一种新型燃气管牵引管连接头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型燃气管牵引管连接头，属于燃气管连接技术领域，包括燃气管主体、连接螺套和牵引管主体，所述燃气管主体的顶部设有顶边，且燃气管主体表面的顶端处套有金属圈，且金属圈位于顶边的下方，所述燃气管主体的顶端处套有连接螺套；本申请技术方案通过在顶边设置了T型密封橡胶，T型密封橡胶顶部位于顶边上，此为一次密封保护，然后T型密封橡胶底部伸入到燃气管主体顶口内部，然后通过紧固机组将T型密封橡胶底部牢牢贴合在燃气管主体顶口内壁，此为二次密封保护，而且可以对T型密封橡胶整体进行定位，避免T型密封橡胶出现位置偏移的现象，从而保证燃气管主体与牵引管主体连接的密封性。管主体连接的密封性。管主体连接的密封性。

【技术实现步骤摘要】
一种新型燃气管牵引管连接头


[0001]本技术涉及燃气管连接
，更具体地说，涉及一种新型燃气管牵引管连接头。

技术介绍

[0002]燃气是生活中必不可少的能源，日常做饭炒菜都需要使用燃气，而燃气的输送一般都是通过牵引管入户，然后在牵引管端口连接燃气管，燃气管与燃气设备连接进行使用，而牵引管与燃气管需要通过连接头进行连接，传统的连接头一般都是采用连接螺套、金属垫圈和橡胶垫组成，连接螺套贯穿燃气管，然后拧到牵引管端口，从而完成两者的连接。
[0003]现有技术公开号为CN211039989U的专利文献提供了一种具有抗震功能的燃气管道接头，包括第一连接头和第二连接头，所述第一连接头的内壁设置有第一挡块，所述第一连接头上开设有固定槽，所述第一连接头的外表面固定连接有连接套。但该装置及市面上的大多数此类的连接头通常都是直接采用连接螺套将燃气管与牵引管进行连接，但是因为两者的连接方式是螺纹形式，因此长时间使用后，连接螺套容易松动，从而导致燃气管与牵引管两者之间松动，及容易出现漏气现象，因此其连接的稳定性有待提高和加强，虽然现有技术CN211039989U中能够具备减震的效果，但是其采用密封垫圈的结构密封性能不是很好，在安装时，如果密封垫圈出现偏移会出现漏气现象，需要调整好密封垫圈从新安装，而且密封垫圈只能一次密封效果，如果密封垫圈变形损坏，很容易出现漏气现象，很容易出现漏气的情况。鉴于此，我们提出一种新型燃气管牵引管连接头。

技术实现思路

[0004]1.要解决的技术问题
[0005]本技术的目的在于提供一种新型燃气管牵引管连接头，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]2.技术方案
[0007]一种新型燃气管牵引管连接头，包括燃气管主体、连接螺套和牵引管主体，所述燃气管主体的顶部设有顶边，且燃气管主体表面的顶端处套有金属圈，且金属圈位于顶边的下方，所述燃气管主体的顶端处套有连接螺套，且连接螺套的顶部与牵引管主体的底端固定连接；
[0008]所述连接螺套顶部的两侧转动安装有连接杆，且两组连接杆之间的顶部安装有紧固结构，且紧固结构紧箍于牵引管主体的表面；
[0009]所述顶边的顶部放置有T型密封橡胶，且T型密封橡胶的底部伸入至燃气管主体的顶口内部，且T型密封橡胶内底部安装有紧固机组。
[0010]作为本申请技术方案的一种可选方案，所述连接螺套的顶部为螺纹连接部，且螺纹连接部内部设有螺纹，所述牵引管主体表面底端处设有螺纹，且螺纹连接部外部呈六边形，且螺纹连接部的内径与顶边和牵引管主体的外径匹配，所述连接螺套的底部为卡合部，
且卡合部的内径与金属圈的外径匹配，且卡合部底口直径与金属圈的内径匹配。
[0011]作为本申请技术方案的一种可选方案，所述金属圈由两组半圆圈组合而成，且半圆圈的内壁设有卡合槽，半圆圈的一端设有限位槽，且半圆圈背向于限位槽的一端设有限位杆。
[0012]作为本申请技术方案的一种可选方案，所述紧固机组包括圆盘、伸缩结构、支撑架和弧形板，圆盘的一周焊接有四组等距的伸缩结构，且伸缩结构背向于圆盘的一端转动安装有支撑架，且支撑架的背向于伸缩结构的一侧安装有弧形板，且弧形板的外侧设有至少两组等距的凸点。
[0013]作为本申请技术方案的一种可选方案，所述伸缩结构包括螺管、螺杆和调节螺母，螺管的一端与圆盘焊接固定，且螺管背向于圆盘的一端安装有螺杆，螺杆的表面拧入有调节螺母，且螺杆背向于螺管的一端通过轴承与支撑架连接。
[0014]作为本申请技术方案的一种可选方案，所述支撑架包括第一支撑杆、第二支撑杆和第三支撑杆，且第一支撑杆焊接于弧形板的一端，第二支撑杆焊接于弧形板的另一端，第三支撑杆焊接于弧形板的中央处，且第一支撑杆、第二支撑杆和第三支撑杆背向于弧形板的一端连接固定。
[0015]作为本申请技术方案的一种可选方案，所述紧固结构由两组半圆环组成，且两组半圆环的一侧分别与对应的连接杆顶部固定连接，且半圆环的两端处设有连接边，且连接边之间连接有螺栓螺母结构。
[0016]3.有益效果
[0017]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0018]1、本申请技术方案通过在连接螺套顶部安装有紧固结构，因此当连接螺套将燃气管主体与牵引管主体连接完成后，可以将紧固结构紧固在牵引管主体上进行固定，一来可以避免连接螺套出现松动，二来可以对燃气管主体与牵引管主体的连接进行二次加固，提高燃气管主体与牵引管主体的连接稳定性。
[0019]2、本申请技术方案通过在顶边设置了T型密封橡胶，T型密封橡胶顶部位于顶边上，在将燃气管主体与牵引管主体连接后，牵引管主体底端会将T型密封橡胶的顶部牢牢的顶在燃气管主体的顶部，此为一次密封保护，然后T型密封橡胶底部伸入到燃气管主体顶口内部，然后通过紧固机组将T型密封橡胶底部牢牢贴合在燃气管主体顶口内壁，此为二次密封保护，而且可以对T型密封橡胶整体进行定位，避免T型密封橡胶出现位置偏移的现象，从而保证燃气管主体与牵引管主体连接的密封性。
附图说明
[0020]图1为本申请实施例中公开的新型燃气管牵引管连接头的正视图；
[0021]图2为本申请实施例中公开的新型燃气管牵引管连接头的正剖图；
[0022]图3为本申请实施例中公开的新型燃气管牵引管连接头中紧固机组的俯视结构图；
[0023]图4为本申请实施例中公开的新型燃气管牵引管连接头中金属圈的俯视剖面结构图；
[0024]图5为本申请实施例中公开的新型燃气管牵引管连接头中的A部放大结构示意图。
[0025]图中标号说明：1、燃气管主体；101、顶边；2、连接螺套；201、螺纹连接部；202、卡合部；3、金属圈；301、半圆圈；302、卡合槽；303、限位槽；304、限位杆；4、T型密封橡胶；5、紧固机组；6、圆盘；7、伸缩结构；701、螺管；702、螺杆；703、调节螺母；8、支撑架；801、第一支撑杆；802、第二支撑杆；803、第三支撑杆；9、弧形板；901、凸点；10、紧固结构；1001、半圆环；1002、连接边；1003、螺栓螺母结构；11、连接杆；12、牵引管主体。
具体实施方式
[0026]本技术提供一种技术方案：
[0027]如图1、图2、图4和图5所示，一种新型燃气管牵引管连接头，包括燃气管主体1、连接螺套2和牵引管主体12，燃气管主体1一般为金属弯曲管，表面有凸圈，燃气管主体1的顶部设有顶边101，燃气管主体1的顶端取2
‑
3扣，然后使用打窝器加工形成顶边101，且燃气管主体1表面的顶端处套有金属圈3，且金属圈3位于顶边101的下方，金属圈3由两组半圆圈301组合而成，且半圆圈301的内壁设有卡合槽302，半圆圈301的一端设有限位槽303，且半圆圈301背向于限位槽303的一端设有限位杆304，在燃气管主体1顶端卡合两组半圆圈301，而且两组半圆圈301的限位杆304插入到对应的限位槽303内部，对两组半圆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型燃气管牵引管连接头，包括燃气管主体(1)、连接螺套(2)和牵引管主体(12)，其特征在于：所述燃气管主体(1)的顶部设有顶边(101)，且燃气管主体(1)表面的顶端处套有金属圈(3)，且金属圈(3)位于顶边(101)的下方，所述燃气管主体(1)的顶端处套有连接螺套(2)，且连接螺套(2)的顶部与牵引管主体(12)的底端固定连接；所述连接螺套(2)顶部的两侧转动安装有连接杆(11)，且两组连接杆(11)之间的顶部安装有紧固结构(10)，且紧固结构(10)紧箍于牵引管主体(12)的表面；所述顶边(101)的顶部放置有T型密封橡胶(4)，且T型密封橡胶(4)的底部伸入至燃气管主体(1)的顶口内部，且T型密封橡胶(4)内底部安装有紧固机组(5)。2.根据权利要求1所述的新型燃气管牵引管连接头，其特征在于：所述连接螺套(2)的顶部为螺纹连接部(201)，且螺纹连接部(201)内部设有螺纹，所述牵引管主体(12)表面底端处设有螺纹，且螺纹连接部(201)外部呈六边形，且螺纹连接部(201)的内径与顶边(101)和牵引管主体(12)的外径匹配，所述连接螺套(2)的底部为卡合部(202)，且卡合部(202)的内径与金属圈(3)的外径匹配，且卡合部(202)底口直径与金属圈(3)的内径匹配。3.根据权利要求1所述的新型燃气管牵引管连接头，其特征在于：所述金属圈(3)由两组半圆圈(301)组合而成，且半圆圈(301)的内壁设有卡合槽(302)，半圆圈(301)的一端设有限位槽(303)，且半圆圈(301)背向于限位槽(303)的一端设有限位杆(304)。4.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯月娜，林安贵，邱雪松，
申请(专利权)人：刘先利，
类型：新型
国别省市：