一种矿用防爆电动蝶阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种矿用防爆电动蝶阀，包括阀体，所述阀体上设置有连接座，所述连接座的上端设置有壳体，所述壳体内设置有变速箱，所述变速箱的左侧设置有刹车组件，所述刹车组件包括套筒、电磁铁、弹簧、支撑杆。本实用新型专利技术通过刹车组件、刹车片、角度传感器的配合使用，当阀门角度启闭达到设定值时，电磁铁与驱动电机断电，使得刹车片与变速箱的输入轴接触，实现刹车锁死，减小甚至消除由于惯性导致阀杆转动带来的误差，同时还通过设备箱对电力部件进行密封，通过导热翅片与散热翅片加快设备箱内外热交换效率，避免由于高温导致电器短路，同时螺纹盖与若干密封胶圈对导线连接处密封，避免粉尘与气体进入设备箱内部，进而实现防爆。防爆。防爆。

【技术实现步骤摘要】
一种矿用防爆电动蝶阀


[0001]本技术涉及电动蝶阀
，具体为一种矿用防爆电动蝶阀。

技术介绍

[0002]电动蝶阀是一种通过电机驱动变速机构带动阀杆转动，进而实现蝶阀的启闭。现有的电动蝶阀通过电机驱动变速机构带动阀杆转动，进而实现蝶阀的启闭，由于电机转动存在惯性，阀门转到设定值时，关闭电机电源，电机的转轴还会继续转动，使得阀杆继续转动，导致蝶阀启闭值与设置存在一定的误差，影响使用精度；且矿用电动蝶阀使用环境较为复杂，周围环境存在大量粉尘或者易燃易爆气体，容易由于电动蝶阀内部短路，产生的电火花与粉尘或者易燃易爆气体接触，会导致火灾与爆炸。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种矿用防爆电动蝶阀，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种矿用防爆电动蝶阀，包括阀体，所述阀体上设置有连接座，所述连接座的上端设置有壳体，所述壳体内设置有变速箱，所述变速箱的左侧设置有刹车组件，所述刹车组件包括套筒、电磁铁、弹簧、支撑杆，所述壳体的右侧设置有设备箱，所述设备箱内设置有控制器、驱动电机，所述驱动电机的输出轴穿过壳体且与壳体转动连接，所述设备箱的正面设置有接线密封组件，所述设备箱的内壁上设置有若干组导热翅片。
[0005]优选的，所述变速箱的输出轴穿过壳体且与阀体上阀杆部连接，所述变速箱的输出轴设置有角度传感器，所述角度传感器、驱动电机、电磁铁均与控制器电性连接。
[0006]优选的，所述套筒安装在变速箱上，所述电磁铁安装在套筒内，所述弹簧安装在套筒内，所述支撑杆安装在弹簧上，所述支撑杆的末端穿过套筒且与套筒滑动连接，所述支撑杆为铁杆，所述支撑杆上安装有刹车片。
[0007]优选的，所述驱动电机的输出轴与变速箱的输入端连接。
[0008]优选的，所述驱动电机的输出轴连接有电磁离合器，所述电磁离合器的输出端与变速箱的输入端连接，所述电磁离合器与控制器电性连接。
[0009]优选的，所述接线密封组件包括螺纹管、螺纹盖、若干密封胶圈，所述螺纹管安装在设备箱上，所述螺纹盖螺纹安装在螺纹管上，所述螺纹盖上设置有若干个布线孔，若干个所述密封胶圈分别安装在对应的布线孔上，所述导热翅片与驱动电机接触，所述导热翅片与穿过设备箱且连接有散热翅片。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1、本技术通过刹车组件、刹车片、角度传感器的配合使用，当阀门角度启闭达到设定值时，电磁铁与驱动电机断电，使得刹车片与变速箱的输入轴接触，实现刹车锁死，减小甚至消除由于惯性导致阀杆转动带来的误差；
[0012]2、本技术同时还通过接线密封组件、接线密封组件、导热翅片、设备箱的配合使用，通过设备箱对电力部件进行密封，通过导热翅片与散热翅片加快设备箱内外热交换效率，避免由于高温导致电器短路，同时螺纹盖与若干密封胶圈对导线连接处密封，避免粉尘与气体进入设备箱内部，进而实现防爆。
附图说明
[0013]图1为本技术立体结构示意图；
[0014]图2为本技术实施例一主视剖视图；
[0015]图3为本技术实施例二主视剖视图；
[0016]图4为图2中A处结构放大图。
[0017]图中：1、阀体；2、连接座；3、壳体；4、变速箱；5、刹车组件；51、套筒；52、电磁铁；53、弹簧；54、支撑杆；6、设备箱；7、控制器；8、驱动电机；9、接线密封组件；91、螺纹管；92、螺纹盖；93、密封胶圈；10、导热翅片；11、角度传感器；12、刹车片；13、电磁离合器；14、散热翅片。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例一
[0020]请参阅图1
‑
2，本技术提供一种技术方案：一种矿用防爆电动蝶阀，包括阀体1，阀体1上安装有连接座2，连接座2的上端安装有壳体3，壳体3内安装有变速箱4，变速箱4的左侧安装有刹车组件5，刹车组件5包括套筒51、电磁铁52、弹簧53、支撑杆54，壳体3的右侧安装有设备箱6，设备箱6内安装有控制器7、驱动电机8，驱动电机8的输出轴穿过壳体3且与壳体3转动连接，设备箱6的正面安装有接线密封组件9，设备箱6的内壁上安装有若干组导热翅片10；
[0021]变速箱4的输出轴穿过壳体3且与阀体1上阀杆部连接，变速箱4的输出轴安装有角度传感器11，角度传感器11、驱动电机8、电磁铁52均与控制器7电性连接，方便检测阀杆转动的角度；套筒51安装在变速箱4上，电磁铁52安装在套筒51内，弹簧53安装在套筒51内，支撑杆54安装在弹簧53上，支撑杆54的末端穿过套筒51且与套筒51滑动连接，支撑杆54为铁杆，支撑杆54上安装有刹车片12，通过刹车片12进行对变速箱4的输入轴进行刹车减速，减小甚至消除由于惯性导致阀杆转动带来的误差；驱动电机8的输出轴与变速箱4的输入端连接；接线密封组件9包括螺纹管91、螺纹盖92、若干密封胶圈93，螺纹管91安装在设备箱6上，螺纹盖92螺纹安装在螺纹管91上，螺纹盖92上开设有若干个布线孔，若干个密封胶圈93分别安装在对应的布线孔上，导热翅片10与驱动电机8接触，导热翅片10与穿过设备箱6且连接有散热翅片14，通过密封圈对导线与设备箱6的连接处进行密封，同时通过导热翅片10与散热翅片14进行加快散热。
[0022]工作原理：该技术在使用时，通过控制器7设定好启闭值，控制器7控制电磁铁52与驱动电机8通电工作，电磁铁52吸附支撑杆54靠近，压缩弹簧53，驱动电机8转动，通过
变速箱4转动，使得阀杆转动，当角度传感器11检测到阀杆的转动角度达到启闭值时，控制器7控制驱动电机8与电磁铁52断电，通过弹簧53的弹力推动支撑杆54与刹车片12靠近变速箱4的输入轴，刹车片12与变速箱4的输入轴接触，实现刹车锁死，减小甚至消除由于惯性导致阀杆转动带来的误差，通过设备箱6对电力部件进行密封，通过导热翅片10与散热翅片14加快设备箱6内外热交换效率，避免由于高温导致电器短路，同时螺纹盖92与若干密封胶圈93对导线连接处密封，避免粉尘与气体进入设备箱6内部，进而实现防爆，具有控制精度高、使用效果好的优点。
[0023]实施例二
[0024]请参阅图1、3
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4，本技术提供一种技术方案：一种矿用防爆电动蝶阀，包括阀体1，阀体1上安装有连接座2，连接座2的上端安装有壳体3，壳体3内安装有变速箱4，变速箱4的左侧安装有刹车组件5，刹车组件5包括套筒51、电磁铁52、弹簧53、支撑杆54，壳体3的右侧安装有设备箱6，设备箱6内安装有控制器7、驱动电机8本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种矿用防爆电动蝶阀，包括阀体(1)，其特征在于：所述阀体(1)上设置有连接座(2)，所述连接座(2)的上端设置有壳体(3)，所述壳体(3)内设置有变速箱(4)，所述变速箱(4)的左侧设置有刹车组件(5)，所述刹车组件(5)包括套筒(51)、电磁铁(52)、弹簧(53)、支撑杆(54)，所述壳体(3)的右侧设置有设备箱(6)，所述设备箱(6)内设置有控制器(7)、驱动电机(8)，所述驱动电机(8)的输出轴穿过壳体(3)且与壳体(3)转动连接，所述设备箱(6)的正面设置有接线密封组件(9)，所述设备箱(6)的内壁上设置有若干组导热翅片(10)。2.根据权利要求1所述的一种矿用防爆电动蝶阀，其特征在于：所述变速箱(4)的输出轴穿过壳体(3)且与阀体(1)上阀杆部连接，所述变速箱(4)的输出轴设置有角度传感器(11)，所述角度传感器(11)、驱动电机(8)、电磁铁(52)均与控制器(7)电性连接。3.根据权利要求2所述的一种矿用防爆电动蝶阀，其特征在于：所述套筒(51)安装在变速箱(4)上，所述电磁铁(52)安装在套筒(51)内，所述弹簧(53)...

【专利技术属性】
技术研发人员：乐蝶玲，
申请(专利权)人：天津贝尔德阀门有限公司，
类型：新型
国别省市：