应管道。该气流单元包括适于控制空气的流动的控制器。该供应管道适于从该气流单元引导空气。该车辆座椅设置在该座舱中并且包括垫子，该垫子适于从供应管道接收空气并提供通过其的气流。该垫子限定通往形成在该垫子的支撑部分中的主要出口的主要气流路径。该垫子的该支撑部分适于接收在车辆
乘员坐在该车辆座椅内时与该车辆乘员的直接身体接触。该垫子还限定通往形成在该垫子的非支撑部分中的次要出口的次要气流路径。
[0010]在又一例示性实施方案中，本公开提供了一种用于使气流循环通过车辆座椅的方法。该方法包括向垫子提供气流，该垫子适于提供通过其的空气的流动，该垫子包括衬垫，该衬垫限定在该垫子的端部处或与该垫子的该端部相邻地形成的次要出口。该方法还包括引导气流通过该垫子，使得主要气流流动到形成在该垫子的支撑部分中的主要出口，该垫子的支撑部分适于接收在车辆乘员坐在车辆座椅内时与该车辆乘员的直接身体接触，并且次要气流路径通往形成在该垫子的非支撑部分中的次要出口。
[0011]上述
技术实现思路
仅为例示性的，并非旨在以任何方式进行限制。除了上述例示性方面、实施方案和特征之外，通过参照附图和以下具体实施方式，另外的方面、实施方案和特征将变得显而易见。
附图说明
[0012]本文参考各种附图来说明和描述本公开，其中类似的参考标号用于视情况表示类似的系统部件/方法步骤，并且其中：
[0013]图1是本公开的具有气流系统的车辆的例示性实施方案的示意图，该图突出显示了车辆座椅中的次要出口；
[0014]图2是本公开的图1的车辆座椅的一个例示性实施方案的透视图；
[0015]图3是本公开的图1的车辆座椅的例示性实施方案的透视图，该图突出显示了车辆座椅中的次要出口；
[0016]图4是图1的车辆座椅的例示性实施方案的透视图，其中车辆座椅的座椅覆盖件和靠背覆盖件被移除并且不具有座椅挡板和靠背挡板，该图突出显示了在车辆座椅的垫子的衬垫中形成的气流通道；
[0017]图5是图1的车辆座椅的例示性实施方案的透视图，其中车辆座椅的座椅覆盖件、靠背覆盖件和头枕覆盖件被移除，该图突出显示了座椅挡板和靠背挡板以及形成在座椅挡板和靠背挡板中的孔；
[0018]图6是本公开的图5的车辆座椅的座椅垫子的例示性实施方案的顶部透视图，其中座椅覆盖件被移除，该图突出显示了座椅挡板和该座椅挡板中限定座椅主要出口的孔；
[0019]图7是本公开的图5的车辆座椅的靠背垫子的例示性实施方案的前透视图，其中靠背覆盖件被移除，该图突出显示了靠背挡板和该靠背挡板中限定靠背主要出口的孔；
[0020]图8是本公开的图1的车辆座椅的例示性实施方案的剖视图，该图突出显示了通过座椅垫子的空气的主要流动路径和次要流动路径；
[0021]图9是本公开的图1的车辆座椅的例示性实施方案的透视图；
[0022]图10是示出图1的气流系统的控制器的实施方案的框图；并且
[0023]图11是用于经由车辆座椅在车辆中提供气流的方法的流程图。
具体实施方式
[0024]通过非限制性概述的方式给出，各种所公开的实施方案包括例示性车辆座椅、系统、车辆和用于使气流循环通过车辆座椅的方法。通过仅通过例示的方式提供的非限制性
示例的方式给出，除了其他例示性实施方案以外，本公开还提供了适于气流系统诸如HVAC系统的例示性车辆座椅，该气流系统提供气流诸如经调节的气流(来自HVAC单元的加热或冷却的空气)，以为车辆座椅的乘员提供增加的舒适度。具体地，空气被引导通过形成在座椅的一个或多个垫子中的气流通道，诸如座椅垫子和靠背垫子。气流通道引导经调节的空气通过垫子的衬垫并到达主要出口，这些主要出口位于垫子的支撑部分中，诸如居中位于垫子中并且通常位于垫子的与车辆座椅中的乘员邻接的表面处。该垫子的该支撑部分适于接收在车辆乘员坐在该车辆座椅内时与该车辆乘员的直接身体接触。气流通道中的至少一个气流通道将气流引导到次要出口，这些次要出口位于垫子的非支撑部分中，诸如位于垫子的端部和边缘处或与垫子的端部和边缘相邻，诸如位于座椅垫子的衬垫的前部或靠背垫子的衬垫的顶部处。因此，次要出口通常定位在当乘员坐在车辆座椅中时不会被乘员遮挡的位置。次要出口适于朝向乘员的头部、颈部、肩部、臂部、腿部、脚部、膝盖后方和臂部中的一者或多者引导气流。通过将次要出口定位在垫子的非支撑部分中，诸如定位在垫子的端部/边缘处或与垫子的端部/边缘相邻，即使当一些主要出口被车辆座椅的乘员遮挡时，也可维持空气通过垫子的流动，这可改善车辆的整体舒适度和/或调节性能并减少气流/HVAC系统上的应变。在一些实施方案中，气流通道中的至少一个气流通道定位在与邻接车辆座椅的乘员的衬垫的表面偏移的深度处，使本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆座椅，所述车辆座椅包括：垫子，所述垫子适于提供通过其的气流，所述垫子限定通往形成在所述垫子的支撑部分中的主要出口的主要气流路径以及通往形成在所述垫子的非支撑部分中的次要出口的次要气流路径，所述垫子的所述支撑部分适于接收在车辆乘员坐在所述车辆座椅内时与所述车辆乘员的直接身体接触。2.根据权利要求1所述的车辆座椅，其中所述垫子的所述支撑部分形成在所述垫子的至少一部分中，所述至少一部分选自所述垫子的中心部分和周边部分，并且所述垫子的所述非支撑部分形成在所述垫子的端部处的至少一个位置中。3.根据权利要求1所述的车辆座椅，其中与所述垫子中限定所述主要气流路径的通道相比，所述垫子中限定所述次要气流路径的一部分的至少一个通道定位在距所述垫子的表面更远的深度处。4.根据权利要求1所述的车辆座椅，还包括：衬垫，所述衬垫限定入口通道，所述入口通道适于从供应管道和与所述入口通道流体连通的多个气流通道接收气流，所述多个气流通道限定适于向所述主要出口提供主要气流的所述主要气流路径，并限定适于向所述次要出口提供所述次要气流的所述次要气流路径，所述次要出口形成在所述衬垫的端部处；和挡板，所述挡板邻接所述衬垫并限定所述主要出口，所述挡板适于接收和引导通过其的所述主要气流。5.根据权利要求4所述的车辆座椅，其中所述衬垫和所述挡板形成座椅底座的一部分，所述挡板邻接所述衬垫的顶部，并且所述次要出口定位在所述衬垫的前部处，并适于在相对于所述车辆座椅的向前方向上引导所述次要气流。6.根据权利要求5所述的车辆座椅，还包括从所述座椅底座延伸的靠背，所述靠背包括：靠背衬垫，所述靠背衬垫限定靠背入口通道、多个靠背气流通道和靠背次要出口，所述靠背入口通道适于从所述供应管道接收所述气流，所述多个靠背气流通道与所述靠背入口通道流体连通，并适于向所述靠背垫子的前部的中心部分提供所述空气的靠背主要气流，并且所述靠背次要出口定位在所述靠背垫子的顶部处或与所述靠背垫子的所述顶部相邻地定位，所述次要出口与所述多个气流通道中的至少一个气流通道流体连通，并适于将靠背次要气流引导到所述靠背衬垫之外；和靠背挡板，所述靠背挡板在所述靠背衬垫的限定靠背主要出口的所述中心部分处邻接所述靠背衬垫的所述前部，所述靠背主要出口适于接收和引导通过其的所述靠背主要气流。7.根据权利要求4所述的车辆座椅，其中所述衬垫和所述挡板形成靠背的一部分，所述挡板邻接所述衬垫的前部，并且所述次要出口定位在所述衬垫的顶部处，并适于在所述衬垫的所述顶部处将所述次要气流引导到所述衬垫之外。8.一种用于车辆的气流系统，所述气流系统包括：气流单元，所述气流单元包括适于控制空气的流动的控制器；供应管道，所述供应管道适于从所述气流单元引导所述空气；和车辆座椅，所述车辆座椅包括垫子，所述垫子适于从所述供应管道接收所述空气并提
供通过其的气流，所述垫子限定通往形成在所述垫子的支撑部分中的主要出口的主要气流路径以及通往形成在所述垫子的非支撑部分中的次要出口的次要气流路径，所述垫子的所述支撑部分适于接收在车辆乘员坐在所述车辆座椅内时与所述车辆乘员的直接身体接触。9.根据权利要求8所述的气流系统，其中所述垫子的所述支撑部分形成在所述垫子的至少一部分中，所述至少一部分选自所述垫子的中心部分和周边部分，并且所述垫子的所述非支撑部分形成在所述垫子的端部处的至少一个位置中。10.根据权利要求8所述的气流系统，其中与所述垫子中限定所述主要气流路径的通道相比，所述垫子中限定所述次要气流路径的一部分的至少一个通道定位在距所述垫子的表面更远的深度处。11.根据权利要求8所述的气流系统，其中所述车辆座椅还包括：衬垫，所述衬垫限定入口通道，所述入口通道适于从供应管道和与所述入口通道流体连通的多个气流通道接收气流，所述多个气流通道限定适于向所述主要出口提供主要气流的所述主要气流路径，并限定适于向所述次要出口提供所述次要气流的所述次要气流路径，所述次要出口形成在所述衬垫的端部处；和挡板，所述挡板邻接所述衬垫并限定所述主要...

【专利技术属性】
技术研发人员：G，
申请(专利权)人：瑞伟安知识产权控股有限公司，
类型：发明
国别省市：