本实用新型专利技术公开了一种大功率发动机缸体芯撑表面精修装置，包括夹持组件、修理组件以及调节组件，所述修理组件设置于夹持组件的两侧，所述调节组件与修理组件相连，夹持组件将芯撑夹紧于修理组件中间；修理组件包括第一修理模板以及第二修理模板，所述第一修理模板以及第二修理模板分别设置于芯撑的两侧；调节组件的两端分别与第一修理模板以及第二修理模板相连，所述调节组件调节第一修理模板与第二修理模板间距；夹持组件紧固芯撑的芯柱，第一修理模板以及第二修理模板同时修理芯撑的两个端面，避免了芯柱在芯撑两端同时受力且受力不均的情况下发生变形，能够对产品实现精修，精修后的产品附加值高。精修后的产品附加值高。精修后的产品附加值高。
【技术实现步骤摘要】
一种大功率发动机缸体芯撑表面精修装置
[0001]本技术属于金属制品的先进制备加工
，特别涉及一种大功率发动机缸体芯撑表面精修装置。
技术介绍
[0002]芯撑在模具中起到定型与限位的作用，芯撑在与高温铁水接触时，芯撑表面急速升温，与内部产生较大的温差，导致芯撑表面起泡，气泡可能混入最终产品中，进而导致产品缺陷，因此芯撑的表面应保持清洁。
[0003]此外，芯撑的芯柱歪斜还会导致产品各部分高度不一,对产品质量有较大影响，因此,一种用以对芯撑表面进行精修，以使芯撑上下表面平整且维持芯柱笔直的装置，对芯撑的生产具有积极作用。
技术实现思路
[0004]技术目的：为了克服以上不足，本技术的目的是提供一种大功率发动机缸体芯撑表面精修装置，其结构简单，设计合理，易于生产；自动化程度高，减少人工劳动量，提高了精修效率，应用灵活，提高了精修质量。
[0005]技术方案：一种大功率发动机缸体芯撑表面精修装置，包括夹持组件、修理组件以及调节组件，所述修理组件设置于夹持组件的两侧，夹持组件将芯撑夹紧于修理组件中间，所述调节组件与修理组件相连，修理组件包括第一修理模板以及第二修理模板，所述第一修理模板以及第二修理模板分别设置于芯撑的两侧，调节组件的两端分别与第一修理模板以及第二修理模板相连，所述调节组件调节第一修理模板与第二修理模板的间距；通过夹持组件紧固芯撑的芯柱，利用第一修理模板与第二修理模板同时修理芯撑的两个端面，既避免了芯柱在芯撑两端同时受力且受力不均的情况下发生变形，还提高了修理效率。
[0006]进一步的，上述的大功率发动机缸体芯撑表面精修装置，所述第一修理模板包括第一罩体以及第一驱动单元，所述第一罩体与第一驱动单元的输出端相连，所述第二修理模板包括第二罩体以及第二驱动单元，所述第二罩体与第二驱动单元的输出端相连, 所述第一罩体以及第二罩体均包括一个底面和一个内壁，所述底面与芯撑的端面相配合，所述内壁与芯撑的侧面相配合；第一罩体与第二罩体能够对芯撑的端面与侧面同时进行精修，实现更多方位的精修。
[0007]进一步的，上述的大功率发动机缸体芯撑表面精修装置，所述夹持组件包括自动夹具以及保护单元，所述自动夹具设置于第一修理模板与第二修理模板之间，所述保护单元设置于自动夹具上；自动夹具夹紧芯柱时更贴合，提供更好的固定与保护效果。
[0008]进一步的，上述的大功率发动机缸体芯撑表面精修装置，所述自动夹具包括两夹持臂、蜗杆以及第三驱动单元，所述第三驱动单元包括联轴器与蜗轮,所述联轴器与蜗轮相连,所述夹持臂设置呈弧形，两夹持臂相对设置，且至少一夹持臂上设有蜗杆，所述蜗杆的一端与夹持臂相连，另一端与蜗轮啮合；自动夹具结构简单，易于使用。
[0009]进一步的，上述的大功率发动机缸体芯撑表面精修装置，所述自动夹具夹紧于芯撑的芯柱的端部，能够有效防止芯撑位置偏移，同时提高芯撑端面的修理效果。
[0010]进一步的，上述的大功率发动机缸体芯撑表面精修装置，所述调节组件包括第一移动架、第二移动架、第四驱动单元以及第五驱动单元，所述第一移动架的一端与第一修理模板相连，另一端与第四驱动单元的输出端相连，所述第二移动架的一端与第二修理模板相连，另一端与第五驱动单元的输出端相连；第一移动架以及第二移动架分别控制第一修理模板以及第二修理模板贴近芯撑的两个端面，使得贴合度更可控，贴合效果更佳。
[0011]进一步的，上述的大功率发动机缸体芯撑表面精修装置，所述第一移动架包括第一连接板、第一滑轨以及第一滑块，所述第一连接板的一侧与第一修理模板相连，另一侧与第一滑块以及第四驱动单元的输出端相连，所述第一滑块设于第一滑轨上，所述第二移动架包括第二连接板、第二滑轨以及第二滑块，所述第二连接板的一侧与第二修理模板相连，另一侧与第二滑块以及第五驱动单元的输出端相连，所述第二滑块设于第二滑轨上。
[0012]上述技术方案可以看出，本技术具有如下有益效果：
[0013]1. 本技术所述的大功率发动机缸体芯撑表面精修装置，通过夹持组件将芯撑紧固于第一修理模板与第二修理模板之间，利用第一修理模板与第二修理模板同时修理芯撑的两个端面，避免了芯柱在芯撑两端同时受力且受力不均的情况下发生变形，从而提高对产品的精修质量,精修后的产品附加值高，具有很高的推广价值。
[0014]2.自动夹具夹紧于芯撑的芯柱的端部，自动夹具靠近于第一修理模板与第二修理模板，能够对芯撑的芯柱提供更佳的固定与保护效果。
[0015]3.第一修理模板包括第一罩体，第二修理模板包括第二罩体，第一罩体以及第二罩体均包括一个底面和一个内壁，底面与芯撑的端面相配合，内壁与芯撑的侧面相配合，配合后能够提供更多方位的修理，提高了芯撑表面的修理效率。
附图说明
[0016]图1为本技术提供的精修装置的结构示意图；
[0017]图2为本技术提供的自动夹具的布局示意图；
[0018]图3为本技术提供的自动夹具的结构示意图；
[0019]图4为本技术提供的第一夹具与第二夹具的使用示意图；
[0020]图5为本技术提供的修理组件的结构示意图；
[0021]图6为本技术提供的调节组件的结构示意图；
[0022]图7为本技术提供的精修装置的另一种实施例的结构示意图；
[0023]图中：1
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夹持组件、11
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自动夹具、111
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夹持臂、112
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蜗杆、113
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第三驱动单元、1131
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联轴器、1132
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蜗轮、12
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保护单元、13
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第一夹具、14
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第二夹具、2
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修理组件、21
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第一修理模板、211
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第一罩体、212
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第一驱动单元、22
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第二修理模板、221
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第二罩体、222
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第二驱动单元、3
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调节组件、31
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第一移动架、311
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第一连接板、312
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第一滑轨、313
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第一滑块、32
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第二移动架、321
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第二连接板、322
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第二滑轨、323
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第二滑块、33
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第四驱动单元、34
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第五驱动单元。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本技术。
[0025]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种大功率发动机缸体芯撑表面精修装置，包括夹持组件（1）、修理组件（2）以及调节组件（3），所述修理组件（2）设置于夹持组件（1）的两侧，所述调节组件（3）与修理组件（2）相连，其特征在于：夹持组件（1）将芯撑夹紧于修理组件（2）中间；修理组件（2）包括第一修理模板（21）以及第二修理模板（22），所述第一修理模板（21）以及第二修理模板（22）分别设置于芯撑的两侧；调节组件（3）的两端分别与第一修理模板（21）以及第二修理模板（22）相连，所述调节组件（3）调节第一修理模板（21）与第二修理模板（22）间距。2.根据权利要求1所述的一种大功率发动机缸体芯撑表面精修装置，其特征在于：所述第一修理模板（21）包括第一罩体（211）以及第一驱动单元（212），所述第一罩体（211）与第一驱动单元（212）的输出端相连，所述第二修理模板（22）包括第二罩体（221）以及第二驱动单元（222），所述第二罩体（221）与第二驱动单元（222）的输出端相连, 所述第一罩体（211）以及第二罩体（221）均包括一个底面和一个内壁，所述底面与芯撑的端面相配合，所述内壁与芯撑的侧面相配合。3.根据权利要求1所述的一种大功率发动机缸体芯撑表面精修装置，其特征在于：所述夹持组件（1）包括自动夹具（11）以及保护单元（12），所述自动夹具（11）设置于第一修理模板（21）与第二修理模板（22）之间，所述保护单元（12）设置于自动夹具（11）上。4.根据权利要求3所述的一种大功率发动机缸体芯撑表面精修装置，其特征在于：所述自动夹具（11）包括两夹持臂（111）、蜗杆（112）以及第三驱动单元（113）...
【专利技术属性】
技术研发人员：张宝胜，胡长城，
申请(专利权)人：太仓史密斯理查森精密制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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