本实用新型专利技术提供一种城市轨道交通转辙机安装装置，属于转辙机技术领域，该城市轨道交通转辙机安装装置包括安装板，安装板的下端可拆卸连接有转辙机本体；以及多组拆装机构，每组拆装机构均由安装块、插接孔、插接杆、受力环、两个受力块、两个弹簧、两个卡接槽、两个卡接块和两个滑动槽组成，通过多组拆装机构，可以将安装板一端的安装块安装至转辙机本体的上端，进而使得安装板和转辙机本体得以连接，进而提高安装板的安装快捷性，而同样可以反向操作拆装机构，使得安装板可以和转辙机本体快捷分离，实现安装板的拆卸，进而提高安装板的安拆便捷性。安拆便捷性。安拆便捷性。
【技术实现步骤摘要】
一种城市轨道交通转辙机安装装置
[0001]本技术属于转辙机
，具体涉及一种城市轨道交通转辙机安装装置。
技术介绍
[0002]转辙机是指用以可靠地转换道岔位置，改变道岔开通方向，锁闭道岔尖轨，反映道岔位置的重要的信号基础设备，它可以很好地保证行车安全，提高运输效率，改善行车人员的劳动强度。
[0003]授权公开号“CN214947409U”记载了“本技术公开了一种城市轨道交通转辙机安装装置，所述柱体的上端固定有螺柱，且螺柱与上螺帽和下螺帽通过螺纹啮合转动连接，所述安装板设置在垫片与下螺帽之间，且上螺帽设置在垫片的上端，所述安装板上端的拐角位置设置有挡板，且机体设置在挡板之间，所述机体设置在安装板的上端，且机体与安装板之间通过紧固螺栓固定连接，所述紧固螺栓上套接有推动机体与安装板远离的减震弹簧。本技术通过将机体的安装板设置在螺柱上，并在安装板的上下两端设置可转动的螺帽，通过调节螺帽的位置调节安装板的高度，使得机体在安装时可适用于不同的位置，具有较高的普适性能”。
[0004]上述专利可以提高机体的安装位置多样性和安装抗震性，但上述专利对于机体的安装还是采用螺纹螺栓等较为原始和复杂的方式，对于机体的安装和拆卸较为不理，不能快速的将机体进行更换。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种城市轨道交通转辙机安装装置，旨在解决现有技术中机体的安装还是采用螺纹螺栓等较为原始和复杂的方式，对于机体的安装和拆卸较为不理，不能快速的将机体进行更换的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种城市轨道交通转辙机安装装置，包括：
[0008]安装板，所述安装板的下端可拆卸连接有转辙机本体；以及
[0009]多组拆装机构，每组所述拆装机构均由安装块、插接孔、插接杆、受力环、两个受力块、两个弹簧、两个卡接槽、两个卡接块和两个滑动槽组成，所述安装块固定连接于安装板的一端，所述插接孔开设于安装块的上端和转辙机本体的上端，所述插接杆活动插接于插接孔内，两个所述卡接槽和滑动槽均开设于转辙机本体的下端，所述插接杆的圆周表面固定连接有两个卡接块，两个所述卡接块分别活动卡接于两个卡接槽内，所述受力环转动设于插接杆的圆周表面，两个所述受力块均一体成型于受力环的圆周表面，两个所述弹簧分别固定连接于两个受力块的下端和安装块的上端。
[0010]作为本技术一种优选的方案，所述安装块的上端固定连接有两个伸缩杆，两个所述弹簧分别套设于两个伸缩杆的圆周表面。
[0011]作为本技术一种优选的方案，所述受力环通过轴承转动连接于插接杆的圆周
表面。
[0012]作为本技术一种优选的方案，所述转辙机本体的上端固定连接有对准杆，所述安装板的一端固定连接有对准环，所述对准环滑动连接于对准杆的圆周表面。
[0013]作为本技术一种优选的方案，所述插接杆的上端固定连接有握把，所述握把的外表面开设有防滑纹。
[0014]作为本技术一种优选的方案，所述转辙机本体的下端固定连接有多个防转杆。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1、本方案中，通过多组拆装机构，可以将安装板一端的安装块安装至转辙机本体的上端，进而使得安装板和转辙机本体得以连接，进而提高安装板的安装快捷性，而同样可以反向操作拆装机构，使得安装板可以和转辙机本体快捷分离，实现安装板的拆卸，进而提高安装板的安拆便捷性。
[0017]2、本方案中，在将安装板放置在转辙机本体的上端时，可以将对准环滑动连接至对准杆的上端，进而可以提高多个拆装机构的使用准确性，进而提高本装置的使用稳定性。
附图说明
[0018]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0019]图1为本技术中的主视立体图；
[0020]图2为本技术中的侧剖立体图；
[0021]图3为本技术中的图2中A处的局部放大图；
[0022]图4为本技术中的仰视立体图；
[0023]图5为本技术中的图4中B处的局部放大图。
[0024]图中：1、安装板；2、转辙机本体；3、对准杆；4、对准环；5、安装块；6、防转杆；7、弹簧；8、伸缩杆；9、插接孔；10、插接杆；11、卡接块；12、卡接槽；13、受力环；14、轴承；15、握把；16、滑动槽。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]实施例1
[0027]请参阅图1
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5，本技术提供以下技术方案：
[0028]一种城市轨道交通转辙机安装装置，包括：
[0029]安装板1，安装板1的下端可拆卸连接有转辙机本体2；以及
[0030]多组拆装机构，每组拆装机构均由安装块5、插接孔9、插接杆10、受力环13、两个受力块、两个弹簧7、两个卡接槽12、两个卡接块11和两个滑动槽16组成，安装块5固定连接于安装板1的一端，插接孔9开设于安装块5的上端和转辙机本体2的上端，插接杆10活动插接
于插接孔9内，两个卡接槽12和滑动槽16均开设于转辙机本体2的下端，插接杆10的圆周表面固定连接有两个卡接块11，两个卡接块11分别活动卡接于两个卡接槽12内，受力环13转动设于插接杆10的圆周表面，两个受力块均一体成型于受力环13的圆周表面，两个弹簧7分别固定连接于两个受力块的下端和安装块5的上端
[0031]在本技术的具体实施例中，在需要将安装板1安装至转辙机本体2的上端时，可以将安装块5放置在转辙机本体2的上端，而后按压插接杆10使其圆周表面的两个卡接块11，分别通过插接孔9和两个滑动槽16滑动至转辙机本体2的下侧，而后可以转动插接杆1090度，这时两个卡接块11便会转动90度和两个卡接槽12吻合，而后通过两个弹簧7的弹性扩张，便可以将两个受力块被向上推送，这时与两个受力块一体成型的受力环13便会上升并带动插接杆10上升，进而带动两个卡接块11上升并卡接至两个卡接槽12内，这时安装块5便会固定在转辙机本体2的上端，从而带动安装板1和转辙机本体2进行安装，同样在需要拆卸安装板1时，可以反向操作上述步骤便可，通过这样的设计可以提高安装板1的安装和拆卸的便捷性。
[0032]具体的请参阅图2，安装块5的上端固定连接有两个伸缩杆8，两个弹簧7分别套设于两个伸缩杆8的圆周表面，受力环13通过轴承14转动连接于插接杆10的圆周表面。
[0033]本实施例中：通过两个伸本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种城市轨道交通转辙机安装装置，其特征在于，包括：安装板（1），所述安装板（1）的下端可拆卸连接有转辙机本体（2）；以及多组拆装机构，每组所述拆装机构均由安装块（5）、插接孔（9）、插接杆（10）、受力环（13）、两个受力块、两个弹簧（7）、两个卡接槽（12）、两个卡接块（11）和两个滑动槽（16）组成，所述安装块（5）固定连接于安装板（1）的一端，所述插接孔（9）开设于安装块（5）的上端和转辙机本体（2）的上端，所述插接杆（10）活动插接于插接孔（9）内，两个所述卡接槽（12）和滑动槽（16）均开设于转辙机本体（2）的下端，所述插接杆（10）的圆周表面固定连接有两个卡接块（11），两个所述卡接块（11）分别活动卡接于两个卡接槽（12）内，所述受力环（13）转动设于插接杆（10）的圆周表面，两个所述受力块均一体成型于受力环（13）的圆周表面，两个所述弹簧（7）分别固定连接于两个受力块的下端和安装块（5）的...
【专利技术属性】
技术研发人员：成晓河，成耀，李勃，李崇疆，
申请(专利权)人：山西鑫晟坤机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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