便捷安装的行星减速器壳体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便捷安装的行星减速器壳体，包括沿减速器轴向方向依次连接的第一壳体、连接套、内齿环以及第二壳体，连接套为圆环形结构并同轴设置有三层安装台阶，三层安装台阶分别为最外层的第一安装台阶、中间层的第二安装台阶以及最内层的第三安装台阶，三层安装台阶均开设有若干供螺钉贯穿的螺钉孔，第一壳体与连接套相接触一端的侧壁开设有若干供螺钉锁紧的螺纹孔，连在对行星减速器内部部分的齿轮和零件进行检修时，不需要拆卸整个行星减速器，只需要拆卸对应的一段行星减速器壳体，拆卸和安装方便快捷，省时省力。省时省力。省时省力。

【技术实现步骤摘要】
便捷安装的行星减速器壳体


[0001]本技术涉及一种减速器外壳
，尤其涉及一种便捷安装的行星减速器壳体。

技术介绍

[0002]行星减速器的原理是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。行星减速器传动轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮以达到减速的目的。普通的减速器也会有几对相同原理的齿轮啮合来达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。
[0003]现有行星减速器的壳体，往往只具有上壳体和下壳体，并通过法兰固定连接，当需要对行星减速器内部齿轮及部件进行检测时需要整体的拆掉上壳体与下壳体，拆卸和安装都比较麻烦，费时费力。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术提供了一种便捷安装的行星减速器壳体，能有效的解决行星减速器拆卸困难，安装费时费力的问题。
[0005]本技术的技术方案是：
[0006]一种便捷安装的行星减速器壳体，包括沿减速器轴向方向依次连接的第一壳体、连接套、内齿环以及第二壳体，所述连接套为圆环形结构并同轴设置有三层安装台阶，三层安装台阶分别为最外层的第一安装台阶、中间层的第二安装台阶以及最内层的第三安装台阶，三层安装台阶均开设有若干供螺钉贯穿的螺钉孔，所述第一壳体与所述连接套相接触一端的侧壁开设有若干供螺钉锁紧的螺纹孔，所述连接套通过螺钉贯穿所述第三安装台阶的螺钉孔与所述第一壳体固定连接，所述内齿环两端的侧壁均开设有若干供螺钉锁紧的螺纹孔，所述内齿环的一端通过螺钉与所述连接套的第二安装台阶固定连接，所述第二壳体与所述内齿环相接触一端的侧壁同样设置有若干供螺钉贯穿的螺钉孔，所述内齿环的另一端通过螺钉与所述第二壳体固定连接。
[0007]优选的是，还包括底座支架，所述底座支架包括安装板，所述安装板设置有圆弧形的卡槽以及设置于该卡槽周围的若干螺钉孔，所述底座支架通过该安装板与所述连接套的第一安装台阶螺钉连接。
[0008]优选的是，所述底座支架还包括若干供所述安装板稳定连接的三角支撑板。
[0009]优选的是，所述第一壳体与所述连接套之间设置有石棉垫圈，所述连接套与所述内齿环之间设置有石棉垫圈，所述内齿环与所述第二壳体之间同样设置有石棉垫圈。
[0010]优选的是，所述第一壳体设置有供减速器的输出轴伸出的输出孔，所述输出孔与所述第一壳体共轴设置。
[0011]优选的是，所述内齿环的内周壁设置有供减速器内的行星齿轮转动的齿槽。
[0012]优选的是，所述第二壳体设置有供减速器的输入轴伸出的输入孔，所述输入孔与
所述第二壳体共轴设置。
[0013]本技术的有益技术效果是：
[0014]一、本技术装置通过沿减速器轴向方向依次连接的第一壳体、连接套、内齿环以及第二壳体，使得该壳体可以分段式的拆卸和安装，在对行星减速器内部部分的齿轮和零件进行检修时，不需要拆卸整个行星减速器，只需要拆卸对应的一段行星减速器壳体，拆卸和安装方便快捷，省时省力。
[0015]二、本技术装置通过连接套的圆环形结构并同轴设置的三层安装台阶，三层安装台阶为最外层的第一安装台阶、中间层的第二安装台阶以及最内层的第三安装台阶并分别安装有底座支架、连接套和第一壳体，使得该行星减速器壳体可以通过螺钉分段式的相互连接，不仅使得该装置安装紧固牢靠，不会因为行星减速器使用时的振动导致壳体松动，并且使得该装置可以实现分段式的拆卸和安装，进一步的提升了该装置的拆卸和安装的效率。
附图说明
[0016]图1是本技术的便捷安装的行星减速器壳体的结构示意图；
[0017]图2是本技术的便捷安装的行星减速器壳体的结构剖视图；
[0018]图3是本技术的连接套的结构示意图；
[0019]图4是本技术的内齿环的结构示意图；
[0020]图5是本技术的底座支架的结构示意图。
[0021]图中：
[0022]1、第一壳体；2、连接套；201、第一安装台阶；202、第二安装台阶；203、第三安装台阶；3、内齿环；301、齿槽；4、第二壳体；5、底座支架；501、安装板；502、卡槽；503、三角支撑板。
具体实施方式
[0023]为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述，以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0026]本具体实施例详细公开了一种便捷安装的行星减速器壳体，包括沿减速器轴向方向依次连接的第一壳体1、连接套2、内齿环3以及第二壳体4。该部分结构能够通过沿减速器轴向方向依次连接的第一壳体1、连接套2、内齿环3以及第二壳体4，使得该壳体可以分段式
的拆卸和安装，在对行星减速器内部部分的齿轮和零件进行检修时，不需要拆卸整个行星减速器，只需要拆卸对应的一段行星减速器壳体，拆卸和安装方便快捷，省时省力。
[0027]所述连接套2为圆环形结构并同轴设置有三层安装台阶，三层安装台阶分别为最外层的第一安装台阶201、中间层的第二安装台阶202以及最内层的第三安装台阶203，三层安装台阶均开设有若干供螺钉贯穿的螺钉孔，所述第一壳体1与所述连接套2相接触一端的侧壁开设有若干供螺钉锁紧的螺纹孔，所述连接套2通过螺钉贯穿所述第三安装台阶203的螺钉孔与所述第一壳体1固定连接，所述内齿环3两端的侧壁均开设有若干供螺钉锁紧的螺纹孔，所述内齿环3的一端通过螺钉与所述连接套2的第二安装台阶202固定连接，所述第二壳体4与所述内齿环3相接触一端的侧壁同样设置有若干供螺钉贯穿的螺钉孔，所述内齿环3的另一端通过螺钉与所述第二壳体4固定连接。
[0028]该部分结构能够通过连接套2的圆环形结构并同轴设置的三层安装台阶，三层安装台阶为最外层的第一安装台阶201、中间层的第二安装台阶202以及最内层的第三安装台阶203并分别安装有底座支架5、连接套2和第一壳体1，使得该行星减速器壳体可以通过螺钉分段式的相互连接，不仅使得该装置安装紧固牢靠，不会因为行星减速器使用时的振动导致壳体松动，并且使得该装置可以实现分段式的拆卸和安装，进一步的提升了该装置的拆卸和安装的效率。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便捷安装的行星减速器壳体，其特征在于，包括沿减速器轴向方向依次连接的第一壳体(1)、连接套(2)、内齿环(3)以及第二壳体(4)，所述连接套(2)为圆环形结构并同轴设置有三层安装台阶，三层安装台阶分别为最外层的第一安装台阶(201)、中间层的第二安装台阶(202)以及最内层的第三安装台阶(203)，三层安装台阶均开设有若干供螺钉贯穿的螺钉孔，所述第一壳体(1)与所述连接套(2)相接触一端的侧壁开设有若干供螺钉锁紧的螺纹孔，所述连接套(2)通过螺钉贯穿所述第三安装台阶(203)的螺钉孔与所述第一壳体(1)固定连接，所述内齿环(3)两端的侧壁均开设有若干供螺钉锁紧的螺纹孔，所述内齿环(3)的一端通过螺钉与所述连接套(2)的第二安装台阶(202)固定连接，所述第二壳体(4)与所述内齿环(3)相接触一端的侧壁同样设置有若干供螺钉贯穿的螺钉孔，所述内齿环(3)的另一端通过螺钉与所述第二壳体(4)固定连接。2.根据权利要求1所述的便捷安装的行星减速器壳体，其特征在于，还包括底座支架(5)，所述底座支架(5)包括安装板(501)，所述安装板(501)设置有圆弧形的卡槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐振宇，张晓宇，
申请(专利权)人：昆山沃莱尔传动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：